Eerste jaar IJ-tunnelbouw
veertien miljoen
Sp
vergde
aanse arbeiders komen
naar Noord voor luguber
onderaards graafwerk
I
Nederlandse luchtmacht
faalde in 1940
SCHIPHOLSPOORLIJN
begint op Museumplein
Accoord over eerste deel lijn
Amsterdam—Den Haag
Vlaggen-situatie in Nieuw-
Guinea nog verwarrend
HENSEN
Eerste permanente
laboratorium voor
de B-faculteit
HET
K0MPL0T
FRIES
STAARTKLOKJE
II
INSTORTING bij
Park en zeilhaven verdwijnen voor goede doel
Meerpalen blijken
kanonlopen
Vliegmaterieel had gemakkelijk
geëvacueerd kunnen worden
Maatregelen tegen
pokken en cholera
Hoofdprijs wacht
jaar op eigenaar
Zestien winnaars
in de toto
kerkrestauratie
Een arbeider
gedood
TOrimmèTEËffr
Door burgemeester Van Hall geopend
Graaf de Marchant et
d'Ansembourg bij
opening Concilie
VALLENDE MOEREN
WORDEN KOGELS
V.N.-macht op
Nieuw-Guinea
In Monnikendam
DONDERDAG 4 OKTOBER 1962
«GÏNA 2
(Van een verslaggever)
AMSTERDAM, 2 okt. Een jaar geleden werd het werk van de
IJ-tunnel na een roerige stagnatie van vier jaar hervat. De eerste
spade werd weer gestoken in de door gras en riet overwoekerde
oevers van het IJ. De bijna uitgestorven afdeling Tunnelbouw van
Publieke Werken werd snel op peil gebracht, er werd weer reëel
gedacht aan de uitvoeringsproblemen. Veel is gebeurd, al was het
voor de buitenstaander weinig spectaculair zodat men sprekende
over de tunnel in het vage dacht aan een plaats ergens achter het
centraal station. Niettemin werken nu 280 arbeiders onder leiding
van 115 deskundigen aan dit project, werd tot heden veertien miljoen
gulden verwerkt en zal over enkele dagen (8 oktober) het eerste
caissongeraamte aan de zuidzijde van het IJ worden volgestort met
zestienhonderd kubieke meter gewapend beton. Het werk aan de
tunnel wordt thans spectaculair.
Verschrikkingen
Vondsten
Spaans dorpje
Offers
f 5.- per week
Weinig geld in portemonnaie?
Toch goed gekleed door
MONTY-CO ATS
f 32.50
VLAANDEREN
Daarom ook zullen aan beide zUden
van het roemrijke water tribunee wor
den opgericht vanwaar de belangstel
lende burgers het werk kunnen bekij
ken. Plannen zijn er ook om in Noord
een speciaal bureautje op te richten
waar de bewoners van dit stadsdeel
zich kunnen laten inlichten over de tun
nel, de vorderingen, de consequenties,
waardoor het prettiger kijken en volgen
wordt.
De gemeentelijke brief die in Noord
van huls tot huis werd verspreid en
waarin de .verschrikkingen" die de
burgers stonden te wachten werden
voorspeld, werd bijzonder gunstig ont
vangen. Het verdriet om het verdwij
nen van het fraaie Juliana- of Volewijk-
park werd vergeten. Het Juliana-park
verdwijnt. Bomen en struiken worden
gerooid en baggermolens graven de
slappe veengrond af.
Reeds begin volgende maand zal be
gonnen worden met het maken van de
circa 80 meter lange betonnen boor-
palen in het IJ waarop de tunnel zal
komen te rusten. De boorinstallatie is
gemonteerd op een dubbele ponton met
Advertentie
wortelnoten kast met 8 daags beslag-
werk. Maanaanwijzing, wijzerplaat
handgeschilderd, a'fgeëtst met orna
menten. Maat 61 x 1914 x 12% cm.
Prijs vanaf f 255,
GROTE HOUTSTRAAT 49
't huis met de carillon.
DEN HAAG, 3 okt. Het ministerie
van Buitenlandse Zaken heeft in ant
woord op een vraag over berichten ter
zake meegedeeld dat de Nederlandse
ambassadeur bU de heilige stoel, F. R.
W. H. M. J. graaf De Marchant et
d'Ansembourg, bU de opening van het
algemene concilie in Vaticaanstad aan
wezig zal zijn. HU zal daarbij verge
zeld worden door mr. R. B. baron van
Lyndon, buitengewoon gezant en gevol
machtigd minister en cnef van de direc
tie kabinet en protocol van het minis
terie van Buitenlandse Zaken, en dr. J.
J. Poeihekke, directeur van het Neder
lands Historisch Instituut te Rome.
(Advertentie)
vier poten. Na verankering van de pon
ton worden de poten op de bodem neer
gelaten, de ponton erlangs opgevijzeld
de poten in de bodem en krijgen vol
doende draagkracht. De ponton wordt
dan gebracht op de hoogte waarop ge
werkt moet worden en het water wordt
eruit verwijderd. De voorinstaüatie be
staat uit een roterende spoelboor ge
combineerd met een machine die tij
dens het boren een stalen buis in de
grond drukt en deze, terwijl daarin
beton wordt gestort, weer omhoog
trekt.
Aan de zuidzijde beginnen de arbei
ders aan de constructie van het tweede
caisson-geraamte, onder de spoorba
nen. Grote, bolknakvormige metalen
steunen houden de met staal gepant
serde wanden - waartussen de tunnel
elementen worden gebouwd - uit el
kaar. Het gevaar dat de wanden het
zonder deze steunen zouden begeven
is allesbehalve denkbeeldig.
De bouw van dit tweede caisson
ter-plaatse (voor het overgrote deel
zal men gebruik maken van zlnkstuk-
ken die over het water naar hun
plaats zullen worden getrokken) ver
eiste een groot ontruimingswerk. Bij
het graven stuitten de grondwerkers
op de onwrikbare resten van vorige,
vergane of niet voltooide bouwwer
ken. Men heeft vUftlenhonderd palen
als kiezen moeten trekken. Een be
nauwende activiteit, te meer daar de
spoorbanen de vrije ruimte breken.
Het zijn de restanten van een dok,
woningen, een onvoltooide sluis. Bo
vendien trof men er de fundering van
een spoor-draaibrug: 2.000 kubieke
meter beton en metselwerk. Men
iMiilimmiiiiiiiumiiummiiiiiiiiiHiiimimiMivimiiuiumt
iiniiiiiiiiiiitiiiiitiiitiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
deed vondsten. Meerpalen bleken af
gedankte lopen van kanonnen te zijn.
Een ieder die zich beroepshalve of
uit pure belangstelling in de bouwput
ten waagt, is verplicht een plastic helm
te dragen. De helmen hebben hun dien
sten reeds overduidelhk bewezen. Een
stevige Engelse sleutel viel twintig me
ter omlaag en trof het gehelmde hoofd
van een der arbeiders. De helm scheur
de, de man bleef ongedeerd. Onschul
dige boutjes en moeren worden in hun
val even gevaarlijk als kogels. „Toe
gang bij gedogen" staat er stijlvol
naar velen aannemen op borden bij
toegangshekken. En daarnaast een
blauw bordje met witte helm. Inter
nationaal. Het zijn niet alleen Neder
landers die aan de tunnel werken.
Onze waterbouwkundige faam die de
meest Ontechnische Hollander in het
buitenland tot een held maakt, mag dit
niet verhinderen. Duitse en Spaanse
ingenieurs werken samen met Neder
landers. In Noord zal zelfs een heel
Spaans dorpje verrUzen. Woningen, eet
zalen, recreatievertrekken voor hon
derdtwintig Spaanse arbeiders die wor
den aangetrokken voor een moellUk en
luguber werk. Zij krijgen tot taak in de
ruimten onder de caissons te werken
om er grond weg te spitten. Totdat de
tunnelstukken waterpas en op de ge
wenste diepte verankerd liggen.
Van water zullen zij nauwelijks last
ondervinden. Dit wordt weggespoten
met behulp van luchtdrukinstallaties.
Hoe afmattend en vol risico's voor de
gezondheid dit spitten-onder-hoge-druk
is, blijkt al uit het feit dat de Spaanse
arbeiders niet langer dan drie uur per
dag mogen werken.
Om niet al te zeer in de activiteit
belemmerd te worden was het nodig
dat een deel van de terreinen van
Hollandia Kattenburg en van de Am
sterdamse Droogdok-Maatschappij tij
delijk aan de gemeente werden af
gestaan. Hoe benard de situatie soms
is, blijkt aan de noordzijde van het
IJ. De bouwput ligt daar op nog geen
vijf meter van ir. Duive's villa op de
hoek van de Meeuwenlaan en de
Adelaarsweg.
De tuin is dan ook grondig aangetast
en de dampen van hei-installaties zul
len de riante villavertrekken in de
toekomst vullen. De eigenaar-bewoner
heeft de tunnelbouwers meegedeeld
tegen die tijd zijn toevlucht te nemen
tot een hotel, totdat het grootse deel
- ter wille van het goede doel - geleden
zal zijn. Voor hetzelfde goede doel ver-
faten de zeilers hun unieke Sixhaven,
e natuurgenieters hun park. Men
houdt allerwegen goede moed. Tot eind
1967. Dan zal, naar de deskundigen
voorspellen, de tunnel geopend worden.
De afdeling tunnelbouw van Publieke
Werken zal binnenkort zelfs een plan
indienen voor een verder wegennet in
Noord, zodat vanaf de tunnel een vlotte
verbinding tot stand komt met de
rijksweg die voert naar het verre Leeu
warden.
DEN HAAG, 3 okt. Bij de be
studering van de archiefstukken komt
men tot de overtuiging dat aan Ne
derlandse zijde te Londen in leidende
militaire kringen, noch op regerings
niveau de waarde van de luchtstrijd
krachten voldoende is onderkend, even
min ais dit tevoren in Nederland het
geval was. Dit dient dan ook onge
twijfeld te worden gezien als een ge
volg van de voor 1940 in Nederland
heersende toestand dat geen enkele
luchtvaartofficier aan het ministerie
van defensie verbonden was om als
adviseur inzake luchtvaartaangelegen
heden op te treden".
Dit schrijft kolonel-waarnemer J.
Tammes van de koninklijke luchtmacht
in een nabeschouwing bij zijn: „Het
wapen der militaire luchtvaart in de
Engelse periode 1940-1945" dat dezer
dagen bij het Staatsdrukkerij- en uit
geverijbedrijf is verschenen.
Kolonel Tammes merkte in de na
beschouwing op dat alleen de vlieg-
scholen van Vlissingen en Haamstede
naar het buitenlandse hebben kunnen
uitwijken. „De commandanten van
deze vliegparken hadden geheime aan
wijzingen ontvangen al het personeel
en materieel op de eerste oorlogsdag
voor vertrek gereed te maken, doch
nadere bevelen zijn van militaire lucht
vaartzijde niet ontvangen. Het is dank
zij het aandringen bij het Commando
Zeeland door een dezer vliegparkcom-
mandanten, dat deze scholen op het
AMSTERDAM, 3 okt. De directie
van de Nederlandse Spoorwegen heeft
bij de regering het plan ingediend voor
het definitieve tracé van het eerste
deel van de spoorlijn Amsterdam-Den
Haa„: het stuk namelijk tussen Am
sterdam en Schiphol. Deze beslissing
was nodig omdat men bU de aanleg
van de nieuwe startbanen en het nieu
we verkeerscentrum van Schiphol als
mede voor de omleiding Van de Haag
se weg zekerheid wilde hebben over
de plannen van de Spoorwegen.
De spoorlijn zal, ondergronds, be
ginnen op het Museumplein en van
daar, via de Boerenwetering (Hobbe-
makade) naar het zuiden worden ge
leid. Ter hoogte van de Nieuwe RAI
zal de haan bovengronds komen en via
Ue ltlngspoorbaan gaan tot voorbU de
Nieuwe Meer waar de aftakking zal
komen naar Schiphol. De wegen en
startbanen van de luchthaven zullen
ondergronds gepasseerd worden. Ook
het station op Schiphol zal jnder-
gronds worden.
De rest van het tracé tot Den
Haag ligt nog niet vast. In de jong
ste begroting van Verkeer en Water
staat is, in tegenstelling tot vroegere
jaren, niet van de nieuwe spoorlijn
gerept,
De begroting van de Spoorwegen
heeft een eindbedrag te zien gege
ven in de orde van 300 miljoen gul
den. De Spoorwegen menen dat de
lijn niet rendabel zal worden. Zij
zoeken daarom naar mogelijkheden
om het Rijk, de gemeente Amster
dam en eventueel de luchthaven
Schiphol mede te laten betalen.
Schiphol vooral ls bijzonder geïn
teresseerd in deze lijn. Als passa
giersbron is Schiphol echter niet be
langrijk. Jaarlijks verwerkt Schiphol
ruim een miljoen reizigers. Dezelfde
hoeveelheid reizigers passeert elke
tien dagen de spoorwegstations in
Amsterdam.
In het nieuwe tracé is rekening ge
houden met een station aan het eind
van de Minervalaan en een ter hoogte
van Osdorp. Eerstgenoemd station,
dat aan de Ringspoorbaan zou ko
men, zou gelijktijdig dienst doen als
HOLLANDIA, 3 okt. ANP Hoewel
de UNTEA hier had aangekondigd, dat
van 2 oktober af de blauwe vlaggen
van de VN overal in Nieuw-Guinea zou
den wapperen, is in Hollandia nog
steeds slechts één VN-vlag zichtbaar:
die, welke maandagochtend bU het voor
malige gouvernementshuis is gehesen,
alle officiële gebouwen, die tot vóór de
overdracht de Nederlandse vlag voer
den, zU» thans geheel zonder vlag.
Het voorlopig VN-bestuur (UNTEA)
zal haar eigen vlaggen slechts zeer ge
leidelijk verspreiden, om mogelijke
moeilijkheden te vermijden. De Papoea-
vlag ziet men in Hollandia alleen nog
maar op auto's en fietsen. Van alle
officiële gebouwen is de Papoea-vlag
thans verdwenen. De Nederlandse vlag
wappert alleen nog bij het paleis, op
enige afstand daarvan de vlag van de
VN en verder voeren alle kazernes en
Nederlandse schepen ln Nieuw-Guinea
de Nederlandse vlag. Ook voor de be
huizing van de Nederlandse vertegen
woordiging, waar de heer Goedhart re
sideert, is thans de rood-wit-blauwe vlag
gehesen.
Woensdagochtend ls ook de eerste
Indonesische vlag in Nieuw-Guinea
omhoog gegaan. Tijdens een korte
plechtigheid is in tegenwoordigheid
van een groot aantal Indonesiërs, die
het volkslied „Indonesia Raya", zon
gen, de roodwitte vlag bij het kan
toor van de Indonesische vertegen
woordiger. de heer Soedjarwo, gehe
sen.
Voor de Papoea's is de situatie wel
enigszins verwarrend. Velen hunner
kunnen nog niet begrijpen dat, nu de
VN het gebied bestuurt. Té Sorong
schijnt evenwel, ondanks allerlei offi
ciële instructies, de Papoeavlag offici
eel te zijn uitgestoken naast de vlag
gen van de VN en van Nederland.
Naar hét ANP hier van een inwoner
van Sorong vernam, zijn daar maan-
dagöchtènd, in officiële aanwezigheid
vn een detachement der Papoea-poli-
tie, de drie vlaggen omhoog gegaan.
Dit zou evenwel tegen de instructies
van de UNTEA zijn.
Het nieuwe hoofd van de gezondheids
dienst in Nieuw Guinea, de Engelsman
dr. J. Roberts, heeft vandaag meege
deeld, dat hp in overleg met de Indone
sische vertegenwoordiging in Hollandia
ten spoedigste maatregelen zal nemen,
opdat naar Nieuw Guinea komende In
donesiërs geen ziekten naar het eiland
zullen overbrengen. Vooral in Oost-In-
donesië zijn op het ogenblik, aldus dr.
Roberts, vele patiënten die cholera of
nokken hebben, ziekten die in heel
Nieuw Guinea niet voorkomen. De
UNTEA zal daarom van de Indonesiërs
die naar hier komen eisen, dat zp zul
len zjjn ingeënt tegen pokken. Tevens
zullen maatregelen worden genomen nm
Nieuw Guinea vrU te houden van cho
lera.
Dr. Roberts verklaarde voorts erg
dankbaar te zijn, dat van de 57 Neder
landse artsen in Nieuw Guinea er zich
37 bereid hebben verklaard, nog enige
tijd te blijven totdat zij zullen zijn ver
vangen. Het probleem nummer 1, de
malariabestrijding, zal op het vereiste
niveau kunnen worden voortgezet en ook
de lepra-centra zullen kunnen blijven
functioneren. Dit is mede mogelijk,
doordat een groot aantal Papoea-pleeg
zusters in hét bezit is van de vereiste
diploma's om dit verantwoordelijke
werk te verrichten.
station voor een, eveneens nog steeds
begeerde maar onbereikbare spoor
lijn rond Amsterdam via de Ring
spoorbaan.
Gezien het feit dat de Spoorwegen
na meer dan 15 jaar studie het
eerste plan dateert reeds uit de bezet
tingsjaren nog steeds het definitieve
tracé van de nieuwe verbinding tussen
Schiphol en Den Haag hebben vastge
steld, kan wel geconcludeerd worden
dat de animo in Utrecht voor deze
kostbare investering niet groot is.
Opvallend is dat Amstelveen ook in
de nieuwe opzet van elke spoorwegver
binding verstoken blijft. Als deze ge
meente in de toekomst 100.000 inwo
ners zal omvatten, zal dit een unicum
in het land worden.
ROTTERDAM, 3 okt. De „over
jarige" sportwagen, vorig jaar de eer
ste prijs van de loterij van de stich
ting Davos, die zich bezig houdt met
het uitzenden van t.b.c.-patiënten
naar Zwitserland, heeft toch nog een
eigenaar gekregen.
Toen de bezitter van het lot no.
279855 zich het vorige jaar niet meld
de, besloot het bestuur de winnaar
in de gelegenheid te stellen nog dit
jaar gedurende de Femina zijn lot in
te leveren en de auto in ontvangst te
nemen.
Eergisteren bezocht de zich Van
niets bewust zijnde bezitter, de heer
J. P. de Winkel uit Rotterdam, de
Femina 1962 en by de stand van
Davos kocht hij opnieuw een paar
loten. Daar zag hij, dat de winnaar
van het vorig jaar niet bekend was
en nog een kans had. Hij zocht zijn
oude lot op en kwam tot zijn grote
vreugde tot de ontdekking dat de
sportwagen van hem was. Gister
avond na sluiting van de Femina reed
hij zeer trots met de wagen weg.
DEN HAAG, 3 okt. Zestien deelne
mers aan de sporttoto van zondag j.l.
die alle dertien uitslagen goed hadden,
delen de eerste prijs, welke 159.039.60
gulden bedroeg. Dit betekent dat ieder
een bruto 9940 gulden onvangt.
De tweede prUs 88.748,90 gulden
wordt gedeeld door 290 deelnemers, zo
dat ieder ongeveer 30Ö gulden krijgt.
Voor de extraprijs (43.374,45 gulden) wa
ren 898 gegadigden, van wie twee die
twee kolommen goed hadden. ZU ont
vangen elk ongeveer 49 gulden.
AMSTERDAM, 3 okt. De directeu
ren der vrUe universiteit hébben dr. G.
de Wit te Nijmegen mét ingang van
1 februari 1963 benoemd tot gewoon
hoogleraar in de faculteit der genees
kunde voor het onderwijs in de keel-,
neus- en oorheelkunde.
Voorts hebben de directeuren overeen
komstig het verzoek van curatoren be
sloten tot uitbreiding van het aantal
leden van het college van curatoren.
In verband hiermee hebben zU dr. N.
G. Geelkerken te Leiden tot curator
benoemd.
Bij het graven van de bouwput voor de
IJtunnel in Noord zijn arbeiders op
wrakdelen van een Blennheim-bommen-
tverper gestuit, die in het begin van de
oorlog neergekomen is in het Volewljk-
park. Ook werden nog enkele resten
gevonden van de bemanning van het
vliegtuig. De beenderen waren verbrand.
Een militair bekijkt tussen de wrakstuk
ken een parachute, waarvan de nylon-
koorden nog geheel gaaf en netjes op
gevouwen in het omhulsel zaten.
(Advertentie)
of 20.- per maand.
(Tot f150.- geen vooruitbetaling)
Wij' berekenen geen rente!
Jansstraat 51-63 Haarlem
Tel. (02500J-11750
HOLLANDIA, 3 okt. (ANP) Het
voorlopig VN-bestuur heeft hier bekend
gemaakt, dat de Pakistaanse veilig
heidsmacht voor Nieuw-Guinea niet, "O-
als aanvankelijk de bedoeling was, dui
zend man zal omvatten, doch ruim
vüftienhonderd.
Hier zün thans reeds ruim tweehon
derd Pakistani aanwezig. Vandaag zUn
per vliegtuig op Blak zestig man aan
gekomen en morgen komen er per vlieg
tuig nog eens zestig aan.
Het troepenschip van de V.N., de
„General Blatehord" zal twaalfhonderd
man naar Sorong brengen.
MONNIKENDAM, 3 okt. BU restau
ratiewerkzaamheden aan de Oude Kerk
is vanmorgen half negen plotseling een
deel van de muur naast de toren inge
stort, waarbU de 58-jarlge J. C. Vlak uit
Amsterdam Noord werd gedood en de
35-jarige Monnikendammer J. Visser
een been brak. Laatstgenoemde is naar
het Lidwinaziekenhuis in Purmerend
vervoerd.
De Oude Kerk Is wegens bouwvallig
heid gesloten. Restauratiewerkzaamhe
den zUn reeds geruime tUd aan de gang.
Voor het aanbrengen van een nieuwe
fundering onder de muur aan de west-
zijde van de kerk naast de toren was
een kuil gegraven.
Vanmorgen, terwijl tweè Arbeiders
in de kuil werkten, stortte plotseling
een deel van de muur in. Een arbeider
werd door de zware steenmassa ver
pletterd. De omgeving van de kerk is
onmiddellijk afgezet. Het verkeer
werd omgeleid en voorzichtig werden
stutten aangebracht om verdere cala
miteiten te voorkomen.
laatste nippertje hebben kunnen ver
trekken. En dan nog alleen die van
Vlissingen met de lesvliegtuigen. Maar
zoveel méér personeel van de militaire
luchtvaart heeft zitten popelen, om
naar Engeland te worden gestuurd toen
het nog kon".
Er is in de morgen van 14 mei 1940
opdracht verstrekt aan de onderdelen
van de militaire luchtvaart om een op
gave op te maken van het vliegend
en voornaamste grondpersoneel dat
eventueel naar het buitenland geëva
cueerd kon worden. Op Schiphol ston
den een aantal jachtvliegtuigen be
stemd voor de aflevering aan Finland,
alsmede enkele K.L.M.-vliegtuigen
waarmee afvoer van een gedeelte had
kunnen geschieden. Immers opleiding
van luchtmachtpersoneel is langdurig
en kostbaar. Maar om voor het pope
lende personeel onbegrijpelijke redenen
bleef de opdracht tot evacuatie achter
wege en in de avond van die dag
moesten de Gl-vliegtuigen worden ver
brand.
„Met een meer vooruitziende blik of
loslating van verouderde begrippen
zou de militaire luchtvaart dan, even
als vele andere buitenlandse vliegers,
bij de „Battle of Britain" aanwezig
zpn geweest. Nu verliepen de eerste
maanden in Engeland met delibereren
over de verdere opleiding van de al
daar aangekomen leerlingen en zelfs de
kans om een eigen vliegopleiding in
handen te krijgen op Newfoundland
werd niet aangedurfd. En dit gebeurde
allemaal in een tijd dat de strijd tus
sen Engeland en Duitsland na het
échec van Duinkerken in een uiterma
te kritiek stadium verkeerde.
Ook in een latere periode is het niet
anders geworden en de enkelingen die
op een niveau stonden om wat te doen,
hebben tevergeefs gestreden voor een
samenbundeling van de krachten op
luchtmachtgebied en tegen hen die
geen afstand wilden doen van eigen
zeggenschap.
(Advertentie)
100% wollen
ZEEDUFFEl
CAMEL - BLAUW en
GRITS - GROEN - BLAUW -
GEMELEERD.
Dames en Heren-
maten vanaf 50,
Leeftijd 6 jaar
Voor een goede keus
natuurlijk...
AMSTERDAM, 3 okt. Burgemees
ter G. van Hall heeft vanmorgen als
presitlent-curator van de Gemeentelijke
Universiteit het „Chemisch Practicum-
gebouw" aan de Plantage Muidergracnt
officieel geopend. De B-facultelt bezit
thans haar eerste permanente ïanora-
torium. Tot heden moesten de chemis-
ten in oude noodvertrekken, waar nau-
weUlks plaats was, (1e proeven op de
„sommen" nemen. Voorlopig zullen ook
natuurkundigen, en eerste-jaars medi
sche studenten in het nieuwe practlcum-
Sebouw kunnen werken. Moesten de stu-
enten tijdens de „noodtoestand" brood
jes eten tussen de potjes en pannetjes,
flessen en buizen, thans is er een mensa.
In de collegezaal stond een ingewik
keld apparaat opgesteld. Door een che-
mische reactie werd stroom opgewekt
waardoor lampen begonnen te branden.
„Vanuit de duisternis, die behelpen
heet, zijn we in het licht gekomen van
het nieuwe gebouw" was de explicatie
die de hoogleraar-directeur prof. dr. W.
van Tongeren «af.
Het waren de destijds „werkloze"
tunnelbouwers die met de bouw van
het practicum begonnen. Vijf miljoen
gulden werd erin gestoken. Acht ton
voor de aanschaf van apparatuur en
de inrichting. Behalve practica zijn er
een glasblazerij en instrumentenmake-
rjjkamers voor directeur en conser
vator, opslagplaatsen ert beveiligd»
magazijnen voor brandbare oplos
middelen.
Op de vierde en hoogste etage is ge
legenheid om proeven te nemen met
gassen-onder-hoge-druk. Voor alle zeker
heid heeft men een dak gemonteerd dat
in geval van nood vlot los laat. De wan
den zijn van staal en de deuren die naar
de terrassen leiden zijn voorzien van
veiligheidsgrendels. Men raakt de deu
ren nauwelijks aan of zij gaan open.
Veiligheidsmaatregelen zUn overal
getroffen. Om de tien meter treft men
in het gebouw een snelblusapparaat,
staan douches waaronder «tudenten zich
in geval van brand kunnen blussen. Alle
licht- en gasleidingen zijn duidelUk zicht
baar en niet esthetisch weggewerkt on
der het plafond.
Driehonderdvijftig studenten kunnen
er op de verschillende zalen ongestoord
proeven nemen. Dit „massale" betreur
de de voorzitter van de Faculteit Wis
kunde en Natuurwetenschappen prof. dr.
A. W. H. van Herk. HU was bevreesd
dat de individualiteit van dê studenten
er onder zou lijden. Hetgeen de vreugde
om het eerste permanente laboratorium
echter niet mocht temperen.
TOT DEBESLISSING VAN HETCOMI
TÉ VALT. 15 UW LEVEN EN Dfff
VRN PRESIDENT AKRAMWET
IN GEVAAR.
AL5 IK HET AFLUISTER
APPARRAT HIERYER5T0P
15DICHT GENOEG BJ
DE CONFERENTIETAFEL.
MAAR OOK ik ben van me
ning DAT EEN VERZOENING
PLAATS MOET VINDEN WET AKRBW
DE MENINGEN L0PENECHTER
GOEDENDAG
UITEEN.IKZALHET
IK WACHT NIETOP
HET BESLUIT, VAN
HET COMITÉ
COMITÉ DELE
V00RSTEL-
LENVOOR
LEGGEN.
DEl'JKVANU
EHMET
EXECUTIE DUS
J haarlem gr. houtstr. 137
beverwijk breestf- 118
