Stuwdam in Het Kanaal
Naar ontwerp van Japanner
D':
V'
De opvolging van
Jhr. W. Sandberg
Kleine seizoendaling van de
werkloosheid in september
OOK
haalt
Hem wel
KARWEI VOOR ONZE INGENIEURS?
Joep Nicolas
65 jaar
Le Corbusier
75 jaar
Oogstwerk in volle gang
Hamburg bouwt
voorhaven9
NOS ZO SNEL
DE BODE
Titanen werk
Hoe breed is het
Kanaal?
EEN WARWINKEL VAN SPECULATIES,
ADVIEZEN EN PETITIONNEMENTEN
kamk
ZATERDAG 6 OKTOBER 1962
PAGINA 6
ER IS NOG STEEDS GEEN beslissing
genomen inzake het brandende vraagstuk,
of er over het Kanaal een brug gelegd moet
worden of een tunnel er onder door, welk
laatste plan al van omstreeks de tijd van
Napoleon dateert Telkens weer werden
projecten voor een tunnel door de ver
dedigers van Engelands indertijd zo fa
meuze „splendid isolation" afgeketst. Het
parlement in Londen liet een krachtig neen
horen. De Engelse pers woedde tegen de
voorstanders en publiceerde tal van spot
prenten. Zo b.v. van een Frans leger, dat
door de tunnel naar Engeland kroop.... De
voorbereidende werkzaamheden, zowel bij
Dover als bij Calais werden gestaakt. Nog
heden ten dage getuigen de overblijfselen
daarvan van Engelands grote vrees voor een
vasteland van Europa en speciaal met
Frankrijk. Nu Engeland tot de Gemeen
schappelijke Markt wil toetreden, is deze vaste verbinding een hoogst actuele kwestie geworden,
zulks mede, omdat enkele grote concerns, waarin zowel de Franse als de Engelse regering deel
genoten zijn, de plannen zowel voor een brug als voor een tunnel nader hebben laten uitwerken.
Ze lieten ook reeds talrijke proeven nemen, om de uitvoerbaarheid van beide projecten aan te
tonen. Frankrijk is erg geporteerd voor een brug, de Engelsen houden het nu maar op een
tunnel
Doorsnede van de Kanaaltunnel
Naarmate de datum van het
heengaan van Jhr. Sandberg
als directeur van het Am
sterdams Stedelijk Museum (31
december 1962) nadert, varen de
speculaties omtrent de eventuele
opvolging als vaste rubrieken
door dagbladen en tijdschriften.
Zelden is er zoveel deining ge
weest over de benoeming van een
hoofdambtenaar ener gemeente
als nu het bestuur der Amster
damse gemeentemusea op het spel
staat. Let wel musea, want ook
het Amsterdams Historisch Mu
seum, (dat een veel grotere opzet
zal krijgen in het vroegere Bur
gerweeshuis), het grachtenhuis
Willet Holthuysen en museum
Fodor vallen onder hetzelfde be
heer. Hoe weinig Sandberg overi
gens met de ambtelijke zaken ver
groeid is, blijkt uit een vraag van
hem aan het hoofd van de afde
ling Kunstzaken der gemeente,
die ik toevallig hoorde: „Moet je
eigenlijk om ontslag vragen of
krijg je dat automatisch bij pen
sioengerechtigde leeftijd?" Waar
op Binnendijk met stelligheid
maar ook met verbazing over de
haven voer de sluis
Dover
sluis
Calais
vraag antwoordde: „natuurlijk
moet u officieel ontslag vragen"
Toen ik daarop zei, „zoudt u dat
dan niet een paar jaar kunnen
uitstellen? ,U bent nog vitaal ge
noeg en over een paar jaar zijn de
problemen der opvolging allicht
minder gecompliceerd", antwoord
de Sandberg: „Nee, dat doe ik be
slist niet!"
Liturgische weekkalender
Thans is een derde project ter spra
ke gebracht, waarachter zich een deel
van de Engelse pers heeft geschaard
en dat ook in Frankrijk met grote -toe
langstelling bekeken wordt. En wel
door een stuwdam in het Kanaal!
Het is een idee van een Japanse in
genieur, Ishoegoero geheten. Hij is bij
het Britse Oceanografische Instituut
werkzaam. Kennis nemend van het ge
harrewar over de vraag tunnel of
brug, produceerde hij het ei van Co
lumbus: waarom dat gevaarlijke Ka
naal. waarin het grootste aantal
acheepsbotsingen ter wereld plaats
vindt, niet met een reusachtige dam
afsluiten en daarin slechts twee grote
sluizen openlaten, waarmede het ver
keer afdoende geregeld kan worden?
Indien velen vrezen, dat een brug het
aantal aanvaringen nog zou verhogen,
een stuwdam maakt het mogelijk, het
scheepvaartverkeer systematisch te re
gelen. Zulks zonder dat er een te lang
oponthoud ontstaat. Het rijverkeer zal
onder de sluizen doorduiken!
Ook dit plan verwierf uiteraard zijn
voor- en tegenstanders. Maar het is
toch hier en daar ernstig besproken.
Voor ons Nederlanders is het hijzon
der interessant, omdat de Japanner in
zijn toelichting er op gewezen heeft,
dat wij wel even met de uitvoering
van ons beroemde Delta Plan zouden
hebben gewacht, indien de bouw van
een stuwdam eerder overwogen was,
Nog interessanter is, dat hij het ma
ken van dit waterbouwkundige mees
terwerk aan Nederlandse ingenieurs zou
willen opdragen, zulks op grond van
de grote ervaring, welke ze in dit
soort karweien hebben opgedaan.'
Engeland, zo stelt hij verder vast,
zal enorme voordelen dank zij deze
Stuwdam genieten, want mede door de
sterke stromingen in het Kanaal en
de reusachtige waterverplaatsing bij de
getijden zal een elektrische energie op
gewekt kunnen worden, gelijk aan de
hoeveelheid, welk thans in heel het
Ontwerp voor de Kanaalbrug.
De stuwdam door het Kanaal. Links
de noordwand. Op de achtergrond
een der sluizen.
Verenigd Koninkrijk geproduceerd
wordt.
De stuwdam moet vijf en dertig ko
lometer lang worden en op de breed
ste oppervlakte zestig meter breed
worden. Hjj zal het drukste autover
keer kunnen verwerken. Bovendien zal
er voldoende ruimte zijn voor het aan
leggen van een oliepijpleiding, van
elektrische kabels, zelfs van een spoor
weg. Hij zal wat dit betreft zowel een
tunnel als een brug verre overtreffen.
De kosten? Wel, die zullen niet zo heel
veel verschillen met het bedrag het
welk voor één der twee andere pro
jecten zal moeten worden neergeteld,
n.l. honderd miljoen pond sterling of
wel ongeveer een miljard gulden.
Het bouwen van de stuwdam zal
natuurlijk een Titanenwerk zijn. Er
zullen grote massa's bouwmateriaal
moeten worden aangevoerd en het af
dammen van het Kanaal zal uiteraard
bijzondere moeilijkheden met zich me
de brengen. Maar onoverkomelijke be
zwaren zullen er beslist niet zijn, meent
ir. Ishoegoero. Wat de sluizen betreft,
de schepen zullen er heen varen door
vaargeulen die aan weerszijden door
metalen, waaiervormige schermen te
gen wind en golven worden beschut.
Deze schermen zullen als golfbreker
functioneren. De Japanse ingenieur
voorziet overigens, dat juist door de
sluizen een grote inperking van het
verkeer door het Kanaal zal worden
bereikt, hetgeen hij zelfs in het be
lang vên de scheepvaart acht. Hij
meent, dat tal van passagiers en goe
deren, die nu over het Kanaal ver
scheept worden, via de stuwdam zullen
gaan.
Wat de Japanse Ingenieur intussen
ten aanzien van zijn dam het belang
rijkste acht is wel, dat hij in de toe
komst catastrofen zal voorkomen. Hier
te lande zal men niet meer bevreesd
behoeven te zijn voor rampen als die
van februari 1953. Dit lijkt ons overi
gens nog de vraag, gezien de noord
westwinden. Ook Engeland zal voor
stormvloeden en overstromingen be
waard blijven. Indien de dam eerder
was aangelegd, zouder. de Nederlanders
heel wat minder reld en arbeid in hun
Delta Plan hebben behoeven te steken.
De verdediging van Nederland tegen
de zee zou heel wat gemakkelijker zijn
geworden, zo meent hij.
Wat het verkeer over het Kanaal
tussen Engeland en Frankrijk betreft,
dit neemt inderdaad hand over hand
toe en gaf in dit jaar weer een aan
zienlijke vermeerdering te zien, ter
wijl tevens het aantal veerboten steeg.
Aangenomen wordt, dat, wanneer de
auto-tunnel door de Mont Blanc gerted
is, die een directe aansluiting op de
grote autowegen van Italië krijgt, voor
al het autoverkeer snel zal stijgen.
Tevens neemt ook het bezoek van Fran
sen aan Engeland langzaam maar ze
ker toe.
Zoals gezegd, zal de stuwdam onge
veer 35 kilometer lang worden, of
schoon hij ongeveer ter plaatse van
de tunnel of de brug komt. Intussen
kan hier een interessante vraag opge
worpen worden. Hoe breed is het Ka
naal, waar het op z'n smalst is? Onze
Winkler Prins geeft als breedte tus
sen Calais en Dover 31 kilometer aan.
De Encyclopeadia Britannica gewaagt
inmiddels van 35.2 kilometer, de Duit
se Brockhaus spreekt van 32 kilometer
en noemt niet Calais-Dover het smalst,
maar de afstand tussen Cap Gris Nez
(Frankrijk) en Dover. Volgens de Gro
te Herder is het Kanaal tussen Dover
en Calais slechts 28 kilometer breed.
Wat er ook in het Kanaal zal wor
den aangelegd, een tunnel, een brug
of een stuwdam, men zal zich over
die afstand niet zo druk maken. Het
allerbelangrijkste is wel, dat men het
met elkaar eens wordt. Dan is het
woord aan de techniek, die niet op
een paar kilometer ziet. Evenmin op
een paar honderd miljoen
K. H.
Nederlandse glazenier Joep
Nicolas is vandaag 65 jaar ge
worden. Hij heeft nog altUd zeer
veel werk dat hij in Vanlo op
zijn atelier uitvoert. Joep Nicolas, af
komstig uit een familie van glazeniers,
wist al spoedig de sfeer van de late
neo-gothiek te verbreken en de oor
spronkelijke en dwingende opzet van
zijn ramen, zijn prachtig wandencolo-
riet, gaven hem al op jeugdige leeftijd
een grote reputatie. In 1931 vervaar
digde hij het Grotius-raam voor de
Nieuwe Kerk in Delft. Enige jaren
geleden is daar het raam, dat van
Dirck Crabeth uit 1565 vervangend,
(het oude werd door brand verwoest)
bijgekomen en tussen deze twee zeer
grote ramen staat als het ware zijn
wezen als kunstenaar en vakman op
getekend.
Een opsomming van alle grote uit
gevoerde opdrachten (de kleine zijn
dikwijls de schoonste juwelen aan zijn
kroon) hier te geven is onbegonnen
werk. Trouwens, men mag zijn oeuvre
wel als bekend beschouwen. Zijn over
tocht naar Amerika in 1939, zijn öe-
levenissen aldaar en de redenen tot
zijn terugkeer naar Nederland in 1956
zouden alleszins de moeite waard zijn
om eens te boek gesteld te worden.
Aangezien Joep Nicolas ook nog kan
schrijven hjj publiceerde o.a. ,,Wij
glazeniers" (Schijnwerper-serie 1938)
hopen we dus dat hij zich ooit nog
eens zal zetten tot het optekenen van
zijn belevenissen, die zulk een rijke
illustratie van zijn arbeid en kunste
naarschap zouden geven.
andaag is het 75 jaar geleden, dai
Charles Jeanneret te Chaux de
Fonds in de Zwitserse Jura ge
boren werd. Als Charles Jeanne
ret kennen weinigen hem, als Le Cor
busier, de schuilnaam die hij later aan
nam, is hij wereldberoemd. Na de dood
van Beret, de eerste grote betoncon-
structeur en Frank Lloyd Wright, de
Amerikaanse experimenttator, is hij op
het ogenblik de grand old man in de
architectuur. Al in het begin van de
twintiger jaren had hij een visionaire
blik omtrent de moderne stad, een
idealistisch beeld waar wjj na veertig
jaar en na een vernietigende wereld
oorlog nog nauwelijks aan toe zijn.
Want hoe gedurfd de wederopbouw en
uitbouw van sommige metropolen ook
zijn mag, zU halen het nog niet bij
de vérgaande gedachten die Le Corbu
sier in het verleden ontwikkeld heeft.
Eenmaal heeft hij de unieke kans
gehad zijn gedachten, behalve in enkele
grote bouwwerken cités radieuses te
Nantes, Marseille en Berlijn te reali
seren in een geheel nieuw en groots
project, Chandigarh, de nieuwe hoofd
stad van Indië, die nog steeds in op
bouw is. Over de bewoonbaarheid be
reiken ons tegenstrijdige berichten,
evenals dat het geval is met Brasilia
de nieuwe hoofdstad in Zuid-Amerika,
waar Oscar Niemeyer zijn droombeel
den realiseerde.
Nog altijd is het wonderlijk te noemen
dat een man van een dergelijke wereld
reputatie, met opdrachten over geheel
de wereld, zich de laatste jaren ook
naam verwierf met enkele kleinere
monumenten van kerkelijke kunst, zo
als dekapel te Rochamp en het
Dominicanenklooster te Arbresle bij
Lyon, monumenten van omstreden
schoonheid. Daarnaast is Le Corbusier,
op wiens bureaux jonge architecten uit
de gehele wereld willen werken, nog
altijd werkzaam op het gebied van de
beeldende kunst. Hij schildert en
maakt ontwerpen voor tapijten en hier
in vindt hij volgens zijn zeggen
de grootste vervulling van zijn kunste
naarschap.
Mee-creëren: Jhr. Sandberg onder fietswielen van „Bewogen Beweging".
DEN HAAG, 5 okt. De gere
gistreerde mannen is in september
gedaald van 22.398 tot 21.460.
De bezetting op aanvullende werkgele-
genheidsobjocten liep met ruim 300 te-
i-y-
W A -N
•:s>.
rug tot 923, zodat het aantal werkloze
mannen daalde met rond 600 tot
20.537. Het voor normale seizoeninvloe
den gecorrigeerde cijfer van de geregi
streerde arbeidsreserve steeg met 1000
tot 33.000.
De daling van de geregistreerde
arbeidsreserve van mannen in de af
gelopen maand houdt, naar het minis
terie van sociale zaken en volksge
zondheid thans bekendmaakt, ver
band met twee factoren t.w. de sei
zoenwerkzaamheden in de landbouw
en de opneming van jeugdigen in het
arbeidsproces. In september waren
de oogstwerkzaamheaen, zoals het
rooien van aardappelen en de pluk
van hard fruit, in volle gang, terwij]
tevens een verhoogde activiteit plaats
vond in sommige bedrijven van de
voedings- en genotmiddelenindustrie,
zoals de groentenconserven- en de
veevoederfabrieken. Hierdoor daalde
het aanbod in de beroepsgroepen
landbouw, veen en losse arbeiders.
Eveneens kreeg in deze tijd de opname
door het bedrijfsleven van jeugdige
personen, die hun schoolopleiding heb
ben beëindigd, zijn beslag. Als gevolg
van het aflopen van het toeristensei
zoen steeg het aanbod in de beroeps
groepen horeca en overig verkeer.
De vertraagde groei van de gewas
sen in de voorgaande maanden bracht
voorts met zich mede, dat met name
de suikerbieten- en de dorscampagne
niet meer in september konden begin
nen. Voornamelijk hierdoor was de da
ling van de werkloosheid geringer dan
normaal, hetgeen tot een lichte trend
stijging heeft geleld. Naast deze fac
tor heeft ook de wat tragere opname
van jeugdig handels- en kantoorperso
neel tot deze trendstijging bijgedragen.
De daling van het aantal openstaan
de aanvragen had vrijwel geheel betrek
king op personen beneden 19 jaar,
waarmee de bemiddeling van de hun
opleiding voltooid hebbende jongeren
grotendeels is afgesloten.
Het klonk enigszins alsof hU er ge
noeg van had, maar dat kan ik met
aannemen, omdat hij tot zün laatste
snik-in-de-Paulus-Potterstraat doorgaat
tentoonstellingen te organiseren die, hoe
choquerend ze soms ook zijn, met
groot enthousiasme gebracht worden,
in tal van musea en ook by vele kun-
(Van onze correspondent in Bonn)
CUXHAVEN, 6 okt. In de vuur
toren van Neuwerk in de Elbe-monding
hebben gisteren de minister-president
van de deelstaat Nedersaksen, Diede-
richs, en burgemeester Nevermann
(staatshoofd van de stad-staat Ham
burg) het verdrag ondertekend, waarbij
aan de Hansestad de mogelijkheid zal
worden gegeven om in de Buitenelbe
een voorhaven te bouwen. In deze
voorhaven, die een diepte krijgt van
twintig meter, zullen ook de grootste
supertankers ter wereld kunnen aan
leggen. De voorhaven zal een opper
vlakte van 9.000 hektaren beslaan, dat
is net zoveel als de haven van Ham
burg zelf.
In het staatsverdrag doet Hamburg
zijnerzijds afstand van zijn „souverei-
ne" rechten op een stuk grond van 90
hektaren, dat het nog altijd in Cuxha-
ven heft bezeten. Daar zal Cuxhaven
dan een nieuwe vissershaven aanleg-
fen, aarmee de stad overigens al is
egonnen, terwijl het voorhavenprojekt
van de stad Hamburg zich nog in het
voorbereidende en onderzoekende sta
dium bevindt. De voorhaven komt op
120 km. afstand van Hamburg zelf t
liggen. Hamburg wil in het projekt een
miljard mark steken, niet in de laatste
plaats om daarmee het Rotterdamse
Europoortprojekt Westduitse concur
rentie aan te doen. De voorhaven zal
schepen tot 100.000 ton kunnen opne
men.
stenaars-verenigingen is er een soort
tentoonstellings-moeheid te bespeuren.
Het Stedelijk te Amsterdam lijdt daar
zeker niet onder. Niemand zou het
Sandberg kiwaltjk nemen wanneer hij
het de laatste maanden maar eens bij
het uithangen van de vaste collectie
zou laten, maar het tegendeel is waar.
Het lijkt wel of hij nog in een paar
maanden een program van een paar
jaar moet afwerken. Veel meer ben ik
dan ook geneigd te denken dat Sand
berg gaarne zijn handen vrij wil heb
ben voor zijn adviseurschappen over
geheel de wereld, want het is ondenk
baar dat deze man op zijn lauweren
zal gaan rusten. Hij blijft vooralsnog
een sleutelpositie op het gebied der mo
derne kunst bekleden, meer dan ooit
op internationaal vlak.
Aan de speculaties over Sandberg's
opvolging hebben wij in dit blad om ver
schillende redenen niet meegedaan,
maar aangezien de geruchten steeds
wilder worden, menen we t.a.v. de
nieuwsvoorziening enige zaken te moe
ten rechtzetten. Zeer vele namen heb
ben de revue gepasseerd. In diverse
artikelen van kranten en tijdschriften
zijn genoemd mr. E. de Wilde uit Eind-,
hoven, dr. H. Jaffé, tot voor enige ja-n
ren onderdirecteur van het Stedelijk
Museum, J. Brattinga, zoon van de di
recteur der bekende steendrukkerij De
Jong, tevens artistiek adviseur voor dit
bedrijf, die de „Quadraat-schriften" uit
geeft, en docent is in Amerika voor
moderne typografie. In een van de
Quadraat-schriften heeft Sandberg zijn
destijds zo scherp aangevochten ge
schrift „Nu" gepubliceerd. Ook is ge
noemd dr. L. Gans, conservator aan
het Stedelijk en Pierre Jansen
(„praat me er alsjeblieft niet meer
over"), maar tevens is gesproken over
J. van Wessem, directeur van de La
kenhal als figuur die door de groep fer
vente tegenstanders van Sandberg naar
voren zou zijn geschoven. Men kan dit
lijstje desgewenst nog met enkele figu
ren aanvullen.
De klap op de vuurpijl kwam toen
bekend werd, dat Sandberg zelf zijn
keuze had laten vallen op Karl Gunnar
(Pontus) Huiten, directeur van „Moder-
na Museet" aan het Skeppshoimen te
Stockholm. Toen brak de deining pas
goed los, temeer omdat de geruchten
hieromtrent samenvielen met de ope
ning van de tentoonstelling „dynamisch
labyrinth". Bfj dit alles is het goed om
het volgende vast te stellen.
1. De benoeming van de directeur der
Stedelijke Musea geschiedt door de
Amsterdamse gemeenteraad op voor
dracht van een of twee candidaten,
die door B. en W. zijn gekozen.
2. Bij deze voordracht wordt de Com
missie van Bijstand, bestaande uit
een aantal in Kunstzaken gespeciali
seerde gemeenteraadsleden onder
voorzitterschap van de wethouder
(Mr. van den Bergh) geraadpleegd.
Deze commissie is nog nauwelijks
met haar werkzaamheden begonnen.
Ter tafel liggen:
3. Reflexies op de advertenties die in alle
grote bladen zijn versohenen en waar
op drie antwoorden zjjn binnengeko
men. Een der reflectanten is dr. H.
Jaffé, die op het ogenblik in Mexi
co verblijft in verband met het AICA-
congres. Jaffé heeft ongeveer vijftien
jaar als eerste assistent van Sand
berg gewerkt. Zijn laatste werk als zo
danig was madewerking aan het
prachtige boek over het Stedelijk en
de tentoonstelling „Polariteit". On
enigheid dwong Jaffé tot aftreden.
Sandberg steunt zijn candldatuur niet
meer om verschillende redenen,
De candldaat van Sandberg, in caau
de Zweedse museum-directeur Pon
tus Huiten. Aan de wensen van de
man die zo stevig zijn stempel heeft
gedrukt op het Stedelijk Museum en
het een totaal nieuw karakter
gegeven heeft, zal uiteraard niet zo
maar voorby gegaan kunnen worden.
De open brief van een aantal kunste
naars onder aanvoering van Kees
Verwey. Deze brief is wat overhaast
samengesteld, waardoor verschillen
de ondertekenaars zich teruggetrok
ken hebben na lezing van de tekst,
een samenloop, die het effect heeft
benadeeld.
Een schrijven van een aantal mu
seum-directeuren, waarin zij stelling
nemen tegen een benoeming van de
heer Huiten.
Een open brief van een groot aantal
(90) kunstenaars, onder lijsttrekker
Karei Appel, die verzoeken de be
noeming dusdanig te laten zUn dat
het beleid van Sandberg "'ordt voort
gezet.
4. BU de benoeming van de directeur der
Stedelijke Musea zaJ overwogen wor
den ot de uitgroei van het Historisch
museum niet van dien aard zal zijn,
dat het beheer hierover losgemaakt
moet worden van dat over het Stede
lijk. In dit verband bestaat de mo
gelijkheid dat dr. S. Levle, weten
schappelijk ambtenaar aan de Rijks
universiteit te Utrecht en vroeger
werkzaam aan het Centraal Museum
te Utrecht, gevraagd zal worden. Ook
denkt men aan de aanstelling van een
zakelijke manager naast een z.g.
„Artdirector" en in dit verband is de
naam van J. Kassies, secretaris van
de Raad voor de Kuns» genoemd.
5. Een speciale commissie heeft In op-
opdracht van de Amsterdamse Kunst-
raad en op verzoek van de wethou
der een rapport opgesteld over de
taak en de functie van het Amster
dams Stedelijk Museum. Vele malen
heeft deze commissie, samengesteld
uit leden, betrokken bU het kunst
leven in de Hoofdstad, vergaderd on
der voorzitterschap van mr. B. A.
van Schaik. Jhr. W. Sandberg heeft
enige vergaderingen bijgewoond. Het
rapport is practisch gereed en zal
spoedig worden uitgebracht.
MARIUÖ VAT. BEEK
Karl Gunnar (Pontus) Huiten.
ZONDAG 7 oktober: 17e zondag na
Pinksteren; eigen Mis; 2e geb. v. d.
H. Maagd Maria v. d. Rozenkrans,
credo; pref. v. d. H. Drieëenheid
groen ofwel H. Maagd-Maria v. d.
Rozenkrans; eigen Mis; 2e geb. v. d.
17e zondag na Pinksteren; credo; pref.
v. d. H. Maagd Maria wit.
MAANDAG: H. Birgitta, weduwe; Mis
Cognovi; 2e geb. H. H. Sergius en
gez. wit Roermond; 2e geb. H.
Amor; 3e geb. H. Sergius en gez.
DINSDAG: H. Joannes Leonardi, belij
der; eigen Mis; 2e geb. H. H. Diony-
sius en gez. wit.
WOENSDAG: H. Franciscus Borgia, be
lijder; Mis Os Justi wit.
DONDERDAG: Moederschap van Maria,
eigen Mis; credo; pref. v. d. H. Maagd
Maria wit.
VRIJDAG: Mis v. d. 17e zondag na
Pinksteren groen Utrecht, Haar
lem: H. Walfridus, bisschop-belijder;
Mis Sacerdotes Tui wit.
ZATERDAG: H. Eduard, belijder; Mis
Os Justi wit.
ZONDAG 14 oktober: 18e zondag na
Pinksteren; eigen Mis; credo; pret
v. d. H. Drieëenheid groen.
