SCHREURS
R.A.I. tachtig modellen
Auto-apotheek
Iets voor alle kwaaltjes....
SKODA
RAI-1973?: AUTO'S VAN DE TOEKOMST
Nieuwe ontwikkeling in
auto-techniek
NIET MEER DOORSMEREN"
Austin
Russen
Nieuwste telg van Opel
SCHREURS
sparen voor de kinderen
OPEL - CHEVROLET - BUICK
59
nr
DAF-JE IN „POLITIEPAK"
23.500 Dafjes
sta
o financiering
Niet meer linksaf
kleine houtweg op
11
NOG „SPORTIEF SCHAKELEN"?
Rondwandeling
over de R.A.I.
WOENSDAG 6 FEBRUARI 1963
PAGINA 15
alle verzekeringen
Vanaf Rustenburgerlaan
AuTOFINANCIERING
^ckhorstlaan 103 - Telef. 38497
Vijfhonderdste wordt nog
verwacht bij „Kunst
Zij Ons Doel"
spaarbank met volledige bankservice
OFF. DEALER
TELEFOON 38810
omdat II Skoda langer meegaat door uitzonderlijke degelijkheid
een veilige keuze
Beelden van de RAI 1973? Wie weet. Vast staat, dat men bij de grote
automobielfabrieken onafgebroken aan nieuwe projecten werkt.
Nieuwe vindingen worden op nieuwe proef-wagens toegepast. Af en
toe laat de research-afdeling iets los en krijgt men de foto's onder
ogen van glanzende toekomst-modellen.
Zullen we al deze modéllen straks nog eens op de weg tegenkomen?
Waarschijnlijk niet. Maar de vindingen, bij deze wagens toegepast
en beproefd, zullen we wel tegenkomen. Op de RAI 1973 of nog
eerder, want de ontwikkeling in de auto-industrie gaat snel.
11
M
*r
(Advertentie)
^leprUüdig advies bij aankoop.
Unckh3" 3aar ervaring.
acKhorstlaan 103 - Heemstede
Telefoon 38497
riT.BNI5 febr. Ter verbete-
B en wn de verkeerssituatie hebben
leven van Haarlem een verbod in het
komenFroePen voor a"e verkeer om.
iinkcot j vanaf de Rusteburgerlaan,
ïetroini e Kleine Houtweg op te rijden.
VerhJj rtÖd hebben B en w de wacht-
heven S 'n de Kleine Houtweg opge-
Kestei j nieuw wachtverbod is vast-
Kipi'a .voor de Kampervest tussen
Houtstraat en Korte Hofstraat.
SPREEKUUR De Haarlemse
pers ^ers A- van der Veldt. J. Schip-
fehr Kappé zullen donderdag
Uflri geen spreekuur houden.
Advertentie)
ALLE VERZEKERINGEN
tu^ARLEM, 6 febr. Ondanks de
Zoet &inK dat de 500ste betalende be-
tw r san de groepstentoonstelling van
\Vou,^eriootschap ..Kunst zij ons Doel",
.Rpl^Kehouden wordt in het museum
kLJ Huis van Looy", ingang Kamper-
Wl' een kunstwerk zal worden aamge-
is het bezoek tot heden maar
matig.
be,ia 'tentoonstelling is nog dagelijks te
tp. jjtigen. alsook vrijdagavond van 8
R» i? our en sluit zondag om 5 uur.
'h <t tuur van KZOD, hoopt toch nog
fcjJf komende dagen de 500ste bezoe
ken mogen ontvangen. Ook is er nog
«^.subsidiebedrag beschikbaar voor
V/er£°f>kn door particulieren van kunst-
In caravans
méér luxe
In de nieuwe Westhal van het RAI-
gebouw hebben 24 exposanten van
kampeerwagens een plaatsje (ieder
80 vierkante meter) gekregen, waar
op in totaal circa 80 modellen uit 7 ver
schillende landen staan. Interessant is
de enorme variatie. De hoogst ge
prijsde caravan kost ruim tien mille,
voor de laagst geprijsde vouwwagen be
hoeft men nog geen 1500 gulden neer
te tellen.
Méér dan in andere landen richt de
belangstelling in Nederland zich op de
goedkopere uitvoering. Bijna 20 procent
van de geëxposeerde typen bestaat der
halve uit vouwwagens en in slechts een
kwart van de caravans is een toilet
ruimte aanwezig. Dit verschilt belang
rijk met de situatie in Engeland, waar
een caravan zónder toiletruimte moei
lijk verkoopbaar is. De gemiddelde prijs
van een vouwwagen wordt geschat op
2220, de gemiddelde prijs van een ca
ravan met vaste wanden op f 5200. In
beide gevallen is dit méér dan twee
jaar geleden (respectievelijk 1950 en
4500) en dit wordt toegeschreven aan
de ook in Nederland stijgende vraag
naar meer luxe in de wagens, hetgeen
een welvaartsverschijnsel mag worden
genoemd. Bovendien worden ook hogere
eisen gesteld aan remmen, koppelingen
en wand- en vloerisolatie.
Er zijn circa twintig voor Nederland
nieuwe caravanmerken op de tentoon
stelling te zien. Wie nog niet aan een
caravan toe is, wordt geïnviteerd te
komen kijken bij het eenwielige type met
zwenkwiel, dat 100 kg bagage voor u
vervoert.
Interessant is het toenemende com
fort, speciaal in de duurdere model
len. Koelkasten en kachels, opklapbed-
den, waterpompen, dubbele ramen, alu
minium jalouzieën en buislampverlich-
ting zijn geen uitzondering meer. Het
toenemend gebruik van caravans voor
wintersport leidt tot hogere eisen aan
isolatie en verscheidene caravans be-
Advertentie
e meeste automobilisten zullen er wel achter zijn, dat zij voor hun
auto een assortiment geneesmiddelen en onderhoudspreparaten kun
nen krijgen, dat de indrukwekkende hoeveelheid artikelen, welke voor
de make-up der dames is uitgevonden, welhaast schijnt te overtreffen.
iet baaltje, welke schoonheids fout uw wagen ook mag vertonen, er is
'epen te krijgen en in vele gevallen helpt het bovendien. Dankzij het
cat i UTn van Colt, producent van chemische produkten, zijn wij in staat
atalogus en monsterdoos te raadplegen voor een (kleine) greep: wat denkt
oni"1.? Cubbabild om zelf scheuren in banden te vuleaniseren, Tyre-sealer
Sch 0T inspuiting lekke banden te voorkomen, Speedflush voor de grote
bJyonmaak van het koelsysteem, Instant Oil Sava om het olieverbruik te
in V 71, Ce-Cooker om de motor te ontkolen. Gum Gum om de gaatjes
am* .uitlaatsysteem dicht te maken, Gum Gum Bandage om de grote
Pist 'e maken, Anti-Rust Powder om de motor roest-vrij te houden,
Soi n ^ea' om de motor een verjongingskuur te laten ondergaan. Anti-
een om een Billende waterpomp tot rust te brengen, Wondarweld om
"tel g.escileurd motorblok weer dicht te maken, Dampstart (stuifbus) om
film bunnen starten, Battery Spray om de accu van een ondoordringbare
Voor i L'00rzien, No-Crode om accu-poolklemmen weer schoon te maken.
$e lekkage van automatische versnellingsbakken is er Transmission
lOsmVü voor het losmaken van moeilijke onderdelen Rustola, voor het
a-ken van teerspatten op het lakwerk Tar-Remover.
Voor de wintertijd is er de doek tegen beslagen ruiten, een pasta voor
hetzelfde euvel, en De-Icer om beijzelde ruiten en lampen te ontdooien
(met de kou hebben we er dankbaar gebruik van gemaakt). Fog-Cote
Britent h1U om Cw koplampen geel te maken (in Frankrijk verplicht),
En ml sc^ermt het chroom, Hi-speed zorgt voor een laag op het lakwerk.
°tn mnt er no° long niet met de opsomming. Wat denkt u van Hi-Moly
bij i. 7, en versnellingsbak te beschermen? We stoppen: het is juist als
kotnt L Iad.eren itt een Medische Encyclopaedic. Hoe meer je te weten
over ziektes en geneesmiddelen, hoe meer pijntjes je gaat voelen.
S.
(Advertentie)
van lent - heemstede
zitten kabeltrommels en stopcontacten
voor aansluiting op de stroombronnen
van het kampeerterrein, met de daaruit
voortvloeiende mogelijkheid van elek
trische verwarming. Een televisie-toe
stel op batterijen in ee.. caravan is al
lang geen nieuwtje rr.eer. Het aantal
caravans in ons land wordt op het
ogenblik geschat op 20.000, de jaarlijk
se groei op 4000.
(Advertentie)
onverwoestbare motor -1089 cc -
43 pk - 125 km/u
oersterk buisliggerchassis -
knikweerstand 70.000 kg.
geheel stalen carrosserie -
van 1 mm dikke staalplaat...
Prijs - geheel compleet - v.a. f 5250,— §j|ii
Prijs Combi v.a. f 6475,-
SifgjgjSS-S:';iiy-'viv:
H. ENGLEBERT N.V. - DOBBEWEG - VOORSCHOTEN TEL. (01717) 2010*
OtALfcRS: Pa H BROUWER 2e Jan Steenstraat 46, Amsterdam tel. 726842
Garage VERBEEK Bloemendaalseweg 5-/ Bloemendaal, tel. 52301
Rayon Hilversum-Baarn: Garage J. H. IESBERTS, Loosdrechtseweg 24. Hilversum, tel. 45100
Rayon Naarden-Bussum: KOUDIJS' Autobedrijf, Cattenhagestraat 45, Naarden, tel. 13486
d. GUN's Autobedr. N.V., B. Ruloftstraat 5, Amsterdam, tel. 738022
Zó bouwden de fantasierijke ontwerpers van Ford in Amerika deze „droom-wagen".
Een sierlijk, pijlvormig model met maar liefst zes wielen. De constructie van het
dak is heel apart en garandeert een maximaal uitzicht. Aan de achterzijde van de
cockpit jalouzieën.
Ook het interieur herbergt vele verrassingen. Een stuurwiel ontbreekt. Men houdt
de wagen in de goede koers door met de vingertoppen een rolletje te bewegen. Een
computer geeft de chauffeur de juiste informaties omtrent de toestand van de weg
en het weer en de motor. Op een schermpje kan de toekomst-automobilist aflezen
waar hij zich precies bevindt en om hoe laat hij op de plaats van bestemming zal
arriveren.
Bij General Motors werd een toekomst-auto bedacht, waarin alle bedieningsorganen
stuurwiel, gas- en rempedaal door een stuurknuppel vervangen zijn. De wagen
is gebouwd op toekomst-wegen. Wanneer een bepaalde knop wordt ingedrukt,
zorgt de „Autoguide" ervoor, dat de wagen een op de weg liggende laag frequente
kabel volgt. Een andere knop schakelt de „Cruisecontrol" in, waardoor electronisch
een vaste kruissnelheid wordt aangehouden. De staartvinnen bevorderen de
stabiliteit bij hoge snelheden. Mocht u deze wagen ooit onder handen krijgen,
vergeet dan niet: om te accelereren wordt de stuurknuppel naar voren geduwd.
Door de stuurknuppel naar links of naar rechts te drukken, zwenkt de wagen
in dezelfde richting en door de knuppel naar achteren te bewegen, wordt geremd.
Heel eenvoudig. De wagen Foribird III is uitgerust met twee motoren: een
228 pk gasturbinemotor voor de voortbeweging en een 10 pk zuigermotortje,
waarmee de accessoires worden aangedreven.
Nog een model uit de ateliers van Ford in Amerika. Dit is de Cougar 406. De
vleugel-deuren worden uiteraard elektrisch bewogen. Bijzondere aandacht
is besteed aan het comfort van de (twee) passagiers.
Van zeer bijzondere vorm is de Gyron, met twee wielen en een delta-vleugel.
De wagen wordt in evenwicht gehouden met behulp van een gyroscope.
De ontwikkeling van de auto gaat
dóór: tijdens een „moment-op
name", als de R.AI-tentoonstel-
ling, is het interessant even de
balans op te maken van de nieuwe
toepassingen van de jongste technische
snufjes. Allereerst mag men dan de
op de Rai aanwezige turbinemotor sig
naleren. Dit jaar zullen er weer 50 of
75 geselecteerde Amerikaanse automo
bilisten met een gas-turbine auto wor
den „uitgerust". Men blijft proberen,
zoals dat ook bij de Wankelmotor ge
beurt. Op het gebied van de vering
kwam Morris met de verrassende
„Hydrolastic", waarbij water en rubber
samen een geheel nieuwe wijze van ve
ring opleverden. Meer en meer komt
synchronisering van de eerste versnel
ling in zwang. De automatische trans
missie krijgt meer aanhangers, alhoe
wel het voor de concurrenten van DAF
moeilijk is een nieuw goedkoop systeem
te bedenken. Renault deed met de elec-
tromechanische transmissie een stap in
de richting. Hoewel „sportief schakelen"
door de ware automobilist nog steeds
geambieerd wordt, werkt de massa-mo
torisering het zoeken naar de gemak
kelijkste manier van rijden in de hand.
Ook de drukte in onze huidige steden
met bijna doorlopend de verplichting
tot schakelen spreekt een woordje mee.
Schijfremmen mogen zich in een grote
populariteit verheugen: Het chroom van
de moderne wagens moet hier en daar
plaats maken voor roestvrij staal, het
geen menigeen niet zal betreuren. Ook
plastic en aluminium worden inplaats
van chroom toegepast.
Op het gebied van de verlichting zijn
we nog niet waar we zijn moeten. Men
zou de gedimde lichtbundel nog wel in
intensiteit kunnen doen toenemen, doch
dan zou d^ verblinding bij „hoge stand"
nog hinderlijker worden. Deze „hoge
stand" kan veroorzaakt worden door de
belading die nog steeds een te grote
invloed heeft op de stand van de kop
lampen. Gezocht is naar een automa
tische correctie van de stand van de
koplampen als gevolg van de belading.
Het zoeken duurt nog voort. Plastic bo
dies en aluminium-motoren zien wij
na een aarzelende start weer meer
in zwang komen. Benzine-inspuiting
kreeg, na een begin in Duitsland, na
volging in Frankrijk. De vormgeving
van de moderne wagens stemt tot te
vredenheid: het glasoppervlak nam toe,
de voorruitspijlen werden minder dik
uitgevoerd.
Een heel belangrijk punt in de ont
wikkeling van de auto is de moderne
tendentie: niet meer doorsmeren. Het
is geen uitzondering meer dat er wordt
voorgeschreven: doorsmeren om de
10.000 kilometer. Het spreekt vanzelf,
dat daarmee niet de verplichting ver
valt, de auto op gezette tijden te laten
nakijken, al is het koelwatersysteem
dan ook geheel gesloten (een oud
nieuwtje, dat nu weer heel populair is)
en nopen zelfbijstellende remmen etc.
evenmin tot een bezoek aan de garage.
Coi trole van accu, handen en olicpeil
blüft van groot belang. Wie weinig
rijdt, doet er trouwens beter aan, op
gezette t d e n de garage te bezoe
ken. In Amerika is een 24-24 garantie
termijn ingevoerd, d.w.z. bepalend is,
wat het eerst aan bod komt: 24 maan
den of 24.000 mijl (38.500 km). Nog niet
zo lang geleden was fiOOO mijl de uitge-
knobbelde garantie-tijd: ook in ons land
ziet men bij diverse merken „invoering"
van een jaar garantie.
(Vervolg van pagina 11)
Op de Austin-stand (43) maakt de
bezoeker kennis met (o.a.) het nieuwe
model van de Austin Healey Sprite, nu
uitgerust met de BMC 1100 cc motor.
De topsnelheid van de sportwagen be
draagt 144 km per uur, de acceleratie-
tijd van 0-96 km per uur 16.6 sec. De
nieuwe Sprite is uitgerust met schijf
remmen op de voorwielen: ook het in
terieur ig verbeterd. De vloer is gestof
feerd met karpet en het dashbord heeft
aan de onderkant een zachte stootrand
gekregen.
De nieuwe BMC 1100 motor ligt ook
onder Je motorkap van de A40, die
thans 8 kilometer harder rijdt dan voor
heen (nu 128 km per uur) en sneller
optrekt. De Austin Seven is op de ten
toonstelling aanwezig in maar liefst
vier verschillende uitvoeringen. Nieuw
en interessant is het jongste type, de
Austin Seven Super de Luxe met meer
comfort en degelijke afwerking. Prijs
ƒ5450.
In de serie sportwagens, die Stokvis
op de stand toont, vindt men ook de
Srote Healey met de 3 liter motor en
e Innocenti sportwagen, met elegante
carrosserie, ontworpen door de befaam
de Italiaanse koetswerkbouwer Ghia.
Speciale aandacht verdient de Vanden
Plas Princess 3 liter Saloon, een pronk
stuk op automobielgebied. Hel koets
werk is statig van lijn, de afwerking
degelijk. De fauteuils zjjn met leer be
kleed. alle stijlen en panelen zijn afge
werkt met notenhout.
Wilt ge nog méér en hebt ge geen
bezwaar om hoger te gaan dan de
18.850, waarvoor dit model te koop is
(extra voor automatische versnellings
bak 1800) kom dan mee naar buiten,
waar, voor het RAI-gebouw, een Van
den Plas Princess 4 liter Saloon klaar
staat voor demonstratie-doeleinden. Dit
type kost 41.500v (extra voor automa
tische versnellingsbak 3250)Een ju
weeltje van de Britse automobiel-indus
trie.
Op stand 32 kan men kennismaken
met de Russische auto's, die in Bel
gië worden geassembleerd: de Volga
die nu wordt geleverd met Rover
dieselmotor en de Scaldia met Per-
kens dieselmotor of met een Russische
benzinemotor. Verderop, bij stand 36,
dient de bezoeker even stil te staan bij
de gewijzigde versies van de Rolls
Royce „Silver Cloud" en bij de Bent-
ley's. Nieuw is ook de Studebaker
Avanti, een bijzonder luxueuze sportwa
gen met versterkte polyester-carrosse
rie, de Triumph Herald 1200 serie, de
Daimler Saloon 2,5 liter en de Lancia-
serie. De liefhebbers van combinatie
wagens en stationcars kunnen op de
tentoonstelling kennismaken met de
Peugeot 404 stationcar, de Singer Vo-
que Stationwagen en de Volvo combi
natiewagen 221.
In tegenstelling tot de Brusselse Sa
lon ontbreken de Japanners op de ten
toonstelling.
Advertentie)
DE OLVEH voor een levenpolis naar maat.
De Opel Kadett, waarvan onlangs de prijs bekend werd gemaakt (f 5340).
Dit DAFje in „politie"-pak maakt
deel uit van de inzending van de
Nederlandse auto-industrie. De
wagen is speciaal voor gebruik
bij de politie uitgerust met een mobilo-
foon-apparatuuf met transistors en een
6-volts-installatie. In de hemelbekleding
zijn ritssluitingen aangebracht in ver
band met het monteren van het zwaai
licht. Ook zfjn de stoelgeleiders ver
zwaard, omdat de stoelen in een sur
veillancewagen vaak worden versteld.
Verder introduceert DAF op de RAI
bevestigingspunten voor veiligheids
gordels, die voortaan op alle personen
wagens zullen worden aangebracht.
Over de produktie in het afgelopen
jaar wordt gezegd, dat deze is gestegen
van 16.000 DAF-personenauto's in 1961
tot 23.500 in 1962.
