SCHEEPVAARTBERICHTEiN
HET RAADSEL EG\I
m
Alfredo
Nieuwe voorzitter
Limburgse KAB
J. Maenen opgevolgd door
secretaris J. Ensinck
DE FLUIT MET ZES SMURFEN
AÜÜil/
Moord in
de Moskee
DAGPUZZLE
w
Haarlems trio
steelt auto in
Amsterdam
Esso-tanker met
machineschade
EXAMENS
pagina J,
Slippende scooter
oorzaak van reeks
aanrijdingen
Rijnmond 1 terug van
IJslandse reis
Waterhoogten'
Real zA
Snelle arrestatie
MAANDAG 18 FEBRUARI 1963
558ste STAATSLOTERIJ 4e kias ie iiist
ERIC DE I
10. „Een gemene streek zou dat zijn," herhaalt Ulfa. „Dat zijt ge
toch met mij eens, nietwaar? Wonen hier dan zulke slechte mensen
dichtbij? Want uw eigen volk zal het wel niet gedaan hebben, neem
ik aan, hahdha." Eric lacht mee als een boer, die kiespijn heeft. „En
hoe gaat het met uw boot?" vraagt hij dan. „O, dat duurt nog wel
enkele dagen," zucht Ulfa, „helaas, want we moeten op huis aan. Met
dat barre weer is het niets gedaan op zee." Eric knikt maar eens en na
nog een onbeduidend praatje verdwijnt Ulfa weer. „Vreemde kerel ben
je," mompelt de Noorman, „en vertrouwen doe ik je niet. Met vermoe
dens alleen kom ik er echter niet en wat valt er te bewijzen?" De eerst
volgende dagen heeft Eric het trouwens te druk om over de merk
waardige Heer Ulfa na te denken. De reparatie van de boot is lan®
niet eenvoudig, te meer daar ze maar gebrekkig gereedschap en mate*
riaal hebben. Tenslotte lukt het toch en Eric heeft reden om tevrede»
te zijn. En dan staat ineens Ulfa weer voor hem. „Ik zie, ge zijt klaar'
glimlacht hij. „Wel, wel wij ook, toevallig metwaar?" Eric neemt hebt
bedachtzaam op. „Eh... ik had u iets willen vragen," begint Ulfa. „2°
ik mij met mijn schip bij u mogen aansluiten; het lijkt me veiliger. "e
moet namelijk weten, dat ik achtervolgd werd, voor ik deze baai binnen
schoot." Argwaan vlamt in Eric op. Achtervolgd? Waarom heeft d1®
kerel dat niet meteen verteld? En is het wel toeval, dat nu Ulfa's bo°
ook opeens klaar is?
peiïhjxËt/ e/z "'er, CrE-
door
MARTIN MONS
Abbekerk 16 30 m wnw
Kp. Guardafui n. Penang.
Aludra p. 16 Ouessant n.
Hamburg.
Amstelkroon 16 te Aden.
Amstelveld 16 635 m nnw
Rabaul n. Geelong.
Ares 16 te Bremerhaven.
Caltex Amsterdam 16 110 m
nnw Vincent n. Gothen
burg.
Caltex Delft 16 110 m w
Little Quoin n. Karachi.
Caltex Napels 16 360 m ono
Mogadiscio n. Rastanura.
Esso Amsterdam 16 37 m
no Albiers n. Rotterdam.
Esso Rotterdam 17 te
Augusta.
Fina Nederland 16 500 m
no Madras n. Abadan.
Forest Hill 16 360 m w
Finisterre n. Swansea.
Forest Lake 16 50 m w
Little Qttoin n. Kobe.
Friesland 16 v. Assab n.
Djibouti.
Grotedijk 16 750 m w Scyl-
lies n. Le Havre.
Guineekust 16 t/a op Weser
n. Bremen.
Gulf Hansa 16 170 m nno
BensT.asi n. Thameshaven.
Hollands Dreef p. 16 Yap
n. Sydney.
Hoogkerk 16 270 m ono
Colombo n. Colombo.
Ittersum 16 420 m zzo Cape
Race n. Le Havre.
Kloosterdijk 16 350 m wnw
Flores n. Le Havre.
Kreeft 16 180 m zzw v.
Las Palmas n. Rotterdam.
Langkoeas 16 v. Hongkong
n. Shanghai.
Leersum 16 380 m nw Sin
gapore n. Osaka.
Limburg 16 260 m o Dam-
man n. Damman.
Meliskerk 16 v. Bremen n.
Hamburg.
Mersey Lloyd 16 150 m o
Ceylon n. Port Dickson.
Modjokerto 16 95 m no
Ouessant n. Marseille.
Munttoren 16 270 m ozo
Madras n. Abadan.
Nederweser 16 te Bremer
haven.
Nestor 16 v. Lissabon n.
Piraeus.
Nias 16 12 m z Dungeness
n. Charleston.
Nieuw Amsterdam 16 te
New York.
Onoba 17 te Suez.
Oranjefontein 16 v. Kaap
stad n. Tenerife.
Philippia 16 80 m w Algiers
n. Port Said.
Prins Frederik Willem 17
te Ceuta.
Prins Willem George Frede
rik 16 v. Hull n. Ant
werpen.
Riouw 17 te Livorno.
Itondo 16 te Penang.
Rotterdam 16 285 m ono
Aden n. Bombay.
Schouten 16 230 m nnw
Walvisbay n. Walvisbay.
Senegalust 16 te Le Havre.
Serooskerk 16 1066 m nw
Fremantle n. Fremantle.
Sepia 16 94 m zo Cochin
n. Mena.
Sloterkerk 16 v. Frema'ntle
n. Aden.
Spaarnekerk 16 265 m o
Dondrahead n. Aden.
Stad Amsterdam 16 150 m
nto Finisterre n. Sagunto.
Stad Delft p. 16 K. Verdi-
Eilanden n. Vittoria.
Stad Kampen 17 te IJmui-
den.
Stad Rotterdam 16 5 m z
Kaap Palos n. IJmuiden.
Stad Utrecht 16 40 m zw
Dungeness n. Pepel.
Statendam 16 v. San Juan
n. Trinidad.
Straat Rio 16 te Buenos
Aires.
Straat van Diemen 17 te
Singapore.
Tjibodas 16 te Singapore.
Utrecht 16 te Mufatta,
Van Cloon 16 45 m o Cape
Cretin n. Hollandia.
Van Riebeeck 16 te Das
eiland.
Waardrecht 16 v. Osaka n.
Yokohama.
Waikelo 16 55 m zo Rhodos
n. Piraeus.
Wonosobo 16 v. Manilla n.
Lloilo.
Zaria 16 300 m o Bahrain
n. Bahrain.
Aalsuni 16 175 m z Mona
Island n. Baltimore.
Acmaea 16 250 m zo New
York n. New York.
Caltex Rotterdam 16 600 m
wnw Finisterre n.
Viissingen.
Celebes 16 230 m zw
Cochin e n. Chalna.
Chiron 17 te Pointe Apitre.
Cinulia 16 300 m zw Ierland
n. Birkenhead.
Drente 16 v. Callao n. Supe.
Elizabeth Broere 16 400 m
no Socotra n. Suez.
Kalydon 16 v. New York n.
Philadelphia.
Kara 17 te Maracaibo.
Karossa 16 v. Manokwari n.
Singapore.
Keizers waard 16 750 m w
Finisterre n. Landsend.
Kelletia 16 ten anker
Hanstholm n. Rotterdam.
Kerm ia 16 900 m zzw
Azoren n. Curagao.
Khasiella 16 560 m nw
Angulla n. Landsend.
Kossmatella 16 30.13 n. 41.04
w. Belfast n. Curagao.
Kreon 16 pass. Flores n.
Guadeloupe.
Lycaon 16 575 m ozo
Socotra n. Penang.
Memnon 16 400 m zw
Bermuda n. Willemstad.
Moordrecht 16 v. Philadel
phia n. Curagao.
Neder Rhone 16 te Hamburg
van Antwerpen.
Ossendrecht 16 v. Savona n.
U.S.A.
Pendrecht 16 30 m z Mona-
passage n. Paulsboro.
Pygmalion 16 750 m no
Puerto Rico n. San Juan.
Schiedijk 16 400 m o Cape
Race n. Rotterdam.
Sinon 16 180 m nw Azoren
n. Carupano.
Soestdljk 16 85 m w
Valencia n. New York.
Stad Gouda 16 140 m zw
Finisterre n. Rotterdam.
Stentor 16 te Hamburg.
Tegelberg 16 170 m nw
Manilla n. Kobe.
Thuredrecht 16 540 m vvzw
Valencia n. Avonmouth.
Towa 16 160 m z Recife
Noronha n. Rio de
Janeiro.
Van Waerwyck 16 v. Mom
basa n. Singapore.
Vlvipara 16 v. Suez n. Mena.
VV. Alton Jones 16 410 m
zzo Bermuda n.
Philadelphia.
Willemstad 16 v. Southamp
ton n. Madeira.
Aagtedljk 16 v. Valencia n.
Antwerpen.
Adrastus 17 te Suez.
Amstelsluls 16 22 m w
Villano n. Ceuta.
Asterope 16 150 m zw
Landsend n. Philadelphia.
Attis 16 250 m zw Landsend
n. Amsterdam.
Balong 16 Ormoes n.
Calcutta.
Ba wean 16 200 m z Halifax
n. Hopewell.
Bonita 16 v. New York n.
Puerto Limon.
Bus «tam 16 45 m z
Sardinië n. Rotterdam.
Caltex Arnhem 36 v.
Palermo n. Port Said.
Camerounkust 16 te
Freetown.
Camphuys 16 v. Muscat n.
Mukalla.
Congokust 16 234 m nno
Finisterre n. Freetown.
Echo 17 te London.
Guineekust 16 te Bremen.'
Hector 16 20 m ono
Casquets n. Malta.
Hecuba 16 200 m w Oues
sant n. Santo Domingo.
Jagersfontein 16 243 m nw
Kaapstad n. Kaapstad.
Kopionella 16 200 m no
Azoren n..Curagao.
Kylix 16 v. Cardon n.
Buenos Aires.
Nedereems 16 te Port
Swettenham.
Nederelbe 16 v. Houston n.
Philadelphia.
Amstelmolen 16/2 300 m. nno
Brisbane naar Brisbane
Amstelstad 16/2 550 m. n
Brisbane naar Brisbane
Bintang 15/2 Bombay naar
Madras
Bovenkerk 16/2 454 m. zzo
Freetown naar Dakar
Caltex Delfzijl 16/2 Antwer
pen naar Rotterdam
Caltex Pernis 16/2 345 m. zo
Rasalhadd naar Rastanura
Friesland 16/2 Terneuzen nr.
Rotterdam
Gulf Hollander 16/2 Mena
naar Rotterdam
Loosdrecht 16/2 715 m. zzo
Sokotra naar Aden
Ondina 17/2 140 m. wnw Co
lombo naar Mena.
Stentor 16/2 Bremen naar
Hamburg
Van Spilbergen 17/2 te Auk-
land
Vlana 16/2 Laspezia naar
Tripoli
Waibalong 15/2 Daressalaam
naar Mogadiscio
Castor 17/2 te La Guoira
Dinteldijk 16/2 430 m. no
Azoren naar Cristobal
Isis 15/2 Savannah n. Balti
more
Jacob Verolme 16/2 Caldera
naar Balboa
Kamperdijk 16/2 New York
naar Antwerpen
Lelykerk 16/2 Beyrouth naar
Port-Saïd
Naess Commander 16/2 60 m.
nw Lissabon naar Brega
Pericles 17/2 te San Antonio
Valparaiso
Prins Maurits 17/2 Hallifax
naar St. Johns
Vasum 17/2 te Curagao
Vlieland 17/2 te Panamaka
naal naar Porta Cardon
Wonosari 17/2 te Beira naar
Marques
Achilles 16/2 Antwerpen naar
Amsterdam
Aldabi 17/2 te Paranagua
Algorab 16/2 te Antwerpen
Alnatie 16/2 130 m. zo Bahia
naar Santos
Graveland 16/2 Paranagua
naar Cabedelo
Helicon 16/2 Lattakia naar
Limasol
HOGE PRIJZEN
f25.000 10970 ƒ1500 14136 20895 ƒ1000 1290 2301 5258 7613 16223 20914 ƒ400 3307 3597
S850 14376 14989 16306 19173 20927 f 20ü 1921 2423 2648 4234 4280 4433 5701 5810 6024
7163 7524 7978 8488 8898 10820 12231 13189 13391 14712 14778 16947 18391 19025 19201
20028 20239 20994
PRIJZEN VAN ƒ80.—
1095
2002
5S9
8071
935
4019
5046
6019
904
VH '2
f>84
ysfi
9i.lt)
10005
390
204 449 768 799 826 828 873
069 125 161 328 376 426 460 466 506
980 985
072 160 222 231 289 453 680 827 835
052 088 375 479 528 592
035 200 321 424 62n 673
051 055 144 342 416 527
995
212 330 395 407 466 495
693
159 309 472 613 620 727
143 188 361 630 743 80S
043 141 285 297 307 320
400 507 560 587 699
704 757
914 967
544 861 879
557 562 584
931 940 957
834 909 951
332 337 355
11013
705
12004
563
18005
716
14015
15170
16095
917
17010
619
18057
19027
934
39077
21194
NIETEN
130 187 268 428 435 469 616 626 646
920 924 987
051 058 112 156 157 371 410 428 546
575 741 849 872 888 925 956
019 317 342 357 373 377 604 623 675
727 749 767 771
059 168 170 391 493 635
254 297 748 874
148 277 333 474 479 665
882 924 929
695 804 890
380 505 608
061 135 150 200 312 363
627 785 903 971 989
114 362 514 609 623 884 949 979
115 140 337 342 394 690 812 829 883
961
137 317
206 319 389 445 522 633 669 898
1032 041 129 132 154 179
286 292 309 311 352 355
413 447 462 482 520 523
650 700 740 741 757 784
817 861 875 890 913 915
2100 102 174 175 176 187
259 369 370 372 418 431
622 645 654 658 7S1 793
879 889 914 976 997
8 62 081 084 116 144 190
40S 411 421 525 536 544
675 686 722 729 730 749
996
4040 047 104 118 121 124
219 232 274 307 325 374
460 465 469 485 497 519
580 627 638 642 678 785
921 935 950 983
5086 0.37 068 070 080 095
30.3 347 388 391 403 409
493 495 504 587 596
695 711 776 ^85 794 835
926 949 955 962
«014 072 147 167 222 241
318 363 372 389 414 471
569 613 616 618 626 645
737 786 808 825 831 841
9010 029 064 071 119 126
426 448 419 468 482 492
621 649 651 673 712 725
835 840 864 867 900 924
994
3 065 088 090 092 112
249 293 304 354 365 367
543 577 583 623 637 654
748 761 767 323 325 851
947 956 983 997
«001 042 077 082 109 118
172 173 243 261 359 118
632 639 648 662 A99 735
818 838 851 870 907
10OO6 032 097 099 129 172
226 271 288 318 359 447
498 547 605 614 655 660
744 752 767 806 828 841
Prtfs9vun f 80,-: 2068Ö,
1292 m. z. 1392, 16272 m. z.
190 215 226 271
359 360 375 397
553 554 601 633
788 790 791 810
919 958 961 989
192 266 291 321
433 473 585 600
805 824 862 868
230 260 294 405
557 573 596 668
755 854 902 910
137 139 157 186
383 389 401 428
524 543 555 581
825 831 906 918
174 176 202 266
451 453 477 478
602 614 646 667
859 884 901 911
247 249
487 535
671 687
847 877
283 398
496 511
729 742
940 945
266 306
540 547
701 702
922 923
406 423
539 596
748 831
950 965
113 239 241 243
372 374 431 522
670 675 698 714
861 887 925 941
121 134 155 162
429 445 494 577
756 794 812 817
189 204 221 223
450 453 461 488
687 705 706 714
881 892 894 937
11003
110
386
629
12017
293
599
13009
165
486
830
14001
278
542
768
15041
275
500
789
16054
250
472
784
17019
253
477
851
18017
277
545
685
971
19074
373
731
886
20010
332
454
806
951
21076
243
428
772
913
038 039 050
138 140 154
450 464 517
634 638 693
0'' 110 175
421 427 469
617 818 842
032 048 069
178 194 203
498 519 548
837 911 914
029 033 091
293 338 341
555 583 614
941 976 997
057 093 097
277 316 369
535 556 567
833 845 902
087 091 109
254 272 293
531 549 560
826 858 874
022 045 122
270 287 309
508 558 580
928 994
027 046 070
320 339 341
556 561 570
693 696 764
977 984
092 163 232
411 429 505
736 739 756
S93 994
061 065 134
330 338 361
500 560 566
808 811 821
963
085 118 139
219 252 266
493 494 501
777 706 715
937 968 977
066 067
198 225
524 547
701 715
178 189
482 488
860 900
071 072
234 256
556 587
925 932
095 096
374 460
616 637
114 118
395 431
581 594
918 932
125 129
324 330
617 651
915 946
165 187
315 319
593 616
074 077
257 344
570 592
768 780
202 245
497 548
937 959
083 115
341 380
634 638
935 949
110 115
464 471
654 600
127 131
462 474
642 695
982
145 152
339 373
661 682
968 971
215 219
392 396
673 689
100 106
374 377
599 615
788 967
268 289
557 567
137 163
425 440
790 805
224 252
528 531
676 690
163 271
489 496
702 758
183 184
400 463
694 712
224 225
405 438
705 790
115- 142 161 192 225 250
435 447 482 486 491 509
572 582 584 598 612 622
811 839 851 904 944 953
286 2.89 345 346 355 361
591 600 632 685 719 723
794 S54 858 868 881 882
160 163 184 196 264 275
382 401 402 405 407 416
640 686 688 745 764 785
844 869 875 888 912 915
145 159 168 190 224 230
279 283 290 311 346 361
514 521 548 568 706 726
722 847 866 870 883 911
984 997
4524, 7945, 4118, 13178.
16772, 8947 m. z. 8949,
In de categorie nieten leze men:
17616 m. z. 18616, 19723 m. z. 19743.
Toevoegen in de categorie nieten: 5935 en 5662. Vervallen nieten: 1286.
VELSEN, 18 febr. In de Velser
Tunnel is zondagmiddag op een glad
weggedeelte een scooter geslipt-en mid
den op de linker weghelft' terecht ge
komen. De bestuurder van een perso
nenauto stopte om de helpende hand te
bieden. Zijn wagen werd aangereden
door een andere personenauto, die niet
tijdig kon remmen. Een taxi. die op
twintig meter afstand stopte, werd door
weer een andere personenauto aange
reden. Deze raakte ook de scooter en
de eigenaar daarvan kon ternauwer
nood het vege lijf redden door op een
sneeuwhoop aan de kant van de weg
te springen. Een motorrijder kwam
klem te zitten tussen twee auto's. Met
vermoedelijk een gescheurd bot in zijn
rechter dijbeen en met schaafwonden
aan hoofd en knie is hij door de Ongeval
len-dienst naar het Antoniuszie-kenhuis
en vervolgens naar huis gebracht. De
materiële schade aan de diverse voer
tuigen is groot.
IJMUIDEN, 18 febr. Als eerste
deelnemer aan het experiment met de
verre visserij is vanmorgen de Rijn
mond I KW 15 in IJmuiden aan de
markt gekomen. Het schip, bracht van
de IJslandse visserij 925 kisten vis en
400 stuks stijve kabeljauwen mee. Be
halve deze stijve kabeljauwen had het
schip 25 kisten schelvis, 150 kisten kool-
vis, 675 kisten kabeljauw en gul, 30
kisten roodbaars en SP kisten diversen.
De besomming is niet meegevallen.
Deze bedroeg slechts ruim 23.000,
wat mede een gevolg was van het feit
dat er alleen van de Noordzee al 6700
stuks stijve kabeljauwen waren.
In de loop van de week wordt van
IJsland ook de Egmont IJM. 99 met
een nog onbekende vangst verwacht.
Vrijdag is de Rijnmond II naar dit ge
bied vertrokken. Deze week zullen nog
meer schepen ter verre visserij uit
varen.
PIB
C0PÏHHWÏI"
MOCO
Nee' 'K
HEM O JEU- &UST HJ! IK
U/PC4JT PF!
Te CrH/EES KIK JEPSTPAJ-
D/G, FAJDEPS SPEEL /Af H/EEF
EEKMUSJE OF DE FLJ/T/ 8B~
MAASTRICHT, 18 febr. De gisteren
hier gbhouden centrale raadsvergade
ring van de Limburgse K.A.B. stond
voor het grootste deel in liet teken van
het naderend afscheid van de heer Jan
Maenen, als voorzitter van deze bewe
ging. Een aantal sprekers onder wie de
commissaris van de koningin in Lim
burg dr. F. Houben en de heer F. Doh-
men, voorzitter van de Nederlandse
'Katholieke Mijnvverkersbond huldigden
de scheidende voorzitter voor zjjn ver
dienstelijk werk. Dr. Houben noemde het
werk van Jan Maenen van inspirerende
betekenis voor het sociale leven in Lim
burg. De secretaris van de Limburgse
K.A.B., de heer Jos Einsinck, die met
461 van de 492 stemmen tot opvolger van
de heer Maenen werd gekozen, ging
meer gedetailleerd op diens verdiensten
in.
De heer Maenen, zestig jaar oud,
maakt al 37 jaar deel uit van de katho
lieke arbeidersorganisatie in Limburg,
waarvan hij sinds 1944 onafgebroken
voorzitter is geweest. De nieuwe voor
zitter, de heer Ensinck uit Maastricht
is 53 jaar oud en was jarenlang de naas
te medewerker van zijn voorganger. In
hetzelfde jaar waarin deze voorzitter
werd van de Limburgse K.A.B.werd
de heer Ensinck secretaris van deze
organisatie, waarvan hij al 28 jaar be
stuurslid is. Bjj enige kandidaatstelling
werd' hU thans tot voorzitter gekozen.
De heer Ensinck is onder meer fractie
voorzitter van de K.V.P. in de Maas
trichtse gemeenteraad en lid van Pro
vinciale Staten.
Hjj zal echter prioriteit aan net voor
zitterschap van de Limburgse K.A.B.
verlenen en in overleg met het bestuur
bepaalde functies neerleggen. Tijdens
een speciale bijeenkomst zal de heer
Maenen 30 maart te Heerlen afscheid
nemen van de K.A.B. Dan zal de heer
Ensinck op meer feestelijke wijze wor
den geïnstalleerd.
In zijn laatste openingsrede van de
centrale raadsvergadering heeft de
heer Maenen bijzonder veel aandacht
geschonken aan de op handen zijnde
•structuurwijziging binnen de K.A.B.
Deze verandering het was te voor
zien, aldus de heer Maenen is geen
gemakkelijke zaak. Binnen niet al te
lange tijd zal een speciale verbonds-
raadsvergadering worden gehouden,
waarop de omzetting van de Katho
lieke Arbeidersbeweging in een cen
trale van vakorganisaties voorlopig
aangeduid als Nederlands Katholiek
Vakverbond, definitief zal worden ge
regeld. Nog slecjits één punt moet
vooraf tot klaarheid worden gebracht:
de financiering van de plaatselijke
afdelingen en van de districtsraden.
Deze kwestie is mede oorzaak, dat de
wetgevende vergadering van de Ne
derlandse K.A.B. tot nu toe niet tot
een definitieve besluitvorming is ge
komen.
Het Limburgse aandeel in de Neder
landse K.A.B. bedraagt ca. zeventien
procent van het nationale ledenaantal.
Het moet volgens de heer Maenen mo
gelijk zijn in dit gewest ten minste een
aantal van 100.000 katholiek georgani
seerde arbeiders te bereiken. De Lim
burgse K.A.B. telt 72.500 leden; de
K.A.V. 9000; de V.K.A.J. 2500 en de
K.A.J. 10.000. Tenslotte besteedde de
scheidende K.A.B.-voorzitter nog aan
dacht aan de noodsituatie op het gebied
van de volkshuisvesting in Limburg, de
noodzakelijke industruële ontwikkeling
en verruimming van de werkgelegen
heid; de gemeenteklassificatie en de
vrij grote achterstand, die Limburg op
het gebied van het onderwijs nog moet
inlopen. Met name bepleitte de heer
Maenen in dit verband de spoedige op
richting van een H.T.S. in Maastricht.
Burgemeester mr. W. baron Michiels
van iKessenich, die net ais mgr. P. J.
M. Jenneskens, deken van Maastricht,
de K.A.B.-ers toesprak, onderstreepte
deze laatste wens en merkte hierbij nog
op, dat het hoog tijd wordt, dat men ook
op onderwijsgebied Europees gaat den
ken. „Wij moeten ophouden", aldus bur
gemeester Michiels, „met locale touw
trekkerijen en met de hobby van kilo
metertjes tellen." Aan het eind vaVi de
vergadering stelde de hoofdaalmoezenier
van sociale werken in Limburg mgr.
K. Roncken vragenderwijs het onder
werp aan de orde van de priester en de
organisaties. Een speciale commissie,
waarin Limburgse aalmoezeniers zitting
zullen nemen, zal het aangesneden the
ma onder leiding van dr. A. W. J. Gerats
M.S.C., leider van het K.A.B. Vormings
werk, gaan bestuderen.
DEN HAAG, 18 febr. Konstanz 242 1,
Rheinfelden 147 5, Ottenheim 175 +10,
Straatsburg 122 +15, Maxau 294 +4,
Plochingen 94 +1, Mannheim 98 2, Stein-
bach 120 8, Mainz 129, onv. Bingen 62 +1,
Kaub 63 +1, Trier 137 +77, Koblenz 70 +2,
Keulen 8 6, Ruhrort 172 —2, Lobith 773 +3,
Nijmegen 559 +1, Arnhem 624 +3, Eefde
IJssel 150, onv. Deventer 79 10, Monsin
geen opgave, Borgharen 3950 +78. Belfeld
1080 +28, Grave beneden de sluis 513 +10.
De minst gepeilde diepten in de vaargeul,
heden vermeld op de waarschuwingsborden,
zijn in centimeters: Millingen—St. An dries
170, PannerdenIJsselkop 155, IJsselkop
Heveadorp 145, HeveadorpAmerongen 105,
Vaargeul bij km-R.A.I. 894 15 m. Amerongen
Lekkanaal 110, IJsselkopDoesburg 90,
DoesburgZutphen 90, ZutphenDeventer
150. Nachtvaart is verboden van Pannerden
tot Lekkanaal en van IJsselkop tot Deventer.
iéfrir
êVATGS- JG, SA/ /K
beoptepA Deuk dpT
JE Af JUT D/E SFTFKlSe
TO S/P. FLC//T OA/S
'HOOP DOST
n
AMSTERDAM, 18 febr. Dertig mi
nuten nadat een 24-jarige Amsterdamse
vertegenwoordiger zaterdagnacht het
hoofdbureau van politie telefonisch had
gemeld dat zijn auto op het Singel was
gestolen, werd zijn wagen bij de Am
sterdamse Poort in Haarlem klem gere
den en werden de drie inzittenden ge
arresteerd.
Het zijn een 17-jarige tandtechniker,
een 19-jarige en een 21-jarige chauffeur,
allen uit Haarlem. Ze waren zaterdag
avond met iemand in een taxi naar Am
sterdam meegereden, daar uit geweest
en daarna op zoek gegaan naar een auto
om huiswaarts te keren. Een surveillan
ce-wagen van de recherche posteerde
zich op de Haarlemmerweg, waar de ge
stolen auto korte tijd later voorbij raas
de. De verkeersgroep der rijkspolitie en
de politie in Haarlem werden van uit
Amsterdam gealarmeerd. De gezamen
lijke actie leidde tot de aanhouding van
het trio.
IJMUIDEN, 18 febr. Zondagmor
gen meldde de 17.515 ton metende tan
ker „Esso Canterbury", eigendom van
de Esso Petroleum Corporation Ltd. in
Londen, met machineschade te kampen
te hebben op 40 mijl ten zuiden van
Falmouth. Do sleepboot „Utrecht" van
Wijsmuller uit IJmuiden, die In het En
gelse Kanaal is gestationeerd, bood zijn
diensten aan, maar deze werden niet no
dig geacht. Het zusterschip „Esso West
minster" zou de tanker wel op sleep
touw nemen. Dit lukte echter niet en
daarom werd in de loop van de middag
toch de hulp van de sleepboot „Utrecht"
op Lloyds open form geaccepteerd. Om
half zes zondagmiddag maakte de
„Utrecht" vast. De „Esso Canterbury"
wordt naar Falmouth gesleept en zal
daar vandaag In de loop van de dag
aankomen.
Parijs De Franse luchtvaartmaatschap
pij Air France heeft in 1962 3.448.530 passa
giers vervoerd of 7,8 procent meer dan in
het voorafgaande jaar. Het aantal betaalde
passagier/kilometers steeg met 8,8 procent
tot 5104.06 miljoen en het aantal aange
boden zitplaats/kilometers nam met 11,3
procent toe tot 9479,58 miljoen. Het aantal
vervoerde betaalde ton/kilometers vermeer
derde met 10 procent tot 607.49 miljoen en
de coëfficiënt voor de passagiersbezetting
bedroeg 53.8 procent.
19
„Als Ik goed begrijp, ls uw broer onder de maaltijd
opgestaan en naar boven gegaan om een koffertje
te pakken?"
„Ja en daarna is hij weggegaan. Toen we had
den afgegeten, was hij er al niet meer. Wij zijn vlak
daarop naar de moskee gegaan voor het vrijdag
gebed."
„Heeft u enig idee, hoe lang uw bfoer werk heeft
gehad voor hij dat koffertje gepakt had?"
„Dat valt moeilijk te zeggen. Maar veel tijd kan
hij er niet voor nodig gehad hebben." HU keek Per
quin argwanend aan. „Als u soms wilt insinueren,
dat hij een deel van die tijd heeft gebruikt om een
vergiftigde spijker in tante Chadidja's schoen te
slaan, kan ik alleen maar zeggen, dat u er falikant
naast is. In de eerste plaats is Luuk niet in staat
tot een moord en in de tweede was hij in zijn hart
veel te veel gesteld op tante."
Klaagde uw tante al over die schoen, toen u op
weg was naar de moskee?"
„Ja, ze mopperde, dat er iets in haar schoen zat,
dat haar pijn deed. Ik herinner me nog hoe ze zei,
dat het toch zo jammer was, dat noch oom Ab-
doellah noch ik behoorlijk genoeg chauffeerden om
er je leven aan toe te vertrouwen. Ooms chauffeur
was ziek, ziet u. Ik vlei me, dat ik vrij behoorlijk
chauffeer, maar tante had alleen maar vertrou
wen in Dries."
„Is Dries de chauffeur?"
„Ja. Hij heeft griep. Terug hebben we een taxi
genomen."
„Nu, mijnheer Verweert, ik ben u erg dankbaar
voor uw inlichtingen. Ik geloof, dat ik nu maar
eens met uw broer moest spreken. Zou u hem
kunnen vragen bij mij te komen?"
Een heel ander type dacht hoofdinspecteur
Perquin, toen de jongste Verweert zijn entree
ma-kte. Luuk was donker, tenger en kwikzilverig
In zijn bewegingen.
„Begint u maar, inspecteur," zei hij, terwijl hij
op de stoel ging zitten, waarvan zijn broer zoeven
was opgestaan. „Ik ben alleen maar bang, dat ik
u niet veel zal kunnen vertellen om uw taak te
vergemakkelijken. Tenzij u mij een geschikte ver
dachte vindt, omdat ik die bewuste vrijdag zo'n
denderende herrie met tante Heieen heb gehad. Ik
kan u alleen maar plechtig verzekeren, dat dit
niet de eerste herrie was. En evenmin de eerste
keer, dat ik onterfd werd. Ik was er werkelijk wel
aan gewoon."
„Wilt u roken?" vroeg Perquin plotseling.
„Roken?" zei Luuk Verweert verbaasd. „Neemt
u mij niet kwalijk, ik had natuurlijk... Maar ik wist
niet of bij een dergelijke gelegenheid... Dit is toch
eigenlijk min of meer een vernoor, nietwaar? Mag
ik u...? Hij hield Perquin sigaretten voor. Zijn hand
beefde zo sterk, dat het deze moeite kostte een
van de kleine rolletjes uit het doosje te wurmen.
Hij was zichzelf ervan bewust en zei met een
licht schouderophalen tot Perquin: „Laat ik maar
geen oomedie spelen, inspecteur. Natuurlijk ben ik
zenuwachtig. Zo nerveus als een kat ben ik. Het
is en blijft toch maar een niet te ontkennen feit,
dat ik met tante Heieen op alles behalve goede
voet stond. En evenmin, dat ik die bewuste vrijdag
avond een denderende ruzie met haar heb gehad,
die er op uitliep, dat zi) mij zou schrappen uit haar
testament. En al verzeker ik u nu ook met nog
zoveel nadruk, dat me dat al honderd maal over
komen is, het zou me helemaal niet verwonderen
Ik zou het u zelfs niet kwalijk kunnen nemen
ats u verkoos die verzekeringen van mij met de
nodige scepsis te nemen."
„Het boterde dus niet tussen uw tante en u?"
vroeg Perquin op een toon alsof deze omstandig
heid in zijn ogen niet het minste gewicht had.
„Neen, inspecteur, dat deed het helemaal niet. Ik
ben nog een van die allengs zeldzamer wordende
Europeanen, die zich niet scharen over hun huids
kleur en torts zijn op de Westerse beschaving. Dat
maakte mij in tante Heieens ogen een achterlijke
reactionair, behept met een voor mijn soort ken
merkend meerderwaardigheidscomplex. Nu ja."
„En hoe zag u uw tante?"
Luuk Verweert lachte witjes. „Dat is geen faire
vraag, inspecteur. Tante Heieen is dood en van een
dode kun je toch moeilijk
„Uw tante is gestorven op een wijze, die je moei
lijk conventioneel kunt noemen. Het lijkt mij toe,
dat u bij de beantwoording van mijn vraag de ge
wone conventies ook wel overboord kunt zetten."
„Zoals u wilt, inspecteur. Ik zag tante Heieen
als een vrouw met weinig diepgang, die voortdu
rend probeerde boven haar geestelijke stand te leven.
Dat sloot natuurlijk in, dat ze zich, waar ze de kans
ook maar kreeg aansloot bij alle mogelijke pro-
gressievelingen. U kent de soort wel. Er bestaat
voor hen geen andere beeldende kunst dan die het
fiat heeft van mijnheer Sandberg, geen muziek be
halve dan de atonale en electronisch of het moest
dan niet-Europese muziek zijn, geen litteratuur dan
de meest geavanceerde, of ze de schrijver begrijpen
of niet. Elke andere cultuur of halfcultuur, ja. zelfs
de volmaakte barbarij is superieur aan de eigen
beschaving. Op politiek gebied debiteren ze de meest
volslagen kolder en ze maken op mij altijd de indruk
diep teleurgesteld te zijn, dat we, gebukt onder
een tonnen zwaar wegend schuldgevoel tegenover
de vlakkeloze rest van de wereld, nog geen collec
tieve zelfmoord hebben gepleegd.
(Wordt vervolgd).
AMSTERDAM, V.U. kand. ps+jjt
logie: de heer J. Hommes Dordre0^
NIJMEGEN kand. Spaans: ,(S:
heer F. Brands Nijmegen; kand. L+ \<t
de heer Th. Jansen Venlo; arts:
heer W. Phüipsen Roermond. Kf
AMSTERDAM. 10 febr. - Univ«£fc
teit. Doet. scheik: mej. C. Smit. Jf.i-
Natuurk. (met lof) G. van Niftrik
mej. C. Smit
van Niftrik
sum. Kand. wisk. en natuurweten» Jjt
G. Leferink, H. van Raamsdonk. „p
Haan, Amsterdam; B. Flik, AmstelLKf
'i: A. Wytzes.
en wiskunde M.O.: b:
terdam.
ca uani.
ROTTERDAM, 16 febr. De S
ting Klinisch Hoger Onderwijs: sf8sJ'
arts: mej. J. Molkènboer. Oldens
Arts: W. Willemse. Nijmegen. „rji'
LEIDEN, 16 febr. Rïjksum^+
teit. Doet. Duits: C. Oogjes. Den
Gepromoveerd tot doctor in de
kunde op proefschrift: ..Over de jw«l'
bale hypernatremie en het eer? jj,
zoutverïiessyndroom", de heer
M. J. Trimbos, geboren te Vught. 1 p»
en thans wonende te Rotterdam-Kp»
eromotor was prof. dr. W. J.
lot.
KRUISWOORDRAADSEL
HORIZONTAAL: g
1. familielid; 4. onderdoorgang'
rnrtKi«onffo.i ir» rio trAritfo tfTÖ'
terugbrengen in de vorige staat;
9. uitroep; 10. gevuld; 11. roem;
voegwoord; 14. zangnoot; 15.
viër; 18. telwoord; 19. bedorven.
VERTIKAAL: eefl
1. hengsel; 2. houding; 3. deel
wet (afk.); 4. militaire afdeling: 'gp;
in Perzië; 6. ligplaats voor se'] (IA'l
plaats in N.-Holland; 13. a^al0rte
16. ijzerhoudende grond; 17- vo
OPLOSSING:
1. abel; 2. bode; 3. eden; 4.
bord; 6. over; 7 reno; 8. drop> ,ap;
10. amor; 11. noga; 12. kras; 14
toga; 15. agag; 16. page.
