Wordt de NAVO-
uit het slop gehaald?
Tottenham Hotspur slaat
genadeloos toe
Greaves held van de dag
tegen Liverpool: 7-2
■"SS**-
coNIMEX
SPORTWEEKEINDE IN CIJFERS
roos?
TRAITAL0
ra)
Jan Clynk crosst
vrij fortuinlijk
Peter Poststerk
in criterium
i
Zwolse jongelui
in gestolen auto's
op avontuur
Ballon ontploft
in West-Duitsland:
ZES doden
ENGELSE LEAGUE
extra
lekker
eten.-»
EERSTE KLAS
TWEEDE KLAS
WEST I
WEST II
KORFBAL
Broer Dirckx door
pech achtervolgd
4 m h tsaanvaarding
SCBEEPVAARTBEK1CHTEN
Waterhoogten
0.
m
DINSDAG 16 APRIL 1963
PAGINA 8
Nederlands eerste nog niet
eens operationele Super-
Starfighter moest nog door
de Fokkerfabrieken aan de ko
ninklijke luchtmacht worden afge
leverd, toen minister Visser al vra
gen te beantwoorden kreeg over de
volgende stap in de modernisering
van de luchtstrijdkrachten. Waar
om bestudeerde hij niet intensie
ver de ontwikkeling van loodrecht
startende en landende gevechts
vliegtuigen en de toekomstige
overschakeling van de luchtmacht
op dergelijke typen? Wel, zei de
minister, voor Nederland is er de
komende drie, vier jaar van zulke
toestellen nog geen sprake
want ze zijn er nog niet. Daarmee
had hij schoon gelijk. Maar zijn
opvolger zou zich met de zaak
van het V/STOL-vliegtuig („Ver
tical Short Take-Off and Lan
ding") wel eens heel geducht
kunnen móeten bezighouden.
Want de internationale lucht
vaartindustrie, de Nederlandse
daaronder begrepen, zit niet stil.
En de luchtmacht heeft in prin
cipe al de overgang op VTOL-
jagers aanvaard.
nier *c nimcX levert
reilen- C°« £e„ kant
U^in8reulaktde
en «f; "op d. „or
Nasi G°re<lg°P piet
u daarbij"-
Mn ta^elmjTNEY mango-vruebt,
ket pot'"
f^fmengse) van
F o nda's en lava»" -(6orcng.
n0° ïw bord over de
wat op
Verruk
mmmm
HET 6Lt£RBESJfc, VOOR DE RIJSTTAFEL
Elders winst voor Belgen
s h a m p o o
De luchtmacht gaat
straks vertikaal
starten en landen
De
De Noordatlantische Verdragsorgani-
satie heeft al geruime tijd geleden een
competitie (NMBR-3 NATO Military
Basis Requirement) uitgeschreven voor
het ontwerpen van een VTOL-taktische
gevechts- en verkenningsjager en een
soortgelijke wedstrijd (>"MBR-t) aange
kondigd voor een verticaal startend en
landend transportvliegtuig. En al leek
die eerste competitie al spoedig op niets
te zijn uitgelopen (geen der ingediende
ontwerpen zou aan de eisen hebben vol
daan), het ziet er nu naar uit dat de
zaak opnieuw zal worden aangepakt, al
thans voor een deel. Engelse en Franse
ontwerpers zijn dezer dagen naar Pa
rijs geroepen om met de speciale
NAVO-commissie nog eens nader over
hun plannen te komen spreken. Enkele
weken geleden al werd in Amsterdam
bekendgemaakt, dat de commissie haar
werkzaamheden zou hervatten; de Engels
man Tom Frost, invlieger van de Haw-
ker-fabrieken. kwam toen een gezel
schap Nederlandse luchtvaartdeskundi
gen vertellen van zijn ervaringen met
de loodrecht startende en landende
P-1127, die op de laatste Farnborough-
show met zoveel succes publiekelijk
werd gedemonstreerd.
Over de D-24 „Alliance" intussen,
het gezamenlijk ontwerp van Fokker
en de Amerikaanse Republic-fabrie-
ken wordt met geen woord meer ge
rept. Alleen zeer grote optimisten dur
ven nog te hopen dat de Nederlands-
Amerikaanse samenwerking bij de
NAVO-competitie straks het jacht
vliegtuig zal opleveren dat de basis
voor een nieuwe uniforme uitrusting
van de NAVO-luchtmachten zal zijn.
Frankrijk en Engeland blijven het
been nog stijfhouden: een eigen, na
tionaal produkt voor de eigen, natio
nale luchtmacht; de NAVO kan im
mers geen enkel der aangesloten lan
den dwingen een bepaald type in ge
bruik te nemen?
In juli 1961 legde de NAVO-commis
sie de vliegtuigindustrieën haar pro
gramma van eisen voor, waaraan de
„VTOL strike reconnaissance fighter"
zou moeten voldoen. Zijn start- en lan
dingsterrein moet met eenvoudige mid
delen snel kunnen worden gereedge
maakt. Het toestel moet het zoveel mo
gelijk zonder de gebruikelijke vaste in
stallaties kunnen stellen en met behulp
van een minimale boordapparatuur en
van mobiele, snel op te zetten grond-
apparatuur kunnen naderen en landen,
wanneer op instrumenten wordt gevlo
gen Reparaties moeten, door de mo
gelijkheid van vervanging van gehele
componenten van het vliegtuig, snel
kunnen geschieden en met het ge-
vechtsgereedmaktn van het vliegtuig
na een operationele vlucht mag niet
meer dan een kwartier verstrijken.
In de praktijk zal dat onder meer
nok betekenen, dat de conceptie van de
huidige militaire luchtverkeersleiding
wordt veranderd, dat de brandweeror
ganisatie, onder meer door over heli
kopters de beschikking te krijgen, aan
de gewijzigde omstandigheden wordt
aangepast en dat ook de medische
dienst eigen helikopters krijgt. Boven
dien moeten voor het vervoer van per
soneel en goederen eveneens helikop
ters en/of loodrecht stijgende en da
lende vliegtuigen kunnen worden inge
zet. De Nederlandse luchtmachtmajoor
C. J. Ponte voorziet, getuige een ar
tikel in „De Militaire Spectator", trou
wen., nog meer speciale maatregelen
•ls consequenties van het in gebruik ne
men van VTOL-jagershet personeel
zal zoveel mogelijk moeten worden ver-
sp-eid (en daarmee de verzorging van
dat personeel worden gedecentraliseerd),
de onderiioudsorg - itie, de bewape
nd igsdienst, de communicatiemiddelen,
de ho.vaking zij niesten alle een
geheel nieuwe opzet krijgen, terwijl de
lu- htmacht tevens op de onierwachte
bouw - an kampementen moet zijn voor
bereid.
Dit laatste, een zorg voor de lucht
macht (en), een zorg voor de toe
komst bovendien, liet de luchtvaart
industrieën die aan de NAVO-compe
titie wilden meedoen, natuurlijk koud.
Zij hadden alleen maar te maken met
de eisen die aan het nieuwe jacht
vliegtuig zelf werden gesteld (en nog
niet eens met de verdergaande ver
langens van de Nederlandse lucht
macht: een groter vliegbereik en een
nóc hogere maximumsnelheid op zee
niveau). Vele fabrieken bereidden des
tijds al kortere of langere tijd V/STOL,
e nieuwe revolutie in de luchtvaart,
ook voor het passagiersvervoer voor.
Toen eenmaal de NAVO-wensen wa
ren bekendgemaakt, begonnen de
vliegtuigfabrikanten in vele landen
hun competitie.
Zeven van hen staken de koppen bij
elkaar: zij zouden hun ontwerpen bij de
speciale commissie indienen en, inge
volge een 17 november 1961 in Enge
land ondertekende overeenkomst, later
gezamenlijk de produktie ter hand ne
men van het type, waarop de commis
sie haar keus zou laten vallen. Een
bericht in de Engelse „Guardian" van
enkele weken daarna, als zou er van
de ingediende ontwerpen niet één zijn
aanvaard, werd weliswaar tegengespro
ken door officiële verklaringen en het
feit dat de commissie eerst vorig jaar
februari de ontwerpen in studie nam,
maar dat krantebericht had toch wel
veel van een profetie. Want een klein
jaar geleden werd bekend, dat inder
daad geen enkel ontwerp in de ogen van
de Parijse commissie genade had kun
nen vinden.
De fabrieken die de Londense over
eenkomst ondertekenden en die dus
een kans zouden maken in de toe
komst alle bij de serieproduktie van
het nieuwe NAVO-wapen te worden
betrokken, zijn: Hawker Siddeley Avi
ation f Engeland), Louis Breguet
(Frankrijk), Focke-Wulf (Duitsland),
SABCA en Avions Fairey (België),
Republic Aviation Corporation (VS)
en de Nederlandse Fokkerfabrieken.
De laatste twee ondernemingen werk
ten al een aantal jaren samen, onder
meer bij de produktie van Thunder-
jets, Thunderstreaks en Thunder-
chiefs. In maart 1960 werd Republic
officieel Fokker-aandeelhouder en
werden twee directeuren van de Ame
rikaanse fabriek opgenomen in Fok
kers raad van commissarissen. Een
nóg hechtere band dus, van belang
ook voor de VTOL-plannen van Re
public, waarin nu immers ook Fokker
werd gemoeid.
E. kwamen op Schiphol Republicspe-
cialisten werken, Fokker-teams gingen
naar de fabrieken in het Amerikaanse
Farmingdale om er in de VTOL-gehei-
men te worden ingewijd en zich tevens
op de hoogte te stellen van de erva
ringen die het Amerikaanse bureau voor
de lucht- en ruimtevaart (NASA) heeft
opgedaan in zaken, die met het vraag
stuk van het loodrecht stagen en dalen
nauw verband houden. De VTOL-samen-
werking van Fokker met de Amerikaan
se fabriek word gesymboliseerd in de
naam die beider NAVO-ontwerp dat
als D-24 officieel te boek staat ont
ving: „Alliance".
Die „Alliance" berust op hetzelfde
principe als de Hawker P-1127, die met
de Franse „Balzac" van Marcel Das
sault de belangrijkste in ontwikkeling
zijnde VTOL-jager van het ogenblik is.
De Engelse machine beschikt over
slechts één straalmotor, de „Pegasus"
van Bristol Siddeley die met behulp van
„vectoren", draaibare uitlaatpijpen aan
weerszijden van de romp, de stuwkracht
levert voor verticale start en landing
en de uitlaten zijn dan achter- resp.
voorwaarts gericht voor horizontaal
vooruit- (supersonisch) en achteruit
vliegen. Een eenvoudig principe, dat de
P-1127 een flink stuk goedkoper
maakt dan de huidige jagers die de
geluidssnelheid weten te overschrijden.
De „Balzac", ontwikkeld uit de
bekende Mirage-III, verheft zich an
ders van de grond. De Bristol Sidde
ley ,,Orpheus"-motor zorgt alleen
maar voor de voortstuwing tijdens de
horizontale vlucht: voor het stijgen
en dalen moet gebruik worden ge
maakt van afzonderlijke batterijen
kleine, verticaal gerichte motoren, in
dit geval tweemaal vier. De Fransen
hebben dit principe, dat al jaren ge
leden bij de experimentele Short SC
1 werd toegepast, maar sindsdien
door de Engelse industrie geheel
werd verlaten, vastgehouden en ver
der ontwikkeld. Met groot succes.
Dassault werkt nu in samenwerking
met Sud-Aviation aan een vergrote uit
voering van de „Balzac", die in sep
tember als Mirage III-V zijn eerste
vlucht moet maken en waarmee deze
Franse combinatie een gooi wil doen
naar de NAVO-prijs. De regering in
Parijs zou al, los hiervan, 120 toestellen
van dit type hebben besteld. En de
Hawker P-1127 kan gemakkelijk in
eigen land aan de Mirage III-V een
machtige concurrent krijgen, wanneer
de samenwerking van Dassault-Sud
Aviation met de British Aircraft Cor
poration en de Boeing-fabrieken de
papieren daarvoor zijn al getekend
harde werkelijkheid wordt. (De Engelse
regering zou intussen al zo'n zeshonderd
van de nieuwe Hawkers voor luchtmacht
en marine hebben besteld.)
De Engels-Franse fabriekencombi-
natie kan men vergelijken met de in
ternationale groep waarbij zich Fokker
destijds heeft aangesloten. De club van
zeven heeft onlangs een achtste lid
aangenomen: de Italiaanse Fiat-fabrie
ken. De Italianen hebben niet willen
achterblijven en een eigen VTOL-
vliegtuig ontwikkeld, dat in zijn laatste
versie de Fiat G-95/6 heet. Dit ontwerp
berust evenals dat van Dassault op het
principe van afzonderlijke motoren
voor voortstuwing en draagkracht:
,Balzac-V", het prototype van het experimentele VTOL-vliegtuig van de Franse -fabriek Marcel Dassault. Enigszins
vergroot gaat dit type ontwikkeld uit de bekende Mirage-III straks als Mirage III-V de lucht in.
twee naast elkaar geplaatste straal
motoren voor de horizontale vlucht en
twee batterijen (een voor en een ach
terin) van elk drie liftmotoren. Het is
nu maar de vraag of Fiat zijn club
genoten Hawker en Fokker-Republic,
beide immers voorstander van de en
kele motor met de „vectored thrust",
tot het andere VTOL-systeem zal kun
nen bekeren. Gemakkelijk zal dat vast
niet gaan.
De P-1127, of liever: de P-1154, waar
toe de Britse machine thans wordt ont
wikkeld, en de Franse Mirage III-V
lijken voorlopig wel de beste kansheb
bers in de NAVO-competitie wan
neer daar althans inderdaad nog iets
van terecht komt. Maar of dat nu al
dan niet het geval zal zijn, de Engel
sen en de Fransen de Amerikanen
met al hun rakettenbouw spelen
geen eerste VTOL-viool, al laten zij
niet helemaal verstek gaan zullen
voortgaan hun ontwerpen te vervol
maken.
Het ziet er niet naar uit dat de Fok
ker-,, Alliance" méér zal worden dan
een papieren jager, ook al niet om
dat de buitenlandse voorsprong steeds
groter wordt. De enige kans werke
lijkheid te worden ligt voor de D-24
misschien nog in zijn specifieke ei
genschap: het wegklappen van de
vleugels, niet alleen van belang voor
een werkelijk loodrecht opstijgen,
maar ook voor een start met behulp
van een zeer korte baan, volgens het
,,STOL"-systeem dus. In het laatste
geval kan aanmerkelijk meer lading
en dus ook brandstof, hetgeen on
der meer een vergroting van het
vliegbereik betekent worden mee
genomen dan wanneer een machine
zich op eigen kracht precies verti
caal moet verheffen.
„Doodgeboren kind" of niet, het werk
aan de „Alliance" heeft Fokker en Re
public al veel geleerd, veel dat licht
nog eens te pas kan komen. Die troost
is misschien iets mihder schraal voor
wie bedenkt dat de luchtvaartindustrie,
meer dan ooit in ontwikkeling, in het
verleden al vele malen voor verras
singen heeft gezorgd. Wellicht gaat zij
overeenkomstig veler deskundig advies
eerst het verticaal starten en landen
eens perfectioneren alvorens het super
sonisch vliegen geforceerd te ontwikke
len. En misschien kan Fokker dan
toch nog een hoofdrol gaan spelen.
Maar er is op dit ogenblik (nog) nie-
mand die daarin erg hard kan geloven, j
LONDEN, 16 april. Er is maan
dag iets rechtgezet in de Engelse eer
ste divisie. Tottenham Hotspur was
vrijdag in Liverpool door de club van
die naam nogal duidelijk verslagen:
5-2. De vraag rees toen of Liverpool,
dat reeds enige tijd aan een imposan
te opmars bezig was, nog wel gestuit
zou kunnen worden en zo ja, wie dat
dan wel zou moeten doen. De Spurs
kregen door het dubbele Paasprogram-
ma reeds maandag de gelegenheid
zich te revancheren en bij die gele
genheid bleek, dat Liverpool bepaald
niet onkwetsbaar is. De voor de gas
ten nogal beschamende score van 7-2
spreekt in dit verband wel boekdelen.
Jimmy Greaves, in grootse vorm,
scoorde viermaal, Jones vond twee
maal de juiste richting en Saul com
pleteerde het festijn voor de Londena-
ren.
Tottenham nam alleen de leiding,
doordat zijn rivaal Leicester City bij
Manchester United een punt verspeel
de (2-2). Everton staat met 48 punten
uit 35 wedstrijden relatief gelijk met
Tottenham, dat uit 36 ontmoetingen 50
punten vergaarde.
De uitslagen in de eerste divisie wa
ren:
Zaterdag: Aston VillaSheffield
PAUL KLARE Wednesday 0-2, BlackburnWest Brom-
(Advertentie)
jkkebjk -
vXv.'.y.-.v..-.cv -- - - - -
dr00gu Nasi G°reng"
Weer verkrijgbaar: mooi
rijsttafeLreceptenboekje.
Vraag Uwwinkelier, of stuur
briefkaart gefrankeerd met
36 ct aan Conimex Baar»
A: GoudaPurmersteijn 01, Water
graafsmeerDCG 1—1, HFCAFC 0—1,
JOS—UW 4—0, De Spartaan—HRC 2—1,
OSV—Hollandia 1—3.
JOS
13
10
0
3
20
29—12
AFC
13
10
0
3
20
19—12
HFC
14
8
3
3
19
25—19
HRC
13
6
3
4
15
26—15
Hollandia
13
6
3
4
15
27—21
Watergraafsmeer
14
6
2
6
14
21—29
DCG
13
5
2
6
12
18—17
Purmersteijn
13
5
2
6
12
21—22
De Spartaan
13
4
3
6
11
20—21
OSV
13
2
4
7
8
11—21
Gouda
12
3
1
8
7
14—19
UW
12
0
3
9
3
11—34
B: Slikkerveer—SVW
1—3,
CVV-
—Quick
11, OvermaasLaakkwartier
2—0.
Spar-
taan—UVS 1—2, DCV
-ONA
40, Unitas
TSC 10, ONAOvermaas 7
1.
Unitas
15
8
6
1
22
27—16
CVV
14
7
2
5
16
30—27
Overmaas
14
8
0
6
16
30—32
Slikkerveer
14
5
4
5
14
23—19
ONA
14
6
2'
6
14
28—26
Spartaan
14
4
5
5
13
17—15
Laakkwartier
14
5
3
6
13
27—26
SVW
14
3
7
4
13
22—24
DCV
14
4
5
5
13
17—20
Quick H
15
4
5
6
13
25—31
TSC
14
5
2
7
12
29—25
UVS
14
4
3
7
11
21—35
CKSCEmmen
1—4,
PJ CGermanicus
0—5, WW—Rood Geel 1—0, Jubbega—Oos-
terparkers 41, SneekZwaagwesteinde 13,
NeptuniaVelocitas 11.
Emmen
Neptunia
Jubbega
WW
Velocitas
15
10
2
3
22
47—15
14
7
4
3
18
19—13
14
8
2
4
18
30—20
14
5
7
2
17
19—12
14
7
3
4
17
34—19
14
8
1
5
17
30—25
14
6
3
5
15
17—30
14
5
2
7
12
22—29
13
4
2
7
10
18—22
14
3
2
9
8
16—46
15
4
0
11
8
25—33
15
3
2
10
8
23—36
KSC
Germanicus
Rood Geel
PJC
Sneek
Oosterparkers
D: DOSWVC 41, Rigtersbleek—Leones
03. HengeloDinxperlo 21, RhedenES-
CA 0—2, ZAC—Quick N. 2—1, WVC—Hengelo
30, Dinxperlo—ESCA 2—1, Quick—Vosta
2—1.
Quick N
Leones
ESCA
DOS
Rigtersbleek
WVC
Dinxperlo
ZAC
Rheden
Vosta
Quick '20
Hengelo
16
12
3
1
27
47—15
14
10
2
2
22
33—21
15
7
4
4
18
30—27
14
5
5
4
15
21—19
14
6
2
6
14
19—22
14
6
1
7
13
24—25
14
5
2
7
12
31—36
15
6
0
9
12
32—29
14
3
5
6
11
19—21
15
4
3
8
11
17—30
15
4
3
8
11
21—34
14
3
2
9
8
14—29
14
9
2
3
20
38—23
14
8
2
4
18
41—20
14
8
2
4
18
19—17
14
5
6
3
16
27—24
14
7
2
5
16
27—27
14
5
3
6
13
25—26
14
6
1
7
13
23—27
14
4
5
5
13
17—21
14
3
6
5
12
23—26
14
4
3
7
11
24—27
14
4
2
8
10
18—27
14
2
4
8
8
22—39
E: BoxtelValkenswaard 1—2. Schijndel—
Vlissingen 12, BrabantiaHelmond 41,
TongelreTOP 10, AllianceMOC 00, De
ValkDe Spechten 32.
Valkenswaard
Vlissingen
De Valk
Brabantia
De Spechten
Schijndel
Helmond
Tongelre
Boxtel
MOC
Alliance
TOP
F: ChèvremontSpel. Irene 33, Minor-
Spel. WW 24, Waubachse BoysStandaard
11, WilhelminaHeer 3—1, RiosBlerick
02, Sc IreneWilhelmina 01, Sc WW—
Heer 4—3.
Wilhelmina 14 9 3 2 21 2111
Chevremont 13 8 4 1 20 34—21
Spel. WW 14 7 4 3 18 36—25
Spel. Emma 13 5 4 4 14 19—19
Blerick 11 5 3 3 13 23—18
Heer*) 13 5 4 4 12 27—27
Spel. Irene 14 5 1 8 11 23—24
Minor 13 4 2 7 10 16—28
Waubachse Boys 13 2 5 6 9 15—23
RIOS 14 3 3 8 9 22—31
Standaard 14 2 3 9 7 1726
Heer zijn twee punten in mindering
gebracht.
West I A: Zeeburgia—QSC 1—2, SDW—
WB 31, ZilvermeeuwenAlkmaarse Boys
12, O WOWest Frisia 21, Velsen—DWV
2—0, Vitesse—De Kennemers 4—1, QSC-
Kennemers 11, ZeeburgiaVVB 4—0.
B: AalsmeerCeleritudo 10, Baarn--
Schoten 0—1 HBC—WA 1—2, Ripperda—
Quick 1—1, RKAVIC—Zandvoortmeeuwen
1—1, Amsvorde—TYB3 3—1, WA—Ams-
vorde 3—1, TYBB—Baarn 3—1, Ripperda—
RKAVIC 1—3.
West 11 A: RoodenburgEmma 20, VFC
VUC 1—1, LFC—RFC 3—1, Leonidas—EBOH
43, ExcelsiorBi. Zwart s.n.o., HBSFluks
24, HBSExcelsior 41, FluksEmma
2—2. B: DCLVIOS 3—2, Zwijndrecht—Pa-
pendrecht 13, De MusschenNeptunus
12, CeleritasLeerdam Sport 51, Slie-
drechtSchiebroek 21, ODSRVC 30,
Leerdam SportZwijndrecht 11.
Noord A: DrachtenHunsingo 01, Em-
meloordLSC 20, GRCNicator 10, Al-
cidesFriesland 11. HarenFVC 11, Har-
lingen—MSC 1—1, GRC—Alcides 1—3, LSC—
Friesland 2—2, Hunsingo—FVC 2—3, Drach
tenHarlingen 10, MSCNicator 20. B:
Nieuw BuinenAppingedam 13, Achilles
Hoogezand 03, FWVAKO 21, Munten
damNoordster 14, EricaHSC 40, Hoo.
gezandErica 31, NoordsterHSC 4—1.
Oost A: WAW—Ede 1—0, SDOUC—CHRC
03, Robur et VelocitasTheole 03, SCH
De Treffers 1—4, DIO—AWC 7—0, VDZ—
Jonge Kracht 12, TheoleVDZ 1—4. B:
HattemEpe 31, De HovenSpel. Neede
5—5, MW—Labor 0—1, Borne—Be Quick Z
11, ReünieEilermark 12, Vaassen
Longa 34.
Zuid 1 A: SARTO—Reusel Sport 1—0, Oss—
Taxandria 2—2, Gemert—Sparta 2—1, RAC—
St. Mich. Gestel 0—1, Best Vooruit—Budei
2—0, BladellaUDI 4—1, Taxandria—St.
Mich. Gestel 1—1. Budel—VDI 3—2. B: Uno
AnimoSteenbergen 12, HontenisseInter
nos 32, MiddelburgRood Wit 42, Veerse
Boys—HW 1—1, Zeeland Sport—DESK 2—0,
RoosendaalTerneuzen 00.
Zuid II A: RKVVLIVS 2—0, Lindenheu-
velRoermond 01, GeleenKimbria 22,
Caesar—RVU 1—1, De Ster—Sanderbout 0—1,
HoensbroekHaslou 22, HaslouLinden-
heuvel 03. RKVVLGeleen 10, Kimbria—
Hoensbroek 12. B: WHVenray 11,
RKONSRKBSV 1—3, Wanssum—RKEV
1—1, VCH—Nieuw Einde 2—1, TigliejaRK
Kolonia 31. WittenhorstSVN 23, Nieuw
EindeRK Kolonia 33.
DERDE KLASSE
A: Succes—CSV 4—2, Beverwijk—DT9
4—2, ADO—Alcm. Victrix 0—0, Wijk a. Zee
Egmondia 0—0, DEM—Meervogels 3 0,
Succes—ADO 1—2, CSV—Always Forward
04, Alcmaria VictrixDEM 33 HSV
Egmondia 02, DTSWijk aan
Zee 2—2. B: Energia—WSV 2—2, KVV-
Zaandijk 01, Swiftüc Meteoor 03, Roda
—Nautilus 3—0, IVV—Ambon 1—2, Zaandijk
—Roda 0—0, RCZ—KW 8—2, IVV—Assendelft
3—3. C: Rapiditas—EVC 0—1 o.p.v. R., SDO—
NFC 2—1, KBV—SEC 1—1, Donar—St. Mar-
tinus 10, Allen WeerbaarNeerlandia 10,
Rood Wit—De Zebra's 1—1. Rapiditas—KW
2—0, EVC—Donar 1—2, St. Martinus—SDO
2—3. D: JSV—Ultrajectum 0—1, Veenendaal—
HMS 0—4, Saestum—CDN 2—1, BVC—Vrien
denschaar 20, HollandZeist 10, Hercu
lesWoerden 01.
VIERDE KLASSE
A: HelderHollandia T 00, BKCVZV
0—1. Con Zelö—Schagen 32, Flevo—ZAP
4—1, LSW—Texel 2—1, Helder—Con Zelo
00, Hollandia—Flevo 62, VZV—LSW
63, Schagen—VIOS 16. B: Monnikendam
—De Valken 22, De Zouaven—De Foresters
0—2, RKDEO—RKAFC 1—7, USVU—SEW
2—2 RKAFC—Grasshoppers 2—2. C: THB
Bloemendaal 12, EHSN.' 23, IEV
Onze Gezellen 13, RenovaSt. Pancratius
6—1, Zaanlandia—EHS 2—2, Onze Gezellen—
Pancratius 1—0. DDe Rijp—OFC 2—2, WMS
SLTO 3—1, De Eland—Zaanse Boys 3—4,
ZVV—GVO 0—0, De Meer—SDZ 3—2, OFC—
ZW 1—1, Zaanse Boys—De Rijp 0—0, GVO
—WMS 1—1. E: Vespucci—SNA 1—1, Wils-
kracht/SNL—Rivalen 0—3, VDO—De Ger
maan 32, De Zwarte Schapen—TWM 41,
DJK—VVZ 1—1, WFC—ZSGO 1—3. SNA—
Zwarte Schapen 0—3, Germaan—WFC 14,
TWM-VVZ 1—3. F: Lijnden—Nijenrodes
5—2, Animo—BFC 0—3, DVAV—Uithoorn
3—1, Fit—Gold Star 7—1, DEC—TOG 0—7,
Uithoorn—ASVK 3—2. G: DWSV—LW 1—4,
MuiderbergBarneveld 31, WOGVic
toria 1—1, EMM—KWA 1-6, NSCADE
30, LarenZwaluwen Vooruit 33, EMM—
Zwaluwen Vooruit 10, VictoriaBarneveld
1—0, KWA—LVV 2—3, ADE—DWSV 1—1,
Laren—Muiderberg 3—4, NSC—WOG 2—1
o.p.v. WOG. H: EMSBrederodes 00,
FortitudoPatria 20, MeerboysMldlandia
2—1, Stichtse BoysMinerva 22, SVF
WIJ 1—1, Patria—SVF 0—0.
DERDE KLASSE
A: Wassenaar—VCS 0—2, Lugdunum—Wil
helmus 3—3, Lisse—HW 2—2, Foreholte—
Alphia 4—3, RKAVV—Hillegom 1—0, DHL—
SJC 7—3. B: Vredenburch—Westlandia 1—4,
Archipel—RAVA 1—1, GDA—'s-Gravenzande
1—2, VELO—Voorburg 5—1, Quick Steps—
Westerkwartier 4—1, Delft—Kranenburg 1—1.
C: GSVVOC 21, Alphen—Unio 21, DHZ
Bodegraven 71, CoalOVV 21, Oude
water—Olympia 3—2, Naaldwijk—RKWIK
31, BodegravenGSV 12. D: DHSASW
31, VDL—CKC 3—1, Progress—RCD 12—1,
AlblasserdamODI 5—2, HionDubbeldam
1—1, Flakkee—HOV 1—1, VDL—DHS 1—2.
VIERDE KLASSE
A: DOSRWarmunda 64, DoeosASC
1_1 van Nispen—Oranje Groen 2—1, VVSB
ZLC 0—1, TonegidoAltior 3—0, Tonegido
—Oranje Groen 20. B: Graaf Willem 11/
VAC—BEC 1—2, De Postduiven—RKDJsu
Rijswiik-BMT 3-0, DUNO-Te Werve 2—1,
DSO—Oliveo 1-0. C: Delfia-Verturch 1-L
PDK—T Noorden 0—2, Esdo—De H9yarJ?Jftan
2—1, Poortugaal—Spoorwijk 2—3,
Oranjeplein 0-6. D: Hiïlegersberg-Ammer-
stolse SV 5—0, EDS—Boskoop 2—2, Schoon
hovenMoordrecht 52, I.ekkerkerk
koop 0—1. E: Gouderak—Stolwuk l—L F V
Pretoria—Lenig en Snel 2—0, VEP Paraat
2—1, ADS—Duindorp SV 2-1, ADS Dum
dorp 3—1, Gouderak—Donk 1—0. F- Demos
Steeds Volharden 2—5, SFC—Dindua 3-2,
Tediro—Belvedère 1—1. DRL—DZB 1—3,
Fios—Hillesluis 2—1. G: Strijen—Hardmx
veld 2—1, HeukelumGeluksvogels 1—4,
DJS—LMO 1—1 SSW— s-Gravendeel 0—4,
Strii en—Merwede 3-4, Heukelum-s-Gra
vendeel 2-1 H: RDMDirksland 3-1,
RockanjeGerminal 1-0 2mderster-Heke-
lingen 31, Hoek van Holland "FC 2 1
nrc Transvalia 0—3, Zuiderster—Dirksland
^-I Germinal-NRC 3—2, Hekelingen-DOK
4—o'.
HOOFDKLASSE
A: Blauw WitRoda 83, HKCWester
kwartier 417, Luto—Rohda 34. B: ZKC
Sportlust 9—5, Rigtersbleek—Vicus Orien-
tis 82.
EERSTE KLASSE
Noordholland: SVKZKC 66, SVK
DDV 6—2.
Zuid-Holland: Algemene—Rozenburg 42.
Noord: NicStanfries 15, SpartaOKO
6—3.
Oost: EKCA—Rapiditas 39, DOSVada
7—2, SOS—AKC 8—8.
Zuid: OEC—Deto 1—5, Deto II—Oranje
Wit 43, Eindhoven—Organon 4—2.
wich 3-1, BlackpoolEverton 1-2, Ips
wichLey ton 1-1, LiverpoolManches
ter United 1-0, Manchester CityBolton
2-1, NottinghamBirmingham City 0-2,
Sheffield UnitedArsenal 3-3, Totten
hamFulham 1-1, West HamLeices
ter City 2-0, WolverhamptonBurnley
7-2.
Maandag: BlackpoolSheffield United
3-1, EvertonBirmingham City 2-2, Ful
hamBurnley 11, IpswichWest Ham
2-3, Manchester UnitedLeicester City
2-2, Sheffield WednesdayBlackburn
4-0, TottenhamLiverpool 7-2, West
BromwichArsenal 1-2, Wolverhampton
Aston Villa 3-1, NottinghamMan
chester City 1-1.
BOEKEL, 16 april. Op het fraaie
boscircuit „De Arendnest" heeft de
Helmonder Jan Clynk gisteren voor
12.000 kleumende toeschouwers een
wat fortuinlijke zege bevochten in de
jaarlijkse internationale motorcross
van Boekei.
Van de drie te rijden manches won
Broer Dirckx er twee met glans. Tij
dens de andere manche kreeg hij ech
ter moeilijkheden met een klemmende
gasschuif. De reparatie eiste zoveel
tijd, dat Dirckx in deze rit geen enkel
punt kon veroveren en zodoende werd
uitgeschakeld voor de eindzege. Van
de anderen onderscheidden zich nog Jo
Heyboer en Ad Verhoeven.
Van de buitenlandse deelnemers
weerden de Belgen Ribbens, Bresse-
lers en Boervoets zich op het zware
zandparkoers nog het sterkst. De deel
nemende Duitsers en. Engelsen kwamen
in het stuk niet voor.
De einduitslag was: 1. Clynk 71 pun
ten, 2. Heyboer 69, 3. Verhoeven 65,
t. Ribbens 61, 6 Van de Oever 58, 6
Jansen 50 7 Jan Dirckx 50. 8. Broer
Dirckx 50.
Een wedstrijd voor junioren, tellend
voor het Nederlands kampioenschap,
leverde een overwinning op voor de
Apeldoornse rijder Berssels, die alle
drie manches op zijn naam bracht.
KOHLSCHEID. Peter Post heeft
zondag in de Duitse plaats Kohlscheid
een internationaal criterium over 84
kilometer voor beroepsrenners gewon
nen. Post reed de afstand in 1 uur 57
minuten en 1 seconde. De Nederlander
verzamelde 34 punten. De Belg Van
Geneugden werd tweede en de Duitser
Kemper derde. Van de overige Neder
landers plaatste Beckers zich als tien
de terwijl Van der Borgh als twaalfde
finishte.
ROESSELAEB.E. De Belg Melken-
beek is zaterdagmiddag winnaar ge
worden van de Grote Prijs van de
Bank, een wedstrijd voor profs over
215 km in 5 uur 27 min. Op de vierde
en vijfde plaats eindigden de Neder
landers Jan Jansen en Piet van Est.
ALKEN. De Belg Willy Vannitsen
behaalde Tweede Paasdag te Alken
een sprintzege in een 212 km lange
wegwedstrijd voor professionals. Hij
liet onze landgenoten Jo de Haan en
Joop Captein duidelijk achter zich.
Achter de Belgen Maes (vierde) en
Claes (vijfde) finishten twee andere
Nederlanders, Wim van Est en Bie-
mans.
RENKUM, 16 april. Het actieco
mité voor een eigen zwembad bi Ren-
kum heeft het gemeentebestuur 100.000
gulden aangeboden voor de bouw van
een sportfondsenbad.
Ongeveer een jaar geleden heeft zich
voor de dorpen Renkum-Heelsum een
act.e-comite gevormd, dat er naar
streefde om voor deze dorpen een
zwembad te verkrijgen. Het Rijnzwem
bad is gesioten wegens de vervuiling
van het Rijnwater; in de Rijn zwem
men is niet meer toegestaan.
Men streeft er naar een 50-meter
open bad met een ruime zonneweide
en daarnaast een kleiner overdekt in-
structiebad, waarin zomer en winter
kan worden gezwommen.
NIJMEGEN, 16 april Dr. J. M.
Thurlings, benoemd tot gewoon hoogle
raar in de emparische sociologie aan
de katholieke universiteit, zal vrijdag
middag 26 april zijn ambt aanvaarden
met het uitspreken van een rede in de
aula aan de Wilhelminasingel.
d
Amstelmolen 13 1350 m. ztn Fremantle tL
Blitar 14 te Aden.
Camphuys 14 te Mukalla.
Elizabeth Broere 13 40 m. z Socotra n.
Calcutta.
Esso Rotterdam 13 te Mena.
Keizerswaard 13 v. Purfleet.
Kelletia 13 te Kopenhagen.
Oranje 12 v. Acapulco n. Balbao.
Sirrah 13 v. Coryton n. Kopenhagen.
Stad Zwolle 13 300 m. w Ouessant n.
Norfolk.
Straat Johore 13 v. Bombay n. Cochin.
VanCloon 13 195 m. o Hebriden n. Suva.
Van Linschoten 13 v. Lagon n. Lome.
Waibalong 13 360 m. no Beira n. Durban.
tU
Achilles 13 te Tococila.
Alphard 13 150 m. wnw Cartagena n. San»
tander.
Ammon 13 v. Antigua n. Roseau.
Amstelhoek 13 te Vancouver.
Ares 13 te Pisco.
Artemis 14 te Kingston.
Bussum 12 840 m. zo Bermuda n. Lissabon,
Bovenkerk 13 rede Port Elizabeth.
Caltex Delfzijl 13 te Fawley.
Cartago 13 te Armuelles.
Ceres 13 te Curagao.
Diemerdijk 12 v. New Westminster n.
Portland.
Dinteldijk 12 411 m. w Balbao n. Balbao.
Diognes 12 1200 m. no Guadeloupe n.
Curagao.
Eenhoorn 13 ten anker te Izmir.
Ganymedes 13 te Aruba.
Voddwijk 12 v. New York n. Rotterdam.
Graveland 13 dw Salvador n. Santos.
Helena 12 v. Piraeus n. Alexandrië.
Hollands Dreef 12 v. Vancouver n. Willem
stad.
Hillands Duin 12 v. Vancouver n. Yolohama.
Ittersum 13 v. New Orleans n. Mobile.
Kalydon 13 te Curagao.
Karimum 13 180 m. nw Galapagos eil. n.
Pepeete.
Me don 13 te Trinidad.
Meliskerk 13 te Sasrah.
Mississippi Lloyd 12 1800 m zw Los Angeloi
n. Cristobal.
Naess Commander 12 v. Umsaid n. Ras
Tamura.
Nestor 13 te Willemstad.
Nieuw Amsterdam 13 v. Curagao n.
Martinique.
Onoba 14 te Suez.
Parthenon 12 v New York n. Curagao.
Prins der Nederlanden 12 640 m. no Barba
dos n. Plymouth.
Prins Johan Willem Friso 12 te Antwerpen.
Prins Willem 12 65 m zo Anticosti n Quebec
Rotterdam 13 v. New York.
Sarpedon 12 v. Pt Limos n. Cristobal.
Sloterkerk 13 te Le Havre.
Stad Delft 12 v. Bremen n. Baltimore.
Tacana 12 v. Vera Cruz n. Tampico.
Thuredrecht 12 210 m. zw Horto n. Hamp
ton Roads.
Van der Hagen 12 500 m. ono Amsterdam
n. New Plymouth.
Woltersum 13 te Hamburg.
Alchiba 12 420 m. zw Azoren n. N. Orleans.
Amerskerk 13 100 m. zw Ouessant n. Mar
seille.
Amstelsluis 13 540 m. zzw Kamchatca tt.
Vancouver.
Amstelstad 13 620 m. zo Okinawa n.
Hsinkong.
Annenkerk 13 240 m. zo Kaap Guard
Fremantle.
Banggai 15 te Calcutta.
Barendrecht '14 te Mena.
Bengkalis 13 220 m. nw Hongkong n.
Tawau.
Caltex Gorinchem 13 v. Kielerkanaal n.
Kopenhagen.
Casamance 13 te Dakar.
Doelwijk 13 te Port Sadd.
Eos 13 10 m. w. Finisterre n. Antwerpen.
Eumaeus 15 te Penang.
Forest Lake 13 30 m. zzo Port Slettenham
n. Kobe.
DEN HAAG, 16 april. Constanz 326
onv., Rheinfelden 279 +1, Ottenheim 357 -2,
Straatsburg 310 -2. Maxau 491 -7, Plochin-
gen 167 -6, Mannheim 360 -18, Steinbach 196
-26, Mainz 358 -5, ingen 26B4 -2, Kaub 295
-3, Trier 157 -37, Koblenz 305 -2, Keulen
290 onv., Ruhrort 478 +26, Lobith 1088 +35,
Nijmegen 855 +27. Arnhem: 875 +22, Eefde
IJssel 380 +10, Deventer 277 +12, Monsin
5478 +28, Borgharen 3972 +21, Belfeld 1122
14, Grave benenden de Sluis 510 -5. De
minste gepeilde diepten in de vaargeul,
heden vermeld op de waarschuwingsborden,
zijn in centimeters: AmerongenLekka-
naal 270. Toegelaten grootste diepgang van
Millingen tot St. Andries 430 cm.
(Advertentie)
Last van
•Vï
wassen met
Peili
Een produkt van l'Oréai de Paris
ZWOLLE, 16 april De gemeentepo
litie in Utrecht heeft zondagmorgen te
gen zes uur de hand gelegd op twee
Zwolse jongelui van 19 en 20 jaar, die
met een Opel tegen de trottoirband van
een brugopgang waren gereden, waar
schijnlijk door te grote snelheid, waar
bij de beide rechterbanden klapten. Bij
onderzoek door de politie bleek, dat do
auto gestolen was.
Zaterdagavond tussen elf en twaalf
hadden zij op het Ter Pelkwijkpark te
Zwolle een oude Citroën, gestolen. Daar
mee togen zij westwaarts, maar bij 't
Harde raakte de benzine op en kwamen
zij aan de kant van de weg te staan.
Een van de twee jongens bleef in de
auto zitten, de ander ging liften en stal
in Ermelo een langs de kant van de
weg staande bestelauto. Hiermee ging
hij terug en nadat hij zijn kameraad had
opgepikt, reden ze door naar Zwolle,
waar ze uit een garage een Pontiac ont
vreemdden. Met deze Pontiac en de be
stelauto gingen ze opnieuw op weg maar
de bestelauto werd in Nunspeet aan de
kant van de weg gezet, toen bleek dat
deze de Pontiac niet bij kon houden. Ze
keerden daarop naar Zwolle terug en sta
len uit dezelfde garage de Opel. Met
die twee auto's gingen ze weer richting
west maar in Ermelo kreeg de Pon
tiac een defect. Deze werd daar achter
gelaten, waarna ze in Utrecht met de
Opel zijn gestrand.
De Zwolse politie ontdekte voorts dat
het tweetal de vorige week uit een in de
binnenstad geparkeerde auto een platen
speler, een pick-up en een antenne had
ontvreemd.
HERBEDE (West-Duitsland), 16 april
- Bij een ernstig ballon-ongeluk in de
nabijheid van het Westduitse Roerstad
je Herbede zijn zaterdagmiddag zes
mensen om het leven gekomen. Een
kwartier na de landing van de ballon,
die uit Essen kwam, op een veldje na
bij Herbede ontstond een ontploffing
doordat een onbekend gebleven omstan
der naar wie de politie nog zoekt
het uitstromende gas met een bran
dende sigaret naderde. De vier beman
ningsleden hadden de omstanders nog
gewaarschuwd sigaretten en sigaren te
doven. De politie had een rookverbod
ingesteld.
