N
i
Kwaliteiten van Noordwijks
(kort) geding
pension in
Goed eten of oud brood?
Goedkoop of prijsopdrijving':
n
Beslag op schepen
uit Indonesië niet
toegestaan
Van Tussenbroeks oeuvre
lijkt definitief verloren
Amsterdams comité zal geen
initiatief nemen
Voorspelling van auto-
ontwerper Anneveldt:
Contracten
binnenkort
getekend
Schaken zit hem in het bloed
Budelse frites-
Verkoper klaagt
öer Spiegel aan
MIDDENBERM-
beveiliging wordt
beproefd volgens
DRIE systemen
Kraan slaat van
dek in Schelde
Lijm hout met CETAFLEX
Mr. Biesheuvel
Frankrijk dank
baar voor les
de beste
huidverzorging
tegen de
laagst mogelijke
prijs
ffivdWo
mmm
P. A. Hoogendoorn
TRANEN IN HOTEL, TRANEN IN RECHTSZAAL
Vijf man redden zich
op het nippertje
MINISTER SCHOLTEN BLIJFT ERBIJ
Ceta-Bever
Geen maatregelen
tegen burgemeester
rs
1S.T 'X"Ïmï
Prinses Irene woont
oecumen. congres bij
PRINS BERNHARD
OP SAFARI
Bezoek aan reservaat
in Beetsjoeanaland
DINSDAG 20 AUGUSTUS 1963
PAGINA 7
r
A«&
te-
n
„Broodnijd
r
ïse
ts«
Bid,
en
iet
er-
een haag TT
C7
H
ducten, die door de toeleverings-indus- Dit 18 de Dianny, een Vier-persOOns wagentje met een twee-cylmder ny vooraf gegaan?
foêkeTrnmrgedeafdeato ^composities dieselmotor, gecomponeerd uitjeedsjn^ productie zijnde standaard- Jweeen tachti?.
onderdelen.
H. ANNEVELDT (48)
immuunin
Cosmetica moeten berekend
zijn op het klimaat waarin
U leeft. Alle Dr. v. d. Hoog
preparaten zijn speciaal af
gestemd op het Nederlandse
klimaat.
cociit.
ncuT'
in
M
an^
eJf
poe
itjo»3
rroot'
iOOks'
n ei'
g
al-
iiiaa'
cefl
pe
xoof
0fVD'
lOtt'
rrtl*5'
o«e'
de«<
rac»'
ee»
ya®1
>rde'
zij»
ffe»-
,roef
ee»
hui*
hei»
zij»
01»
laat"
ec&'
arn»
lig'
t
;rso-
p en-
me»
iaa»
de
hoot
iter
i-def
mde
pge*
lgen
dat
ster
kol1
wie
van
iag-
op
iöp-
Met
fan*
lijn,
d*
ge»
ntal
rrn-
in
den
wa»
ver-
F.
zijn
oer-
aar.
van
ade
sat
[en-
de
ian
duK
aa»
;ht,
•er-
Wan onze Haagse redactie)
jjIIEïJ HAAG, 20 aug. Is het pension
'f Noordwjjk een gezellig iamilie-
h, |?10n met een vriendelijke sfeer, waar
en ,fre'c'e maaltijden op tafel komen
e dat lage prijzen rekent, zodat het
dn t°®d 3oeven 's, of is het een over
ran- Vakantie-onderkomen, waar de or-
dUatie volkomen uit de hand is gelo-
Waar oud brood en sterke boter
(Van onze correspondent)
Bl'DEL, 20 aug. De 17-jarige Bu-
la«* 'rites-verkoper Harry van Meyl
net er niet bij zitten. In het Duit-
er Weekblad „Der Spiegel" wordt hij
fruan beschuldigd niet alleen patates-
hTf?» maar ook meisjes te „verko-
aan de in het kamp Budel gele-
ÏJnle Duitse militairen. Harry van
v<wi °ntkent deze onoirbare handel en
»elt zich in zijn eer en goede naam
riiJSetast. Derhalve heeft hij bij de
.ytspoiitie te Budel een aanklacht inge-
ehd tegen het Duitse Weekblad.
De frites-verkoper staat in zijn ver
ontwaardiging niet alleen. De offlciè-
ie gemeentelijke instanties alsmede
d? Rijkspolitie wijzen de beschuldi
gingen van Der Spiegel met veront
waardiging van de hand. De Duitse
fSmp-commandant in Budel, oberst-
Jeutnant Wittman is eveneens zeer te-
leurgesteld door het artikel dat zijn
streven om het prettig te houden
doorkruist.
Öe aanklacht van de heer Van Meyl
de rijkspolitie acht dagen vasthou-
?6n. in die tijd kan de aanklager
'«dien daar behoefte aan bestaat
5® klacht intrekken. Daarna wordt zij
oocfrgestuurd naar de officier van jus-
dtie in Den Bosch, die deze wellicht
™eer zal doorzenden naar zijn Duitse
ambtgenoten.
TON HAA^^T redactie)
denbermbe*v©llicrinir,u5* V<><>r de mid-
In ons land „«g &.3ÈÏÏ3E3
proeven nemeil met drie verschillende
beveiligingssystemen. Voor de bevei
liging van de middenberm van rijks-
Weg 12, is de keuze gevallen op vang
rail en olifantsdraad. Deze weg zal
tussen Oudenrijn en de grens van de
Provincie Zuid-Holland en Utrecht over
•en afstand van dertien kilometer met
vangrail worden beveiligd. Op het ove-
"8® deel van deze weg zal olifantsdraad
Worden aangebracht.
Inmiddels heeft de rijkswaterstaai
aanbrengen van een stalen vang-
ij" op de middenberm van rijksweg
voor 557.500 gulden gegund aan de
„.fWerdamse aannemingsmaatschap-
een dd van 1890- DR betekent dat
den meter vangrail ongeveer 45 gul-
eSJ jSaat kosten. Het aanbrengen van
itQ» oeveiling met olifantsdraad zal op
g®termijn worden aanbesteed.
Wach»fieens op korte termijn is te ven
denw11 de aanbesteding van een mid-
•h Dn beveiliging op de rijkswegen 15
*n u Hp rijksweg 15 tussen Sliedrecht
tlardinxveld over een afstand van
zal worden geëxperimenteerd
taf.1 een aarden wal en vangrail. In de
a »denberm van rijksweg 16 vanaf de
"®luiting bij Brienenoord tot Ridder-
bliJa zai "et beveiligingssysteem door
"del van een aarden wal worden toe-
worden opgediend, waar men door een
norse pensionhoudster onvriendelijk be
handeld wordt, waar men vooruit moet
betalen en waar steeds moeilijkheden
zijn over het geld? De antwoorden op
deze vragen zijn gisteren breed uitge
meten tijdens de behandeling van het
kort geding voor de vice-president van
de rechtbank, mr. J. Slotemaker, dat
door de pensionhoudster is aangespan
nen tegen de V.V.V. in Noordwijk. Zn
vroeg de vice-president de V.V.V. te
verbieden op straffe van een dwang
som nog langer slechte inlichtingen over
het pension te geven.
De raadsman van eiseres, mr. W.
Heemskerk, had een notarieel vastge
legde verklaring van een Duits echt
paar waarin dit verklaarde dat een ïn-
formatrice van de V.V.V. had gezegd
dat het pension een slechte naam heeft
en dat het niet aanbevolen kan worden.
„Wij kunnen niet anders zeggen dan dat
dit pension geen goede naam heeft, want
anders zouden wij de waarheid geweld
aandoen", zo zei de raadsman van de
V.V.V., mr. R. Wijekerheld Bisdom,
die tevens de voorgeschiedenis vertel
de. Het bedrijf was „wegens vele klach
ten" geroyeerd als lid van d. organisa
tie van werkgevers in het horeca-be-
drijf en was daarom ook geen lid meer
van de V.V.V. in Noordwjjk. „Wij voe
ren geen actie tegen het pension, maar
wanneer er naar gevraagd wordt moe
ten wij zeggen dat het geen goede naam
heeft, wij kunnen niet anders", aldus
mr. Wijekerheld Bisdom.
Hij vertelde dat de V.V.V. de laatste
jaren gemiddeld vijftig klachten per
seizoen over het bedrijf had ontvangen,
wat in verhouding met de andere bedrij
ven uitzonderlijk veel was. Hij staafde
zjjn bewering door rijkelijk te putten uit
schriftelijke klachten van ontgoochelde
Duitse en Nederlandse vakantiegangers
die in pension R. hun vakantie hadden
zien mislukken.
Er was geen onderdeel van de be
drijfsvoering waarover niet bitter ge
klaagd werd: slecht eten, vochtige
kamers, kamers zonder ramen, hoge
re prijzen dan waarmee werd gead
verteerd en verwijzing van gasten die
reeds maanden tevoren gereserveerd
hadden naar onaantrekkelijke dépen-
•dances in het dorp.
Het kwam voor dat gasten in Duits
land de dag voor hun vertrek de mede
deling kregen dat de pensionprijs van
tien tot zestien gulden was opgeslagen.
Hele scènes, waarbij de tranen rijkelijk
vloeiden, speelden zich af voor het te-
huls. Gasten konden vaak niet meer in
het hotel terecht en moesten soms voor
zij te woord gestaan werden een kwar
tier op straat wachten na aankomst.
„Ik kon de boze gasten maar nauwe
lijks in bedwang houden", zo schreef
een wanhopige reisleider later. Een an
dere verklaring zei dat soms gasten hui
lend van wanhoop bij de V.V.V. kwa
men.
Daartegenover stonden de verklarin
gen van de raadsman van de pension
houdster. ,,Ik heb het pension gezien,
alles was keurig netjes en de gasten
waren tevreden. Honderden tevreden
heidsbetuigingen kan ik tonen", zo zei
hij, terwijl hij wees op de zeven dikke
receptieboeken die de pensionhoudster
had meegebracht.
Zij kon niet nalaten af en toe een traan
weg te pinken nu alle moeilijkheden van
haar bedrijf publiekelijk werden opgera
keld, een omstandigeid die zij kennelijk
niet had voorzien. „Het is niets dan
broodnijd van de concurrentie", zo meen
de mr. Heemskerk. „Het pension is
stampvol, er kunnen lage prijzen bere
kend worden en dat kan de concurren
tie niet velen. Men moet stoppen met
die slechte inlichtingen want mijn cliën
te wordt in haar bestaansmogelijkheid
aangetast met deze boycot", zo zei hij.
Uitspraak maandag 26 augustus.
TERNEUZEN, 20 aug. Een stoom-
kraau met een gewicht van honderd
vijftig ton en twee loaders zijn maan
dagmorgen vroeg in het water van de
Westerschelde bij Terneuzen verdwe
nen. Vijf personeelsleden konden juist
op tijd op de sleepboot Jean Claude
Gerling overspringen.
Het ongeluk gebeurde, toen een
ponton met het materieel werd ge
sleept naar een vrachtschip dat op
de rede van Terneuzen ligt om
kunstmest in lichters over te slaan.
Door de stormachtige wind kwam er
steeds meer water aan boord van de
ponton. Deze ging zo sterk naar de
voorzijde overhellen, dat loskraan en
loaders van het dek gleden en in de
diepte verdwenen. Op de plaats van
het ongeval is de Westerschelde
twintig tot dertig meter diep.
In de loop van de dag heeft men de
plaats, waar het gezonken materieel
zioh bevindt, kunnen vaststellen. Het
is nog niet zeker, dat men zal trach
ten de Kraan en de loaders te lichten.
Dit zal namelijk veel geld kosten en
de verzekeringsmaatschappij zal moe
ten beslissen of berging de kosten
loont. Daar het gezonken materieel
buiten de scheepvaartroute ligt, levert
het voor de scheepvaart geen gevaar
op, zo meent men in scheepvaartkrin
gen in Terneuzen.
(Advertentie)
(Advertentie)
DEN HAAG, 20 aug. De minister
van justitie, mr. Y. Scholten, neeft in
antwoord op schriftelijke vragen van de
Tweede-Kamerleden Van Rijckevorsel
(KVP) en Moorman (KVP) meegedeeld,
dat hij zijn aanzegging aan de deur
waarders in een tiental arrondissemen
ten inzake eventuele beslaglegging op
(Van onze kunstredactie)
AMSTERDAM, 20 aug. Nu de ge
meente Rotterdam zich in de zaak be
treffende het oeuvre van Harry van
Tussenbroek heeft teruggetrokken zul
len de initiatiefnemers van het hier ge
vestigde comité tot behoud van het
werk van de kunstenaar, de oprichter
de kunsthandelaar A. Vecht sr. en de
sretaresse, mevrouw Wiessing, zich
evenmin nog in deze kwestie mengen.
De heer Vecht heeft ons dit desge
vraagd meegedeeld. Hij wees er daarbij
op, dat dit comité, dat de steun genoot
van vrijwel alle museumdirecteuren hier
te lande, indertijd is opgericht met volle
instemming van Van Tussenbroek. Het
had plannen uitgewerkt om voor het
werk van de kunstenaar nog bij zijn
leven een passende behuizing te vinden,
doch deze plannen zijn doorkruist door
de plotselinge dood van Van Tussen
broek en door een initiatief van de di
recteur van het Historisch Museum van
Rotterdam, de heer C. J. du Ruy van
Beest Holle, op wiens aanraden, buiten
het Amsterdamse comité om, de ge
meente Rotterdam besloot conservatoir
beslag te leggen. Het comité acht zijn
werk hiermee ,,in de wielen gereden"
en laat de verantwoording geheel over
aan de Rotterdamse initiatiefnemer. Wel
zal de heer Vecht de talrijke beschei
den die bij bet comité berusten in af
wachting van een verdere beslissing
deze week nog aan de president van
de Amsterdamse rechtbank overleggen.
Gevreesd moet nu worden dat, daar
de gemeente Rotterdam het conserva
toir beslag zal opheffen, het omvang
rijke oeuvre van Van Tussenbroek zal
worden vernietigd daar de erfgenamen
zich, zoals reeds bericht, vasthoudend
(Advertentie)
bétonen betreffende de uitvoering van
V Tussenbroeks testament, waarin
staat dat al zijn maskers, marionetten
en poppen zullen moeten worden ver-
b""overigens meent men van deskundige
zijde dat het toch al 1 °m aan het
werk van de kunstenaar alle recht te
duen wedervaren omdat, ook al zou
veel ervan goed kunnen worden gecon-
s erveerd de persoonlijke nopt die Van
Tussenbroek oPp zo'n eMnente waze bp
de expositie van zijn werk aanbracht,
totaal moet ontbreken. Zjjn visie, zfln
precieuze opstelling en behcMmg kort-
om zijn niet aflatendezorg vexm zpn
werk, is door een buitenstaander noe
deze zich ook zal inspannen, met te eve
naren. Aan de nagedachtenis van Van
Tusser.-roek zou, zo meent men, te
kort worden gedaan als zUnn^Ln 0oce-
geheel in zijn geest zou worden opge
steld.
DEN HAAG, 20 aug. Omtrenihet
incident in de raad van de 8®"» ®:.,h
Roden, waarbij de burgemeester z
over vragen van een raadslid zo i'"
wond, dat hij de man het woord
nam en hem verzocht de vergaoen b
te verlaten, heeft de minister van
nenlandse Zaken a.i., mr. Y. Schi!"®
in antwoord op vragen van het
de Kamerlid Zegering Hadders
meegedeeld, dat de burgemeester blijs
heeft gegeven het onjuiste van ZU"
handelwijze In te zien.
Hij heeft in een volgende raadsver
gadering zijn spijt betuigd over nei
feit dat hij zijn gevoelens in deze m
sterk heeft doen spreken. Voor enige
vrees, dat de burgemeester in de toe
komst naar willekeur -al handelen, be
staat naar het oordeel van de bewinds
man geen grond en hij ziet dan ook
geen aanleiding voor maatregelen zij
nerzijds.
Kleine dieselauto komt er
**1
St.
iié
r df
ui
er-
lo
rn*
re-
en
en
iet
ek
in
te-
let
:ig
-a-
sb-
iet
Lte
mr
rs
et
en
ie
\e-
30
ar
e-
te
n.
duur van de proefnemingen met
hjerschillende systemen zal geheel af-
van de resultaten.
rAEN HAAG, 20 aug. Mr. B. W.
^•sheuvel, de vice-minister-president,
(G~*>it, dat men Frankrijk eigenlijk
aar moet zijn voor een goede les.
(ji mening dat de politieke eenwor-
van de landen der Europese Ge-
^^•Oschap onvermijdelijk en bijna
jJjJmatisch uit de economisch® into-
zou voortvloeien, Is een illusie
Sleeken", schrijft hij in een jaarver-
vTf aan de raadgevende vergadering
de Raad van
l ÏYiItlïciov uraKl
dat
h«, t
Euri
voor
ope-
con-
hiinister werd, namens het Eu:
(skTsriement heeft opgesteld. Zijn
HiT® Is dan ook, dat de zes landen
de E.E.G. politieke besluiten lul-
tiL, moeten nemen, wil de integratie
W? In het thans bereikte stadium Mjj-
5 steken.
(jiryt rapport-Biesheuvel, waarop van
U^uHIstische zijde reeds kritiek is ge-
Stj.' zal op 17 en 18 september te
^Ajtaburg het uitgangspunt zijn voor
Psjltjnen in de jaarlijkse gemeenschap-
Ra,;,»® conferentie van het Europese
tajr *bient, dat bestaat uit parlemen-
afgevaardigden uit de zes landen
Vftj, Gemeenschap, en de raadgevende
tendering die afgevaardigden uit de
Èu-Vmen lidstaten van de Raad van
w^Pa omvat.
het afbreken van de onder-
brohi gen met Engeland is het grote
»tn,+ ot het Verenigde Europa in
1Zal V j 1 "|A jIa ai WAljtlolrA Vnnilo
zijn de eigen politieke hande-
*>et aamihedd te verwerven, die
Sio«v!„eeds meer nodig heeft, aldus mr.
bestJf. .Alleen wanneer dat lukt
'eèentt.in arlïS' dat bepaalde interne
egensteïïingen worden vereffend.
«taat gesteld door? aug' Daartoe in
geboden door b«SiH®S?1,sohenkin/>
theriand AmeriTT P^ üg.,van de "Ns~
Vork, heeft de mi^W^"
gunsten en wetenschïTS" Tld*rT1js'
frank-prijzen 1963 (bestemd Te jFL®
toegekend aan Peter rTT d
.«-Gravenhage voor zijn b.md-5 geR te
"IT1 ztfn bundelDeze
L°orlopige mam" en aan Huuh rijTT-
S» te Maastricht voor bundris
Uitkomst" en „Groningen en «Ster.
(Van onze verkeersredacteur)
MAASTRICHT, 19 aug. Vijf jaar
lang Is de Nederlandse technicus H.
Anneveldt uit Maastricht bezig ge
weest met het ontwerpen van een klei
ne, goedkope auto en nu staat, zo zegt
hij, niets de serie-fabricage van dit
wagentje meer in de weg. Het ont
werp is helemaal uit-gedokterd, de
naam is er (Dianny: di van diesel en
anny naar de echtgenote van de heer
Anneveldt) en de geldmiddelen zijn er,
aldus de heer Anneveldt, die de iden
titeit van zijn financiers liever nog
even voor zich houdt. Voor de helft
van het benodigde kapitaal (3 miljoen
gulden) zorgen twee buitenlandse ban
ken, voor de andere helft de in het
buitenland gevestigde toekomstige pro
ducent. En dat, terwijl de Dianny al
leen nog maar op papier bestaat.
„Kijk", zegt de heer Anneveldt, „ik
ben er van uitgegaan, dat je bij de
bouw van zo'n auto zoveel mogelijk
moet profiteren van de standaard-pro-
v- >x.- y\ ,y
De Anneveldt. Bendelmaier
„Anny, mijn vrouw. Zij werk» f
het ogenblik als lerares. U beg JP
ik ben als maar in de weer g®
voor de auto. Dat heeft me een
burgermansfortuintje gekost.'
Heeft U nu zelf een auto?
„Nee".
Volgens de heer Anneveldt 's
thans allemaal voor elkaar. Ove
tien dagen worden de defmitmye con
tracten getekend met de bank
toekomstige producent. „En wat nu zo
ontstellend jammer is", Ne,|er-
Anneveldt, „is het feit nai
Iandse ontwerp nu weer in
tenland terecht moet '.nfpr„s>.„
(Ierland schijnt niemand er
voor te hebben. We kunnen het wagen-
tj. „k hier hj^™- 'J
kleuren van dat andere land. Moest
dat nou?"
Hoeveel ontwerpen zijn aan de Dlan-
Ze waren niet al-
moet profiteren van de standaard-pro- Hoeveel ontwerper
Hebt U nog meer ontwerpen in pet
to?
die van standaard-onderdelen viel te
maken. Op die manier behoef je géén
grote investeringen te doen en dat is
een enorm voordeel. Na veel passen
en meten kwam tenslotte de Di
uit de bus.
Jianny
De wagen wordt aangedreven door
een twee-cilinder tweetakt dieselmotor,
die maximaal vier en een halve liter
brandstof op de honderd kilometer zou
gebruiken en dus voor nog geen cent I ben we iets anders op gevonden. We
per kilometer aan olie zou consume-1 laten in Duitsland de vormen maken,
c -r-k> n oonmao RaUL.
ren. De topsnelheid die de Dianny zou
kunnen bereiken zou 110 kilometer per
uur bedragen en de acceleratie zou
gelijk zijtn aan die van de Citroen Ami.
„Vier mensen", licht de ontwerper toe,
„vinden in de wagen een behoorlijke
plaats; voorin, onder het deksel, is
ruimte voor de bagage. De binnenbe-
kleding is van zwart kunstleer; de zij
panelen zijn van kunststof in wortel-
noten-dessin. Een sportief stuurtje
staat sterk vertikaal voor de chauf
feur. De armsteunen doen tevens
dienst als portier-kruk, een eigen vin
ding van me", aldus de ontwerper.
Waar de onderdelen vandaan ko
men? „Uit vijf en twintig bedrijven",
zegt de heer Anneveldt. „Ik ben over
al gaan snuffelen wat ze te bieden had
den en heb geprobeerd te putten uit
de grootste series, want die zijn na
tuurlijk meestal het goedkoopst".
„Er zitten Lockheed remmen op en
een Z.F. stuurinrichting, een eiectri-
sche installatie van Bosch en een on
afhankelijke torsie-vering van het
genre Renault 4. En nu zeggen ze wel,
dat je je op deze manier bindt aan al die
toeleveringsindustrieën, maar doet
dat niet elke autofabriek? Nou dan.
Het dieselmotortje is ook opgebouwd
naar eigen ontwerp; de montage is zó
eenvoudig, dat meisjes het ding in el
kaar kunnen zetten. Denk eens in, wat
voor een besparing dat geeft."
Maar de carrosserie, die is toch niet
te maken nit standaardonderdelen?
De heer Anneveldt schudt het hoofd.
Nee, natuurlijk niet. Maar daar heb-
nou, en als we die eenmaal hebben,
kunnen we de stukken laten persen bij
elke blikfabriek. Het puntlassen doen
we zelf, evenals het spuiten.
In een nieuwe fabriek?
Ja, die fabriek zal voorlopig gaan
draaien met 180 man personeel.
„Man" is eigenlijk niet juist, want zes
tig procent zal bestaan uit meisjes.
lllllllllllll!llllllllllllllllllllllllllllllll■l"l""'i","ll",l""",
De productie zal twintig wagens per
dag bedragen. Om mee te beginnen...
Waar die fabriek komt 1e staan, kan
ik nog niet zeggen. Daar wil ik het
direct trouwens nog even over hebben.
Heeft U de wagen alléén ontworpen?
„Neen. Ik deed het in samenwer
king met een oud hoofdconstructeur
van Skoda. Bendelmaier. Een theore
ticus. Ikzelf ben een practicus. M.T.S.
en jarenlange ervaring in Indië en Con
go. We vormen samen de ABA."
„Ja, een heel simpel soort Jeepje.
Dat zou óók met een aantal standaard
onderdelen in elkaar kunnen worden
gezet. Als oude koloniaal weet je, dat
aan zo'n ding behoefte bestaat. Je
moet het met twee man kunnen optil
len. Het zal zo'n 4500 gulden gaan kos
ten. Echt een practijkwagentje, be
grijpt U. Ook met een dieselmotortje".
Waarom heeft U geen proto-type ge
bouwd?
„Dat kon niet, omdat zo'n wagentje
400.000 gulden zou hebben gekost. De
vormen voor de carrosserie moesten
speciaal gemaakt worden. Voor één
wagentje wordt dat te duur."
Wat gaat de Dianny kosten in serie-
productie?
Zegt U maar zo'n fl 4750. En goed
koop in het gebruik, denk daarom.
Gelooft U in dit project?
„Mijnhéérik ben er zeker van.
Ik zal U eens wat vertellen. Over
veertien dagen worden alle contracten
getekend. Ik krijg per gebouwde auto
een bepaald bedrag. Ze mogen niets
veranderen, zonder mijn schriftelijke
toestemming. Binnenkort wordt begon
nen met de bouw van de fabriek. In
september van het volgend jaar zul
len de eerste Dianny's op de weg ver
schijnen. Gebouwd in het buitenland,
als deze laatste weken tenminste geen
Nederlands kapitaal voor het project
beschikbaar komt. En dan zal ik U
nog eens iets zeggen. Als dit weer een
buitenlandse aangelegenheid moet wor
den, als ze niet meedoen in Nederland,
dan zijn het hier grote sufferds..."
Indonesische handelsschepen of hun la-
djng niet zal intrekken.
De minister had de deurwaarders
aangezegd, dat zij het doen van exploi-
ten dienden te weigeren, voor het ge
val hun zou worden verzocht op
Indonesische staatsschepen, die ons
land aandoen, of op lading, die eigen
dom is van de Indonesische staat, be
slag te leggen wegens vorderingen op
de staat Indonesië. Volgens de minis
ter verzet namelijk het volkenrecht
zich tegen het nemen van conserva
toire en executoire maatregelen, ten
zij de vordering de exploitatie van het
schip of het vervoer van de lading
betreft.
De kamerleden wensten, dat de mi
nister zijn aanzegging introk en de be
slissing van de vraag van de volken
rechtelijke toelaatbaarheid van even
tuele conservatoire of executoriale
maatregelen tegen aan de staat In
donesië toebehorende schepen over
liet aan de rechterlijke macht.
Minister Scholten antwoordt nu: „Het
kan als een gevestigde regel van volken-
reoht worden beschouwd, dat een souve-
reine staat niet tegen zjjn wil aan de
rechtsmacht van een andere staat on
derworpen is. Deze regel heeft tot uit
gangspunt gediend voor het verdrag tot
het vaststellen van enige eenvormige
regelen betreffende de immuniteit van
staatsschepen. De immuniteit van een
staat komt niet te vervallen, als deze
zijn volkenrechtelijke verplichtingen je
gens de andere staat niet nakomt."
Vervolgens zegt de minister van Jus
titie: Het is de taak van de rege
ring erop toe te zien dat Nederland z;jn
volkenrechtelijke verplichtingen nakomt
Hiertoe is in het deurwaardersregle
ment een uitdrukkelijke bevoegdheid aan
de minister van Justitie gegeven. Het
bericht, dat een Indonesisch schip zich
op weg naar Nederland bevond en de
kans, dat getracht zou worden op dit
schip of zijn lading beslag te leggen,
was aanleiding de aanwijzing, die in
overleg met de minister van Buitenland
se Zaken werd opgesteld, te geven.
De aanzegging heeft uiteraard een be
perkte strekking. Zij betreft slechts het
leggen van beslag en staat geenszins het
y°"en van processen voor de onafhan-
5. rccl>terlijke macht tot in hoogste
instantie in de weg. Zij laat de mogelijk-
yan een ontwikkeling van de recht
spraak op het stuk van de immuniteit
open.
r®chtspositie met betrekking tot
anaere staten was niet actueel, zodat
daarvan geen melding behoefde te wor-
fn smaakt. Deze rechtspositie ver
schut overigens niet van die van Indone
sië. Er is dus geen aanleiding te
menen, dat Indonesië zou zijn begun-
K-J!r ®n dat andere staten niet op eer-
o„Üln-g van de I11111 eveneens toeko-
ÏÏTiv, IPpnnniteiten zouden mogen re-
tor n.» laatste verklaart de minis-
v,h a.anle'idang van Ie vraag, of
Js.de door hem gehandhaaf-
gunstigmg van de staat Indonesië
l b»ftn,-en te komen tot een ge-
I»nd van alle met Neder-
en e betrekkingen onder-
S ,en door zWn beschikking
voege dat" rJ„ te wijzigen in dier
i ?T aal de aanzegging voortaan zal
gelden voor al deze stoten.
h20 aug. Prinses Irene
uH v°ornemen aanwezig te zijn
Si* oecumenisch jongeren congres,
dat feorganiseerd wordt door vertegen-
we -i dlgers van de oecumenische jeugd
raad in Nederland en de katholieke
,Tw)*aad voor Nederland. Het congres
wordt zaterdag 28 september in de Mar-
griethal te Utrecht gehouden.
COSMETICA
I OP MEDISCHE BASIS
MAOEN, Beetsjoeanaland, 20 aug.
(UPI) Prins Bemhard is gisteren,
in gezelschap van twee vrienden en
zijn adjudant, It.-kol. C, C, Geertse-
ma, uit Maoen vertrokken voor een
bezoek aan het nieuwe wildreservaat
„Moremi" in het woeste gebied van
de Okavango moerassen in het noor
delijk deel van Beetsjoeanaland.
De twee vrienden van de prins zijn
dr. Stanhope Furber uit Landen en zijn
voormalige lijfwacht tijdens de oor
log, Carl Ruysch van Dugteren die in
centraal-Transvaal een boerderij heeft.
De laatste stelde de prins voor een
Safari in Beetsjoeanaland te houden
waar hij drie jaar geleden was ge
weest.
Het gezelschap reisde in een kon
vooi van vier voertuigen waaronder
drie vrachtwagens met leeftocht, een
behoorlijke voorraad Nederlands bier
inbegrepen, en kampeeruitrusting.
De eerste halteplaats is het kamp
aan de rivier de Kwaad, ongeveer 120
km van Maoen gelegen, waar het ge
zelschap een week of langer zal kam
peren en tochten maken.
De prins zal de vooruitzichten op be
houd van het wild in Noord-Beetsjoe-
analand onderzoeken voor het wereld-
fonds ter bescherming van de wild
stand waarvan hij samen met prins
Philip voorzitter is. Maar hij zal ook
jagen op gemsbokken en buffels, op
welke dieren hij nog nooit heeft ge
jaagd.
(Advertentie)
Elke OLVEH polis is winstdelend
Het is eigenlijk geen won
der, dat de 41-jarige heer
P. A. Hoogendoorn, een
van de conrectors en le
raar wiskunde aan het Chr. Ly
ceum. te Dordrecht, het open
schaakkampioenschap van Ne
derland weliswaar na ener
verende strijd (de laatste partij
duurde ruim zeven uur) heeft
kunnen winnen. Het schaken
zit hem namelijk evenzeer in
het bloed als de wiskunde en de
muziek. Op drie-en-een-half-ja-
rige leeftijd maakte hij er al
intensief kennis mee, zij het
dan, dat hij toen nog niet zelf
schaakte, maar wel talloze par
tijtjes tussen zijn vader en zijn
oom in het ouderlijk huis te
Haarlem zag. De loop van de
stukken heeft hij zo nooit be
hoeven te leren. Die wist hij
vanzelf. Als scholier maakte hij
zijn vrienden wegwijs. Ze ble
ven het graag doen of gaven er
na enkele weken de brui aan,
als ze soms liever gingen voet
ballen. „Dat deed ik ook graag,
maar het schaken heeft op den
duur toch de voorkeur gekre
gen".
In 1946 kwam de heer Hoo
gendoorn naar Dordrecht als le
raar en ook op school kweekt
hij nog steeds groepjes belang
stellende schakers. Ook is de
heer Hoogendoorn al diverse
malen schaakkampioen van
Dordrecht geweest. Hij wisselt dit kampioenschap zo ongeveer ieder jaar af
met zijn vriend ir. H. van Donk eveneens leraar wiskunde, maar dan aan
de Dordtse H.T.S. „Van dat open kampioenschap van Nederland moet je
je niet te veel voorstellen," vindt de heer Hoogendoorn. In feite gaat het
zo dat de Kon. Ned. Schaakbond jaarlijks in een of andere plaats een
schaakweek organiseert, waarvoor iedereen kan inschrijven. Een keuze
commissie haalt uit de aanmeldingen twaalf schakers van naam, die dan
met elkaar strijden om het open kampioenschap van Nederland. De aan
vankelijke opzet was daarbij ook de echte grootmeesters te krijgen, maar
die schijnen zich er niet zo erg voor te interesseren.
Zodoende vindt de heer Hoogendoorn zichzelf helemaal niet zo geweldig
en het is trouwens al de tweede keer, dat hij deze titel behaalde. Ieder jaar
zijn het zo ongeveer dezelfde gezichten en het is geen wonder, dat er een
hechte vriendschap ontstaat. Voorlopig hoeven we echter niet bang te zijn,
dat de naam Hoogendoorn uit de Nederlandse schaakwereld verdwijnt,
want op de eerste plaats blijft deze Dordtse schaker natuurlijk zijn titel ver
dedigen en op de tweede plaats is het niet onvoorstelbaar, dat zijn nu elf
jarige zoon de voetsporen van vader gaat drukken.
Men neemt aan, dat er een bepaalde binding bestaat tussen de liefheb
berij schaken en wiskunde (en/of muziekmaar daarover laat de heer
Hoogendoorn zich niet erg positief uit. „Er is wèl grote overeenkomst met
een werkje, dat ik jaarlijks als conrector heb op te knappen: het in elkaar
steken van lesroosters. Ik zorg er altijd voor, dat het gebeurd is, vóór ik
nacr de schaakweek ga. Op de eerste plaats is het een prachtige training
voor de wedstrijden, want het is ook allemaal passen, meten en schuiven,
en op de tweede plaats kan ik me dan ten volle op het schaken concentre
ren, zonder door gedachten aan mijn werk te worden afgeleid.
