OUD ZEER VAN UITLEENBEDRIJVEN
SCHRIJNT VOORAL IN METAALSECTOR
WERKGEVERS:
Wat doe je als je
grote haast hebt
met je werk?
DUIZENDPOTEN"
Vliegende brigade
krijgt nu eenmaal
extra betaald
Toekomst KLM
Huurlingen
brengen vast
personeel in
verleiding
Leger koopt
infra-rood
apparatuur
HELP MET
Hansaplasl
GRATIS
UW
RODE
KRUIS
DRIVE-IN
SERVICE
Muisje
KVP-leiding kritiseert
omslachtige formatie
sas
Pionier van Hoogovens
H
Doel treffen bij
duisternis'
In partijblad „De Opmars
Waarom keuze op
liberalen als
kabinetspartner
Militair gedood
onder kantelende
pantser-wagen
MILJOENEN-ORDER
ZWAAR GEWONDE
BIJ ONTPLOFFING
IN LABORATORIUM
KHROESJTSJEV OP VAKANTIE IN JOEGOSLAVIË
Romy Schneider gaat
filmen in Hollywood
Ir. A. H. Ingen Housz
WOENSDAG 21 AUGUSTUS 1963
PAGINA 7
AMSTERDAM, 21 aug. Het
&et er naar uit, dat de vakbonden
11 de metaalnijverheid morgen
jüet klem aan de werkgevers zul
len verzoeken, niet langer in zee
e gaan met „ronselaars", „kop
pelaars" en „huurlingen". En
hiermee wordt dan genezing ge
zocht voor een oud zeer, want al
Jarenlang profiteerden werklieden
Pi dienst van de koppelbazen van
de royale méér-prijs, welke de be
drijven (noodgedwongen) willen
betalen voor extra-werkkrachten.
Het zeer schrijnt harder, naar
mate er een groter gebrek is aan
mensen en de werknemers-in-
vaste-dienst steeds meer collega's
zien profiteren van de hogere
ionen, die de uitleenbedrijven
kunnen uitkeren, terwijl zij zelf
tevreden moeten zijn met een in
komen, afgestemd op het CAO-
plafond.
het
jns, bij
e en zwaar
niet verhazen
Vliegende brigade
Weekend-werk
Overeenkomst
Ronselaars
Verleiding
Honderd jaar Internationaal Rode
Kruis! Koop een étuitje Hansa-
plast tegen de normale prijs van
75 ct. De netto opbrengst is voor
het Rode Kruis. Let op de raam-
Mljettenbij apotheker en drogist
Bankzaken doen achter het autostuur.
Parkeren overbodig!
U rijdt voor - u wordt geholpen - u rijdt weg.
Labouchere heeft de primeur van deze service
in de Amsterdamse city
Tesselschadestraat bij het Leidseplein.
U maakt er snel gebruik van.
Kopp
elbazen beschikken in
/Advertentie)
land
ons
5000
over
man
(Van onze speciale verslaggever)
Momenteel werken in de omgeving
van Amsterdam circa tweeduizend ar
beiders yoor een koppelbaas. In Rot
terdam is dit aantal ongeveer even
groot en men mag aannemen, dat de
koppelbazen in het gehele land over
vpfduizend man beschikken. Dat is
niet zó veel op een totaal van vier,
honderdduizend, maar toch veel te
veel in de ogen van bonden... èn werk
gevers, want als in deze dagen, nu de
.mtleenbureau-s" weer in het brand-
rnoïi vAn de belangstelling zijn geko-
dan 'is tot ding duidelijk is gebleken,
arbeidsmaU7el dat de van de kraPPe
nergens erg1 koppelbazen
Hoeveel het er zijn, weet nie
mand. Hun aantal kan variëren van
vijftig tot vijfhonderd. Soms werkt
ezeifde Koppelbaas onder drie of
riffmoTT oaak zeer fraai klinkende
I Soms ook werkt hij een paar
maanden om daarna met volle
beurs weer voorgoed te verdwij
nen. Er zijn er, die in het buiten
land wonen en het werk hier laten
opknappen door een zaak-waarne
mer (dat maakt het belastingtech
nisch gemakkelijker).
Zij treden met de bedrijven in con
tact door middel van advertenties of
per post. Zij weten, wanneer ergens
een nood aan arbeidskrachten zal ont-
su. n, bijvoorbeeld tengevolge van een
spoed order, en zijn er dan als de kip
pen bij om hun man-kracht aan te (lie
den. Is de bedrijfsleiding uit bittere
noodzaak op hun voorstellen inge
gaan, dan komen de arbeiders van het
uitleenbureau de poort binnen, babbe
len in de kantine met de vaste werk-
De burgerluchtvaart zal over een
aar)tal jaren de verwachting is:
!968 of '69 voor het intercontinen
tale vervoer beginnen over te schake-
jeh op supersonische toestellen. Dat
's dan de zóveelste ingrijpende ver
andering in de wereldluchtvaart
*en wijziging die voor de toch in vele
°Pzichten al zo gecompliceerde situ
atie vérstrekkende en nog lang niet
®He te overziene consequenties zal
hebben. Zal dan ook de KLM aan
"at supersonische verkeer gaan deel
nemen? „Men mag er", aldus eergis
teren het commentaar van de maat-
Schappij op nieuwe buitenlandse be-
JJrilingen van de supersonische
rans-Britse „Concorde', „gezien de
huidige positie van de KLM van ver
zekerd zijn, dat wij niet zullen ach-
Lrhlijven'.
Vierentwintig uur later worden
dan de cijfers over het tweede kwar
taal bekendgemaakt, alwéér verlies-
cijfers, voor enkele tientallen miljoe
nen.Over „huidige positie gesproken!
Dezelfde dag laat een nieuw (nog te
benoemen) lid van de hoofddirectie,
dr. G. van der Wal. zich optimistisch
E^er de toekomst van het bedrijf uit.
us toch straks weer een gezonde.
'°eiende Koninklijke Nederlandse
uchtvaartmaatschappij? Een bedrijf
at niet zal behoeven achter te blij
den Het klinkt, elk kwartaal op
hieuw, te mooi om waar te zijn, alle
Dage) prognoses
dan Het
ten spijt. En kom
iiiiiiiiuuiiiuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimuiiiiiiminiiiiiiiiiiiimiiiMi)
iiiiiiiiiniiiiiiimiiiiiiMiniiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiniiniiiiiiiiiuiiiii
krachten en leggen zo niet zelden een
voor de koppelbaas vruchtbaar con
tact
Met begrijpelijke afgunst luistert de
„normale" werknemer naar de verna-
len van zijn uitgekookte broeder in het
vak, die zich listig laat inschrijven bij
een „duizendpoot" en per week soms
wel dertig of veertig gulden meer mee
naar huis neemt, aan de werknemer
in vaste dienst. Hij vra.agt zich af,
waarom hij ook niet een dergelijk loon
in zijn zakje vindt. Waarom betaalt
zijn werkgever het wel aan vreemde
lingen, en niet aan eigen mensen
Ja, waarom eigenlijk. Wij laten de
directeur van een grote werf aan het
woord. „Omdat je op een bepaald
ogenblik eenvoudig niet anders kan.
Kijk, je bent bezig met een project,
dat af moet. Je hebt geen mensen. Je
zit knijp. Begrijpt U wat dat betekent?
Nou dan, je betaalt en je redt het kar
wei Op dat laatste deel, dat extra
wordt belast, maak je geen winst;
maar wat geeft dat? Het hele karwei
is gered, en daar gaat het toch maar
om7'.
En de koppelbaas geeft toe: dat is
onze kracht. Wij springen daar in,
waar wij nodig zijn. Wij zijn de extra
hulptroepen. De Vliegende Brigade. En
dan is het toch redelijk, dat wij daar
voor een extra beloning vragen. Als
U voor een dag of een paar dagen een
typiste huurt bij een uitzendbureau, be
taalt U relatief toch ook meer, dan
wanneer U zo'n meisje een hele maand
in dienst hebt."
De gepikeerde toeschouwer van de
ze bedrijvigheid is de bona-fide werk
nemer, die met stijgende ergernis het
verschil constateert tussen het hem
volgens de CAO toekomende salaris en
de buit, waarmee de mannen van de
uitzendbureau's naar huis gaan. Hij
hoort, dat er koppelbazen zijn die per
man zes gulden per uur ontvangen en
becijfert dat er, na uitkering van
f 130.- schoon aan de arbeider en re
servering van f 70 voor sociale lasten
etc., nog een indrukwekkend rook-cent-
je overblijft voor de koppelbaas. Hij
verneemt, dat er lieden zijn die tij
dens een week-end werken via een
koppelbaas evenveel verdienen als hij
in een hele week. Goed, daarvoor zijn
ze dan ook zeventien uur in de weer.
- ..v., personeel maar eens aan
00 met verhalen over magere en
ette jaren. Het valt de niet-KLM-er
a moeilijk zich het toekomstbeeld
an e maatschappij niet al te somber
ry'e bellen.
H "i ',aar m°eten in totaal nog een
i je.f:'Zen(^ Personeelsleden uit k»1
d; r'! IIver"t:reLken. Het zou ons,
f ,,ns terugkerend
keurstellende cijfers,
s dat weer vrij „geruisloos" zou oe- onderzoek onderworp
•drieden. I die de Nederlanders nu besteld hebben,
1 maken een zeer goede indruk.
DEN HAAG, 21 aug. De Koninklij
ke landmacht heeft onlangs een aan
zienlijke hoveelheid infra-rood-apparar
tuur besteld. Met de verschillende or
der zijn miljoenen guldens gemoeid.
Zeer binnenkort zullen de bestellingen
worden uitgevoerd. Met infra-rood zul
len worden uigerust: de lichte tanks
amx 13 (met kijkers voor het geschut
en periscopen voor de besturing van
die tanks), een aantal andere amx-
voertuigen en een aantal centurion-
tanks. Verder zijn in bestelling infra
rood richtiniddelen voor geweer (de fal)
en mitrailleur (de mag) en universele
rijperiscopen.
De infra-rood-apparatuur (een
schijnwerper, voorzien van een filter
dat slechts infra-rood (voor het men
selijk oog onzichtbaar) licht doorlaat,
wordt op het terrein gericht). Het gro
te voordeel dat men bij duisternis kan
ziien. „Een man die er mee heeft
leren omgaan raakt, als hij 's nachts
een infra-rood-vizier gebruikt, ieder
doel", zo verzekerde een deskundige.
De mensen die met infra-rood moe
ten gaan werken zullen worden opgeleid
bij de Cavaleriesehool in Amersfoort en
de Infaniteri©school in Harderwijk. Ver
moedelijk zal men ook in het pantser
infanterie rij- en opleidingscentrum na
bij Eindhoven de beschikking krijgen
o.er infra-rood-apparatuur voor oplei
dingsdoeleinden.
Niet alleen het Nederlandse leger zal
in de nabije toekomst over infra-rood
beschikken. Ook de NAVO-partners. Vo
rig jaar heeft men in Denemarken de
NAVO-apparaturen aan een vergelijkend
onderworpen. De apparatuur
Maar hij moet er vijf en veertig uur
voor werken. Zo tegen het week-end
kruisen de busjes elkaar. De Amster
dammers gaan naar Rotterdam, de
Rotterdammers gaan naar Am-
si rdam. Dat voorkomt lastige contro
le...
Natuurlijk is het niet juist, dat de
bedrijven aan de koppelbazen méér be
talen dan aan hun eigen mensen. Dat
is uitdrukkelijk overeengekomen. Het
College van Rijksbemiddelaars heeft
bepaald, dat zulks niet is toegestaan,
maar in de praktijk blijken er hier en
daar nog wel „mogelijkheden" te zijn
in de vorm van „reisvergoedingen
etc.
Bovendien is de controle moeilijk,
want de koppelbazen munten over het
algemeen met uit door een duidelijke
en voor iedereen toegankelijke admi
nistratie en de bedrijven die onder
de druk van de omstandigheden
bereid waren dieper in de beurs te
tasten dan zij zelf zouden willen, zwij
gen liever ook maar.
Het systeem van uitleen-werkkrach
ten is natuurlijk niet nieuw en het zal
ook wel altijd blijven bestaan. Veel
grote bedrijven gaan er in deze tijd
van specialisatie hoe langer hoe meer
toe over werk uit te besteden aan on
der-aannemers, die. vaklieden kunnen
leveren waarover de bedrijven niet
kunnen beschikken. Dat gebeurt zo in
vele bedrijfstakken, ook in de bouw.
Maar gevéarlijk wordt de situatie,
als er van de uitleeninstituten een
zuigende werking uitgaat. Dan ook
wordt de naam van onder-aannemer
vervangen door „ronselaar". Dat ge
schiedt nu in de metaalnijverheid.
Goede werkkrachten worden wegge
lokt: als zij de fabriekspoorten ver
laten, zingen de Sirenen vanuit hun
Volkswagenbusjes hun verleidelijk
lied, waarin wordt verhaald van en
kele tientjes meer in de week. Een
lied, waarvoor menige huisvader
niet geheel ongevoelig blijft...
Dat de bonden tegen de activiteiten
van deze profiteurs in het geweer zijn
gekomen, is niet onbegrijpelijk. Zij
zien de gevaren voor de werknemers,
die los van loonovereenkomsten en so
ciale verzekeringen aan het werk zijn
en voelen de ergernis van de andere
werknemers.
„Een toenemend kwaad, dat mede
te danken is aan de kortzichtigheid"
van de werkgevers, zo heeft de heer
(Advertentie)
P. Brussel, voorzitter van de Kath.
Metaalarbeidersbond „St. Eloy" ge
zegd. „Door de huurlingen in huis te
halen, brengen zij hun eigen mensen
in verleiding". En dan wijst hij naar
het district Utrecht, waar enige tijd
g.leden het verschijnsel van de kop
pelbazen óók werd gesignaleerd, doch
waar door hechte afspraken van de
bedrijven onderling, om niet met dit
soort uitleen-bedrijven te werken, het
kwaad kon worden bezworen. De om
geving van Utrecht is echter geen
streek, die opvalt door het grote aan
tal scheepswerven en dit nu zijn juist
de bedrijven, die het meest gevoelig
zijn voor plotselinge arbeidskrachten-
nood.
De directie van een grote werf geeft
als commentaar: „natuurlijk zouden
ook wij het toejuichen, als aan het
systeem van de koppelbazen een ein
de kwam. Maar vergeet niet, er is zeer
veel camouflage mogelijk, om aan con
trole te ontkomen. Je hebt nu eenmaal
onderaannemers nodig voor speciale
karweitjes en er zijn ook heel betrouw
bare onder-aannemers. En dan: wat
doe je, als een karwei absoluut af
moet? Maar laten we eerlijk zijn; El
ke kwestie heeft twee kanten. Sommi
ge bedrijven zouden ook de tering wat
meer naar de nering moeten zetten en
niet meer werk aannemen, dan het
personeel aan kan."
Wat er morgen, tijdens het overleg,
uit de bus zal komen, valt nog niet te
voorspellen. Kleine stakingen bij de
Amsterdamse Droogdok Maatschap
pij en de N.D.S.M. hebben al voor een
prélude gezorgd die bewijst, dat het
verzoek: „verjaag de koppelbazen en
hun huurlingen van uw bedrijven", een
ernstige klank heeft. Wie afstand
neemt van de geëmotioneerdheid van
het ogenblik en het verschijnsel nuch
ter beschouwt, kan zich er overigens
over verbazen, dat in deze dagen van
door de overheid gecontroleerd loonbe-
leid, streven naar arbeidstijdverkor
ting etc. etc., het optreden mogelijk is
van een groepje sociale vrijbuiters, dat
losjes door de CAO-mijnenvelden dar
telt, bepalingen omzeilt, en als
s reven we thans 1863 mensen
weet op te zwepen tot overwerk en
week-end-arbeid. Wellicht een interes
sant onderwerp voor een socioloog;
maar dan moet hij, geloven we, niet
te lang meer wachten.
(Van onze parlementaire redacteur)
DEN HAAG, 21 aug. Het partyblad
„De Opmars" van de KVP publiceert
in een vraaggesprek met de voorzitter
en de secretaris van de party de re
denen waarom de fractie tenslotte ak
koord is gegaan met de keuze die prof.
Beel heeft gedaan bij de kabinetsforma
tie: Samengaan mol liberalen en niet
met socialisten.
Dr. Albering ze^t lüerover, dat er
een andere situatie is ontstaan dan
ten tijde van prof. Romme, die des
tijds argumenten naar voren bracht
om zoveel mogelijk met de socialis
ten te blijven samenwerken. Destijds
was er in feite dan ook samenwerking
met de socialisten. Deze is echter ver
loren gegaan en na vier jaar heeft de
PvdA veel kiezers verloren en is zij
in een andere positie gekomen.
Wü zijn vier jaar met een ander op
getrokken. Wij moeten opnieuw alles
afwegen. Ik heb alle waardering voor
de argumenten van Romme, maar de
omstandigheden zijn veranderd. De ar
beider is veranderd. Hy is niet meer de
proletariër, niet meer de massamens
maar veel meer een individualist,
die zich terecht kan veroorloven wat
vroeger aan een bepaalde klasse was
voorbehouden. Wy moeten ons dus nu
afvragen of het nog wel nodig is de
samenwerking speciaal op de PvdA te
betrekken, of dat wij objectief moeten
nagaan hoe wh een sociaal beleid kun
nen voeren. Wij mogen niet vergeten,
dat de PvdA nog typisch
doeleinden nastreeft. Ook is samen
king met de liberalen geinak,"Jo„"
omdat zij een kleine groep
aldus de secretaris van ae KVr-
Mr. Aalberse heeft in dit êesPUk
verklaard dat volgens hem de
naamste oorzaak voor de g®*..
moeilijkheden bij de kabinetsfor
te vinden is in de gevolgde ffl® rthejj
Wat de berichten over verdeeldheid
in de KVP-fractie betreft zei no
deze volgens hem ook Positieve Ln„Prl
heeft. Er blijkt dat er eigen meningen
heersen.
Over de methodiek zei mr- Auiptflc
dat de werkwijze om met vyl P
gaan praten tydrovend is ge\vee*
der partyen .vilde feitelijk 1ee A1iier,nl.
met vyf partyen. Volgens dr. 7jj„
had een keuze snel gemaakt kun j
HENGELO, 21 aug. J^ens een
ontploffing in het IaBoratoriu ,"..de
Kon. Ned. Zoutindustrie is d? ^en-
dertigjarige laborant A. B- §e"
lo dinsdag door rondvliegende 'Borde
len zwaar gewond. Hij ,'S net Ko
ningin Juliana Ziekenhuis opgenomen.
Dr. S. de G. (32) uit Hengelo en de
zesentwintigjarige anaUstei ai..a. m.
uit Enschede liepen lichte verwond,,,,
gen op. De ontploffing vond plaats m
ten apparaat dat werd beproefd. De
gewonden waren werkzaam m het ver
trek waar het apparaat stond. Ze wer
den getroffen door glassplinters en
chemische stoffen.
„PARIJS, 21 aug. (UPI) - De Oosten-
rykse filmster Romy Schneider neemt
in Monte Carlo danslessen om zich voor
te bereiden op haar eerste Hollywood-
rijm „De goede buurman Sam", waarin
?J> samen met Jack Lemmon zal op
treden. Begin september vertrekt
naar de Verenigde Staten.
zy
Toch begrijp ik het niet
goed van Benfica, dat die
club geweigerd heeft Bela
Guttmann opnieuw als
coach aan te stellen omdat
hij de volgende eisen had:
a) Honderdduizend dollar
in baar geld. b) Een luxe
flat, volledig gemeubileerd.
Een auto met chauffeur, d) Vry
luchtvervoer naar vakanties in Oosten
rijk. e) Hetzelfde salaris en dezelfde
voorwaarden als hij voorheen bij Ben
fica genoot.
Ik vind dit zeer gematigde voorwaar
den. My is het geval bekend van een
huishoudelyke hulp, weliswaar niet in
Portugal maar in Nederland, die haar
aspirant-werkgever dit verlanglijstje
voorlegde: a) Een ongelimiteerd be
drag aan steekpenningen; cash uiter
aard. b) Een landgoed met rose zwem
bad en bypassende gasten c) Een
sportwagen met zelfbediening d) Vry
luchtvervoer naar de Rivièra (de Ita
liaanse) voor winter-lente-zomer- en
herfstvakanties, e) Het zelfde salaris
en dezelfde voorwaarden, die z(j in
haar vorige betrekking genoot, dfit
wil dus zeggen: wat werksters voor
zowel het lichte als zware werk.
De toekomstige patroon kreeg ech
ter niet eens de kans om „ja" te
zeggen, want precies op het moment
dat hij dat wilde doen had het desbe
treffende meisje inmiddels al een an
dere dienst gevonden.
Nee, als u het mij vraagt zit Benfica
helemaal scheef. En dat muisje zal
heus nog wel een staartje krygen.
Want daar kun je donder op zeggen.
Bela loopt natuurlyk naar de trai
ners-vakbond. Die overigens, geloof
ik, in Portugal samenvalt met de
kring van werkgevers.
DEN HAAG, 21 aug. By het oefen
terrein Havelte (in de omgeving van
Steenwyk) is gisteravond een dienst
plichtige soldaat om het leven geko
men, toen het gepantserde voertuig
waarin hy zat van de weg af raakte
en kantelde. Het is de ongehuwde sol
daat A. J. Thijs uit Kiundert.
In het gepantserde voertuig een
yp 408, het door DAF vervaardigde
legervoertuig waarmee een deel van
de parate troepen in de toekomst
wordt uitgerust zaten acht solda
ten van de demonstratiecompagnie
van de Infanterieschool in Harder-
wyk. De yp 408 raakte van de weg
af en kantelde via de berm in een
zandafgraving. Soldaat Thys kwam
onder de wagen terecht en was op
slag dood.
Niet ernstig gewond werd de negen
tienjarige dienstplichtig soldaat D.
Ploeg uit Overveen. Hij liep beenwon
den op en is opgenomen in het Diaco-
nessenziekenhuis te Meppel. Twee an
dere inzittenden kregen wat water bin
nen. In de zandafgraving stond name
lijk een halve meter water door de
overvloedige regenval van de laatste
dagen. Deze militairen zyn opgenomen
in het ziekenzaaltje van de legerplaats
Steenwijkerwold.
De Kon. Marechaussee stelt een on
derzoek in.
/Advertentie)
Elke OLVEH polis is winstdeiend
et is vooral een diep ge
voel van dankbaarheid,
dat overheerst bij de in
1958 afgetreden presi
dent-directeur van de N.V. Kon.
Ned. Hoogovens en Staalfabrie-
ken, ir. A. H. Ingen Housz, die
donderdag zijn 75ste verjaardag
viert. Dankbaarheid om de goe
de gezondheid, waarin hij zich
nog mag verheugen en om de
kracht, die hem gegeven werd
een bedrijf nis de Hoogovens
20 lang te leiden.
„Als je zo'n vak inten:
wilt uitoefenen, dan moet je eer.
voortreffelijke gezondheid be
zitten en ik ben God daarvoor
intens dankbaar. Je kunt der
gelijk werk niet half doen."
De heer Ingen Housz heef
het zeker niet half gedaan,
maar het nu gigantische bedrijf,
dat hij van het begin af heeft
meegemaakt, doen groeien tol
wat het nu is. Hiervoor moesten
moeilijke perioden als een aan
looptijd na de oprichting, de
crisis in de dertiger jaren en
de Tweede Wereldoorlog over
wonnen worden. „Als je een
ander daarover vertelt, geloven
ze je niet," zegt de heer Ingen
Housz, als hij ons ontvangt in
het oude landhuis in Brummen,
waar hij sinds enkele jaren woont. Het is omgeven met hoge bomen
waarvan hij erg houdt, en de omgeving leent zich tot heerlijke wande
lingen. Na al die jaren in Beverwijk zijn domicilie te hebben gehad, vindt
hij het verrukkelijk hier in het oosten van het land te verblijven, waar
het levenstempo veel rustiger is.
Niettemin was het voor de heer Ingen Housz een hele verandering
toen er zoveel werk van hem afviel en zelf spreekt hij van een „amputatie
Toen hij 65 jaar was had hij eigenlijk al het bijltje willen neerleggen,
maar er werd hem verzocht nog enige jaren te blijven. Wij kunnen ons
voorstellen, dat men de in 1946 benoemde president-directeur, ate dus ae
hele wederopbouw had. meegemaakt, nog niet wilde laten schieten, tiy
was e opvolger van de heer Holtrop, die naar de Ned. Bank was verhuisd.
Hij kende het bedrijf door en door, want met de nu overleden heer Kessler
had hij de oud-genie-officier Wenckebach bij het stichten van de Hoog
ovens na de Eerste Wereldoorlog bijgestaan. Beiden zijn daarvan, nadat het
bedrijf in 1924 ging draaien, spoedig directeur geworden. De heer Wencke
bach, die ook de geestelijke vader van de Staatsmijnen ts geweest, kwam
met het stoute plan aan de zee hoogovens op te richten, toen hij later als
gepensioneerd directeur-gouverneur van de bedrijven tn Indie tiaar
Nederland was teruggekeerd.
„Iedereen vond het zot," aldus de heer Ingen Housz. „De heer Wencke
bach zocht twee assistenten en aanvankelijk werden de heer Kessler, die
econoom was bij de Kon. Petroleum Maatschappij, en ik technicus
in dienst van de Hollandse Beton Maatschappij uitgeleend. Daarvóór
werkte de heer Ingen Housz, na m 1911 te Delft het ingenieursdiploma
te hebben gehaald, ook bij de Kon. Petroleum Maatschappij. Aanvankelijk
op het kantoor in zijn geboortestad 's-Gravenhage, maar al spoedig trok
hij overeenkomstig zijn verlangen de wijde wereld in met reizen o.a. naar
Roemenië en Rusland. Bij het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog in
1914 bevond hij zich juist in Hamburg en zodoende kwam hij weer in het
vaderland terecht en wel bij de Hollandse Beton Maatschappij.
„Het was een ontzaglijk geluk, dat ik de kans kreeg om de ontwik-
keling'van zo'n bedrijf als de Hoogovens mee te maken". De heer Ingen
Housz herinnerde voorts aan de stichting van de staalfabriek in 1936. De
laatste grote tegenslag was het wegnemen door de Duitsers tijdens de be
zetting van de walserij en de bombardementen, waardoor het meer puin
hoop dan fabriek was.
Het werk heeft hem altijd bijzonder geboeid en al was hij van huis
uit technicus, als zijn voornaamste taak heeft hij steeds beschouwd de
mensen, die op de Hoogovens werken, tot een echte gemeenschap te or
ganiseren. Het nadeel van de uitgroei van het bedrijf vond hij, dat daardoor
de afstand van de leiding tot het personeel groter werd. Van meet af aan
bestond er bij de Hoogovens een kern als voorloper van de Onderne
mingsraad.
„Omdat we vooruitstrevend waren, hebben we het met de collega's-
werkgevers in de metaalindustrie niet altijd gemakkelijk gehad."
In het voorjaar denkt de heer Ingen Housz ook af te treden als
commissaris van de Hoogovens, zoals langzamerhand ook de tijd aan
breekt als curator van de gemeentelijke universiteit in Amsterdam af te
treden. „Misschien komt er dan wat meer van piano spelen. Lezen doe ik
al veel, waarbij ik me op de hoogte houd van de tegenwoordige geestes
stromingen. Ik moet met mijn jongens kunnen meepraten."
