Nieuwe Haarlemsche Courant | 1964 | 11 mei 1964 | pagina 9

Vertrek Jezuïeten
uit Linie-redactie
mèt vooroverleg

De

D

Zeven personen
verdronken

Delft drinkt
voorlopig
Haags water

Verwarrend veel auto-
poetsmiddeltjes

Oordeel Consumentengids

SOEPEL „VEREN" MET DE
AUSTIN GLIDER

K

Bandrecorder
voor de auto

Pater Janssens

ls niet zo
antoritair als
het schijnt

COQUINERO

°^erscheiding

Twentsche
Bank

In Haringvliet en Willemsvaart

P

Knap systeem

MM&M

krijg ik
een hoge
spaarrente?

op een
TermijnspaarBrief
van De

BREUK IN LEIDING

Memisa stuurt vier
artsen naar Afrika

Oud-secretaris van
Rotterdam overleden

mm I

MAANDAG 11 MEI 1964

PAGINA 9

f,

k

e gebeurtenissen rond de
Nieuwe Linie spelen zich
af °^zahelijk in Nederland
Jp7i "°0rzo.ver ^et Generalaat der
kpn T*-en..4n Rome er bij betrok-
ls' lijkt een nadere bericht-
vanuit die stad op zijn
een »9°k de ander horen" is
hw n°^ imrrier erkende oud-Ro
nse rechtsregel.

DRY SHERRY

VOOR DE
WARE
FIJN
PROEVER

Puerto oe Santa Marh|

COQUINERO

wj,

563ste STAATSLOTERIJ 4e kia» ie ujst

PRIJZEN VAN 80.-

NIETEN

Zeehengelaars vingen bot

wsmm

a

SlMOftf

SÉ3

y?-

De Sabamobil is met één vinger te bedienen.

(Van

onze Romeinse correspondent)

brieven^ artikelen van ingezonden
ïover iJnj Nederlandse pers, voor-
kurincv, daarvan hier heb kennis
le E temen, springt een emotioné-
eens 5?ntle naar voren. Zij die het
drie ,n met het terugtrekken der
Liniep .^'Jezuïeten uit de Nieuwe
ten h;PrVuZen de generaal der Jezuïe-
steld in og- Degenen die teleurge-
autnvit n negn rtoe om in hem een
Voorziiïu c°nservatief te zien, of
*Ün - een man die door

tot u ot. Pd en zijn slechte gezondheid
„ovP«ktmg werd van de (uiteraard
en con®ervatieve") Romeinse curie
ciëtoi» ï,l4° medewerkers in de So-
Jan«o Pater Jan Baptist (John)
Mechp/l® 15 J4 laar. Hij is een uit
ter ir, geboortige Vlaming, mees-
in h2* i rechten uit Leuven, doctor
heeft kerkelijk recht uit Rome. Hij
als 716' 1945 in België gewoond
vinei» in Leuven, later als pro
tot n?si' 1942 werd hij benoemd

derland S Mlsitator voor BelSië en Ne'

gaan rf' 1164 hoogste wetgevende or-
conere»r..Sociëteit de z.g. Generale
°orlop f 4le hoos hem terstond na de
kort 4 Prepositus generalis, afge-
Er 404 generaal.

Jutoritail *n de loop der eeuwen zeker
Het karou. Jezure4en_generaals geweest,
dit punt r van Sint Ignatius was op
?°als i'Lmat mis. Pater Janssens is,
benas ®en weet die hem zelfs maar
Sesteld- ring kent, juist het tegenover-
Pijna r>,Ta? een autoritair persoon. Met
9 hart^.r even bescheidenheid heeft
°P autnf;??dig het land aan alles wat
en eer iuwle' commanderen, uiterlijk
s4e kon Hij is zeker niet de knap-
telt. Maa11 de 35.000 leden der socié-
heid en Tl ,lie4 het minst om zijn wi)s-
*Q°nliiko m respect voor ieders per
der Jezuïi?ening droeg het parlement
mensen T? hem de opleiding op. Zijn
de meetT» 644 hij een grote vrijheid tot
*J)n genera»? 4d toe, die voortkomt uit

e oud» idenken,
door was een weekblad dat

^erd. S? vfn geleid en geïnspireerd
c°htrover hlifven helemaal buiten de
Se wa_rse, of ,jeze figUur een gelukki-
Iedactia( n'et. Degene die het eerste
i4d hot I® hij elkaar gezocht heeft,
v.4dint> denkbeeld van een gemengde
dij met een leek als hoofdredacteur.

(o dit niet vermogen door te zet-
SatirtH 4rad daarom terug) mede op
staand 8,en van een aantal vooraan-
haar iPsken> die een blad wilden dat
heiij '"boud onder de verantwoordelijk-
ten» ?rr pa4ers zou staan. Pater Jans
en ,,oas het persoonlijk met de wijze
jj. 4|ave niet eens. Hij prefereerde
;&n gebonden vorm, naar het type
ahse Hbgelse Tablet en het Ameri-
t °°r dio ?erica' maar gaf

rische opbouw der sociëteit de generaal
de uitvoerende macht, die zich in ge
weten te houden heeft aan de normen
en decreten van het hoogste wetgeven
de orgaan der Orde, de Generale Con
gregatie. Tenslotte viel het binnen zijn
volledige bevoegdheid om aan leden der
sociëteit een andere taak te doen toe
wijzen.

Gedurende vele maanden heeft Pa
ter Janssens zich niet kunnen vereni
gen met theologische en moralistische
publikaties in de Nieuwe Linie. Hij
heeft en langs de gewone weg, dit is
via de Provinciaal en persoonlijk, ver
scheidene malen daarop gewezen. Om
dat hij zich alleen tot degenen wendt,
waarover hij aangesteld is, de leden
van de sociëteit. Een ander optreden
zou zijns inziens inderdaad autoritair
geweest zijn en de integriteit van per
sonen hebben kunnen kwestsen. Het
is echter geheel onjuist, dat zijn uit
eindelijk besluit, het terugtrekken der
drie paters, zonder overleg of onver
wachts geschied zou zijn. Voor con-
tactopname en menselijke verhoudin
gen in deze zaak was zijn vertegen
woordiger in Nederland, de provinciaal
de normaal aangewezene.

Het is in Nderland als pijnlijk aan
gevoeld, dat na de decisie de generaal
geen personen uit de leiding van De
Nieuwe Linie heft willen ontvangen om
de zaak door te spreken. De voornaam
ste reden hiervan was, dat zijn besluit
tenslotte een beleidszaak binnen de So
ciëteit was. Vervolgens moet het gene
ralaat decentraliseren. Geregeld willen
betrokkenen komen praten over kleine
of grote beslissingen. Ieder heeft nu
eenmaal de neiging de eigen zaak als
een punt van centraal oelang te be
schouwen. De regel is, dat de provin
ciaal van het betrokken territorium de
gene is, die het hoofdbestuur in der
gelijke zaken en besprekingen voor gees
telijken zowel als leken vertegenwoor
digd, anders werd het op het generalaat
een gekkenhuis.

Voor ons persoonlijk tenslotte werd de
emotionele speculatie in sommige arti
kelen of brieven erg duidelijk, toen bij
de zaak ook prof. Tromp gehaald werd.
Prof. Tromp moge wat voor een invloed
ook op het Concilie en in de Romeinse
Curie hebben, hij staat volkomen bui
ten elke beslissing van net generalaat en
heeft daar niets over te vertellen, zelfs
niet over beslissingen die de Nieuwe
Linie aangaan.

(Advertentie)

Top-quality of

SHERRYS

uur maar gai zijn mening

ÏJ-h ty. jdergene, die ter plaatse moes-
»i en -t v cie Nederlandse oprichters.
S'hlten Linie haar poorten moest
!?.u'p v«,„ am °P aandringen en met
a abd T« Velen De Nieuwe Linie tot
vèfDv!.een andere structuur: onder
§ehiakkIvIJ'00rdslijkheid van leken en
f8n van er toegankelijk. De bezwa-
Vrschhi P^ter Janssens zijn toen van
ezuïet„„bae aard geweest. Voor een
t^tebtw?5 draagt de sociëteit de
ters ^ordelijkheid. Met enkele pa-
J;'euwe ,,arnr®dacteuren, volgens de
rh?1 Psych^T' ?lee4 niet juridisch, maar
ter w.'o'psdach een belangrijk stuk
l'4 drul„ntw°orde,ykheid op de Socië-
t r Voori Net blad zou Immers ze-
k'^ïeto» pis a's nauw gelieerd aan de
»«s4hUrril»opgeva4 worden. De hoofd-
F°°t ..„F van 35.000 leden, over een
b»c9t uit Y,an de wereld verspreid,
noodzaak aan klare ver-
v h afgevV» oor4s heeft de generaal
^'chiinlT 8d 4oen de oude Linie met
n» Wbrivi1 .ophield, of in Nederland met

Qe «^vertakte mi wel

nm fifth «vin vuui ccu iuwn*»»v

ri« ,aan r?u katholiek weekblad moest
led.' irit was zeker een taak voor

'eek'.

vfi.Ogen n2eü wen wederom bleef aan-
de'preaf4 hjj toegegeven, maar zo-
s»Uren hee°,yinciaa' als de drie redac-

attent uitdrukkelijk
Jlkhede» a44ent gemaakt op

en per-

ri^eciej, "VfL gemaakt op de moei-
h,.r als vne» Deneraal heeft toen ver-
aan lwaarde voor zijn toestem-
v»S4eld, .Nederlandse Provincie

or? nienino. J een ernstig verschil
'ater l°intren4 het redactiebeleid
4rokken en kunnen worden terug-

hS^den kwamen. De ge-
one» i Is s4erk geporteerd voor
ïv, ïsnLn en discussies, voor het
hl0»1'?'* vr»t k?n. van neologische en
v' ilkirw ,ags4ukken in deze tijd van
t»,9riicbfj' „°or het geven van moderne
st»i?ns de n', '?ar bij alles past zijns
gallen van ?.".?-iekse .bezinning'Het

Wet

lir.1. °P de ,e problematiek,

hten, maaSes9 'kte plaats, het vuui-
If. ngt verw» niet op aangepaste wijze,
ve°® *rnstS?rr>ng onder6 de mensen,
ba» arrine t\ zaak, hoe groter de
dn» zi.in er,iTjPze, verwarring ontstond
Ni?r het ze?f dat gevormd werd
hi^ hW'e Linii nauwgezet lezen van de
Lenonkomenrt en door de vele bij hem
dP> Paters va» berichten in dit blad.
biet6 n'et ki7i?» kernredactie hebben
in aan de r?n verhinderen. Het is
ivo t .grijnen .Deneraal der Jezuïeten.
Ztin n'e als P„^e4.beleid van de Nieu-
bis Ze8Senscha'1?avIg' omdat dit buiten
r^L zijn taak p hgt- Hii heeft het wei
deT1 kgen „en Püoht gezien, de
de Publieke nni5aan en de indruk van
VemPpteteit de r'LWeg 4e nemen dat
drn» woordeliikï a?s genoemde mede-
068 BovePJjpheid voor het blad
t is in de organisato-

®^-c^aag^D^^£^ag!'ïdsirePuMiS{SShi

bdrg ?missaHs V heeft de
*iihVr- F- J M a k?Tningin in Lim-
dien«00nP'aats hl't H" HOUBEN, in
tepu'ki? ."bet ster vanr<a°tk£uis van ver'
Pr*siil Overhandiorf Duitse bonds-
ve ,6"4 van de l'em door de
r'eend. Duitse bondsrepubliek

AMONTItlAGfc

CoquinI

Op fles
geïmporteerd

(HOOGSTE KWALITEITSKLASSE)

BREDASCHE WIJNHANDEL BREDA

(Advertentie)

a

Vermeerdert Uw spaargeld met een kwart, koopt Termijnspaar-
Brieven van De Twentsche Bank. Een TermijnspaarBrief groot 100
gulden is op 1 oktober 1969 inwisselbaar tegen 125 gulden. Verkrijg
baartot 50.000 gulden per persoon, bij alle kantoren van De Twentsche
Bank en de met haar geaffilieerde banken Van Mierlo en Zoon en de
Alphensche Bank.

DEN HAAG, 11 mei. By twee
ernstige ongelukken zijn het afgelopen
weekeinde zeven personen verdronken.
Zoals in een deel van onze edities van
zaterdag reeds is gemeld is zaterdag
morgen b(j Middelharnis een Volks
wagenbusje van de veerboot Stad Zie-
rikzee in het Haringvliet gereden,
waarbij drie sportvissers om het leven
kwamen. Te Zwollerkerspel reed gister
middag een personenauto de Willems
vaart in. Vier van de vijf Inzittenden
verdronken.

Het ongeluk bij Middelharnis gebeur
de zaterdagmorgen om kwart over zeven
bij de haven van deze gemeente. De
veerboot Stad Zierikzee was de haven
reeds dicht genaderd toen een blauw
Volkswagenbusje in het ter plaatse on
geveer vijftig meter diepe Haringvliet
verdween. Een van de drie inzittenden
is nog uit het busje gekomen en heeft
nog enkele tientallen meters gezwom
men, daarna is ook hij verdronken.

De kapitein Jan Braber en de stuur
man Kees Jansen beiden uit Middel
harnis, waren op het moment van het
ongeluk in de stuurhut. De kapitein
zag de auto in het water storten. Het
gebeurde bij het opdraaien voor de
haven. Hij liet het schip onmiddel
lijk stoppen en achteruitvaren. De
conducteur-bootsman Johannes Buth
kwam uit zijn administratieruimte en
wierp drie reddingsboeien in het
water. Op dat moment was de ene in
zittende, die uit de auto kon komen,
reeds onder water verdwenen.

Over de toedracht van het ongeluk
zijn nog niet alle gegevens bekend. Men
neemt echter aan dat de auto die op
het achterste deel van de veerboot stond
achteruit is geschoven en dat de
bumper toen onder een afsluitboom is
geschoven en deze heeft opgetild. De
auto is achterstevoren in het water ge
vallen.

De slachtoffers zijn drie Rotterdamse
sportvissers: de 36-jarige J. M. Guddens,
zijn vader, de 63-jarige W. Guddens en
diens zwager C. v. d. Made (62). Een
van hen had het busje van zijn werk
gever geleend.

Vandaag zoudei. de mogelijkheden
besproken worden om de bus te ber
gen. Mogelijk zal de Vaar- en Duik
school van de Genie in Gorinchem
duikers en kikvorsmannen naar de
verongelukte bus met de twee inzit
tenden en naar het stoffelijk overschot

HOGE PRIJZEN

1 2000 10539 1500 4637 5138 6915 15167 19429 1000 4001 9056 9274 14216 400 4423
4830 8143 8315 9762 10787 13463 13518 16956 18628 18741 21818 200 1222 15Ü9 2451 3208
8556 4541 4956 5170 5558 5738 6470 7009 10342 11173 11899 12862 14212 17519 18061 19189

19768 21375 21788

1020 224 228 265 269 868 574 636 642 741 496 541 607 626 811 838 861 964 967

794

2135 313 386 427 522 574 706 757 806 851

961

3181 355 366 371 403 434 467 508 644 673

712 802 860

4089 184 245 253 293 327 330 379 402 456
567 783 885 910
5060 273 279 342 366 394 544 846
6016 070 099 183 244 279 462 464 561 608
651 676 699 700 712 878 976 993
7016 131 141 183 463 539 690 806 857 884
8015 083 157 334 420 500 535 723 802 853
979 999

9015 035 065 103 108 115 151 172 177 227
290 484 551 557 561 633 885 933
10008 0S8 061 068 167 181 215 288 350 435

11199 207 228 261 328 374 519 642 678 787

931 934 970 991
12135 145 246 293 377 403 550 654 780 904
18121 282 483 562 841 848 886 897 928
14024 097 211 264 397 467 490 727 814 969
15043 085 544 794 813 841
16006 036 250 296 300 315 329 718 997
17012 066 162 186 262 269 282 304 407 435

589 600 786 921 937 970
18178 190 243 334 351 530 541 663 787 796
909

19065 085 215 224 227 278 356 444 467 518

565 662 725 899 929 932 994
20075 103 187 383 435 556 595 614 677 693

812 921 969
21208 401 562 621 625 691 763

1061 097 113 151 185 198 225 226 274 290
341 371 399 506 524 548 562 589 626 631
633 634 672 720 721 727 729 790 797 831
879 928 965 969 970 994
2033 044 065 067 104 131 152 155 156 171
236 250 307 349 353 384 385 460 500 575
583 627 630 698 747 797 830 865 894
956 977

8006 029 113 132 136 166 177 210 268 281
282 341 364 398 409 410 468 470 500 524
548 571 601 624 695 711 758 767 774 782
798 838 845 861 865 910 935 963 987
4018 025 038 073 092 099 101 127 156 167
183 196 291 301 303 308 336 348 383 385
394 405 408 413 419. 421 439 458 467 471
501 539 555 575 584 644 659 687 702 726
776 788 807 811 813 848 862 912 913 929
939 941 966 973 977
5020 043 072 075 123 148 166 198 199 237
288 324 326 327 340 346 398 427 442 485
497 508 559 582 610 655 713 717 727 741
778 787 848 902 928 055 961
6026 128 142 181 185 189 207 213 273 292
335 347 403 408 418 459 469 491 536 554

501 594 602 615 673 692 707 741 785 806
807 849 867 879 884 896 913 943 967 973
982

7036 091 092 129 143 180 281 370 418 426
536 542 555 569 579 597 628 778 814 863
910 912 922 948 959 964 968
8058 074 081 129 147 181 192 210 228 247
269 285 322 326 338 364 388 380 401 426

464 512 572 661 665 681 800 821 826 852

9016 085 128 134 299 301 305 336 346 365
412 464 488 520 527 531 544 549 573 580
«36 658 692 714 741 903 916 970 982

„025 045 096 121 126 132 145 159 171 199
332 346 357 367 372 381 406 443 459 464

502 526 548 553 555 581 598 685 706 710

11023 041 047 052 lol 108 H2 118 122 163
169 184 218 233 264 324 344 381 408 448

465 467 477 483 492 566 614 615 683 693

707 714 738 767 771 781 815 828 831 868

954 962

12097 173 185 229 230 294 317 333 346 353
378 436 528 562 601 718 755 757 773 777
767 789 801 821 848 864 865 875 885 903
905 915 936 940 953 973 980 998
1"024 027 032 047 096 122 127 146 168 184
188 2.38 249 269 272 275 294 309 313 338
363 400 404 431 452 470 472 491 492 495
49g 530 549 575 596 599 616 636 679 683
725 727 740 742 809 839 850 867 922 983
14022 056 065 147 190 222 228 247 359 262
305 310 320 359 443 444 558 563 575 578
607 654 673 685 722 728 730 732 781 840

15018 030 031 036 104 138 141 220 226 236
258 303 327 421 436 447 483 485 554 578
582 587 611 666 687 717 745 760 839 878

16027 030 034 046 071 096 121 122 130 135
147 157 213 216 279 283 285 299 314 357
374 402 455 470 491 513 565 574 589 608
623 697 711 732 742 754 780 796 842 853
855 885 890 944 958 992
17023 039 127 "193 198 207 251 264 270 284
296 409 455 477 490 517 520 533 562 570
599 680 719 842 862 865 885 907 923 925
964 976 993 999
18006 022 029 113 187 209 221 225 235 277
313 321 347 389 420 438 457 471 476 480
548 561 567 580 617 631 634 665 672 705
719 748 762 772 790 798 832 841 865 870
993 995 998
19052 055 059 142 154 169 262 273 301 307
318 348 391 432 439 470 515 590 611 621
648 712 741 810 815 881 890 917 973
20005 020 025 051 060 093 173 175 209 220
233 267 279 292 299 320 337 378 389 403
504 574 584 638 678 696 770 785 792 816
840 844 877 896 900 927 950 984
21O10 022 093 101 127 128 132 137 138 151
171 239 250 272 277 290 294 345 385 392
396 415 419 433 464 504 541 544 546 574
591 596 641 651 676 677 744 813 825 832
855 859 876 833 884 912 921

van de uit de bus gesprongen derde
inzittende laten zoeken.

BU het ongeluk te Zwollerkerspel ver
dronken de 41-jarige verkoper G. P. A.
Rouing uit Enschede, zijn zoontjes Paul
(acht jaar) en Henk (tien jaar) en de
achtjarige zoon van de bestuurder, Paul
Schiphorst, eveneens uit Enschede. Het
42-jarige schoolhoofd G. J. Schiphorst,
die de auto bestuurde, werd door de in
de nabijheid wonende winkelier A.
Davidson, zijn zeventienjarige zoon en
nog twee mannen gered.

Het ongeluk gebeurde toen de heer
Schiphorst zijn auto wilde parkeren bij
het ZAC-terrein aan de Oude Veerweg.
De auto schoot daarbij door de berm
het kanaal in.

De voetbalwedstrijd ZAC-VOSTA
die zojuist was begonnen, werd wegens
het ongeluk gestaakt.

DELFT, 11 mei Zaterdagmorgen
is vrijwel geheel Delft zonder drinkwa
ter komen te zitten door een breuk
in de waterleiding. Een dragline ver
nielde nl. op Rijksweg 13 een buis.En
kele uren later schakelde men over op
de Haagse waterleiding.

Delft is nu tijdelijk verlost van het
enigszins zoute Rotterdamse water. De
situatie zal enige dagen duren. Door de
overbelasting voor Den Haag is de druk
op het water echter zeer laag. De be
woners worden met omroepwagens van
van de situatie op de hoogte gehouden.

ROTTERDAM, 11 mei (KNP) De
Medische Missie-Actie (MEMISA) zendt
deze maand vier artsen en een verpleeg-
stem uit naar verschillende landen van
Afrika. 6 Mei vertrok met de Zonnekerk
dr. C. Jurgens uit Leusden, Dr. Jurgens
zal als eerste arts worden verbonden aan
het ziekenhuis van Kilgoris in het ge
bied der Masai in Kenya.

Onlangs vertrok dr. J. de Groot uit
Nijmegen naar het ziekenhuis van Pra-
miso in Ghana. 22 Mei vertrekken met
de „Guineekust" dr. P. van Baarle uit
Woerden en mej. V. van Leeuwen, arts,
uit Leidsehendam.

Zjj zullen gaan werken in Agroyesum
en Dzodze in G'hana. Eveneens op die
dag vertrekt per vliegtuig mej. H. Blom
uit Achterveld als verpleegster naar Pa-
pese in Ghana.

ROTTERDAM, 11 mei In zijn
woning aan de Bentincklaan is cxp 77-
jariige leeftijd de heer mr. M. Smeding
overleden. Hij was ruim 28 jaar (van
1923 tot 1952) gemeente-secretaris van
Rotterdam.

In 1917 trad hij in dienst van de ge
meente Rotterdam en bekleedde er ver
scheidene functies in de rang van

commies en hoofdcommies. In 1923
volgde hjj mr. Heinsius op als secre
taris.

Ruim 700 hengelaars, onder wie
Belgische en Franse equipes
hebben gistermiddag deelgeno
men aan de zeehengelwedstryd,
die ter gelegenheid van de visserijten-
toonstelfing „Navlto", van de Scheve-
ningse pier af tot voorbij de Wasse-
naarse slag werd gehouden.

In het landenklassement veroverde
Nederland de eerste plaats. België en
Frankrijk moesten bq gebrek aan over
tuigende vangsten de tweede plaats de
len. De beste individuele prestatie
werd geleverd door de heer L. Blok
uit Mydreeht met een bot van 26 cm.,
die hiermede de eerste prijs in de
wacht sleepte op de voet gevolgd door
J. Aarde uit Halsteren en C van Heug-
ten uit Eindhoven, die respectieveiyk
met een ondermaatste schol en een
schar de tweede en derde plaats be
zetten. Volgens de organisatoren is
de oorzaak van de geringe vangst de
zuid-westen wind geweêst, die het wa
ter tot ver voor de kust vervuilde.

TUSSEN DEW

IflSTAH'.

ffotuxo*

Hocïialanz
RunseltHK

sous*

POLISH"

122*

Tulsa

m m THt Ntvr

v.

ten naar hun aard worden gegroepeerd.
Een onderzoek dus om het onderzoek
mogelijk te maken. Er werden in to
taal 52 onderhoudsmiddelen gekocht.
Hiervan werd de ..droogrest" en de
„asrest" bepaald. De vraag, welke
soort produkten de voorkeur verdient,
kon in dit stadium van het onderzoek
nog niet worden beantwoord, maar het
blad schrijft wel: „Wel hebben wij de
indruk, dat met de enkelvoudige pro
dukten soms betere resultaten zijn te
bereiken dan met de gecombineerde.
Met name laat het zich aanzien, dat by
de gecombineerde produkten het accent

Er zijn In Nederland heel wat auto-

poetsmiddeltjes in de handel en
nog steeds komen er nieuwe bij.

Dat is geen wonder; het zal zo
lang niet meer duren of in ons land zal
de miljoenste personenauto op de
weg verschijnen en terecht veronder
stelt de „handel" dat al die auto's op
gezette tijden gepoetst moeten worden.

In de jongste Consumentengids is men
begonnen met het geven van een oor
deel over deze middeltjes, want behal
ve groot, zo wordt gezegd, is het aan
bod ook verwarrend. Uit de benamin
gen wordt nameiyk niet duideiyk wat
een middel eigenlijk doet. Of het de
auto wast, polüst, dan wel van een be
schermende laag voorziet.

Daar het toch wel van groot belang
is dit te weten en daar een onderlinge
vergeiyking alleen met soortgeiyke pro
dukten mogeiyk is, werd, in samen
werking met de ANWB, een indeling
naar soort gemaakt. Dus naar wat de
verschillende middelen doen.

De lak kan tot op zekere hoogte be
schermd worden tegen verwering door
er een harde waslaag op aan te bren
gen. Dat mag echter pas gebeuren, al
dus de Consumentengids, nadat de auto
gewassen is en ingeval van enigszins
verweerde lak tevens gepoiyst is.

We krijgen dus drie bewerkingen:

wassen, om krassen van straatvuil
bü de verdere bewerkingen te voor
komen; gebeurt met behulp van wa
ter, waaraan eventueel een vuildis-
pergerend middel wordt toegevoegd,
polijsten, om de verweerde lak te
verwijderen en weer een glanzend
gladde laag te verkregen; is bü
nieuwe auto's het eerste levensjaar
niet nodig, oij oudere wel; gebeurt
met behulp van produkten, die een
poiyst (schuurmiddel) bevatten,
beschermen, cm nieuwe aantasting
te voorkomen; gebeurt met was-
bevattende produkten, waaraan ter-
wille van de waterafstotende wer
king vaak siliconen zyn toegevoegd.

Voor deze drie bewerkingen zijn reeds
lang afzonderiyke produkten in de han
del: voor wassen: „shampo's", voor
poiysten: „cleaners" en voor bescher
men „wax". Daar een volledige behan
deling op deze manier vry tijdrovend
en vermoeiend is, heeft men geprobeerd
deze bewerkingen te combineren. Daar
door zijn thans, naast enkelvoudige pro
dukten die of wassen, of polüsten of
beschermen, ook produkten verkryg-
baar die twee of drie werkingen com
bineren.

Daar sommige fabrikanten zowel de
enkelvoudige als de gecombineer
de produkten leveren en daarbij
volkomen willekeurige naams-
aanduidingen gebruiken, is een chaoti-
BChe toestand ontstaan. Zo wordt b.v.
de naam „polish" gebruikt voor pro
dukten die alleen polijsten, maar ook
voor produkten die zowel polijsten als
beschermen en zelfs voor produkten die
alleen maar beschermen.

Deze Babylonische spraakverwarring,
zo schrijft de Consumentengids, maakte
het onmogelijk zonder meer een verge-
ïykend kwaliteitsonderzoek in te stel
len. Eerst moesten de diverse produk-

iiMiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiiiimiiiiiiiiiiiiimii"iM"iiiiiiiiiiiiiiiiiii"iiiiiiii

op een van de functies valt. De duur
zaamheid van de behandeling is wel
licht het grootst voor de enkelvoudige
produkten, die anderzijds de meesta tyd
en energie vragen: met de produkten
die tevens wassen is men het snelst
klaar, maar moet de behandeling ook
het snelst worden herhaald. Hoewel,
wat de resultaten per merk betreft, nog
niet in byzonderheden kan worden ge
treden, wordt een uitzondering gemaakt
voor een bepaalde soort spray wax. Dit
produkt leverde een uitzonderiyk lage
droogrest door een hoog percentage
vluchtige bestanddelen. Verdere analy
se toonde aan dat het hier uitsluitend
om petroleum ging, waarmee de lak
hoogstens schoongemaakt, maar zeker
niet beschermd wordt. Het is zelfs mo-
geiyk, dat ze door de petroleum enigs
zins wordt aangetast.

iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimmiiiiiiiiiiiiiiiiiuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiiiiiii

Auto's worden steeds meer van mo
derne gemakken voorzien. Het is
niet alleen de vorm van de car
rosserie, die met de jaren veran
dert, ook inwendig spelen zich allerlei
evoluties af, al merkt de leek daar
doorgaans maar weinig van.

Bestonden er vroeger auto's met 25
of nóg meer smeerpunten, bij heel wat
modellen is dat aantal nu teruggebracht
tot acht, vier, soms maar twee. Ook op
het gebied van de vering wordt steeds
meer resultaat geboekt: kük büvoor-
beeld naar de nieuwe Austin Glider, die
is uitgerust met een knap systeem van
vloeistof-vering.

Uit Duitsland komt de nu ook in
Nederland geïmporteerde Saba
mobil, een bandrecorder die ook
in de auto kan worden aange
bracht. Speciale cassettes, die in totaal
twee uur muziek „bevatten" kunnen
met één handomdraai worden aange
bracht en de ontvangst is storingvrt).

Het toestel, dat ook een radio bevat,
kan zowel spelen op de accu als (via
een voorzetstuk) op het lichtnet. Bü ge-
bruik buiten auto en hui» speelt het

apparaat op vijf batteryen. De casset
tes zjjn leverbaar met alle mogelijke
soorten muziek en kosten tussen de
dertig en veertig gulden per stuk. Zelf
opnemen met het apparaat is niet mo-
gelUk.

Een nieuwe toepassings-mogelijkheid,
waaraan op dit ogenblik nog wordt ge
werkt, is het doen vervaardigen van
speciale banden met reistips. Wie straks
bijvoorbeeld naar Spanje reist, kan een
uurtje voor hij bii de grens komt, het
bandje opzetten dat hem vertelt, waar
liij na het passeren van de douane
allemaal op moet letten, hoe hq' (le
peseta moet omrekenen en wat koffie
en brood ln het Spaans ls.

Deze nieuwe installatie voor auto's kost
349, daar komt dan wel nog een dikke
honderd gulden bij Indien men een voor
zetstuk wenst en een slede.

Wij zijn met die Glider een paar da
gen op stap gegaan in zeer moeiiyk
terrein, want op glad asfalt is het moei
lijk veren, zegt een onbekend spreek
woord. En eerst dan, op een
zogenaamde „Belgische Weg" bijvoor
beeld of op een landweggetje vol kui
len, ontdekt men de uitzonderiyke kwa
liteiten van deze vering. Bü het „hy-
drolastic-systeem" wordt gebruik ge
maakt van onderling verbonden veer-
elementen, die automatisch de vloeistof
beweging regelen. In het circuit, dat
de voorwielen en de achterwielen ver
bindt, zit een mengsel van water en al
cohol. Wanneer de voorkant van de
auto (bijvoorbeeld) omhoog gaat, ten

gevolge van een verhoging op het weg
dek, dan gaat de achterzijde van de
wagen automatisch ook omhoog, dank-

zü de druk in dit gesloten circuit. Zit
tend achter het stuur krijgt men zo de
indruk, dat veel hobbels en kuilen er
eenvoudig niet zijn en dat komt uiter
aard het comfort ten goede.

De binnenruimte ln deze brede, lage
auto Is zeer royaal: de zetels comforta
bel en de lange bagageruimte onder
het dashbord uiterst gemakkelijk. Het
stuur ligt vrij plat zoals ln een 2 CV

en daaraan moet men wel even
wennen.

Het schakelen gaat soepel (vierbak),
al hadden wij af en toe een beetje moei
te om de derde versnelling te vinden.
De acceleratie is best: om van 0 tot 80
km per uur te komen heeft de wagen
14 seconden nodig. Een ander punt,
waarover we enthousiast zqn, is de
wegligging. Het veersyst-em, in combi
natie met de voorwielaandrijving,' geeft
(^e bestuurder het gevoel „muurvast"
op de weg te zitten. Scherpe bochten
kunnen zo met gemak genomen worden
en speciaal op die ogenblikken voelt
men, dat de Austin Gilder een „mo
derne" auto is. Trouwens ook de schijf
remmen voor duiden daarop. Wat in dit
verband tegenvalt, is, dat de eerste
versnelling niet gesynchroniseerd is,
al kunnen we ons voorstellen dat heel
wat mensen zeggen: voor mij hoeft het
niet.

Onder de motorkap ligt een dwars
geplaatste viercilinder watergekoel-
de 1098 cc kopklepper, de Inhoud van de
benzinetank is 38 liter en de bagage
ruimte is royaal.

En wat het uiterlijk betreft: de car
rosserie is zó sierlijk, dat de ontwerper
Sergio Farina nief aan (le verleiding
kon weerstaan om, toen hU de opdracht
kreeg om voor de nieuwe Peugeot 204
een „jasje" ie ontwerpen, eenzelfde
soort carrosserie op papier te zetten.
De verrukking van Farina over dit ont
werp wekte echter zowel bi) de directie
van BMC ais bij de directie van Peu
geot nogal wat tegenstand. Tenslotte
vinden dames het ook niet leuk als zij
zich moeten kleden in een jas, die bijna
gelijk is aan die van een buurvrouw.
Daarom blijft de Austin Glider mèt
de Morris 1100 thans uiterlijk uniek
en zullen we de Peugeot straks wellicht
in* een ander jasje tegenkomen.