Opzij
Zwaar verkeer
Hulp
Bureaucratie
m
mm
m
Haarlem
vanuit
de lucht
Rozen-
in
Nieuwe triomf
Steenvoorden
POLITIEK JONGEREN
CONTACT HAARLEM IS
GEEN PARLEMENT
Gespreksgroep om met elkaar
van gedachten te wisselen
T. V.-
rapport
Braziliaanse
stunt ging in
Haarlem (nog)
niet door
PLAN VAN B.ENW.:
Noord-zuid-route
in Haarlems binnen
stad sluiten voor
alle zwaar verkeer
tussen 8 en 18 uur
Consequenties van ver
strekkende aard, vooral
voor het bedrijfsleven
Uitvoerig
antwoord op
vragen raads
lid Voogd
Brouwer blijft
bij HBC
Abonnementsgeld
3e kwartaal 1964
Modelwoning
RAMAIERSTR. 1
P arkeerprobleem
in Haarlem
mm
m
Bej aarde vrouw
aangereden
Honderd gulden
terecht
van het
n i e u vv.v
Op
amm.
w
nieuw een
commissie
Vijfde rit „Excelsior"
Nota over finan
ciële situatie
van Haarlem
Wanhopige haas
als pechvogel
WOENSDAG 10 JUNI 1964
PAGINA 3
B.
ze
Het oude Haarlem lijkt
vanuit de lucht nog
een ongeschonden stad.
Op deze foto is althans nog
heel weinig te zien van de
afbraak, die in sommige ge
deelten reeds is begonnen.
Men heeft hier een fraai
overzicht van het minder
fraaie Rozenprieel, aan de
westkant van het Spaarne.
Beneden op de foto ziet men
de twee Buitenrustbruggen.
Daar links boven, achter de
wanden van Spaarne en Rus
tenburgerlaan, liggen de hui
zen van het Rozenprieel dicht
opeen. Zo heel lang zal dat
niet meer duren. Hier en daar
is reeds de slopershamer aan
het werk geweest. Her en der
koopt de gemeente Haarlem
panden, die bij de totale sane
ring moeten verdwijnen.
Wanneer die sanering vol
tooid zal zijn, is moeilijk te
voorspellen. Het is in ieder
geval de bedoeling van het
Haarlemse structuurplan om
te zijner tijd door het Rozen
prieel een weg aan te leggen,
die een schakel zal moeten
vormen van een der gepro
jecteerde ringwegen. Ook de
wand langs het Zuiderbuiten
Spaarne zou moeten verdwij
nen. Het zou in de bedoeling
liggen daar kantoorgebouwen
te plaatsen. Voor de liefheb
bers biedt de foto overigens
nog vele mogelijkheden om
over de toekomst van dit oude
stadsdeel te piekeren, en
daarbij vele herinneringen op
te halen.
Enkele oriënteringspunten:
rechtsonder het kantoor van
Fluor Schuytvlot aan het be
gin van de Schipholweg,
rechtsboven de gashouders
van het Energiebedrijf aan de
rand van de Waarderpolder,
in het midden de koepel van
de strafgevangenis, en links,
even boven het midden, de
parochiekerk van Onze Lieve
Vrouw Rozenkrans aan het
Spaarne.
(Luchtfoto Articapress - Haarlem)
I G^Cotel ^^BoUW&ó ZANDVOORT Vanaf
HAARLEM, 10 juni Het is
niet uitgesloten, dat binnen af
zienbare tijd bij wijze van proef
de belangrijke gedeelten van de
noord-zuid-verbinding door de
binnenstad van 's morgens acht
uur tot 's avonds zes uur gesloten
verklaard worden voor motor
rijtuigen op meer dan twee wielen,
welke met inbegrip van de lading
een bepaalde breedte te boven
gaan. Dat staat te lezen in het
antwoord, dat B. en W. hebben
gegeven op de schriftelijke vra
gen, die het raadslid J. Voogd
heeft gesteld inzake het weren
van (zwaar) verkeer uit de bin
nenstad. De heer Voogd had B.
en W. gevraagd, een overzicht te
geven van de maatregelen, welke
zijn of zullen worden genomen om
het verkeer in de binnenstad te
ontlasten, met name ten aanzien
van het zware doorgaande ver
keer.
VOS WONINGINRICHTING
Een rijdend voorbeeld van zwaar
verkeer in de Haarlemse binnen
stad. Zal het plan van B. en W.
slagen om althans gedeeltelijk dat
zware verkeer uit het centrum te
werenf
^.un antwoord op vragen van het
vP y y°°ffd betreffende het zware
'«s» in de binnenstad van Haar-
nebben B. en W. in nogal voor-
kp j 6 bewoordingen hun plan he
in "n gemaakt om de noord-zuid-route
het centium tussen acht uur 's
orgens en zes uur 's avonds voor alle
aar verkeer af te sluiten. Met na
re" r s'e"en K. en W., dat deze maat-
Xin i S^ecbts bij wijze van proef zal
1p, genomen en dat het bedrijfs-
jAetl' dat in dit geval de grootste
®t moet dragen, ruimschoots de tijd
bgt om voorzieningen te treffen.
v'.i prijzen de voorzichtigheid van
W., mar wij hopen,, dat
voor
zullen
di> ?'et iogegeven is door angst
ivo a Waren' die ongetwijfeld z
orden aangevoerd. Iedereen is het
e °Ver eens, dat het zware verkeer
j P ellende is in de nauwe straten.
reen Blahgt steen en been. In
rre weten B. en W. zich door
(jreen gesteund. Maar niet alleen
j Maatregel, ook ieder ander plan,
tiirt verzet aanleiding geven. Al-
he ,,Zu^en er Min of meer gedu-
Zal zÜn> wier particulier belang
hoi ttloefen wijken voor het algemeen
ten* en zll^en dus moeten doorzet-
Va ^n(*ers komt er nergens iets meer
j, b. Tot nu toe is er al teveel ge-
Ga t zonder tot oplossingen te komen,
nio ?-e §emeente nu weer met alle
1^gelijke belangengroepen- praten,
v' 's de kans groot, dat er uitstel
afst 1 dan komt er gauw genoeg
van. Tenslotte is de maatregel
tj„ n°g bij wijze van proef. De prac-
ken ervaring zal altijd nuttiger blij-
verke
dan de theorieën, die men over
ersintensiteit heeft opgezet.
Sch Andriessen van Economi-
Vn ^aIcen heeft gisteren in Den Haag
j.0r de Internationale Kamer van
®°phandel gezegd, dat Nederland
lana ontwikkelingshulp vooral van
all i y0*" land en niet anoniem via
hm finternationale organisaties
he 1 ver"enen- De minister zei dat
..el opgewekt en onschuldig, maar
sta ret deksels goed, dat hij een
j.^hdpunt verdedigt, dat minister Luns
Iphlang verontwaardigd van de hand
hui £ewezen. Hij weet ook, dat die
dit Van 'ar"d tot land door ons op
t ogenblik nog maar zeer matig
be° u- betracht. Zo matig, dat de
ii„ ikbare fondsen niet eens wor-
h verbruikt.
iie minister kan zich dan ook voor
jje gehele wereld verdienstelijk ma-
als hij hieraan een eind maakt.
k gunnen hem daarbij zijn voor-
eur voor hulpverlening aan Indo-
esië, al blijven wij op velerlei gron-
JjK van mening dat de Latijns-Ame-
kaanse wereld daarvoor in aanmer-
hg komt. Een van die gronden is
Afeit, dat de minister zich ver
ge al? bij meent, dat wij eerst „er-
hp?S ^eP M de eenentwintigste eeuw
j probleeT" van de ontwikkelings-
hden zeilen hebben opgelost". Zo,
linS' exceUentie, zal geen ontwikke-
ep ,s'and wachten. Men zal en veel
'der dan wij durven denken
o s.en wat men op de wereldhan-
pJi hnferentie in Geneve nog vraagt
h in die situatie zou een overslag
een aanmerkelijk deel van La-
jhis-Amerika het vrije westen tref-
r-h Met het geweld van honderden
ba's tegelijk.
willen in deze zomerse dagen
hse lezers niet lastig vallen met ad-
e 'h'stratieve kwesties. Wij wreven
nter onze ogen uit toen we in het
uaandblad van de Nationale wo-
Mgraafl jazen ^at op het departe-
jjj^ht van Volkshuisvesting en Bouw-
'IVerheid afzonderlijke administra-
worden gevoerd van ruim 20.000
[.yhPlexen woningwetwoningen. Dit
Mekent bijvoorbeeld dat bij elke
uurverhoging 20.000 beschikkingen
p,?efen worden gemaakt waarbij van
k complex minutieus wordt becij-
in mef welk bedrag de rijksbijdrage
het exploitatietekort dient en
hi bun worden verlaagd. Maar
hpi,i eft men op het departement een
co 'dee gekregen. Men gaat de
0.hipiexen nu bundelen per gemeente
aa Per woningbouwvereniging; hun
htal zal daardoor belangrijk wor-
h verminderd.
lach°e bomt men op het idee? Wie
zieD Cr n*e^ de bureaucratie be-
jjniiiin
'■iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiini
a ®AARLEM, 10 juni Naar wy ver-
zuHen B. en W. een commissie
bie de parkeerproblemen in
^ten i? binnenstad nader zai bestu-
ren Kennelijk zijn er grote bezwa-
ParuJ'erezen naar aanleiding van de
ben e.h"ota> die B. en W. onlangs heb-
jn„i Jhtgebracht en die woensdag 24
herin» ifns een openbare raadsverga-
de behandeld zal worden. Volgens
Park-o z°uden in de binnenstad 225
veermeters geplaatst worden.
deD/„?SMmissie zal een adviserend ka
de "'oerkerk. De aanmelding van da
fakter rnemerscen
van ebben. Vertegenwoordigers
de Kamer van Koophandel,
voor u fVhemerscentrale "en de Raad
z'tting h ^*root-w'nkelbedrijf, zullen erin
prieel
laatste
HAARLEM, 10 juni Piet Steen
voorden heeft in de vijfde rit van de
zomcravondcompetitie om de „Sweers"
beker, die door de Haarlemse Race
club „Excelsior" over dertig ronden in
Schalkwijk werd gehouden, zijn zoveel
ste overwinning in successie behaald.
Samen met Wim Wagner en Leen
Kreuger, waarmee hij in het beslissen
de sprintje geen moeite had, was Steen
voorden in de slotfase van de strijd uit
het peloton ontsnapt.
Daarvoor hadden Dicky Schouten en
Ben Gieske vergeefs geprobeerd om
uit het 22 man sterke peloton A-B- en
C-klassers te ontsnappen.
Uitslag A-klasse: 1. P. Steenvoorden,
2. W. Wagner, 3. P. de Jong, 4. B.
Gieske, 5. H. van Steyn, 6. B. Schou
ten. B-klasse: 1. L. Kreuger, 2. T.
Meure, 6. J. Philips, 4. J. Sweyen, 5.
D. Schouten, 6. H. Philips, 7. J. v. d.
Peet. C-klasse. 1. Herman Neeskens,
2. Piet Neeskens, 3. J. Molenaar.
Tweede jeugd: 1. T. Handgraaf, 2.
J de Ruiter, 3. H. van Ouwerkerk, 4.
J. v. d. Wel, 5. B. Groenveld. A-jeugd:
1. R. Molekamp, 2. J. Brouwer, 3. G.
Muinck, 4. T. Devies, 5. J. Anthonisse.
B-jeugd: 1. J. Breure. 2. G. Wassink.
3 R. Brans, 4. H. Korenstra, 5. G.
Medemblik, 6. W. v. d. Brink.
(Advertentie)
^Telef. (02507) 3046
heden dagelijks
cabaret en muziek met
internationale floorshow.
1
HAARLEM, 10 juni Zoals uit ons
bericht op pagina 1 blijkt, wordt vrij
dagavond in de raadzaal van het stad
huis een Politiek Jongeren Contact op
gericht. Het initiatief daartoe is uitge
gaan van de heer D. Jansz, die van
mening was, dat er ook in Haarlem
behoefte moet bestaan aan een derge
lijk Contact. In verschillende andere ge
meenten is een zo'n jongeren-groepering
reeds verschillende jaren werkzaam. En
kele maanden geleden is hij met de
uitwerking van zijn plan begonnen. Na
bespreking met de .jongerenorganisa
ties van zeven politieke partijen slaag
de de heer Jansz, die zeil lid is van de
jongerenorganisatie van de VVD, er
in voldoende medewerking te krijgen
om een contactgroep te vormen. Die ze
ven partijen zijn: KVP, PvdA, VVD,
AR, CHU, PSP en CPN.
Het is beslist niet de bedoeling in
Haarlem een zogenaamd jongeren-par
lement te vormen. Dat is te officieel
en geeft te weinig gelegenheid tot in
formeel praten. Via het Contact, dat
het karakter van een gespreksgroep zal
hebben, wil men van gedachten wisse
len en elkaar leren kennen. Elke „poli
tieke groepering" zal door drie leden
worden vertegenwoordigd. In totaal zul
len dus een en twintig jongeren aan
dat Contact deelnemen. Het is de be
doeling, dat van ieder drietal één lid
de leiding heeft en steeds aan de bespre
kingen deelneemt. De andere twee kun
nen zo nodig gewisseld worden. Ener
zijds wordt daarmede bereikt, dat via
de „fractieleiders" het Contact een sta
biele bezetting krijgt, anderzijds, dat
door wisseling zoveel mogelijk jonge
ren kunnen worden ingeschakeld.
Eén keer per twee maanden hoopt
dit Jongeren Contact bijeen te komen
in de raadzaal van het stadhuis. Over
een bepaald onderwerp zal een inleiding
gehouden worden, waarna onderlinge
discussie volgt. Andere jongeren zijn in
de gelegenheid vanaf de publieke tri
bune de bijeenkomst mee te maken.
Zij kunnen ook deelnemen aan de dis
cussie. Eén keer per jaar wil men
bijeenkomen om het parlementaire spel
te spelen.
Onder de een en twintig jongeren zijn
drie meisjes. De groep zal proberen
een bepaald programma op te zetten,
om ook vele andere jongeren voor hun
werk te interesseren. Met name wil men
ook contacten leggen met de middel
bare scholen om daar bijvoorbeeld mid
dels een forum politieke onderwerpen
aan de orde te stellen.
Vrijdag 12 juni, 's avonds om acht
uur, krjjgt de oprichting van het Poli
tiek Jongeren Contact haar beslag. Na
het officiële gedeelte, waarin mr. Cre-
mers zijn inleiding houdt, zal men in
besloten kring bijeen komen om een
voorzitter van de gespreksgroep te kie-
HAARLEM, 10 juni In het Juliana-
park is gistermorgen omstreeks twaalf
uur de 82-jarige mevrouw A. L. uit
Haarlem dóór een auto aangereden. De
vrouw liep een gebroken been op en
moest naar het ziekenhuis Sint Joannes
de Deo worden overgebracht. De auto
was langs het trottoir gestopt. De be
stuurder had encster gezien dat hij iets
te ver doorgereden was en was daarop
een eindje achteruit gereden. Op dat
moment was de voetgangster achter de
auto om de straat overgestoken.
HAARLEM, 10 juni B. en W.
zullen in de raadsvergadering van 24
juni met een nota komen, waarin de
financiële situatie van Haarlem voor
1965 uiteengezet zal worden.
BLOEMENDAAL, 10 juni Op vrij
dagavond 19 juni om acht uur word!
in de gereformeerde kerk aan de Vij-
verweg het laatste kerkorgelconcert ge
geven. Organiste is de Amerikaanse
Joyce Jones uit Stuttgart; haar man is
legerpredikant bij het Amerikaanse le
ger. Joyce Jones speelt werken van
Italiaanse componisten, van J. S. Bach
en van W. A. Mozart.
Mevrouw J. Spook, Jan van Ga
lenstraat 24, Haarlem:
Brandpunt 7
(Het was vooral interessant iets
over het verre Japan te horen)
Jan en Alleman 6
(Heb ik wel eens aardiger gezien)
De paden op, de lanen in 7
Concertgebouworkest 8
(programma was naar zin, de kerk
maakte als dëcor het concert nog
indrukwekkender)
HAARLEM, 10 juni Het was duide
lijk aan de heer Bosslé te zien, dat hij
het allemaal zó spijtig vond. Met opge
rolde overhemdsmouwen stond hij ach
ter de microfoon en vertelde de tiental
len Haarlemmers die naar het optre
den van zijn motor- en autogroep op
het terrein achter het voormalige Dreef-
zicht waren komen kijken, dat het echt
zijn schuld niet was, maar dat het niet
doorging. Alles was ook tegen gelopen.
Er was iets met een van de wagens
van zijn karavaan aan de hand geweest,
de tocht was niet al te voorspoedig ver
lopen, het ene oponthoud was op het
nadere gevolgd en het resultaat was
dat de stalen torens en de hoge kabels
niet op tijd voor het optreden in Haar
lem gereed hadde kunnen staan.
De motoren brulden van verlangen om
de tweeëntwintig artisten van de groep
bij hun stunts op de steile en de rech
te draad te helpen. Maar helaas... En
het was nog wel zulk uitgelezen weer.
De zwarte ogen van de heer Bosslé,
hoofd van de groep die op twee artis
ten na uit leden van de Braziliaanse
familie Bosslé bestaat, schoten veront
waardigd been en weer terwijl hij in
zijn Duits-Nederlandse circustaal aan
een ieder die het horen wilde met ver
ve zjjn narigheid vertelde en weer-ver-
telde.
Maar morgenavond, dan zul je ons
zien, dan hebben we het zaakje piek
fijn in orde. Zoals we dat gewend zijn.
Kabels, lichten, witte zijden artistenkle-
ren, spanning en gevaar, beloofde h(j.
Alleen het vuurwerk onder aan de mo
toren op de hoge draad zouden de
Haarlemmers moeten missen. Stel je
voor dat die prachtige bomen vlam
zouden vatten.
Vanavond dus. Om 8 uur begint de
Bosslé Troup, het optreden in Haarlem.
Voor het eerst zijn ze in Nederland,
voordien hebben ze heel de wereld rond
gezworven, hebben zich als onbevreesde
stand-ins op het filmdoek verdienstelijk
gemaakt en hebben op kabels vanaf de
Eiffeltoren gewandeld. Een familietra
ditie van driehonderd jaar heeft hen
daarbij stevig op de been gehouden.
De groep blijft tot en met zondag
iedere dag een avondvoorstelling hou
den. Bovendien kunnen de Haarlemmers
zaterdag- en zondagmiddag om 3 uur
naar de Bosslé's komen kijken.
Uw girobetaling voor dit kwartaal
zien wij gaarne een dezer dagen tege
moet op:
Postgiro 143480
De abonnementsprijs bedraagt:
3,25 per maand
1 9,65 per kwartaal
Vermeldt op Uw betaling s.v.p. het
volledige bezorgadres.
Administratie
Nieuwe Haarlemsche Courant
In hun antwoord herinneren B. en W.
er aan, hoe in 1957 en volgende jaren
in opdracht van het college van B. en
W. door de afdeling stadsontwikkeling
verkeerstellingen zijn gehouden. Het
was de bedoeling een inzicht te krijgen
in de mogelijkheden tot verbetering
van de verkeerssituatie in Haarlem,
met name in de Haarlemse binnenstad.
Voorts heeft het Nederlandsch Econo
misch Instituut in opdracht van het
college in december 1958 een rapport
uitgebracht over het verkeer in de bin
nenstad van Haarlem.
In dat rapport staan enkele conclu
sies, die in dit verband van groot be
lang zijn. Het is bijvoorbeeld gebleken,
dat de verkeersdrukte in het stadscen
trum in overwegende mate is te wij
ten aan het verkeer, dat in het cen
trum geen bestemming van betekenis
heeft. Vervolgens is wel duidelijk ge
worden, dat men er ter ontlasting
van het verkeer in de binnenstad
niet mee kan volstaan het doorgaand
verkeer zonder enige bestemming in
Haarlem via randwegen op grote af
stand van het stadscentrum om de ste
delijke bebouwing heen te leiden. En
tenslotte blijkt er voor het verkeer tus
sen de stadsdelen onderling behoefte te
bestaan aan een ringweg of een stelspl
van ringwegen op niet te grote afstand
van het centrum.
Aangezien reeds vóór 1958 was ko
men vast te staan, dat met name het
zware verkeer, zowel in noordelijke als
in zuidelijke richting, gebruik maakte
van de routes door de binnenstad, werd
in 1958 reeds een praktische stap on
dernomen om op korte termijn enige
verlichting te brengen in de verkeers
situatie in de binnenstad. De burge
meester heeft zich toen schriftelijk tot
de vervoersbedrijven in en buiten Haar
lem, waarvan vrachtauto's regelmatig
door de binnenstad rijden, ogewend met
het verzoek te bevorderen, dat hun wa
gens, die niet strikt noodzakelijk in het
centrum moeten zijn, de binnenstad ook
volstrekt zullen mijden.
Een jaar later werd geconstateerd,
dat dit verzoek, dank zjj de medewer
king van de vervoerders, heel spoedig
tot gunstige resultaten had geleid. Het
daggemiddelde van het zware verkeer
door de binnenstad in de richting noord-
zuid was met 33.3 pet. gedaald en in
de richting noord-zuid met 30 pet.
B. en W. zjjn echter van mening, dat
voor meer effect sorterende oplossingen
verderstrekkende maatregelen nodig
zijn. Vooral nu wat de binnenstad be
treft een verontrustende ontwikkeling
gaande is, omdat de toeneming van het
aantal auto's in een veel sneller tempo
geschiedt dan viel te voorzien. Boven
dien zijn er geen aanwijzingen, dat
het groeitempo van het aantal auto's
zal gaan afnemen. Dat geldt niet al
leen voor personenauto's maar ook
voor het zware verkeer.
Hoewel er geen gegevens bekend zijn,
gebaseerd op recente onderzoekingen,
heeft men de indruk, dat thans in hoofd
zaak alleen die vrachtauto's van de bin
nenstad gebruik maken, die daar een
bestemming hebben of op weg zijn
naar het industriegebied, Amsterdam
of de Schipholweg, komende uit d»
richting Velsen via de Westelijke Rand
weg. B. en W. wijzen weliswaar nog
eens op het belang van vervangende
routes door de binnenstad, maar zij
denken nu toch aan de mogelijkheid
om bepaalde gedeelten van de noord
zuid-route door de binnenstad voor ge
sloten te verklaren.
Zij verklaren daarbij, dat een der
gelijke verkeersmaatregel wel moge
lijk is, maar dat de daaraan verbon
den consequenties van verstrekkende
aard kunnen zijn, vooral voor het be
drijfsleven, Men heeft hier te doen
met maatregelen, die sterk zullen In
grijpen in een bestaande gang van
zaken en vooral in het begin be
paald storend zullen werken voor
sommige bedrijven. B. en W. stellen
dan ook met nadruk, dat de voorge
stelde maatregel bij wijze van proef
genomen zal worden en dat de da
tum van ingang zodanig gesteld zal
worden, dat het bedrijfsleven volop
gelegenheid krijgt voorzieningen te
treffen om de gevolgen zo goed mo
gelijk op te vangen.
HEEMSTEDE, 10 juni Spil Gerard
Brouwer van HBC heeft zijn overschrij
ving naar RCH ingetrokken. Hij blijft
voor HBC spelen.
HAARLEM, 10 juni De honderd
gulden, die op de Haarlemse zaterdag-
markt door een zaadhandelaar aan een
verkeerde klant zijn meegegeven, zijn
terecht. De 60-jarige bureelambtenaar
F. B. uit Haarlem, die reeds ontdekt
had dat hij veel geld in zijn portemon
nee had na een bezoek aan de markt,
kwam door kranteberichtjes op het idee,
dat hij de desbetreffende klant wel zou
zijn. De rechtmatige eigenaar, de 50-
jarige vertegenwoordiger N. K. uit Voge
lenzang, heeft zijn geld inmiddels terug.
(Advertentie)
Schalkwijk B
nog t/m vrijdag a.s.
Dagelijks geopend van 25 en
's avonds van 710 uur.
