Nieuwe Haarlemsche Courant | 1964 | 24 juni 1964 | pagina 7

Te kijk

lopen met
sigaret

I I

Vrouw hield

haar pijp
79 min. aan

Mannen nu
ook in pakken
van katoen

Wereldcongres in Antwerpen

Straks verkeerslichten
in drukke havens?

Amerikanen jaloers op
onze radarervaring

omdat er patates zijn

Amsterdam

mist kans

Naar huis

T.l.R.

NEDERLAND MAAR 15%

I de HBU I

Twee jaar geëist
voor veroorzaken
dodelijk ongeluk

VOOR DE LEKKERSTE PATATES FRITES

\y

„Stofzuig"-schepen

Werkgroepen voor
bestudering hulp bij
verkeer son gevallen

WOENSDAG 24 JUNI 1964

PAGINA 7

IDEAAL FRITUURVET

Het wachten was op de HUNTER-filtersigaret. Het nieuwe
Afenol-filter heeft de hoogste filterende werking van alle
in Nederland gebruikte filters.

Desondanks komt de fijne JÊ

smaak van de pure Jmk

Amerikaanse tabak
onversluierd tot zijn
recht. Een ander
filter zou HUNTER
trouwens ook
nooit hebben
geaccepteerd.

onverantwoordelijk

heimelijk

krenterig

ideaal

HBU

HBU

HOLLANDSCHE BANK-UNIE

Ondanks alle lijvige rap
porten die er over het
roken zijn verschenen,
houden velen nog stevig vast
san de sigaret. Misschien kan
dit feit op zich al een aanwij
zing vormen voor de bepaling
van het karakterMocht
dat niet zo zijn, bestudeer dan
de manier waarop iemand
rookt. Zijn er meisjes, die we
ten willen, of de man die naar
haar hand dingt, later een goed
echtgenoot zal zijn? Let dan
°P de manier, waarop je aan
bidder met zijn sigaret om
springt.

Koning Boudewijn bekijkt met
aandacht de fraaie maquette van
de Amsterdamse haven op de ex
positie van het internationale
havencongres in Antwerpen.

DUITSLAND ROOKT 78FILTERS,
BELGIË 40%, ZWITSERLAND 80%,
ENGELAND 35%, AMERIKA 60%.

HOE KOMT DAT?

omdat patates van ieder maal zo iets feestelijks kunnen
makenKnappende, gouden patates frites, gaaf en lekker
gebakken. Met het ideale frituurvet. Delfritel

ha 'n echte Amerikaan Hunter

Naar huis met een hulde
voor de vrouw die weet waar haar man van houdt: Van haar
...en van een lekker maal. Daarom verdient ze hulde...

ook mr
lekker bakkfn
minden!

t/iaa#

msmm

I Vragen voor deze rubriek rlchte
men aan de Redactie van ona
blad (met In de linker-bovenhoek
der enveloppe Vragen rubriek").
De beantwoording geschiedt gratie»
Men houde er nog rekening mee,
dat men 14 dagen op antwoord
kan moeten wachten.

.S Legt hij zijn sigaret neer op elke
Piaats, die toevallig het dichtst in de
°uurt is en laat hij hem daar rustig
opbranden zonder te letten op eventuele
?chroeiplekken?' Realiseer je dan, dat
{JU later net zo zorgeloos met jouw meu-
Dels omgaat.

Stopt hij zijn sigaret weg in de
Palm van zijn hand? Opgepast! Hij zal
16 nooit vertellen, hoeveel nij verdient.

Dé filtersigaret -
voor mensen
die geen filter
willen proeven,
maar een sigaret I

Rookt hij zijn sigaret tot het uiter-
?te eindje op, zodat hij bijna zijn lippen
°randt? Dat betekent flat hij altijd voor
dubbeltje op de eerste rang wil
|}tten en zich zelfs dan bedrogen voelt.

nog erger wordt het, wanneer hij die
Pietepeuterige eindjes bewaart om er
eb nieuwe sigaret van te rollen.

j Keer de man, die altijd een lang,
decoratief sigarettenpijpje hanteert, de
ug toe. Hij zal je ongetwijfeld wel eens
veh plezierig uitje bezorgen, maar hij
choort tot het vlinderachtige type, dat
U[-h niet gmakkelijk in het huwelijks-
et zal laten verstrikken.

Maar houdt hij zijn sigaret lichtelijk
w?uin, in opwaartse richting, tussen
ijs- en middelvinger, laat dan alle
degen varen. Hij zal een ideaal echt
enoot zijn.

1106 moeten mannen nu de eigen-
<faa»Ppen bePalen van vrouwen? Tja,
Bvft ver spreken de uitvinders van dit
"teem niet.,.„

Vraag: Ik zie tegenwoordig steeds
meer vrachtauto's met daarop een
bord met de letters T.I.R., wat be
tekent dat toch? vraagt P. K. te R.

Antwoord: De T.I.R.-borden, die men
hoe langer hoe meer op vracht
auto's kan aantreffen, duiden er op,
dat de wagen de grenzen kan passeren
onder dekking van het carnet T.l.R.
Na douanecontrole op de plaats van
het vertrek wordt de auto verzegeld.
Aan de grenzen behoeft de chauffeur
alleen een blad uit het begeleidingsboek
te laten scheuren. Controle van de la
ding vindt eerst weer plaats op de plek
van aankomst. Het grote voordeel van
dit systeem is de enorme tijdwinst. Wel
moet de auto natuurlijk op duchtige
verzegeling zijn ingericht. Het carnet
T.l.R. (Transport International par la
Route) wordt op dit ogenblik ai door
18 Europese landen erkend.

(Advertentie)

AMSTKRDAM DIN MAAS IOTTIRDAN

HERENGRACHT 4)4 H O t W I G 1 COOLSINGEL 10«

fOSTIUS C14 POSTBUS 4* POSTBUS 24*

POSTGIRO 414S0 POSTGIRO 144)2 POSTGIRO B17P

TELE*. [phone] TEUT. (070) IISOM m&. (010) 12*000

TiLEX 11472 TCLCX 21114 TELEX 21014

imiiiiiiiiiiiiiiiitiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimtimmiimiiiuH;:- :n

MONTREAL, 23 juni Ene me
vrouw Denyse Thrasybule uit Duver-
nay in Quebec heeft zaterdag tijdens
de Canadese pijprookkampioenschap
pen in het Koningin Elizabeth-hotel
van Montreal, haar pijp 79 minuten
en 9 seconden aan weten te houden.
Volgens de jury heeft geen vrouw
ter wereld dat ooit klaargespeeld.

De nieuwe kampioen bij de man
nen is Edwin Holland uit Montreal,
hij hield zijn pijp 100 minuten en 40
seconden aan, waardoor hij het vorige
Canadese record met 12 minuten over
trof.

De wereldkampioen pijproken
mannen is de Fin G. Perila die 144
minuten aan zijn pijp smookte.

Richt hij het aseinde /an zijn siga-
daar beneden? Morst hij onbekom
merd overal as rond? Dan is hij onver-
ntwoordelijk van aard en hij mist de
oeclaehtzaamheid die een echtgenoot
De'aamt.

Het zal een hele opschudding gege
ven hebben toen er ineens iemand op
het idee kwam het pluizige gedeelte
van de katoenplant te spinnen tot dra
den en er kleren van te maken.

Dat is nu zeker wel 5000 jaar geleden
en de mannen in onze streken komen
er pas nu toe om katoenen pakken te
dragen. Ze droegen natuurlijk al heel
wat meters katoen, aan hun pyjama's,
hun ondergoed, hun vakantieshirtjes, de
overhemden, maar de pakken waren al
tijd nog van wollen stoffen.

De man op de foto heeft alleen ka
toenen kleding aan, buiten zijn schoenen
en sokken. De goedgesneden Italiaan
se pantalon is effen, het jasje is ge
streept. Het overhemd van heel fijne
Egyptische stof, natuurlijk ook katoen.

(Advertentie)

AMSTERDAM, 24 juni Prof. dr. ir.
M. J. L. Dols, raadsadviseur in alge
mene dienst van het ministerie van
Landbouw en Visserij en voorzitter van
het stichtingsbestuur Voorlichtings
bureau voor de Voeding, heeft vanoch
tend in het Hiltonhotel de jaarprijs
1963 (duizend gulden) voor de beste
publikatie op het gebied van voeding en
voedselbereiding uitgereikt aan de heer
W. Levie voor zijn artikel in Het Vrije
Volk van 14 december 1963 ,,De calorie,
aartsvijand van de lekkerbek".

ENGELAND

BELGIË

AMERIKA

DUITSLAND ZWITSERLAND NEDERLAND

(Advertentie)

schepen, die op plaatsen waar veel
olie in het water drijft, in actie ko
men. Zü zuigen hier de vloeistof op,
houden dan de olieën achter en la
ten het gezuiverde water teruglopen.
Een systeem dat al heel goed vol
doet. „Binnen de tien jaar", voorspel
de ir. Meijer, „zal men dit probleem
wel helemaal onder de knie hebben."
Aan het congres is ditmaal .ook een
expositie verbonden, waaraan van ons
drie havens deelnemen. Rotterdam, Am
sterdam, met een zeer fraaie maquette
en Delfzijl, dat op de weinig orginele
gedachte kwam de twee mannelijke
voorlichtingsambtenaren in de stand te
doen assisteren door een meisje in Vo-
lendammer kostuum: Met een onver-
vals Gronings accent heeft deze ,,Vo-
lendamse" ons gewezen op de sterke
groei die de haven van Delfzijl door
maakt. De komende week gaan de con
gressisten op toernee. Kijken in enkele
grote Westeuropese havens. Natuur
lijk Rotterdam. Ook Amsterdam ont
vangt de congressisten, die afkomstig
zjjn uit alle grote nautische landen,
maar ook uit o.a. Malta, Israël, de
V.A.R., Marokko, Kameroen en Congo.
De Amsterdammers doen dat echter in
de voor de nachtrust bestemde tijd en
nemen de andere ochtend al direct na
het ontbijt afscheid van de „internatio
nale nieuwsgierigen".

Een kijkje in de nieuwe westelijke
havens van Amsterdam en het zeer
spectaculaire, haventechnisch be
zien zelfs uitermate belangrijke project
in de IJmuidense havenmond, is er dus
niet bij. Amsterdam heeft hier kenne
lijk de boot gemist. Drs. F. W. Adriaan-
se, hoofd van de economische afdeling
der dienst Havens- en Handelsinrichtin
gen, die wij bij de hoofdstedelijke ha
venmaquette ontmoetten, gaf dit vol
mondig toe. „Het is inderdaad een gro
te flop", beaamde hij. „Het was een
prachtige kans om dit gezelschap van
specialisten in de Westhavens n in IJ-
muiden te confronteren met de moder
ne havenbouw."

ALKMAAR, 24 juni De officier
van justitie b(j de rechtbank in Alk
maar heeft gisteren een onvoorwaar
delijke gevangenisstraf van twee jaar
en vjjf jaar ontzegging van de rijbe
voegdheid geëist tegen de 44-jarige vis-
ser-motordrqver H. J. J. uit Den Burg
op Texel, die een verkeersongeluk ver
oorzaakte dat aan drie mensen het le
ven heeft gekost.

Op 12 januari reed hij in Den Burg
met zijn auto een wandelend echtpaar
aan, terwijl hl) onder invloed van ster
ke drank verkeerde. De 67-jarige heer
A. Barhorst was op slag dood én diens
echtgenote (67 jaar) is tijdens het
transport naar het ziekenhuis te Den
Helder overleden. De weduwe Witte-
Bakker, die het ongeluk zag gebeuren,
werd door een beroerte getroffen en
overleed enkele uren later.

Uit het onderzoek bleek dat J. drie
glazen bier en dertien glazen cognac
had gedronken, toen hij in zijn auto
stapte en naar de Kogerstraat reed,
waar het ongeluk gebeurde. Het echt
paar Barhorst was op weg naar de
kerk. Er was geen trottoir in de
straat, maar het echtpaar liep aan de
rechterkant. Getuigen hadden de auto
zigzag door de straat zien rijden.

De verdediger, mr. W. Buers, vroeg
clementie voor zijn cliënt, die stérke
wroeging heeft.

Uitspraak over veertien dagen.

ma betreft, maar ook wat belangstel
ling aangaat. Een kleine achthonderd -
ingenieurs en technici, afkomstig uit
47 verschillende landen zijn bij
eengekomen om met elkaar voorname
lijk technische „bomen" op te zetten
over de groei en ontwikkeling van de ha
ven en over de wijze waarop de exploi
tatie en administratie hiervan zouden
kunnen worden gevoerd. Vandaag be
steedden zij aandacht aan het belang
rijke aspect van de veiligheid in ha
vens. Een punt waarvan ir. H. P.
Meijer, onderdirecteur van het Rotter
damse havenbedrijf een speciale studie
heeft gemaakt. Hij leidde de discussie
hierover, in aansluiting op zijn inleiding,
waarin hq wees op de toenemende druk
te in de grote zeehavens. De steeds
inteusievere regeling van de vaart hier
zouden er naar zijn mening wei eens
toe kunnen leiden dat de scheepvaart
straks, net als het wegverkeer, gebruik
zal moeten gaan maken van verkeers
lichten. Hij dacht hierbij b.v. aan de
Nieuwe Waterweg, de Theems en de
Elbe.

Het internationale havencongres is
een succes van de Koninklijke Vlaamse
ingenieursvereniging. In 1949, midden in
de wederopbouw van na de oorlog dus,
organiseerde de vereniging een congres
om verschillende havenspecialisten bij
elkaar te brengen en zo tot de uitwis
seling van gedachten te komen. Dat
bleek al direct goed te gaan. De Vlaam
se Ingenieursvereniging zette de lijn
door en het congres van nu is al het
vierde in de reeks, met een recordaan
tal deelnemers. Vooral wat betreft de
Amerikanen, die met veertig specialis
ten de oceaan zjjn overgestoken. Zij
hebben vooral interesse in het gebruik
van radar in het havenverkeer, waar
mee men in Europa en met name in
Rotterdam al een rqke ervaring heeft
opgedaan. Vandaar dat zq met aandacht
hebben geluisterd naar ir. Meijer, die in
het kader van de veiligheid in havens
uitvoerig bij het radargebruik heeft stil
gestaan. Hij wees op de snelle groei
van dit nautische hulpmiddel en voor
zag in dit opzicht nieuwe uitbreidingen
voor de naaste toekomst.

Tot het punt veiligheid behoorde ook
de waterverontreiniging in de havens
en de bestrijding daarvan. Vooral de
oliebevuiling. Een actueel punt, juist
nu door de drie grote oliemaatschap
pijen Shell, B.P. en Esso, besloten is
voortaan hun tankschepen niet meer
in open ee uit te spoelen. Ir. Meijer
betoogde dat het oliemorsen in de ha
vens van grote ondernemingen wel te
bestrijden is. Men kan met hun tot
dwingende afspraken komen. Veel
moeilijker gaat het echter met de vele
tientallen kleintjes, die te samen
weer een hele grote zijn. Als voor
beeld noemde hij in Rotterdam de
dagelijkse in- en uittocht van de bin
nenvaarders, die geregeld olie afsto
ten. Het is in dit geval moeilijk om
directe schuldigen aan te wijzen. Ove
rigens meent hij dat men op het

febied van de zuivering al grote vor-
eringen heeft gemaakt. In Rotterdam
en ook elders heeft men thans zeer
vernuftige, zogenaamde „stofzuig"-

(Van onze speciale verslaggever)
ANTWERPEN, 24 juni Het haven
beeld van morgen, of dat van de na
bije toekomst is deze week de inzet
van een congres, dat in de Scheldestad
wordt gehouden. Een omvangrijk con
gres niet alleen wat het werkprogram-

(Adverten tie)

DEN HAAG, 24 juni De regering
heeft op initiatief van de minister van
Verkeer en Waterstaat en de staats
secretaris van Sociale Zaken en Volks
gezondheid, besloten vier werkgroepen
in te stellen om het probleem van de
snelle en doeltreffende hulpverlening
te bestuderen.

Deze werkgroepen zullen de alarmering
de eerste hulpverlening, het vervoer
van gewonden en het opvangen van de
gewonden in ziekenhuizen in studie
nemen. In de werkgroepen, waarvan
de eerste geleid zal worden door de
directeur-generaal van de Rijkswater
staat en de andere drie door de direc
teur-generaal van de Volksgezondheid,
zuhen behalve vertegenwoordigers van
de betrokken ministeries Binnenland
se Zaken, Justitie, Sociale Zaken en
Volksgezondheid en Verkeer en Water
staat ook deskundigen van niet-
ambtelijke instanties en organisaties
kunnen worden opgenomen.

De werkgroepen zullen op korte termijn
voorstellen moeten doen om bestaande
voorzieningen zoveel mogelijk te ver
beteren.

Voorts zullen zq rapport moeten uit
brengen over de consequenties, met
name de financiële, die toekomstige
voorzieningen om de gevolgen van de
verkeersonveiligheid op te vangen, met
zich zullen brengen.

EEN