Voorzitter Verbond voor Veilig Verkeer
maant wegberijders tot kalmte op weg
„VERKEERSRAMP IN STADIUM
VAN WERELD-EPIDEMIE"
VELDSLAG
dreigt op
onze weLren
Wat ging er fout
met de Voskhod?
Ruimteschip draait slechts
één etmaal rond de aarde
I Hoogtepunten Wielerploeg met j
I uit Tokio goud gelauwerd
Doris van de
gekapseisd
Thuis best!',
spiegel voor verliefden
van alle leeftijden
TOKIO via
radio
en t.v.
Minister Marijnen:
„HAZACO"
TYPISTES
WINTERJASSEN
Het Weers
Op grote schaal
Oorzaken bestuderen
Veranderlijke wind
woensdag u oktober 1964
mij
W nu lo£ fief je,
f 'ik weet zeker,
^afje vriendin nu
begrijpt hoe die
Rus in Tokyo zijn
vlag m&h één j
hand vast- L
hieldyffc
TOK» 1964]
De drie Russische ruimtevaarders bij het verlaten van hun ruimte
schip. Van links naar rechts: Konstantin Feöktistov (geleerde),
Vladimir Komarov (gezagvoerder) en Boris Jegorov (arts).
De Nederlandse wielerploeg op
het hoogste platform. Het oranje-
viertal lauwerde zich onverwacht
met goud in de ploegentijdrit op
de weg. Het zijn v.ln.r. Pieterse,
Dolman, Zoet en Karstens.
AMSTERDAM, 0kt. Inde
Golf van Napels is vanmorgen
het vrachtschip Doris van de Ko
ninklijke Nederlandsche Stoom
bootmaatschappij gekapseisd en
gezonken. De scheepsramp vol
trok zich in hevige vloedgolven,
die het schip overspoelden. De SJj
bemanningsleden en 3 passagiers
van de Doris konden met behulp
van de „lijn-en-de-broek", veilig
worden overgezet op de grote pier
Emmanuel, die als golfbreker in
de haven van Napels dienst doet
en waarbij zich in de onmiddel
lijke omgeving de ondergang van
de Doris voltrok.
UITZENDBUREAU VOOR
Nappa- en Suèdejasjes
TOKIO, 14 okt.
Eindelijk een gouden
triomf voor oranje.
De achtervolgingsploeg
van coach Joop Mid-
delink, bestaande uit
Jan Pieterse, Gerben
Karstens, Bart Zoet en Eef Dol
man, werd Nederlandse eerste
olympisch kampioen in Tokio.
Oranjes wielergeweld nam daar
mee wraak voor de geleden
nederlaag een maand terug tij
dens de wereldkampioenschap
pen in het Franse Albertville.
„Heerlijk", juichte Gerben Kar
stens na afloop van het geweldig
spannnende gevecht. „Fantas
tische", kreet Sassenheimer Bart
Zoet, toen hij bemodderd en vuil
(de regen gutste in bakken uit
de hemel) van zijn fiets stapte.
88ste JAARGANG No. 31870
...jSTV 4S
VAN M UW
eigaret.
'onze. eerste
kerst, schat/
DOE N1ETZO
k ONROMANTISCH
MAARSCHATJE^
waarom hu/l je
NOU, JE WEET
TOCH, DAT/K VAN
V JE HOU i
iiiiiiiiiiiiiriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiHiiiimiiiiiimiiiiiiiiiiiimiiii
*n,iii|iiiiiiiiiiiiiiiiii||||||||,|||ii„m,l||,||l|,|||,||,|,|||,,„||||||,|||||||,|l||||||||||iiMiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiriiil|iiiiiiiiiiii
moskou, h okt. <dpa, Tass, upd
's er iets fout gegaan met het Rus-
gegaan mei
3$e .r".'.mtfc,VP Voskhod 1, en zo ja,
wekten deskundigen in het
en ook alle andere
st6llen deze
WerH toen hekend
land in ir Voskhod veilig was ge-
Haal mmi flA ,na Slechts één et-
dranifi \i .1 aarde te hebben ge-
Sd!, Maandag, na de lancering,
J-uimtP.tlnc^enniaang!nomen dat het
één nVL eerste met meer dan
vveefepafsagier aa" hoord, minstens een
"uimio waarschijnlijk langer in de
dat ^ii 0'! bl,|Ien- De Hussen lieten
kendnfi^ doorschemeren, toen zij be-
UnaeïT akte", dat- een van de doelstel-
de o-o u a"leK-V? '"imtereis was
wo geneeskundig-biologische voor
teaarden voor een langdurige tocht in
de ruimte te onderzoeken".
Als er inderdaad iets fout is rre-
gaan, weigeren de Russen - hm tf£
diüe getr-uw - dit toe te geven
Tass liet weten dat de reis volledié
js geslaagd en dat het tevoren in de
bedoe mg had gelegen, dat de Vosk
hod slechts 24 uur „boven" zou blij
ven De zaak werd behendig voorge
steld, want Tass deelde mee dat de
wie inzittenden tegen het einde van
oe reis via de radio hadden gevraagd
rnna®- een dag m°chten blijven
veef ïrit6 -want er zijn hier zo
veel interessante dingen te zien"
antwoord van het grondstation: Dat
oegnjpen wy best, maar een pro-
mni?ma 1S een Programma en dat
noeten wij respecteren." De astro-
auten vroegen later nogmaals of zij
ten ff Poosje in de ruimte moch-
ohjven, maar wederom volgde
gronriTf'1 ger'n g De man van het
beane a 12" citeerde daarbij Shakes-
rneer^Tussen hemel en aarde is
hebt atl°' dan git ooit gedacht
m^ddeZ^lt?erse dagb1ad ..Die Tat"
gens l>,g ?teren> dat de vlucht, „vol-
Pland* ,,nSische geleerden" was ge-
meem twee weken. Het blad
ring al 1 ,weten, dat er bij de lance-
de Vnsi-i!et,s f°ut is gegaan, waardoor
kwam ln een baan rond de aarde
sterrenwnni.. ellipsvormig was. De
land) S5 ln Doehum (West-Duits-
dat er uli .bovendien gisteren mee,
w«est mfPhjbjk moeilijkheden zijn ge
nei de radio-apparatuur.
Tass meldde gisteren nog dat de
remraketten van de Voskhod boven
Athene in werking werden gesteld,
waarna een perfecte landing in Kazak
stan volgde. De inzittenden verlieten
de cabine niet per parachute, zoals bij
vorige landingen het geval was, maar
bleven tot het laatste moment op hun
plaatsen zitten. Met behulp van para
chutes maakte de Voskhod 1 een „zach
te landing". Het was de eerste maal
dat Russische astronauten hun cabine
tijdens de landing niet verlieten. De
Amerikaanse ruimtevaarders hebben
dat nog nooit gedaan, maar hun cabi
nes landden niet op het vasteland,
maar op zee.
CLOVIS, NEW MEXICO De Ame
rikaanse democratische senator Clinton
P. Anderson uit New Mexico, voorzitter
van de senaatscommissie voor lucht
en ruimtevaart, heeft gisteren in Clo-
vis gezegd dat de Russen aanvankelijk
van plan waren de Voskhod een week
in de ruimte te laten, maar dat tech
nische moeilijkheden de reis tot een dag
bekort hebben.
(Van onze verkeersredacteur)
EINDHOVEN, 14 okt. In de eerste
helft van dit jaar gebeurden er tien
procent méér verkeersongelukken,
vielen er twee en twintig procent méér
gewonden en dertig procent méér do
den in het Nederlandse verkeer dan in
de eerste helft van het vorig jaar. Dit
vertelde de voorzitter van het Verbond
voor Veilig Verkeer, drs. H. A. Kort
hals gisteren in zijn jaarrede op de al
gemene vergadering, maar hij voegde
daar ook aan toe, dat het verkeer een
te gecompliceerde zaak is, om uit cij
fers van een jaar conclusies te trekken.
Zware vorst en zware sneeuwval in het
eerste kwartaal van 1963 hebben toen
immers de ongevallencijfers in vrijwel
alle Europese landen gunstig beïnvloed.
Hij zag er echter wel een positieve
aanwijzing in. Ook bij de huidige outil
lage aan wegen en het huidige poli
tietoezicht kan het verkeer veiliger wor
den Als iedereen maar bereid is een
offer te brengen, door wat minder snel
te rijden en wat meer tijd uit te trekken
voor een reis. Het is vooral deze over
weging, aldus dr. Korthals, die ons
moet leiden bij komende acties. En het
is daarom toe te juichen, dat de in de
La Prevention Routière Internationa
le" verenigde Europese verkeers
veiligheidsorganisaties het ™e"('e
voorjaar een speciale actie zullen be
ginnen om de weggebruikers te bewegen
een veilige snelheid boven nutteloos
gevaarlijk gejakker te verkiezen.
Drs. Korthals wees er verder op, dat
de bestrijding van de verkeersonveilig
heid in de toekomst op veel grotere
schaal zal moeten worden aangepakt.
„Ik geloof, dat het de hoogste tijd
is om te erkennen, dat de verkeers-
ramp het stadium van een wereld-epi
demie bereikt heeft en dat wij deze na
venant moeten behandelen. Hij was
dankbaar, dat als subsidie voor het Ver
bond voor het volgend jaar een bedrag
van 1.340.000 gulden is uitgetrokken en
kondigde aan, dat, behalve *Öe actie
voor aangepaste snelheid, in het kader
van de kernthema-acties in 1965 ook
aandacht zal worden besteed aan de
bromfietser, aan de maximum-snelheid,
aan het weggedrag bij winterweer als
mede het gevaar van alcohol in het ver
keer. Verder zal men voortgaan met de
wetenschappelijke aanpak van de ver-
keersvoorlichting. Het propaganda-ma-
teriaal zal eerst met behulp van psy
chologen en enquêteurs worden getest.
Een enquête werd intussen al gehou
den naar de bekendheid van het Neder
landse volk met de Nationale Bezin
ning. „Drie van de vier ondervraagden
wisten af van de Nationale Bezinning",
aldus drs. Korthals en bijna twee-derde
van hen, die er van afwisten, beoor
deelde de invloed daarvan op het ver
keersgedrag gunstig. Vijftien procent
achtte deze invloed niet zo gunstig, elf
procent ongunstig en tien procent
had geen oordeel. Uit inlichtingen van
de betrokken kerkgenootschappen, waar
onder de Nederlands Hervormde Kerk,
bleek dat het affiche „Gij zult niet do
den" gunstig werd beoordeeld voor het
doel, waarvoor het in omloop werd ge
bracht. Van Rooms Katholieke zijde
ging, aldus de voorzitter van het Ver
bond voor Veilig Verkeer, een zekere
voorkeur uit naar een door het „Apos
tolaat van de Weg" uitgebracht af
fiche met de tekst „Ook verkeer vraagt
naastenliefde". V
Drs. Korthals meende tenslotte, dat
de verkeersonveiligheid moet worden
bestreden door de ongevalsoorzaken in
het verkeer te bestuderen en alle mo
derne opvoedings- en voorlichtingstech
nieken te gebruiken bij de beïnvloeding
van de mentaliteit van de weggebrui
kers. De explosieve ontwikkeling van
het verkeer vraagt ook van de bestrij
ders van de verkeersonveiligheid, dat
zij hun taak op veel bredere schaal
aanvatten. Van de overheid mogen wij
niet alles verwachten. De overheid kent
evenzeer als de gewone burger de zorg
om met beperkte middelen zoveel mo
gelijk te doen. Wij zullen de financiële
problemen onder ogen moeten zien en
ook moeten overwegen, of nog andere
bronnen kunnen worden aangeboord dan
die der overheid. Roeiend met de rie
men die we hebben zullen we als onze
belangrijkste taak moeten zien het op
voeden, trainen en vormen van de wegge
bruikers en op de achtergrond moet
staan het uiteindelijke doel: het in gun
stige zin beïnvloeden van de mentali
teit der weggebruikers, aldus drs. Kort
hals.
HILVERSUM, 14 okt. Minister
president Marijnen heeft vanmorgen
over beide radio-zenders ter gelegenheid
van de dag van de bezinning op de
verkeersonveiligheid een beroep gedaan
op het verantwoordelijkheidsgevoel
jegens de medemens.
Er dreigt een veldslag op onze we
gen, aldus mr. Marijnen. Hij wees erop,
dat constructeurs nog zulke veilige auto's
kunnen maken en dat er nog zoveel
veilige wegen kunnen worden aangelegd
doch dat alle moeite tevergeefs is als
de mens daarvan geen verstandig en
verantwoord gebruik maakt. Wij hebben
net ahen tezamen in onze hand het ver
keer veiliger te maken en zodoende bij
te dragen aan de verhoging van het
levensgeluk van ons volk, zo zei de
minister-president.
■""""""'■"iiiiiiiiiiuiinimmiimmunmninniHiiHnniiii
uiiiiiiiiHiiiiiiiiMiiiiiiiiiHiiiiiiiiiiiiiiiiiiiMiiiiiimiiiiiiiiiiiiiuiiiiiiiiiiiiiHiiiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiM
JllllilllllHlllllllltlllllllllllllllllllllllllllllllir
De kapitein van de Doris, de 41-1arige
J. C. Schootemeyer uit Castricum,
heeft zich direct na de ramp telefonisch
tót zijn directie in Amsterdam gewend.
In dit gesprek deelde hp mee dat zijn
schip vanmorgen m slecht weer buiten
de pieren lag te wachten op het sein
om binnen te varen. Ondertussen nam
het noodweer voortdurend in kracht
toe. De gierende wind blies de golftop
pen weg en de zee ging stuiven. De
Doris ging zoals dat heet „steken",
maar kwam direct m grote moeilijk
heden toen door het enorme waterge
weld de tanks 6 en 7 leksloegen. Daar
bij viel ook de motor uit en vanaf dit
ogenblik was het schip, dat in 1956 op
de werf van de gebroeders Pot in Bol
nes werd gebouwd, een prooi van de
golven. De Boris maakte spoedig slag
zij en toen achtte de gezagvoerder hel
raadzaam S.O.S.-seinen uit te zenden.
Onmiddellijk kwam de Napolitaanse red
dingsbrigade in actie en waren ook een
heden van de Amerikaanse marine pa
raat.
Stuk voor stuk gingen de drie passa
giers en de vierendertig bemanningsle
den met behulp van een zg. „broek" die
aan een lijn was bevestigd van boord.
Met behulp van deze lijn had men een
verbinding tussen het schip en de pier
tot stand weten te brengen.
De 3002 ton metende vrachtvaarder
met passagiersaccomodatie was met
slechts 100 ton katoengaren uit Alex-
andrië in de ruimen op weg naar Na
pels en Genua. Daar zou het schip ver
dere lading aan boord nemen om daar
na de grote oversteek naar West-Inië
te maken. Daar zou het ook zijn drie
passagiers aan land zetten. De redding
metbehulp van „lijn-en-de-broek" vormde
voor Dr. F. A. Melchior uit Delft en zijn
collega dr. S. Verwey en echtgenote
uit de Meern bij Utrecht een wel zeer
bewogen slot van een rondreis in de
Middellandse Zee. Zij zouden in Genua
van boord gaan.
TELEFOON 10465
ZUIVER WOLLEN
STYLED IN GRONINGEN
79.50 - 119.50 - 139.50
Anegang 44 a - Haarlem
Kerkplein 3 - Zandvoort
Vuurtorenplein 35, Noordwijk a. Zee
verwachting tot donderdagavond:
(opgemaakt te 11.15 uur)
Veranderlijke bewolking met tijde
lijk toenemende kans op regen. In
de nacht en ochtend hier en daar
mist. Dezelfde of iets lagere tempera
turen. Zwakke tot matige verander
lijke wind.
donderdag:
zon: 7.04-17.46 maan: 16.07-00.00
VANAVOND:
TV NEDERLAND 1:
18.1519.30 Filmoverzicht dinsdag,
onderbroken voor Relay-samen-
vatting woensdag.
22.3023.30 Syncom-programma.
RADIO HILVERSUM H:
18.30—19.00 Olympisch Journaal (sa
menvatting).
MORGEN:
RADIO HILVERSUM H:
6.30—7.00 Directe reportages en over
zicht ochtendprogramma.
9.30—10.00 Samenvatting en laatste
nieuws.
12.03—13.00 Directe reportages en
overzicht middag- en avondpro
gramma.
15.3016.00 Olympisch allerlei en
terugblik dagprogramma.
tmilllllllllllllillllllliillliilliiiiiiiiiMiiiliiiliit
Deze achtervolgingsploeg, in verge-
iking met de vier van Albertville op
én plaats gewijzigd, was een droom-
irmatie. Elkaar goed aflossend in een
egelmatige cadans rijdend, verpletter-
'en de oranje-mannen de hooggestem-
le illusies van de wereldkampioen Ita-
ië, de verwachtingen van Fran'.:, 'jk en
'e hoopvolle perspectieven van de ver
assend goed draaiende Zweden en De-
"n. Naast deze onverwachte vreugde
och ook weer teleurstellingen. Adrie
.asterie kon zich vanmorgen niet voor
Ie halve finale vlinderslag plaatsen,
'n die halve finale is oranje nu alleen
ertegenwoordigd door Ada Kok, die
chter al ondervond, dat de Amerikaan-
e concurrentie op scherp staat.
De estafetteploeg 100 m. vrije slag,
i staan de uit Erica Terpstra, Pauline
an der Wildt, Winnie van Weerden-
iurg en Toos Beumer, bereikte even
eens de finale. Maar ook op dit onder
deel bleek weer de suprematie van
Amerika en Australië, 's werelds zwem-
machten, die kennelijk een onuitputtelijk
arsenaal keien in het water kunnen
brengen.
De 400 m. vrjje slag leverde slechts
teleurstellingen op. Johan Bontekoe en
Aadt Oudt konden de finale namelijk niet
halen. Opnieuw bleek op dit nummer
welk een achterstand Nederland heeft.
De waterpoloërs en de hockeyers ver
loren, waardoor kansen op eremetaal
voor deze ploegen bijna een onmogelijke
zaak wordt.
Frans Luitjes kwam in Tokio's groot
ste arena, waar vandaag aan het atle-
tiekprogramma werd begonnen, niet
verder dan een magere 10.6 op de 100
m. Niet voldoende voor een kwartfinale
plaats.
De volleyballers verloren ook hun
tweede wedstrijd. Zij werden geklopt
door de sterke Russen, die oranje geen
schqn van kans gaven tot hun normale
spel te komen.
Joke Bij Ie veld werd in de finale ver
springen voor dames vijftiende. Van
morgen voor de kwalificatie sprong zij
zich met 6.2 meter in de finale. Maar
later in de middag Tokio tijd reik
te haar sprong niet verder dan 5,93
meter. Goed voor een vijftiende plaats
in de einduitslag. De Engelse Mary
Rand werd olympisch kampioene met
een sprong van 6,76 meter. Een nieuw
wereld- en olympisch record.
KUWAU SMEDESTRAAT 5 HAARLEM
Telefoon: Redactie 21544, Advertenties 21543
Abonnementen 20800 Postgiro 143480
wjKantoor Beverwijk: Zeestraat 50, telef. 4790
IKantoor en Red. Dmuiden: Leeuweriklaan 30
Telefoon 5790
tectie: W. C. H. Leijdeckers en
Mr. W. A. M van der Kallen
gemeen hoofdredacteur: Albert Welling,
«lunet hoofdredacteur: Paul Kropman.
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT
ADVERTENTIETARIEF 30 cent per millimeter-
hoogte Omroepers 20 cent per m m. hoogte.
De adminisiratie behoudt zich het recht voor
advertenties eventueel zonder opgave van
redenen te weigeren
ABONNEMENTSPRIJS 75 cent per week,
3.25 per maand, f 965 per kwartaal.
Voor klachten over de bezorging s avond'
tussen 5.30 en 7 uur, tel. 20800.
