Waarom zou U een kostbare en ongewisse
autoweg kiezen als de KLM U voordeliger in ruim een uur
naar Frankfurt brengt?
„Het leven
bij veertigtien
jaar bemiddeling
KREYMBORG
Seahorse
Kunst en amusement varen
mee met de Rotterdam
»0udere hoofdarbeider" is
geen „schaap met 15 poten"
Nieuwe Opera
R. J. Vogels:
KLM staat er
beter voor
OOK RIKA JANSEN AAN BOORD
Literatuur, muziek, grafiek
en beeldende kun.-t
Vestiging zeker
in de hoofdstad
Geen olie of gas bij
Heerhugowaard
badhanddoeken
de leukste dessins
Passagiers als
orgeldraaiers
Sanatosgen
Brugstuk van 600
ton stort omlaag
Schade bedraagt
ongeveer twee ton
DINSDAG 27 OKTOBER 1964
PAGINA 5
OSRAM
lampen
Warme keperflanel In
frisse, vrolijke
streepdessins
2 jaar V1Ü 4?®
Alleen geldig 28 oktober
Grote mARkt 1
NA
'OGEN
VERMOUTH
Met een aantal artiesten en kunstenaars aan boord is de Rotterdam
van de Holland Amerika Lijn op weg naar New York. V.l.n.r. de
graficus Aat Verhoef, Rika Jansen one woman show), Gerril Kouwe-
naar, schrijver, de beeldhouwer Marius van Beek, de schilderes Nanka
Bernet en de organisator van de schilderijen- en beeldhouwwerkten
toonstelling, dr. L. Gans, bij een beeldhouwwerkje van Marius van
Beek, gezien door een reddingboei.
Terwijl U op Uw gemak een
kopje koffie drinkt of van een
welverzorgde maaltijd geniet,
brengt de KLM U naar Frank
furt. Zo maar in een uurtje. U
hoeft geen vermoeiende dag
voor Uw reis uit te trekken. U
neemt het vliegtuig. Het ge
treuzel in files, de ergernis
over gladde wegen, het gehar
rewar aan de grens slaat U
eenvoudig over. Vanuit Uw wol-
kenzachte KLM-fauteuil kijkt
U neer op die haastige traag
heid beneden. De grillen van
het winterse weer kunnen U
niet deren. U vliegt er boven. En
alleen boven de wolken schijnt
in West-Europa alle dagen de
zon. Fit en fris komt U op de
afgesproken tijd in Frankfurt
aan. Als U 's morgens om 8.50
uur vertrekt bent U er al om
10.05 uur. Praktisch de hele
dag ligt dan nog voor U. Zo
speelt vliegen U extra tijd in
handen. Waar U ook heen wilt
in Europa. Want de KLM
brengt U rechtstreeks naar 43
belangrijke Europese centra,
van waaruit U altijd goede
doorverbindingen hebt. Boven
dien bespaart U geld op Uw
vliegreis. Harde cijfers tonen
dat aan. Leest U maar verder.
Voordeliger door de lucht
IVerkeersautoriteiten hebben voor U
uitgerekend dat het rijden in een
middelgrote auto U ongeveer 20 cent per
kilometer kost. Heen en terug naar Frank
furt is ongeveer 920 km. Alleen Uw autorit
kost U dus ƒ184.-. Maar U wilt onderweg
ook maaltijden gebruiken en zo nu en dan
bij een kopje koffie Uw benen strekken.
Daar bent U minimaal toch wel 30.- mee
kwijt. En daarbij is geen rekening ge
houden met een eventuele extra overnach
ting. Bij elkaar kost Uw autorit naar
Frankfurt v.v. U dus ongeveer 184.-
30.- 214.-. Voor een retour per KLM
betaalt U slechts ƒ138.-, incl. grondvervoer
en luchthavenbelasting. Praktisch elke
Europese bestemming bereikt U trouwens
voordeliger per KLM.
Inclusief auto ter plaatse
2 Wilt U in de buurt van Frankfurt
verscheidene adressen bezoeken en
vindt U het daarom lastig geen auto bij
U te hebben? Geen nood, vraag er even
naar bij de reservering van Uw reis en
bij Uw aankomst staat er prompt een
prima onderhouden wagen van AVIS
rent-a-car voor U klaar. U kunt direct
van het vliegveld wegrijden. Voor vele
bestemmingen in Europa is KLM-vlieg-
reis plus autohuur nog voordeliger dan
een hele reis per eigen wagen. In elk
geval is deze combinatie minder ver
moeiend, minder stoffig, sneller en aan
merkelijk efficiënter.
Vliegen schenkt U reisrust
3 Vliegen kost U niet alleen minder
tijd en geld, maar ook minder romp
slomp. U hoeft niets te organiseren: Uw
passage/reisbureau regelt alles. Nergens
hoeft U zich zorgen over te maken, niets
te piekeren, te zoeken en te rekenen.
U weet dat U stipt op tijd in Frankfurt
aankomt. Daar is de KLM precies in.
U weet ook, dat U zich bij Uw aankomst
nog even fit voelt als bij Uw vertrek.
Vermoeienis krijgt immers geen.' kans op
Uw efficiënte KLM-reis.
De steun van reisexperts
4 Zoek voordat U op reis gaat altijd
even contact met Uw passage/reis
bureau. U treft er de vakman die uit
ervaring weet wat voor U de beste manier
van reizen is: per auto, trein of vliegtuig.
Hij kan U alles vertellen over kosten,
reistijden, aansluitingen, hotelaccommo
daties, autohuur en nog veel meer. Hij
geeft U tal van waardevolle adviezen die
U tijd en geld kunnen besparen.
UW REISEXPERT V Q( V Vv JP@IS3.Q©f^lt^5n ROTTERDAM. Veerh.vtni t«i.ii4boo
ROTTERDAM. Zuidplain 114 Tel. 1737 61
AMSTERDAM, Van Baerlestr. 56 Tel. 73 77 55
DEN HAAG. K. Vijverberg 5 Tel. 18 40 70
EINDHOVEN. Dommelstraat 34 Tel. 2 8913
HAARLEM. Kruisstraat 43 Tel. 1 53 04
HELMOND. Veestraat 59 Tel. 51 31
TILBURG. Willem-ll str. 54 Tel. 2 67 05
UTRECHT. L. Jansstr. 16 Tel. 1 90 09
VLAARDINGEN. Liesveld 143 Tel. 95 22
ZWOLLE, Emmawijk 14 Tel. 157 99
(Van onze speciale verslaggever)
h^STERüAM, 27 okt. Onlangs
*0" v. stichting ,,Het leven begint bü
'tichH 3r t'eniar'S bestaan gevierd. Een
honat d'e 7-'ch, zoals bekend, bezig
met de tewerkstelling van „oude-
Advertentie)
PYAMA
KI. st.p.m.
HAARLEM
-DEN HAAK, 27 okt r.
si ura' die van staatswet De "leuwe
?cht zal zo goed alsz|Lr°S °Pge"
dfa!?en Nederlandse Oner^n ,d£ naaT
lUs doelde staatssecretaris fir ?g' ai~
maandag mede in een 1 L' ,v d'
|®honden persconferentie n .m
®®eretaris heeft een voorkeur v„ sta,ats"
aam, omdat zij weergeeft £ze
tsansvorm de Opera zal hehh»
lb?ien Z'J een stichting wordt i u".
rt* g?nomen juridisch noodzakeifiu rtlt
'n de titel te vermelden. 'aKelllK dit
heer V. d. Laar deelde voorts
at het de bedoeling is in het vnlo- a
j?'zoen acht produkttes op te vne? 0
den 6lk acht maa' gegeven zullen
dam Voor een groot gedeelte in Amster
aanL maar daarnaast ook in aV.nLT
Srote steden. Overigens meent hij dat
*en dn61? op d? duur weinig mnet rei
stana .ch zov'eel mogelijk in haar eigen
ftam aats m°e< sPe,e»- Dat hane"
°auw samen met het eigen huis.
- Het niveau van de Opera, moet aldus
Van jF V d" Laar gelijk komen aan dat
ove eerste orkesten des lands. De
Uit angsfase dient er mede toe om
te maken of dit niveau haalbaar is.
Wat de medewerking van de orkes
ten betreft, heeft de intendant reeds
contact opgenomen met het Brabants
~rkest voor het tot standbrengen van
O^oe produkties. Met het Residentie-
hpt nSt is het overleg zojuist geopend,
do Concertgebouworkest volgt volgen-
•»?ek. Op den duur moet de Opera
eid eigen orkest hebben, waarbij de in-
u- Cotele medewerking van grote or
den n'et uitgesloten behoeft te wor-
Weer^J'0^ een eigen opera-koor moet het
Wolken. Er wordt gedacht aan de
baar t id om dit koor tevens dienst-
die in t maken aan concertinstellingen,
len aar?e2eme"de mate behoefte gevoe-
r°ePskoor medewerking van een be-
hlngen o6t ballet zijn nog geen bespre-
ïase niofaande- Het is in de voorlopige
Rational ultgesloten, dat behalve op het
heater atlet ook op het Ned. Dans-
2kl wnra voorkomende gevallen beroep
w°fden gedaan.
re arbeidskrachten", zoals zij in officië
le termen worden aangeduid. Zij heeft
zich, zoals dat bü een jubileum gebrui
kelijk is te doen. bezonnen op toekom
stige activiteiten, om ze doelmatiger
en vruchtbaarder te doen zjjn, dan in
het verleden het geval is geweest, of
schoon niemand zal ontkennen dat de
Stichting ook in het verleden voortref
felijk werk heeft gedaan. Hoe dan ook.
het gevolg van de „bezinning" was dat
zjj contact heeft gezocht met de Staats
secretaris voor Sociale Zaken, dr. J. F.
de Meijer, in aanwezigheid van de di
recteur van het Rijksarbeidsbureau. Uit
het overleg resulteerde het volgende.
De Stichting blijft propaganda maken
voor de tewerkstelling van oudere ar
beidskrachten in overleg met het Rijks
arbeidsbureau. De Stichting pleegt geen
arbeidsbemiddeling meer.
Voor Amsterdam en omgeving wordt
die arbeidsbemiddeling verzorgd door
het Gewestelijk Arbeids Bureau in de
hoofdstad. De „oudere arbeidskrachten"
die zich om werk tot de Stichting wen
den zullen om te beginnen bij het bureau
daarvan worden ontvangen dat zich ver
volgens in verbinding stelt met een
daartoe aangewezen contactfunctionaris
van het „Amsterdamse G.A.B om „de
weg te vergemakkelijken". De Stichting
blijft haar „Contactblad voor werkge
vers en .werknemers" uitgeven. Wanneer
de Stichting er behoefte aan zal voelen
zal vanwege het Rijksarbeidsbureau be
vorderd worden, dat met andere
G.A.B.'s een soortgelijke vorm van sa
menwerking tot stand komt.
Dit zijn dus de nuchtere feiten voor
wat betreft de arbeidsbemiddeling voor
„oudere arbeidskrachten" in de toe
komst. Maar hoe ligt de situatie nu?
Wij hebben dat gevraagd aan de „con
tactfunctionaris" van het Amsterdamse
G.A.B. de heer H. G. Hogenkamp. Hij
zei: „De vraag op de Nederlandse ar
beidsmarkt is vooral gericht op de jon
geren, behalve wanneer het specialisten
betreft. Van de andere kant is er een
tekort aan arbeidskrachten, met name
dan op het gebied van de handenarbeid.
Wij „voeren" Turkse, Spaanse en Itali
aanse arbeidskrachten in. Van „invoer"
van hoofdarbeiders echter heeft u nog
nooit gehoord".
En ziehier dus het probleem van de
„oudere arbeidskrachten" althans tot eni
gerlei proportie teruggebracht. Het gaat
vooral en met name om hoofdarbeiders.
En een „oudere ingenieur" biedt in dit
verband overigens aanzienlijk minder
moeilijkheden dan een oudere jurist."
Hoe raakt een „oudere hoofdarbei
der" buiten werk. Dat kan het gevolg
zijn van het feit dat een baas failliet
gaat of van het feit dat bijvoorbeeld
een zaak wordt opgeheven. Oudere
hoofdarbeiders hebben dan pech-in-
hun-leven inzoverre zij plotseling in
een vacuum komen te zweven. De
„vraag" is jong, het „aanbod" is oud.
Óf om het deftig te zeggen, „de mo
biliteit van dezulken is van nature be
perkt".
En het gaat dan met name om men
sen, die bijvoorbeeld met niet anders
dan een tweejarige Mulo als basis in
een bepaald bedrijf met veel energie
en toewijding, zich een „levenspositie"
hebben opgebouwd, die elders nadat
het bedrijf heeft moeten sluiten niet
meteen zal worden erkend. Zij zijn met
alleen te oud, zij kunnen ook niet terug
wijzen op de alom gevraagde diploma's.
De heer Hogenkamp zegt verder:
„Normaliter zouden er geen belemme
ringen moeten zijn om deze mensen
weer aan het werk te krijgen. Zij zijn
er echter wel".
Een zeer praktische belemmering is
daarbij dikwijls dat werkgevers er te
genop zien werkkrachten boven de veer
tig met hun pensioenregeling „in te ko
pen". Maar dat is dan een structureel
probleem.
Overigens en voor de rest, bestaat het
probleem van de arbeidsbemiddeling
voor oudere werkkrachten en daar is
het dan waarschijnlijk ook „bemidde
ling" voor aan twee kanten. Aan de
zijde van de werkgevers verlangt men
dikwijls „een schaap met 15 poten", zij
hebben de neiging een bepaalde functie
meer „inhoud" te geven dan nodig en
nuttig is. Ook beseffen u niet voldoende
dat „oudere werkkrachten" hun moge-
liik eebrek aan tempo veelal compen
seren door een voortreffelijke regelmaat
door een nauwgezette pDe-Dtsbetra hting
en „hart voor de zaak Afgezien dan
nog van het feit dat van mensen tussen
veertig en vijftig vijfenvijftig jaar.)
wordt aangenomen dat zij op het op-
punt van hun werkkracht zijn beland.
Anderzijds is het zo, dat wel'k~
krachten", die dan „pech hebben ge
had" soms overdreven hoge eisen stel
len: wjj hebben dit en dat bereikt, dat
willen wij in ieder geval houden en netst
willen wjj onze positie verbeteren ue
bemiddeling bestaat, zoals gezegd m
het verzoenen van twee standpunten
De heer Hogenkamp zegt: Men kan
overigens wel dit zeggen: iedere
„oudere werkkracht" die en capaci
teiten én een goede instelling heeft
kan onder de gegeven omstandighe
den wel aan werk worden geholpen.
In de gegeven omstandigheden. Want
het valt te vrezen dat wanneer de
conjunctuur zou omslaan, zij tot de
eerst getroffenen zulle" behoren. Zij zijn
kwetsbaar Maar me moet de zaken
vooral niet te dramatisch voorstellen"
Overigens men mag uit de cijfers
concluderen, dat in het jaar 1964 (tot
1 september) bij het G.A.B in Amster
dam 4242 „rudere arbeidskrachten"
stonden ingeschreven en dat 1618 daar
van konden worden geplaatst. Mag men
de resterende 2624 tot „de kneusjes'
rekenen en zouden zjj dan toch „moe-
worden opgevangen door een
Stichting?"
IAdve rtentie
Het begin van veie
klachten en kwalen kan
verslapte zenuwen zijn.
Sawatogen geeft ze
nieuwe veerkracht.
Het
zenuwsterkend
tonicum
BRUSSEL, 27 okt. De afgelopen
zomermaanden is de beladingsgraad
y M op t,e noordatlantische rou
te <0 procent hoger geweest dan het ge
middelde voor alle bij de IATA aange
sloten maatschappijen van 66 procent.
Uit deelde onderdirecteur R. J. Vogel*
op een persconferentie mee.
I ee overzicht van de bedrijfsre
sultaten van de KLM en de reorgani*.
sa tie van de afgelopen maanden zei hp
dat door een verkoopinspanning ener-
zpds en verdere efficiency n tregelen
anderzijds er veel vertrouwen bestaat in
de resultaten van 1965. De uitkomsten
over het eerste half jaar en de
vooruitzichten voor de tweede helft van
1964 rechtvaardigen dit. De KLM heeft
m j minder> meer gedaan. De vloot
werd van 75 eenheden in 1961 tot 40
nu teruggebracht, doch produceert 12
procent meer.
De heer Vogels wees er voorts op.
dat het herstel van de KLM wellicht
nog het best wordt geïllustreerd met de
beladingsgraad voor het gehele net:
Deze bedraagt 54.7 procent van april
tot en met oktober van dit jaar, tegen
47,8 pet. in de overeenkomstige periode
van 1963.
Dat een herstel van het evenwicht
tussen kosten en inkomsten in 1964 niet
geheel zal kunnen worden bereikt weet
hij tenslotte aan het feit. dat een kleine
25 miljoen gulden extra moet worden
"erdiend om de stijging van lonen en
prijzen van dit jaar in Nederland op te
var.gen.
Advertentie i
ROTTERDAM, 27 okt. De N.V.
Nederlandse Aardolie Maatschappij
heeft meegedeeld dat haar exploratie
boring nabij Heerhugowaard in Noord-
Holland is geëindigd zonder dat daar
de aanwezigheid van aardolie of aard
gas kon worden aangetoond.
MUNCHEN, 27 okt. (DPA) In
Beieren is met rechters en officieren
van justitie die in de Nazi-tijd misda
den hebben begaan afgerekend, zo
heeft de minister van justitie van de
ze tVestduitse deelstaat. Hans Ehard,
gisteren alhier verklaard.
(Advertentie)
(Van onze correspondent)
VLISSINGEN. 27 okt. Een beton
nen brugstuk van zeshonderd ton be
stemd voor een pijler voor de in aan
bouw zijnde Ooster-Soheldebrug, is gis
teren met donderend geweld uit de
takels van de kranen gevallen. Het on
geluk gebeurde op het werkterrein van
de veerhaven van Kats.
Het gevaarte viel van zeven metei
hoogte terug in de bekisting, waarin
het zware stuk beton was gegoten. Van
de bekisting bleef niets over. Het brug
stuk boorde zich door de bodem van
de stalen bekisting de grond in en
scheurde, waardoor het volkomen on
bruikbaar is geworden. Volgens schat
ting bedraagt de schade ongeveer twee
honderdduizend gulden. Wonder boven
wonder deden zich geen persoonlijke
ongelukken voor. In het laboratorium
van de T.H. in Delft zal een onderzoek
worden ingesteld naar de oorzaak van
het ongeluk
(Advertentie)
(Van onze verslaggever)
R?TTERGA>b 27 °kt- Gistermiddag
's de., ..Rotterdam" van de Holland-
Amenkalijn naar New Vork vertrok
ken met aan boord een bonte groep
Nederlanders die tezamen het begrip
Netherlands Festival Sailings moeten
waar maken dat de H.A.L. aan deze
reis en de terugvaart op 12 november
heeft meegegeven.
Daar is allereerst de grote Kunst
vertegenwoordigd met een kleine, maar
aantrekkelijke expositie van schilderijen
en plastieken van vijftien hedendaagse
Nederlandse kunstenaars. Gerrit Kou-
wenaar spreekt over Nederlandse lite
ratuur en richt tevens een expositie in
van vertaald werk van Nederlandse au
teurs. Jaap Geraedts (fluit) geeft re
citals met het scheepsorkest en spreekt
over oude en moderne Nederlandse mu
ziek. Marius van Beek, Nanka Bernet
en de graficus Aat Verhoef spreken
met de passagiers over hun werk dat
geëxposeerd is en dat van andere col-
lega'S; Dr. L. Gans die ook de expo
sitie inrichtte, verzorgt lezingen over
beeldende kunst waarnaast nog docu
mentaires over Nederlandse schilder
en beeldhouwkunst worden vertoond. Op
de expositie is nieuw werk klein-
plastieken van Marius van Beek te
zien, voorts het bekende ontwerp voor
een Koopvaardij monument van Wessel
Couzijn, plastieken van Peari Perlmut-
ter en van Care) Visser die onlangs
nog b;j de Rotterdamse Kunstkring hin
gen. Van Livinius van de Bundt zu
de geheel nieuwe Chronopeintures l en
II te zien. beweeglijke fot°Pa,"$rd'
Van Jaap Wagemaker van Aat
ia ren '57 tot '63 aanwezig en van Aar
Verhoef een serie litho's van het vorig
jaar. In de kleine, maar smaakvol m-
eerichte ruimte de expositie heeft
men pas na zaterdagmiddag 3 uur kun-
nen opbouwen toen de „Rotterdam aan
de HAL-kade aankwam - treft men
verder het poëtische werk aan van
Frisco ten Holt. litho's van Metten
Koomstra. recent werk van de schil
der Ger Lataster. Jef Diederen. Klaas
Gubbels en Anton Heyboer.
Een attractie zai het optreden van
Rika Jansen worden, die in New York
gaat optreden in de Sabraclub van Leo
Fuld waarnaast ze tevens enkele ma
len voor de t.v. zal verschijnen. Het
echtpaar hoopt er ongeveer een maand
te blijven. Zij zal in New York met
stukken uit haar one-womanshow ko
men, „in zeven lenguissen" zoals Kees
Manders gisteren breeduit lachend ver-
telde.
Er was e. nog een die nu al erg veel
plezier had en dat was de Amsterdam
se orgeldraaier Johan Kujjsten die het
kleine orgel „Het hoefijzer" aan boord
meekrijgt om daar de passagiers mee
te vermaken. Dezen zullen ook zelf
in wedstrijdverband aan het wiel mogen
draaien. Johan heeft nog nooit geva
ren in de 39 jaar dat hij nu zijn vak
beoefent. In plaats van de Spinazie-
ketel, de Dubbeldik of de Pol heeft
hij dit orgel meegenomen omdat het
anders niet aan boord geplaatst kon
worden. Het maakt toch al lawaai ge
noeg. Tenslotte geeft Ineke de Graaf
bloemschikeursussen en is er een spe
ciale Nederlandse cocktailexpert aan
boord zodat er wel voor ieder wat wil»
is voor hen die deze varende Neder
landse manifestatie meemaken.
(Advertentie)
