Aston Martinde ideale auto
voor een Geheim Agent
Studie-auto van Virgil Exner
-A
AFDICHTEN
Boeiend boek
van Sanderson
Nieuwe boeken
voor de jeugd
ars-,5? »v".
?,r„, "SS»»».
Langste motorfiets
10
MAANDAG 16 NOVEMBER 1964
PAGINA
Rendieren in grote kuddes op de toendra's van Noord-Amerika.
Van de Puriteinen, de eerste
kolonisten van Noord-
s Amerika, zeiden latere ge-
herschrijvers schamper dat
hij hun aankomst eerst op hun
de 6en vjelen en vervolgens op
ain ro°dhuiden. Waarschijnlijk
tiien2efecllter het eerst °P de bo-
Van ,afgegaan, want het rooien
daart *s a*s re§el de eerste
iw Yan de kolonist, die zich
ehjke levensruimte en daar-
«Si ^Ia®,zoekt plezier. d°°r
v?°r dat er fleuren zijn,
om akkerland wil verschaffen.
Het is een bijna wonderlijke ge
dachte te beseffen dat slechts
een drietal eeuwen geleden het
Noordamerikaanse continent vrij
wel onbewoond was, een immens
gebied waar de natuur nog vol
komen vrij spel had. Iets van dit
geweldige schouwspel vindt men
terug in het bijzonder boeiende
boek van Ivan T. Sanderson dat
een beeld geeft van Amerika zon.
der de Amerikanen.
Walrussen van de Beringzee.
Muskusossen in volle ren over de half ontdooide vlakten.
Van de bagageruimte uit kan een
kogelvrij scherm worden opge
trokken, de nummerplaten zijn
van binnenuit verwisselbaar en
lange messen aan de achterwie
len dienen om de banden van
passerende wagens kapot te
snijden.
i
Deze niet mooie, maar wèl apar
te auto werd ontworpen door
Virgil Exner om de toepassings
mogelijkheden van koper aan te
tonen. De patrijspoorten naast
de radiateur draaien automatisch
naar buiten als de lampen wor
den ontstoken.
Dit is het ontwerp dat Virgil Ex
ner maakte en dat naar wordt
vermoed best. eens een nieuwe
Volkswagen 1200 zou kunnen
voorstellen. Opvallend zijn de
strakke lijnen van dit modern
model
Het interieur van de speciale
Aston Martin bevat een groot
aantal knopjes: de schietstoel
wordt bediend door een handel
aan de stuurkolom. Rechts in
het portier: een radiotelefoon.
v.
ippj r
n i^0n' door Astrid Lind-
berd S" PIoe8sma, Amsterdam).
hnoi?- van een aardig geïllus-
P V CekJ? voor meisjes van onge-
N I 3aar'
'terdani)>e^eS Pezige Am-
Viejl
Nwèe"We,uitgaven in deze serie:
riUs, avonturen van hondje Eigen-
§6t gro?e tlJanetle Sebrmg Lowlly;
uall SmHv,kl™me boek' door Dorothy
v Urige nf f- ?oU' uBoeki-s met veel
u °r tleinl en begrÜPelijke tekst
W'ij eine kmderen.
èhd'!. bolderburen, door Astrid
'tepdam)n' Ploegsma, Am-
'V
a^s^dieT® drie meisjes en driejon-
drujj 16 m een dorn wonen Twooa=
een dorp wonen. Tweede
b'hci k
Juli en hofnar Dolledaas, door
Ooor l)Umans (Uitg. Roelofs van
Verhaa^'"^oort).
bihgen voor i°nge kinderen; teke-
(Vr.. an Corstiaan de Vries.
'nheer <S
on l ,errenplukker bedoelt het
^oe| I Julia Boumans (Uitg.
Een rnS Van Uoor, Amersfoort).
baal tekeningen geïllustreerd ver-
8chool-leeftij^inderen in de lagere
Ündl.en if landloper, door Astrid
dam) Gn* (Uitg. Ploegsma. Amster-
®en u h
?ver een .et Zweeds vertaald boek
nis weii°ng8n' die uit een kinder-
2f°rdt mg;°°Pf en dan goede maatjes
^eede druk een landloper.
ty in Frank rijk, door Bei-
Van P er P,aa»s (Uitg. Roelofs
°or- Amersfoort).
jaar°r Is^es van tien tot
Het heeft bijna tot aan deze eeuw
wisseling geduurd voordat de bewo
ners van dit continent de grenzen van
de vrijwel onbeperkte mogelijkheden
van hun land bespeurden Voor die
tijd leek de rijkdom zo onuitputtelijk
dat men er zonder enige terughoudend
heid varr profiteerde. Eerst het drama
van het leegschieten der prairies waar
door de eertijds miljoenen stuks tel
lende bizonkuddes werden gedecimeerd
tot enkele duizenden, ooer-de veler
ogen en het moet gezegd worden dat
de Amerikanen toen ook royaal reser
vaten hebben geschapen, die naar het
getuigenis van Sanderson op verant
woorde wijze worden beheeru. San
derson heeft het gehele continent door
kruist en alle typen landschap, die het
geweldige gebied vertoont, bestudeerd
Hij is een boeiende verteller, die zijn
ogen goed de kost geeft en, naar goed
Amerikaanse trant, zorgvuldig gedocu
menteerd op stap is gegaan. Amerika
is een groot en, naar Europese be
grippen, nog lang niet dicht bevolkt
land. Niettemin worden vele dier- en
plantensoorten door de gestage uit
breiding van de stedelijke bebouwing
en vooral door de spreiding van de
bevolking teruggedrongen. Van^ uit
roeiing is zelden meer sprake Na het
passeren van het dieptepunt rond 1900
wordt er nu op steeds grotere schaal
aan natuurbescherming gedaan. De
Amerikaan uit de verhalen van Mark
Twain, die nog geheel in contact met
de natuur opgroeide, wordt steeds
zeldzamer. Vandaar de snelle toene
ming van het aantal dierentuinen in de
steden.
Maar wie bereid is te reizen in dit
continent een genoegen dat helaas
nog voor weinig Europeanen is wegge
legd kan nog vrijwel overal ongerep
te gebieden vinden. Typisch is ook de
geleidelijk aan groeiende betere ver
houding tussen de mens en sommige
dieren. Dertig kilometer van New York
kan men al de Virginia-herten zien
grazen en in het stadsgebied zelf zijn de
wasberen en opossums nog zo talrijk,
dat de politie van de negerwijk Harlem
opdracht heeft ze te schieten als ze de
vuilnisbakken leeghalen. Niet alle
dieren wijken gelukkig voor de mens.
Een aantal profiteert van dt gulheid
waarmee zij zich van hun voedings
middelen ontdoen en gedijt uitstekend
in het hart van de grootste steden.
De Europese kolonisten hebben uit
hun werelddeel talrijke dieren meege
nomen, die soms ten koste van de oor
spronkelijke bewoners, hun leefgebied
aanzienlijk hebben uitgebreid. De
Europese patrijs woont nu in de prai
ries, de fazant in de zuidelijke staten en
de spreeuw en de mus kan men in
vrijwel het gehele land aantreffen.
Sanderson is niet gerust op de toe
komst, zelfs voor wat de grote reser
vaten betreft. Er is een neiging van
het zakenleven om de mooiste gebie
den op te kopen en om te zetten in
woongebieden, een verschijnsel dat
men ook in Europa met het stijgen
der welvaart hand over hand ziet toe
nemen. In ons overbevolkte land moet
men leren berusten in steeds meer be
perkende bepalingen inzake het ge-
br4. grond- Nederland is al in
een stadium dat een bos van meer dan
tien hectaren al een „oase" wordt ge
noemd. De Amerikaan hoeft zich zoveel
beperkingen niet op te leggen, maar
daardoor zijn de risico's groot dat ook
daar de oorspronkelijke natuur vrijwel
tot enkele reservaten beperkt geraakt
terwijl de rest meestal een bedenkelijke
revolutiebouw zie de eindeloze sub
urbs te zien geeft, die het gehele
aanzien van het gebied volkomen te
met doet.
,0?"^ika dus Problemen in
Problemen die men
eigenlijk eerst goed beseft als men het
boeiende boek van Sanderson over het
geen dit land aan flora en fauna rijk is,
met belangstelling heeft gelezen.
Vooral als zijn tekst begeleid wordt
door een werkelijk magnifieke col-
i6? (f Sedeeltelijk in kleur,
foto s die afkomstig zijn van een aantal
bekende fotografen.
Het is jammer dat dit soort boeken
door hun prijs nog lang niet voor allen
bereikbaar zijn. Eigenlijk zouden ze
moeten dienen als lesmateriaal op de
scholen. Ze zouden daar al het funda
ment kunnen leggen voor een intensere
natuurbeleving, waar de mens thans in
zijn cultuurisolement steeds meer be
hoefte aan krijgt.
Het Elsevlerboekovet ae Werelddelen
Noord Amerika Auteur Ivan T. Sander-
son. Nederlandse vertaling van J j Wil-
lemse. Uitgeverij Elsevier Amsterdam/
Brussel
BEN KROON
Ongerepte natuur
in Noord-Amerika
De ideale auto voor een geheim
agent is zojuist geconstrueerd in
Engeland door de Aston Martin
Lagonda fabriek. De wagen is
voorzien van een groot aantal nieuwe
snufjes, die de inzittenden van de wa
gen een maximum aan veiligheid moe
ten bieden. Dat is trouwens wel nodig
ook wnt (Ie rhai'ffeur zal James Boud
zijn. de Geheim Agent 007 uit de Se-
cret-verhalen van vijlen lan Fleming.
Bij de opnamen voor het jongste avon
tuur van James Bond is van deze su
per-veilige auto al gebruik gemaakt.
We hebben de auto eens nauwkeurig
onder de loepe genomen en dit waren
de „specialiteiten":
O een kogelvrije voorruit;
O een stalen paneel, dat kogelvrij is
en dat door hydrolische druk uit
de kofferruimte omhoog kan wor
den gebracht, zodat de achterruit
afdoende wo'-dt I' ud tegen
kogels van achtervolgers;
O een speciaal mechanisme, dal van
binnenuit kan worden bediend en
dat snel een rookgordijn kan leg
gen, zodat achtervolgers in moei
lijkheden raken:
O draaibare voor- en achter num
merplaten, die Britse, Franse en
Zwitserse nummerregistraties dra
gen en die onder het rijden ver
wisseld kunnen worden;
O bumperhoorns, die hydroliseh naar
voren en achteren kunnen worden
geschoven, zodat andere auto's ge
makkelijker kunnen worden geramd
'ook erg gemakkelrk bij het par
keren);
O draaibare richtingaanwijslampjes
aan de voorzijde, die plaats kun-
nen maken vom de lopen van twee
machinegeweren;
O wegklapbare achterlichten, waar
achter reservoirs voor kraaiepoten
Wel de meest opvallende auto
op de afgelopen Parijse auto
salon was de langgerekte
glimmende schepping van
Virgil Exner, de bekende auto-ontwer-
ler, die al jarenlang carrosserieën
.leeft bedacht, onder meer voor
Chrysler en Pontiac.
Exner besloot deze auto te bouwen
om aan te tonen, welke de toepas
singsmogelijkheden zijn van koper
in de moderne automobielindustrie.
Resultaat: wielringen van koper, al
le dashbordklokken van koper, een
koperen stuurrad en een koperen ra-
diateur. Alle delen die bij een nor
male auto van chroom zijn, werden
voor dit model in koper uitgevoera.
„En intussen", vertrouwde virgu
Exner ons op de Parijse Salon toe,
toen we de naar onze smaak meei
interessante dan mooie wagen ston
den te bekijken, „heb ik 09k nog
maar een paar andere snutjes un-
worden weggedraaid om Plaa!;S tema
ken voor de koplampen Verder zit
er boven in de vreemd |®Vwirien
spatborden een gJeuf, d Npp j'
te kunnen laten draaien.
auto zal niet in serie-produktie ko
men en over het bedrag, dat dit wa
gentje aan produktie-kosten heeft ge-
vergcf, wenst de ontwerper zich ver
der niet uit te laten. Maar het zal
zonder twijfel een ontzagwekkend be
drag zijn, want het bouwen van dit
soort speciale auto's is een bijzonder
kostbare liefhebberij.
Virgil Exner is óók de man, die
er (loor sommigen van wordt ver
dacht een nieuwe Volkswagen 1200
op pupier te hebben gezet. Hij laat
er geen woord over los en Wolfsburg
zwijgt ook in alle talen, maar het ls
een feit dat de Duitse bladen „Auto
Motor and Sport" en „Der Spiegel"
onlangs tekeningen brachten, die af
komstig waren van Virgil Exner en
die een lage, moderne wagen toonden
(kompleet met enbleem en motor
achterin), die als en nieuwe Volks
wagen 1200 best geloofwaardig zou
zijn.
Zo op papier een aardig model
met rechthoekige koplampen, een
lage, rechthoekige motorkap en
een strakke achterkant. Natuurlijk
brengen deze studies van Exil een
stroom van geruchten met zich mee,
geruchten over een a.s. produktie
van dit schetsmodel. We wachten af
en zijn benieuwd: in elk geval ziet
het ontwerp /an Virgil Exner er
veelbelovend uit.
of olie, om de achtervolgers dwarg
te kunnen zitten;
O snij-ijzers van zestig centimeter
lengte aan de naven van de achter
wielen, om de banden van passe
rende wagens te kunnen doorsnij
den;
O grondradar-apparatuur, verborgen
achter het radio-toestel, die op een
kaart de achtervolgende wagen als
een lichtvlek signaleert;
C een schietstoel voor de passagier,
die. als hij lastig wordt, tot een
hoogte van twaalf meter kan wor
den „weggewerkt";
O een speciale bergruimte voor wa
pens onder de stoei van de chauf
feur;
C een radiotelefoon, verborgen in het
portier aan de kant van de bestuur
der.
Voorlopig zal dit type wagen niet in
serie-produktie worden genomen.
IN AMERIKA is onlangs een nieuw
materiaal voor het afdichten van
auto carrosserieën, geïntrodu
ceerd. Het is speciaal bestemd
voor het afdichten van vertikale las
naden, druiprails en kappen. Dit ma
teriaal, Drip-Chek Sealer Heavy Type,
loopt niet uit, wanneer het op een ver*
tikaal vlak wordt aangebracht. Het
hecht op metaal, verf en glas en
droogt zo snel, dat dertig minuten na
opbrenging al kan worden gelakt. Het
material barst niet en.krimptniet
en is buitengewoon weerbestendig.
De Britse technicus Clive Waye
mag zich de eigenaar noemen van de
langste motorfiets ter wereld. Hij be
steedde drieduizend gulden aan de
bouw van dit langwerpige vehikel, dat
wordt aangedreven door een Volkswa
genmotor.
