Studebake r-kampee ra uto
GELE
r-a%GlDS
Mekog-Albatros haalt
aardg
as
kunstmest uit
Voor f210 min. uitbreidingen
Scherpschutter op transferlijst
DICK TOL WIL WETEN
WAT HIJ WAARD IS
Spelers zijn ontevreden
over bestuursbeleid
Opvouwbare tandem
Duitsers tobben
met een miljoen
gebruikte auto's
:<-• •-•<•
Ammoniak als
noodbrandstof
VROUWELIJKE KANTOORBEDIENDE
AUTOMONTEURS
DIESELMONTEURS
HULPMONTEURS
Lof voor DAF
AUTO ZONDER
STUURWIEL
Aan de
telefoonabonnees
in de telefoonsector
HAARLEM
Burgerlijke Stand
De tweede
Ook op achterbank
veiligheids gordels
IJsland: „Ommezwaai
naar rechts"
VRIJDAG 11 JUNI 1965
is de uit lichtmetaal ge
iten 1130 cc motor van de
eugeot 204 met bovenliggen-
j6 nokkenas, welke door een
vtting wordt aangedreven
vnder de motor, die dwars
°orin de wagen is geplaatst,
zit de versnellingsbak.
Interieur van de nieuwe Peu
geot 204- In het midden de
verstelbare luchtroosters, die
voor de ventilatie zorgen.
De Amerikaanse Studebaker-fabriek heeft deze nieuwe kam
peerauto ontworpen voor mensen, die het bezwaarlijk vinden
een „caravan" achter de auto te hangen. De wagen vangt wel
«ew beetje meer wind, maar biedt royaal comfort en is gemakkelijk
manoeuvreerbaar.
De officiële beroepentelefoonlijst van de stad HAARLEM,
editie 1965, werd in januari 1965 aan alle telefoonabonnees
uitgereikt.
Indien onze afdeling verspreiding er niet in geslaagd mocht
zijn een abonnee te bereiken, verzoeken unj hem zich in
verbinding te stellen met onze afdeling klantenservice, tel.:
020 -23 40 01 en 23 43 02, waarna hem onmiddellijk een be-
roepenlijst zal worden toegezonden.
Hïber, Gids voor Handel, Industrie en Beroepen N.V.
exclusief agent voor de Zaken- en Beroepentelefoongids N.V.
N.Z. Voorburgwal 118, Amsterdam.
NOORD-ZUID-KOLLANDSE VERVOER MAATSCHAPPIJ N.V.
VOLENDAM, 11 juni Dei
ning in het dorp aan de oude
Zuiderzeedijk, want „De Knoest",
alias Dick Tol, de dertigjarige
scherpschutter van Volendam
heeft zich op de transferlijst laten
zetten. Om verschillende redenen,
zoals hij ons gisteravond tijdens
zijn wekelijks kaartavondje met
stopperspil Jannie Schilder en de
back Karregat vertelde. „Op de
eerste plaats is het gewoon zó,
dat ik nu wel eens weten wil wat
ik precies waard ben. Ik heb van
jongsafaan voor Volendam ge
speeld en stond tot het laatst toe
hoog genoteerd op de topscorers-
INTERESSANT (EN GOED BETAALD) WERK VOOR
MENSEN MET TECHNISCHE BELANGSTELLING I
In de moderne werkplaatsen van de N.Z.H.
te Haarlem, waar een vloot solide bussen wordt
onderhouden, is plaats voor:
NOORD-ZU1D-HOLLANDSE VERVOER MAATSCHAPPIJ n.v.
KIES EEN BOEIENDE BAAN BIJ EEN STERK BEDRIJF, KIES DE, N.Z.H,
lijst. Met de nieuwe transferrege
ling is het zo, dat er voor ons con
tractspelers meer in kan zitten.
Ik zou gewoon een dief van mijn
eigen centen zijn, als ik deze kans
onbenut liet."
DICK TOL.
Er bestaat nu ook al een tan
dem die opgevouwen in de
kofferruimte van een auto
kan worden meegenomen. Een
Westduitse rijwielfabriek heeft
de fiets zojuist op de markt ge
bracht. Samengevouujen neemt
tandem, die de naam „Gra-
zielle" draagt, een ruimte in van
65 bij 135 centimeter. Automobi
listen kunnen nu ook hun passa
gier meenemen, als zij zich per
fiets van het parkeerterrein naar
de binnenstad spoeden.
De nieuwe Peugeot 204 heeft
een fraaie lijn. Binnen is
royaal ruimte voor vier a
vijf personen: het interieur
is zeer goed afgewerkt.
"K-i ""l i n
L, W
/'- 'fr/rS* V'
X e»r binnenkort zal Peugeot de
f nieuwe 204 officieel in Neder-
'and introduceren. Er bestaat
d„ een grote belangstelling voor
^e irmo-d.. tplg uit een bekend ge-
de auto-liefhebbers en-
sk*® jongste telg uit een bekend ge-
Cjcht, waarop de auto-liefhebbers
le Jaren hebben moeten wachten.
Al vertoont de 204 uiterlijk dan ook
Jote verwantschap met de bekende
t»i ®®°t-modellen, toch is er een aan-
tiit ?leuwigheden in verwerkt. Zo is
bitnet eerste Peugeot-model, dat is
met voorwielaandrijving.
j„ .krachtbron is van lichtmetaal en
hjwars-vnorin geplaatst: de inhoud
rwj '"ia-voorin Kepmnusi. ue
tor ,aaSt 1130 cc en dankzij deze mo
di» i?9Pt de wagen een topsnelheid,
hiet lcilt in de buurt van de 140 kilo-
t), Per uur ligt.
hp, wegligging is uitstekend: over
di6 rernsysteem zijn de chauffeurs
ber. de wagen in Frankrijk hebben
ib0 ®den, iets minder tevreden men
té hard op het pedaal drukken,
iwiben kon deze remdruk niet be-
^•eh doseren.
fl,!?0°Pt wordt dat Peugeot deze „kin-
^Pp'iekte" nog eruit zal weten te krjj-
V<w De wagen heeft schijfremmen
tfj/ en trommelremmen achter. De
Jtpv® in Nederland is nog niet be
st»^- In Frankrijk gaat de goedkoop-
uitvoering 8950 NF kosten.
in
Amerikaanse deskundigen van het
General Motors Concern hebben
een onderzoek ingesteld naar de
mogelijkheden van ammoniak als
brandstof voor automobielen. Het is ge
bleken, dat automotoren (na ombouw)
met ammoniak dezelfde prestaties kun
nen leveren als met benzine. We! is een
groter reservoir nodig, want er wordt
2,5 maal zoveel brandstof verstookt, dan
wanneer de motor op benzine zou
draaien.
Het onderzoek werd Ingesteld als
onderdeel van de oude „noodvoorra
den". Het ging er om, een manier te
vinden, de Amerikaanse strijdkrachten
in tijd van oorlog minder afhankelijk
te maken van het brandstofprobleem
Volgens de technici van General Mo
tors leverden de proefnemingen met
ammoniak in ontploffingsmotoren eerst
slechte resultaten op. Maar na bekrach
tiging van de ontsteking en de compres
sie en het gebruik van een aanjager en
met waterstof verrijkte ammoniak kwa
men de motoren tot dezelfde prestaties
als met door benzine gevoede motoren.
Het plan voor de vorming van nood
voorraden voorziet tevens in de leve
ring van een op een aanhanger ge
plaatste kernreactor, welke uit water en
lucht de brandstof moet produceren
Door middel van elektrische energie en
hitte kan waterstof worden opgewekt
dpor electrolyse van water. Deze water
stof kan rechtstreeks als brandstof
voor ontploffingsmotoren dienen, maar
ook met uit de lucht verkregen stikstof
tot ammoniak worden gecombineerd
voor de aandrijving van voertuigen. Om
een voertuig op ammoniak te laten lo
pen, moet, zoals gezegd, een groter re
servoir worden aangebracht, daar voor
'n bepaalde afstand 2,5 maai zoveel aan
brandstofvolume en 2,35 maal zoveei
aan brandstofgewicht mee moet worden
getorst.
Over de gehele wereld ook tn Ne
derland hebben deze uitlatingen van
de Amerikaanse deskundigen grote in
teresse gewekt. Tot dusverre is men
echter bijzonder voorzichtig geweest
met het geven van nadere informaties.
""""iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Advertentie)
BOTTERDAM, 10 juni De V.K.F.
(Verenigde Kunstmestfabrieken Mekog-
Albatros) heeft belangrijke uitbreidin
gen op het programma staan in IJmui-
den en in Pernis vooral. Voor een groot
deel betreft dat nieuwbouw en voor
een geringer deel uitbreiding van be
staande installaties. Met een en ander
is een investering gemoeid van 210 mil
joen gulden, waarvan 130 miljoen voor
de installaties in Pernis.
Gistermorgen is de eerste paal ge
slagen voor een nieuwe ammoniakfa-
briek, te bouwen door de V.K.F. en
de Badische Anilin- und Sodafabriek.
De genoemde bedrijven hebben daar
toe de Ammoniakunie N.V. opgericht.
De fabriek gaat ammoniak maken uit
Slochteren-gas met een capaciteit van
900 ton per dag. waartoe 1,3 miljoen
m3 aardgas per dag nodig is. Daar
mee wordt de fabriek de grootste af
nemer van Slochteren-gas: 400 miljoen
m3 per jaar, hetgeen een gasrekenin-
getje oplevert van f 20 miljoen per
jaar.
Verder komen op het 30 ha grote
complex in Pernis een ureumfabriek
met een produktie van 130.000 ton per
jaar; een zwavelzuurfabriek met een
produktie van 200.000 ton per jaar en
een ammoniumfosfaatfabriek met een
produkt van 100.000 ton per jaar. De
fosforzutrindampcomplexen worden
uitgebreid, waarmee dan een produktie
van 100.000 ton per jaar wordt bereikt.
Bovendien wordt dit complex van een
nieuw systeem voorzien, waardoor van
daaruit geen luchtverontreiniging
meer optreedt.
Overigens gaat het gehele complex
van fabrieken, dat vernieuwd of nieuw
en wel ii oktober '66 geheel in gebruik
moet zjjn, voldoen aan de eisen die in
Chicago op het gebied van de lucht
verontreiniging worden gesteld. Dit zijn
de zwaarste voorwaarden ter wereld
en verwacht mag worden, dat ook Ne
derland deze gaat hanteren. In af
wachting daarvan doet Rotterdam dit
reeds
Onder de oorzaken die tot uitbreiding
nopen, staat op de eerste plaats de
„wereldhonger" waarvan de bestrijding
het snelst tn het goedkoopst kan worden
aangevat met intensivering van de op
brengst per hectare van het bestaande
landbouwareaal. Over vijf ja» zal daar
toe 175 miljoen ton plantenvoedsel nodig
zijn en in 1980 213 miljoen ton.
De wereldproduktie aan kunstmest be
draagt thans 120 miljoen ton, waarvan
circa 35 miljoen plantenvoedingsstoffen.
In de eerste decennia zal dit laatste ge
tal moeten stijgen tot 90 100 miljoen
ton. De produktie van 400 miljoen ton
kunstmest is eerlang noodzakelijk en dat
betekent dus globaal een verdrievoudi
ging.
Het Braziliaanse voetbal elftal heeft
woensdagavond in Rio de Janeiro met
0-0 gelijkgespeeld tegen Argentinië.
In de hoofdklasse van de waterpolo-
competitie heeft HZ en PC met 8-2 ge
wonnen van DZV.
HEEMSTEDE
GEBOREN: Margaretha Elisabeth,
d. v. J. J. de Bruin en A. F. M. Mudde.
ONDERTROUWD: Y. Scheepstra en
C. M. van der Zwan, N. P. M. Bles
graaf en A. M. E. van den Berg, A. A.
L. M. de Wit en C. H. M. Rosenhart,
T Oudshoorn en M. P. Salmon. A. W.
Dondorp en J. N. de Mes, J. M. Sanders
en H. M. Kooijman.
GETROUWD: F. C. O. Viehoff en
A. S. A. Rusman, J. W. van Zutphen en
A. Snoek, .W Lebbing en M. de Jager,
H. A. M. Bos en M. Divendal, J. J. M.
Duindam en A J. Otte.
OVERLEDEN: P. C. Hageman, 92
jr., J. S. M. van der Aar, 20 jr., H.
Steenkist, 81 Jr., W. ter Haar, 84 jr.
Advertentie)
Op ons hoofdkantoor te HAARLEM is plaats voor een
Leeftijd 17 tot en met 21 jaar.
ULO-diploma vereist.
Goede beloning en prima sociale voorzieningen.
Vrijvervoer op het gehele lijnennet.
Onze afdeling Personeelszaken zal U gaarne aHe
inlichtingen verstrekken.
LEIDSEVAART 396 HAARLEM Telefoon 18460
(Van onze speciale verslaggever)
Advertentie
Jongelui met diploma lagere technische school
kunnen bij gebleken geschiktheid in ons bedrijf
tot monteur worden opgeleid.
WIJ BIEDENVAST WERK TEGEN GOEDE BELONING
GUNSTIGE TOESLAGREGELINGEN
UITSTEKENDE SOCIALE VOORZIENINGEN
VIJFDAAGSE WERKWEEK
VIJFTIEN WERKDAGEN VAKANTIE
VRIJ VERVOER OP ALLE N.Z.H.-LIJNEN.
Inlichtingen worden gaarne verstrekt door de afdeling Personeelszaken van
ons Hoofdkantoor, Leidsevaart 396, Haarlem - Telefoon (02500) - 18460, waar
U mondeling of schriftelijk kunt solliciteren.
Maar zoals gezegd, alleen om deze
reden gaai het niet. En in ons gesprek
met de blonde aanvalsleider kwam al
heel gauw tot uiting, dat er naar zjjn
gevoel ea vooral het laatste jaar veel
aan de sfeer en de mentaliteit In het
eerste elftal heeft ontbroken. Een me
ning die door zijn twee medespelers
rond de kaarttafel werd gedeeld. „Voor
ons," zo sprak DIck Tol, „gaat het echt
niet uitsluitend om het voetballen.
Daa omheen mag gerust wel een beet
je gezeli'gheid zijn ook. Dat is trou
wens ook altijd de grote kracht van
Volendam geweest. Als het wel alleen
om de centen gaat, had ik allang eer
der kunnen opkrassen.
Vroeger was het zo, dat we geza
menlijk naar de uitwedstrijden reisden,
per bus of per trein en zo af en toe
na afloop van die uitwedstrijden hier
en daar een opstekertje maakten, eens
hier en daar neerstreken. Dat is er nu
allemaal niet meer bij. Tegenwoordig
worden wc voor het gaan naar die uit
wedstrijden verdeeld over een aantal
luxe auto's van trouwe supporters en
dan karren maar jongens! Uit bezuini-
1. Mai
gingsoverwegingen. Maar ik zeg maar
zo, je ka., ook tè zuinig zijn.
Volgons mij is deze gang van za
ken funest voor een goede teamgeest.
En aan die teamgeest mankeerde dan
ook wel het nodige in het afgelopen
seizoe,. Ik heb hier altijd met ont
zettend veel plezier gevoetbald en
ook, ondanks alles, en dan denk ik
aan mü 1 nieuwe operaties, het afge
lopen seizoen weer mijn uiterste best
gedaan. Ik voel me nog fit genoeg
6i. in staat om in het komende sei
zoen weer een rol van betekenis te
spelen Maar dan moet er hier echt
we. he. een en ander veranderen. Op
ons verzoek wordt de algemene ver
gadering dit jaar vroeger gehouden,
vóór het afsluiten van de transfer
periode. Als op deze vergadering niet
een betere koers wordt vastgesteld,
zouden er nog wel eens nieuwe ver
rassing n kunnen volgen
Het V' rzoek van Dick Tol on- op tie
transferlijst geplaatst te worden, gehlt
hier inderdaad als een verrassing. Hel
is de tweede keer, dat in dit per tra
ditie honkvaste spelersmilieu van Vo
lendam een speler zich op de transfer
lijs' Iaat plaatsen. Destijds was het
Jannie Schilder, die toen voor een
spectaculair bedrag naar het Rotter
damse Sparta ging, vanwaar hij overi
gens mt een fikse portie Volendams
heimwee snel terugkeerde. De gebroe
ders Smit verdwenen destijds naar de
profclub Alkmaar, maar toen bestond
er nog geen transferperiode.
De andere spelers die in de loop der
jaren de club van het dorp verlieten,
werden door het bestuur op de lijst ge
plaatst. De reactie van dat bestuur op
de actie van Dick Tol, waarvoor zich
nu niet oepaald een opvolger heeft aan
gediend, leek ons zo op het eerste ge
zicht betrekkelijk rustig. „Tol maakt
er een prestigezaak van," zo vernamen
we hier. „Met al zijn blessures van de
laatste tijd is hij hier in de volksmond
wel eens als de oude man afgeschil
derd. Da zit Dick niet lekker. Nu wil
hij door middel van een transferlijst
zijn waa-de bevestigd zien."
In Vol -ndam gonst het van de ge
ruchten en lopen de meningen natuur
lijk zeer uiteen van: „Hij heeft gelijk"
tot „Zou je hem nietDick Tol
wordt d:ar niet koud of warm van.
„Ik kom zo min mogelijk buiten,"
sprak hi grijnslachend boven zijn troef
kaart.
WACHTVERBOD Burgemeestei en
wethouders van Haarlem hebben beslo
ten een wachtverbod vast te stellen
voor de oostelijke weghelft van het ge
deelte vai. het Zuider Buiten Spaarne,
gelegen tussen de percelen 16 en 18
enerzijds en de percelen 28 en 30 an
derzijds.
Het ziet er niet naar uit dat West-
Duitsland massaal gebruikte
auto's zal kunnen gaan uitvoe
ren om van de voorraad af te
komen. Die voorraad is indrukwek
kend: begin van het jaar bedroeg hij
ongeveer een miljoen wagens van di
verse merken, kwaliteit en leeftijd.
Met het begin van het voorjaar is er
wel wat leven in de brouwerij geko
men en aan het slot van het eerste
kwartaal was de voorraad afgeno
men tot circa 750.000 stuks. Maar de
Duitse automobielhandel verwacht
dat men tegen het einde van het jaar
weer ruim een miljoen gebruikte wa
gens zal „over hebben".
Er zijn plannen geopperd de auto's
uit te voeren naar landen van het
communistische oostblök (waar de
autodichtheid nog niet zo groot is en
gebruikte wagens met 50.000 op de tel
ler nog nieuw zijn) en naar de ont
wikkelingslanden. Wat de laatstge
noemde landen betreft: zij achten het
meestal beneden hun pas verworven
onafhankelijkheids-waardigheid ge
bruikte auto's te kopen. Zij wensen
splinternieuwe.
In het bijzonder de bekende Düs-
seldorfse automobielhandelaar (In
nieuwe en gebruikte wagens) Becker
had gehoopt in deze export een be
langrijke rol te kunnen gaan spelen
en daarvoor zelfs reeds een speciale
onderneming gesticht. Hij hoopte op
regeringssteun In de vorm van ex
portgaranties. Deze steun blijft ach
terwege.
De ruiming van de voorraden ge
bruikte wagens moet derhalve via
prijsverlagingen geschieden en het
gevolg is nu al geweest, dat tweede-
ands wagens in West-Duitsland nog
nooit zo goedkoop zijn geweest als op
het ogenblik. In vakkringen schat
men dat in de naaste toekomst de
prijzen nog eens met tien procent zul
len. moeten worden verlaagd. Uiter
aard heeft dit ook zijn invloed gehad
op de prijzen waartegen gebruikte
wagens door dealers worden ingeno
men bij verkoop van een nieuwe wa
gen. Ook deze opkoop-prijzen zijn nog
nooit zo laag geweest. De tendens
beweegt zich ook hier naar beneden.
Daaraan verandert ook de geringe
opleving van het ogenblik niets.
De handel In gebruikte wagens lijdt
ook aan een enorm surplus aan „dea
lers". Het was in het verleden maar
al te gemakkelijk een gebruikte auto
te verkopen. Handelaren schoten als
paddestoelen uit de grond. In een
stad als Essen met 750.000 inwoners
moeten rond honderd erkende dea
lers in gebruikte auto's zijn, met per
dealer een clientèle van 7.500. Ook de
eisen der kopers zijn gestegen: zij
verlangen nu garanties dat de te ko
pen tweedehands wagen geen onge
luk heeft gehad.
Gebruikte auto's der middenklasse
(1.5 tot 1.7 liter) zijn op het ogen
blik de „Schlagers" op de markt. Hier
en daar is zelfs no>g een tekort aan
deze wagens. In Keulen zijn het de
enige wagens die niet van de geweldi
ge prijsdalingen te lijden hebben ge
had. In het algemeen geldt dat wie
minder dan 3.000 mark voor een
tweedehands auto wenst neer te leg
gen, eigenlijk niet veel kan verwach
ten. Voor 3.000 mark krijgt men een
1962-Taunus-17M met 70.000 km. op
de teller.
Ook de markt voor nieuwe wagens
5.000 per dag komen er op de we
gen blijft goed. De concurrentie is
scherp.
Bob Fendell, de auto-recensent
van de „New York World Te
legram and Sun" heeft met bij
zonder veel lof geschreven over
de Nederlandse DAF als een auto,
die vele voordelen biedt voor een
kundig deelnemen aan het verkeer
en speciaal bij verkeersopstoppingen,
waarmee grote steden als New York
voortdurend te kampen hebben. „Het
is een plezier," alaus Fendeil, „in
deze auto te rijden. Mechanisch is hi)
erg eenvoudig en je kunt van nauwe
doorgangen in het verkeer gebruik
maken."
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiiiiimiiiiiiiiiiiiiMiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiii
Op de research-afdelingen van de
grote automobielfabrieken is
men doorlopend In de weer,
om nieuws vindingen te probe
ren. Zo is bij de Lincoln-Mercury-fa-
briek in Amerika een auto beproefd,
die geen stuurwiel heeft en ook geen
pedalen.
De „Comei-cyclone", een experimen
tele wagen, heeft twee kleine handles
inplaats van een stuurwiel. Deze hand
les met pistoolgreep zijn gemonteerd
aan het einde van de stuurkolom.
Sturen doet men dus met simpele
handbewegingen. De pedalen zijn ver
vangen door segmenten onder de vloer
mat, die in werking worden gesteld
door met de voet op de juiste plaat
sen druk uit te oefenen. Zo kan wor
den ontkoppeld of geremd of gas ge
geven worden. Als veiligheidssnufje is
het elektrisch circuit zó uitgevoerd,
dat eerst contact kan worden ge
maakt, nadat de veillgheidsgordels
zijn aangegespt. De Cornet-cyclone"
is niet bestemd voor de verkoop.
illlllllllllllllllllllllllllllllliailllllllllllllllllllllllllllllimillllll
Ford en Chrysler hebben benend
gemaakt, dat in Amerika alle wa
gens van de 1966-serie uilen
worden uitgerust met veiligheids-
gordels op de achterbanken. De Ameri
kaanse auto-industrie is vorig jaar be
gonnen de veiligheidsgordels standaard
uitrusting op de voorbank te maken.
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinii
Het IJslandse ministerie van Jus
titie heeft een commissie be
noemd, die zal gaan werken
aan de overschakeling naar
rechtshoudend verkeer. Mén stelt
zich in IJsland voor in het voorjaar
van 1968 „over te gaan".
