Werken van Harrie Kuvten in
Nieuw Vennep en Badhoevedorp
Politie-VII
wint toernooi
van D.W.R.
Eeuwfeest
parochie op
18 juli
HVGB prijkt
op eerste plaats
..Da F a
glorievol
Rijke collectie bijgoed
in het Krelagehuis
PEKING-PARIJS PER A UTO
Na ruim een halve eeuw
het objectieve verslag
H
Maak spoed
met
Rijksweg 7
Rob Rijbroek
snelste bij
Excelsior
Opening 5 juli
in het Trefpunt
Voor het eerst
wielerronde in
Vijfhuizen
Waterpolo
Zivem-Z evenkamp
van Neptunus
Nieuw-Vennep
Weer doorgaande
busdienst van
Haarlem naar
Den Haag
Gasontploffing
Schipholdijk
Variëteiten
op keuring
Grandioze prestatie uit 1907 dwingt nog steeds bewondering af
Haarlems matrassenhuis
Fraaie zege van
Rood en Wit 2
Waterpolocompetitie
Gedeputeerde Staten
Noordholland
DINSDAG 29 JUNI 1965
PAGINA 2
Charles Godard was de charmante, opgewekte en wellicht ook tè optimistische
bestuurder van de Nederlandse Spyker, die de rit Peking-Parijs bijna tot een goed
einde bracht. Deze historische opname van de Spyker werd gemaakt in Moskou.
(Door Vic. Sniekers)
et grootste wapenfeit uit de geschiedenis van de
automobiel is de monsterrit geweest, die door
een handjevol moedige coureurs werd onder
nomen van Peking naar Parijs. De hèdendaagse auto
mobilist, verwend met een uitgekiende auto, zou het
die pioniers uit 1907 niet graag nadoen. Tussen Peking
en Parijs liggen 16.000 kilometers ongelooflijk zware
kilometers, zoals wei blijkt uit de verhalen van de cou
reurs, die de tocht reden. Verhalen, die overigens alle
maal zeer eenzijdig zijn. Drie maanden na de tocht
publiceerden vier schrijvers, die aan de tocht Peking-
Parijs hadden deelgenomen, een boek. Maar de feiten
uit het ene boek klopten beslist niet met die uit het
andere. Het heeft tot deze dagen moeten duren, voor
dat een onderzoeker trachtte van deze tocht een niet
alleen compleet, maar ook zo objectief mogelijk verslag
te geven. Het is de Engelse schrijver Allan Andrews
geweest, die tenslotte in zijn boek „That Mad Motorists"
het relaas heeft gedaan van die verschrikkelijke mon
sterrit.
De Italiaanse prins Borghese was de eerste, die op
10 augustus 1907 na een avontuurlijke tocht
Parijs bereikte.
Ongelooflijk: met een dergelijk voertuig, een Contal,
startte Pons voor de rit Peking-Parijs. Hij is er nog
een heel eind mee gekomen.
uw matras te dun of versleten
laat het ons even weten
prijsopgave aan huis
's morgens 9 uur gehaald
's avonds 6 uur thuis
grote houtstraat 103
haarlem, telefoon 11485
profiteer van onze inruilactie
f 10,- tot f 25,- voor uw oude
spiraal of ledikant
NIEUW VENNEP, 29 juni Het
gemeentebestuur van Haarlemmer
meer heeft in nauwe samenwerking
met de culturele raad Noordholland de
hand kunnen leggen op een mooie ten
toonstelling. Deze keer is het een ex
positie van schilderijen van Harry
Kuyten die te Nieuw Vennep en Bad
hoevedorp zal worden tentoongesteld.
De tentoonstelling kan worden bezich
tigd te Nieuw Vennep in gebouw het
Trefpunt van 5 tot en met 12 juli op
werkdagen van 19-22 uur en 's zater
dags van 14-18 uur en te Badhoeve
dorp in het Haarlemmermeer Lyceum
van 15 tot en met 25 juli op werkdagen
van 19-22 uur, 's zaterdags van 14.30-
18 uur en 's zondags van 14.30-18 en
van 19-22 uur. De expositie te Nieuw
Vennep wordt officieel geopend op
maandag 5 juli 's avonds om acht uur.
Harry Kuyten werd in 1883 geboren
in Utrecht. Hij tekende in zijn jeugd
op het atelier voor kerkelijke kunst van
Mengelberg onder andere ontwerpen
voor muurschilderingen, die in het
Rijnland werden uitgevoerd. In 1904
ging hij naar Amsterdam waar hij
VIJFHUIZEN, 29 juni. .Van de wie
lerronde van Vijfhuizen, die door de
activiteiten van oud-stayerkampioen
Henk Buis op donderdagavond 1 juli
voor de eerste keer kan doorgaan, zul
len 84 amateurs en nieuwelingen van
het Halfwegse De Bataaf en De Kam
pioen uit Haarlem deelnemen.
Door drukke werkzaamheden kan de
Vijfhuizenaar Henk Buis, driemaal in
successie de snelste amateur-stayer van
Nederland, zich niet meer ten volle
aan de wielersport wijden. Hij heeft
echter wel tijd vrij kunnen maken om
de Ronde van Vijfhuizen voor te be
reiden. Overal in het dorp heeft Henk
aangeklopt voor een prijsje of premie
en hij kreeg allerwege volop medewer
king. Het Halfwegse ,,De Bataaf" heeft
zich met de organisatie belast.
De start is 's avonds om zeven uur.
Het 950 meter lange parcours, dat ge
vormd wordt door de Spieringweg, Vgf-
huizerweg en Dyserinckweg, moeten de
amateurs tachtig keer en de nieuwe
lingen zestig keer afleggen.
HAARLEM, 28 juni "Jamlner dat
wij het zonder Jan Sint moesten stel
len", klonk er ietwat bitter uit de mond
van een fervent DWR-strijder. Terecht.
Het kranige groenwitte zevental was
belangrijk ontwricht door het gemis
van haar stuwer en koningsschutter
Jan Sint. die door familie-omstandig
heden buitenhuis vertoefde. Het viel
DWB wel erg ongelegen. Omdat zij op
haar nationale waterpolotoernooi persé
hoge ogen wilde gaan gooien. Een pleis
ter op de wonde was er voor de Haar
lemse zwemclub „De Waterratten" ech
ter ruimschoots aanwezig. De overwel
digende schare belangstellenden.
Bij de strijd om de trofeën wiekte het
Nederlandse Politie-zevental danig in
de kopgroep. Met een 04 zege op gast-
vrouwe DWR lonkte men al reeds in de
openingswedstrijd naar de ereplaats.
Het vervolgde zijn zegepralen; Donk
werd het tweede zevental dat het lood
je moest leggen. 17. En het was uit
eindelijk AZC die tegen NPSB (Ned.
Politie Sportbond) tegenkracht van be
tekenis kon ontvouwen. Pas tijdens de
laatste minuten kon NPSB de overwin
ning veilig stellen, 03.
Ook de andere wedstrijden waren
aanschouwelijk voor het publiek. Zelfs
de adspiranten verkochten hun huid zo
duur mogelijk. DWT dat met haar rap
pe, jonge spelers zeventallen als DWR
(3—0), HVGB (80) en Donk (3—1)
wist te overklassen. Het werd dan ook
ongeslagen kampioen in de adspiranten
poule.
HAARLEM, 28 juni. In de oude
Westzaanse Bad- en Zweminrichting
organiseerde het Zaanse Neptunus bij
gebrek aan beter haar internationale
zwem-zevenkamp. De Deense club uit
Viborg had niet veel te betekenen, want
zij werd laatste van de zeven deelne
mende clubs. DWT uit Haarlem en
Zwemclub Haarlem werden resp. vierde
en vyfde met 114| pt en 128 pt achter
de winnende Zaanse Watervrienden met
66 pt, het organiserende Neptunus met
96j pt en Zwemclub Enschede met 99 pt.
Hoe zwaar het zwemmen in dit bad
wel ging bewezen de matige tijden op de
100 m vrije slag heren, Mirtien van Goor
van Haarlem won in 1.06.8 voor maar
ten Bernink van DWT 1.07.6. Beide
hadden kort tevoren de 50 meter vlinder
slag gezwommen, welke vanzelfspre
kend voor Van Goor was in 29.8.
De tijd van 1.07.2 voor Gerda Heijke
van de Zaanse Watervrienden op dit
nummer voor dames moet in dit licht
hoog gewaardeerd worden, zij bleef ver
voor op I. Keppels uit Enschede met
1.12.6. Op de 100 m rugslag dames ook
al matige tijden: H. Witmans van Haar
lem derde met 1.30,6, gevolgd dooMarja
Dirkse en Marjolein Bernink, beide van
DWT als no. 4 met 1.32.9 en no. 5 met
1.33.2.
Bij de heren 100 m rugslag bereikte
Jos van Schooten van DWT een ge
deelde derde plaats met een tijd van
1.19.5, hij tikte gelijk aan met J. Doets
van Neptunus. Jan Watertor van Haar
lem werd met 1.19.2 goede tweede ach
ter Blankenstein uit Enschede met
1.16.7. De 100 m schoolslag gaf de enige
Deense overwinning te zien van Nielsen
In 1.24.9, Hans Kleinhout van DWT
kwam met 1.27.4 niet verder dan een
zesde plaats. Ton v. d. Veldt van DWT
kwam aan met 1.29.4.
Op de drie estafettes, de 4 x 50 m wis
selslag dames en heren en de 8 x 50 m
vrije slag bereikte DWT drie vierde
plaatsen. Zwemclub Haarlem werd
tweemaal vijfde en eenmaal zesde.
leerling van de Academie werd: De
Vriendt was daar zijn leermeester. Na
zijn academische studies volgde een
zwerftocht door Europa: Londen, Pa
rijs, Duitsland, Zweden en Noorwegen.
In 1914 kwam hij. weer naar Amster
dam. Enige jaren later kreeg hij een
subsidie van koningin Wilhelmina.
Na de eerste wereldoorlog werkte hij
in Wenen en Boedapest. Uit die tijd
stammen zijn tekeningen van café-in
terieurs en musici. Nog een maal
werkte hjj hierna in Parijs, waar hij
veel studies naar naaktmodel maakte.
In 1926 kwam Harry Kuyten terug in
Amsterdam, waar hij tien jaar werk
zaam was. In die tijd was hij lid van
Arti en de Onafhankelijken, tekende
en schilderde naakten en stillevens
en verwerkte de schetsen die hij tij
dens zijn reizen had gemaakt. In 1936
kwam de schilder naar Groet, waar hij
bleef wonen tot zijn dood in 1951. De
laatste periode van zijn leven getuigt
van een ongelofelijke werkdrift en
scheppingsdrang. De tekeningen en
schilderijen met het strand als onder
werp zijn bijna allemaal in die tijd
ontstaan.
Harry Kuyten is in kunstenaarskrin
gen zeer bekend. Behalve voor een
groot aantal particuliere collecties is
het werk van Harry Kuyten aange
kocht door het Rijk en het Stedelijk
Museum te Amsterdam. De inwoners
van Nieuw Vennep en Badhoevedorp
doen een goede keuze, als zij de ten
toonstelling in hun agenda opnemen.
NIEUW VENNEP, 29 juni Het
eeuwfeest van de parochie van O.L.
Vrouw Onbevlekt Ontvangen te Nieuw
Vennep zal worden gevierd op 18 juli.
Hoogtepunt van de viering is de pon
tificale hoogmis die de bisschop van
Haarlem mgr. dr. J. A. E. van
Doodewaard, 's morgens om negen uur
zal opdragen. De officiële receptie
wordt gehouden 's middags van half
twee tot drie uur in hotel de Rustende
Jager aan de Venneperweg.
HA.ARLEM, 29 juni. Met ingang
van II juli hervat de N.Z.H. het door
gaande verkeer Haarlem-Noordwijk-Den
Haag via lijn 20. De provinciale weg
tussen De Zilk en Noordwijkerhout is
dan zover hersteld, dat tussen De Zilk
en Ruigenhoek de normale route kan
worden gevolgd. De eerste weken zal
tussen Ruigenhoek en Noordwijkerhout
nog via het Langeveld moeten worden
gereden.
Tussen Haarlem en Katwijk zal als
vanouds een half-uurdienst worden ge
reden, welke vjjf minuten na het hele
en halve uur van Haarlem-Station ver
trekt en om zeventien minuten over
elk heel en half uur in omgekeerde rich- I
ting van Katwijk-Vuurbaak. Tussen Kat- i
wijk en Den Haag wordt in combinatie
met ljjn 21 de gebruikelijke kwartier- j
dienst gereden. De tijdelijke verbinding
tussen De Zilk en Hillegom vervalt ui- j
teraard. Al deze wijzigingen zijn opge
nomen in een wijzigingsblad op de" Zo-
wordt verstrekt.
merdienst, dat door de N.Z.i
gratis
Terwille van de volledigheid vermel
den wjj nog dat in de dienstregeling
van de lijnen 22 en 23, die in de af
gelopen maanden een belangrijk deel
van de taak van lijn 20 hebben over
genomen, geen verandering komt.
HAARLEM, 28 juni Het Haar
lemse HVGB staat precies op de helft
van de bondscompetitie op de eerste
plaats van de ranglijst. Hoewel men
nog een strijd tegen de Neptuneanen
uit Zaandam moet aanbinden. In de
tweede klasse B van de reserves slaagt
HVGB er ook nog steeds in om punten
weg te slepen. Tijdens twee duels tegen
het Amsterdamse Dolfijn, respectieve
lijk uit en thuis gespeeld, streed het met
een enorme dadendrang en vechtlust
dat uiteindelijk in twee overwinningen
resulteerde, 35 en 31.
De Njord-dames, dit seizoen wat pie
tepeuterig spelend, blijken niet erg
standvastig. Zo daagde men niet op in
de strijd tegen ZWV uit Zaandam. Men
zweeft nu ergens in de onderste linie
van de 3e klasse A.
HOOFDDORP, 29 juni. De brand
weer uit Hoofddorp en Badhoevedorp
heeft gisteren een drukke dag gehad(
'a-Morgens rukten beide posten uit naar
de Slotenveg, waar de vlam in de pan
was geslagen en brand in de keuken
ontstond. De keuken brandde vrijwel
geheel uit. Omstreeks drie uur werd
wederom alarm geslagen. Nu was het
aan de Sehipholdijk, tegenover perceel
220, waar gas uit de hoofdleiding stroom
de.
Werklieden waren hier bezig werk
zaamheden te verrichten in verband met
de omschakeling voor aardgas, toen zich
plotseling een ontploffing voordeed. Eén
van de werklieden die in de kuil bezig
was kon ternauwernood het vege lijf
redden.
Er deden zich geen persoonlijke on
gevallen door. De Schipholdijk was in
verband met het gevaar dat het uit
stromend gas opleverde, geruime tijd
voor het verkeer afgezet.
y y
SANTPOORT, 29 juni. De R.K.
zangvereniging ,,Da. Pacem" heeft een
gloriedag beleefd. Het koor heeft bui
ten mededinging deelgenomen aan het
Zangconcours-Festival in Leiden, dat uit
geschreven werd door de R. K. bond
van Zangverenigingen in Noord- en
Zuid-Holland.
In de stadsgehoorzaal te Leiden trad
het koor op en oogstte een' enorm ap-
laus met de uitvoering van Messa Bre-
vis K.V. 194 van W. A. Mozart, die
twee jury-beoordelingen kreeg. Jurylid
Anton Vis omschreef „Da Pacem" als
een prima koor met veel klankrijkdom,
terwijl jurylid Jos ten Velde bij zijn
lof over de uitvoering ook nog de lei
ding van de heer L. Tervoort en het
goede pianospel vah de heer J Heere
mans in het geding bracht.
Een succes dus voor ,,Da Pacem"
uit Santpoort en een gezellige dag, met
verder veel zang ook buiten de gehoor
zaal.
HAARLEM, 29 juni Rijke collec
ties bijgoed prijkten gisteren op de ta
fels van de keuringszaal: ranonkels,
tritonia's, lelies, eremurussen en vele
andere. Een zeer uitvoerige collectie
pioenbloemige ranonkels bracht de fa.
A. Philippo '/j Zn. te Hillegom voor het
voetlicht. Hét geheel was aantrekkelijk
opgesteld en trok veel aandacht. Tot
de meest in het oog springende variëtei
ten behoorden de oranje Floriade, de
rode Brilliant Star en de gele Golden
Ball. Jonkman Hulsebosch uit Sassen-
heim etaleerde .pniemv gladiolen van
het vrije veld, waarvan de knollen niét
speciaal waren behandeld. Echte vroe
gertjes dus. Joli Coeur heeft goed ge
bouwde tak en een flonkerend rode
kleur, terwijl Ma Jolie lichtrood van
tint 'is en een donkerrood merk in het
hart heeft. Maas van Stein, de be
kende vaste plantenkwekers uit Hille
gom, brachten o.m. de bekende Atstroe-
merica aurantiaca spendens en de zeer
diep oranje Alstroemeria Moerheim's
Orange voor het voetlicht.
Er was nóg een Alstroemeria-varië-
teit en we] Orange King. Deze werd
gepresenteerd door de Oegstgeestse
kweker Hogervorst, die tevens een nieu
we Achillea exposeerde. Deze aanwinst
naam van finnaar onbekend en
ook is niet bekend welke planten als
ouders hebben gediend houden wij
voor een vorm van Taygetea, die sterk
uit de kluiten is gewassen. Om in tulpe
termen te blijven: een max-vorm. Van
de fa. Hogervorst noteerden we verder
nog een heel interessante plant: Ligu-
laria Preswaiskii, een uit Mongolië en
West-China stammende vaste plant d:e
tot anderhalve meter hoog kan worden
en die de kleine gele bloempjes in lan
ge cylindervormige aren heeft staan.
De plant is genoemd naar een Russi
sche botanicus, die in het midden van
de vorige eeuw veel planten verzamelde
en determineerde. Van Gebrs. Taan uit
Bovenkarspel waren er mooie lelies.
Vooral de gele gespikkelde bloemen van
Citronella deden het goed. Nog mooier
vonden we de exemplaren die Gebrs.
Hoff uit Hem ten tonele voerden. Daar
stonden onder meer mooie takken van
de gele Royal Gold die men wel een
gele Regale zou kunnen noemen. Ver
der: de kloeke witte lelie Sentinal, die
een geel hart eheft en een sport hier
uit die een groene tekening in de keel
heeft. Heel mooi vonden we ook de
- V. V.
en collegiaal heeft gedragen.
En dit treft des te meer, aan
gezien de man financieel een
rakker moet zjjn geweest.
Dit
ja.
Pa
it zijn de feiten: op 3:
januari 1907 nodigt het
Parijse dagblad ,,Le Ma-
tin" automobilisten uit,
om Peking—Parijs te rijden.
Tien equipes melden zich aan,
maar als er tenslotte in Pe
king wordt gestart, zijn het er
nog maar vijf. De belangrijk
ste kanshebber is de rijke Ita
liaanse prins Scipione Borghe
se, die deelneemt in een Ita
liaanse Itala. Verder doen mee
de Fransman Godard in een
Nederlandse Spyker, de Fran
sen Collignin en Cormier, die
allebei in een 10 pk De Dion-
Bouton rijden en Auguste Pons,
een knap en vermetel rijder,
die start in een Contal-Tricar,
een driewieler, welke tenslot
te niet tegen de zware tocht zal
blijken te zijn opgewassen.
Er wordt afgesproken, dat
de equipes elkaar onderweg zo
veel mogelijk zullen helpen,
maar al gauw blijkt, dat de
Italiaans prins zich heeft voqr-
genoméri, dè rit op zijn eigen
manier en op eigen kracht te
rijden. Hij beschikt over in
vloedrijke relaties, geeft op
dracht een behoorlijk bevoor
radingssysteem te ontwerpen
en neemt, dank zij zijn finan
ciële mogelijkheden, voldoen
de voorzorgsmaatregelen. Zo
laat hij bijvoorbeeld royale
voorraden reserve-onderdelen
vooruit sturen. Ook de equi
pes in de Dion-Boutons kun
nen op grote medewerking
van hun fabriek (en van het
Parijse dagblad, dat graag de
Franse auto-industrie wil hel
pen) rekenen. Pons heeft het
minder gemakkelijk en Charles
Godard in zijn Spyker heeft
het uitgesproken moeilijk, want
hij bezit geen cent en de Spy-
kerfabriek behandelt hem dan
wel niet Spyker-hard, maar
geef: hem toch niet zóveel mee,
als voor zo'n rit nodig is.
Het gevolg is, dat Charles
Godard al in Parijs zijn reser
ve-onderdelen van de Spyker
moet verkopen, om aan het
geld te komen, nodig om zijn
wagen naar Peking te laten
verschepen.
Arme Godard, hij is zo'n on
verbeterlijke optimist, zo'n
charmeur, zo'n opgewekte door
zetter. Maar hij zal he< eind-
pun niet halen. Achtervolgd
door financiële problemen
die hij overigens met een glim
lach terzijde schuift reist hij
naar Peking. Het is boeiend
té vernemen, op welke in-
gewikkelde manieren hij er
toch in slaagt, de rest bij te
houden. Het kost hem zijn enige
waardevollt bezit, zijn horloge
ketting, maai het lukt hem.
Als hij met zeer weinig geld
in Peking in de zorgen zit,
kf opt hijeen Peklneesje
waaraan hij zich bijzonder
hecht. Maar als hij het beestje
onderweg vergeet, weigert hij,
ten koste van een paar liter
(kostbare) benzine om te ke
ren, om het hondje te gaan ha
len. In de strijd was Godard
hijzonder serieus.
Terwijl de Italiaans- prins,
gereserveerd en een tikje
hooghartig, aan de kop
ligt, volgen Godard in
zijn Spyke en de twee Dion-
rijders. Pons heeft al eerder
moeten opgeven.
De moeilijkheden die de
rijders ondervinden, zijn niet
gering. Rivieren moeten wor
den „genomen": bij gebrek aan
brugge worden de auto's met
ij constateert: „Waar
om het zo lang heeft ge
duurd, eer de waarheid
verteld kon worden?
Vier schrijvers, die aan de tocht
deelnamen, publiceerden een
boek, maar ieder van hen was
partijdig. Ieder van hen gaf
een eenzijdig verslag en om
kleedde zijn relaas Dovendien
met leugens. Leugens, die
voortkwamen uit eigenbelang
of uit het belang van hun werk
gevers, dan wei uit het feit,
dat bepaalde, wellicht minder
prettig aandoende gebeurtenis
sen om du een of andere reden
in een gunstiger daglicht moes
ten worden gesteld. De enige
man, die niets zei, was degeen
die het méést te verteilen had.
Het was Charles Godard, de
bestuurder1 van de Nederlandse
Spyker de meest briljante
automobilist uit het oogpunt
van uithoudingsvermogen
durf. zjj het dan misschien niet
wat betreft de voorbereidende
organisatie-maatregelen. Go
dard was de enige die niet
door een fabriek gesteund
werd en die ook niet over de
persoonlijke middelen beschik
te, om de rit te bekostigen. Aan
het begin van het verhaal
treedt hij op als een Parijse
circusartiest. Aan het eind zit
hij opgesloten in een Franse
cel.
En toch, toch is het juist
deze figuur, die voornl de Ne
derlandse lezer het meest boeit.
En dat komt dan niet alleen,
omdat de Fransman Godard
in een auto rijdt van Neder
landse makelij een voortref
felijke auto, zo blijkt wel over
duidelijk uit het gehele boek
maar ook, omdat Godard
in feite de enige was van de
vijf equipe-leiders, die zich in
en alle opzichten warm-menselijk
behulp van paarden ei. ossen
door het water gesleept (ter
wijl de magnoet-ontsteking er
voor de veiligheid maar is uit
genomen) en af en toe zakt er
een auto tot de assen in de
modder.
Opnieuw een handicap voor
Charles Godard: hij heeft niet
zo bar veel verstand van de
automobielen en hij heeft
uiteraard ook geen geld ge
had, om een kundige monteur
mee te nemen, zoals bijvoor
beeld de Italiaanse Prins. Wei
stuurt Spyker ontroerd door
de grote reclame, die er van
deze rit blijkt uit te gaan
tenslotte 'n monteur, om moei
lijkheden aan de ontsteking en
aan de achteias te verhelpen,
maar in Moskou moet deze
monteur ziek achterblij
ven.
Hoe groot de technische ken
nis is van de rijder, wordt aar
dig geschetst in het volgende
gesprek:
„U hebt toch wet een paar
reserveborstels?" vroeg de in
genieur uit Tomsk, bij wie Go
dard tenslotte hulp had ge
zocht. voor een defecte ontste
king.
„Borstels...?", herhaalde Go
dard en pijnigde zijn hersenen
om te ontdekken, wat de man
daarmee kon bedoelen. ..Bor
stels..."
„Ja, u weet wel, borstels."
„Nou nee," zei Godard, „bor
stels heb ik niet." Hij trachtte
zich te herinneren hoeveel hij
in Parijs voor zijn reserve
magneet gekregen had en ver
vloekte zichzelf bij de gedach
te, dat het bedrag niet veel
meer was geweest dan de prijs
van een paar drankjes.
„Het spijt me, geen bor
stels."
„Hmmm," zei de ingenieur.
„Contactpuntjes versleten, bor
stels versleten. Als u de zaak
me; zo verwaarloosd had, was
het zo err niet geweest. Maar
nu is de magneet onbruikbaar,
vrees ik."
„Onbruikbaar," vroeg Go
dard ontzet. „Maar dat is ver
schrikkelijk. Hoe kom ik in
's hemelsnaam aan een nieu
we?"
„Tja, kijk eens de magneet
op zichzelf is nog wel goed
hoor", zei de ingenieur. Het
gaat meer om de inductieklos:
die is totaal verbrand, ziet u."
„Verbrand".
,,U had ook een oogje moe
ten houder op de contactpun
ten."
„Contactpunten...?"
„En u had de borstels moe
ten vervangen."
„Oh ja, de contactpunten,"
herhaalde Godard opgelucht
omdat hij dat woord al eer
der had gehoord." „Nee bor
stels heb ik niet."
„Nou," zei de Ingenieur mon
ter „dan zullen we de hele
zaal: voor u moeten herwin-
dc.i."
„Die borstels?" vroeg Go
dard dankbaar.
„Nee, de inductieklos die
verbrande windingen. Hebt u
me dan niet begrepen?"
„Jazeker wel, zei Godard...
En toch, ondanks dit gebrek
aan technische kennis, zag
Godard kans zijn Spyker tot
bijnr in Parijs te brengen.
E.i hij zou Parijs zonder twij
fel hebben gehaald, als hef
Frrnse blad geen proces tegen
hem had aangespannen „we
gens oplichting", hetgeen zijn
arrestatie in Duitsland tof ge
volg had Godard mocht niel
hi een Nederlandse auto Pa
rijs binnenrijden als triomfa-
to- het ging toch immers
om de Franse automobielin
dustrie.
In het boek krijgt de lezer
een duidelijk beeld van de
enorme prestaties die Godard
verrichtte, 'n zijn auto uit 1907
De bestuurder zat soms 24 uur
achter elkaar achter het stuur,
en moest dan opgeven, omdat
hij te pijnlijke blaren kreeg
aa' zijn handen. Op 28 juli
legde hi1 met zijn auto In to
taal 630 kilometer af. De vol
gende dag stak hij in Kolyvan
de Obi rivier over, daverde de
gehele dag en nacht door de
steppen en bereikte Omsk om
8 uur in de morgen in 29 uur
nonstop rijden moet hij toen
ongpveei 865 kilometer ziln ge
vorderd.
e mannen, die de rit Pe
king—Parijs hebben ge
reden, waren var, een
andere generatie. Een
generatie, die nog moest leren,
om met de automobiel te le
ven. Dal de wakkere bestuur
ders van toen kans hebben ge-
zier het Peking—Parijs avon
tuur tot een goed einde te bren
gen, is een prestatie di° ons
automobilisten van vandaag,
verwend met automatische
bakken en tientallen andere
snufjes to' diepe bewondering
brengt.
Wij hebben het boek „The
Mad Motorists", dat zrjulst in
ee (voortreffelijke) Neder
landse vertaling door Gijs
BerK („De Razende Race") is
verschenen bil Van Holkema
en Warendorf in Amsterdam
13,90) niet alleen met ple
zier, maar óók met ontzag ge
lezen.
zuiver oranje Mid Century-hybride Har
mony die P. Hoogland uit Dirkshorn
tentoonstelde. Een tafel vol lelies liet
J. S. Dyt uit Texel zien, naast de won
derlijk mooie maar moeilijk te kweken
goudgele Hansomii, zagen we de Mar-
han-hybride Mrs. R. O. Backhouse, die
lila met oranje getekende bloemen
heeft en verder ook nog de mooie lili-
um Martagon album. De Lissese bij
goedkweker P. Drost verraste de ks-
kers met een groot sortiment Tritonia's.
Fraaie enigszins ietwat op freesia's ge
lijkende snijbloemen, die prachtige tin
ten hebben. We noemen de zuiver
oranje Printemps, de oranje met rose
gloed overtogen Hyaline, de zalmkleu
rige Salmon Queen, de crème Tea Ro
se en de zachtrose Isabella. De fa. Rui
ter uit Uitgeest was opnieuw present
met fraaie Eremurussen. Naast een
grote vaas gemengde hybriden, werden
geëxposeerd de met een getuigschrift
van verdienste bekroonde rose Parade,
de bronsachtige Orange Day en de wit
te Obelisk, die eveneens een getuig
schrift van verdienste kreeg.
(Advertentie)
h. de graaff
HAARLEM, 29 juni Wederom heb
ben gedeputeerde staten van Noord-
holland bij de Minister van Verkeer en
Waterstaat aangedrongen op bespoedi
ging van de verdere aanleg van Rijks
weg 7. Deze weg, die aansluiting geelt
op de weg over de Afsluitdijk, is slechts
gerealiseerd voor het gedeelte tussen
'eu Oever en De Hulk b(j Scharwoude.
De verdere doortrekking in
richting tot een punt, waar deze rijks
weg moet aansluiten op de toekomstige
noordelijke ringweg om Amsterdam,
staat wel op het ontworpen rijkswegen
plan, maar zou volgens het programma
niet dan pas na 1970 ter hand kunnen
worden genomen.
Gedeputeerde staten hebben met het
oog op de toeneming van het irregionale
verkeer, dat volgend jaar is te verwach
ten met de openstelling van de Coentun-
nel, opnieuw de aandacht van de be
windsman gevraagd voor de urgentie
van de verdere aanleg van Rijksweg 7,
tenminste wat betreft het wegvak De
HulkPurmerend. Het is naar hun me
ning van het grootste belang, dat het
doorgaande verkeer, zodra de Coentun-
nelweg tot Zaandam-noord gereed is en
daarop de provinciale weg in de Wijde
Wormer alsdan voorzien van een
tweede rijbaan wordt aangesloten, ter
hoogte van Purmerend zijn route over
de aldaar geprojecteerde Rijksweg 7 zal
kunnen nemen. Er zal anders, aldus ge
deputeerde staten, voor het van en naar
Westfriesland en via de Afsluitdijk
van en naar Friesland komende ver
keer in Purmerend een onhoudbare si
tuatie ontstaan.
Teneinde tussen genoemde gebieden,
de Zaanstreek en het gebied bezuiden
het Noordzeekanaal een goede en vlotte
verbinding tijdig tot stand te brengen,
zal dan ook, aldus gedeputeerde staten,
met de verdere voltooiing van Rijksweg
7 niet na 1970, maar al voordien be
gonnen moeten worden. Het college
dringt er bij de minister voornoemd op
aan om dit te bevorderen.
28 juni Op het par-
iik werd zondag door
HAARLEM
cours in Schalkwij
de Haarlemse Raceclub „Excelsior" een
rit om dagprijzen gehouden en daarbij
ging Rob Rijbroek bij de A- en B-klas-
sers met de hoofdprijs aan de haal. Hij
bleef zijn tegenstanders in de sprint de
baas.
HAARLEM, 28 juni Het tweede
elftal van Rood en Wit heeft tegen
Sparta een verrassend goede partij
cricket laten zien. Het resultaat was
een ruimschoots verdiende overwinning,
die een einde maakte aan een reeks
teleurstellende resultaten en voor de
Haarlemmers tot gevolg had dat de
laatste plaats op de ranglijst kon wor
den verlaten.
Sparta gebruikte bijna vier uur aan
speeltijd voor een totaal van 162 runs,
waarvoor Sonneveld en Arie van der
Linde met scores van respectievelijk 30
en 50 runs de voornaamste producen
ten waren. De wickets werden ver
overd door Leyer 4-26, de Boer van der
Ley 3-51 en Luining 2-19. Na een ope
ningsstand van 21 voor 2, traden de
Haarlemse batslieden Engelenberg 50
en Luining 69 de Sparta-bowlers onbe
schroomd tegemoet. Vooral het optre
den van Luining vormde een verras
sing. Captain De Nijs deed met 22 runs
een nuttige duit in het zakje, waarna
de Boer van der Ley en N. Leyer de
zege der Haarlemmers ten koste van
vijf wickets veilig stelden. Het ontbrak
niet aan de nodige spanning. Er waren
nog slechts enkele overs te spelen, al
vorens de winning-hit kon worden ge
slagen. Bowling Sparta: Sonneveld 1-16,
De Bruyn 2-13, Meyers 2-56.
