Regen en wind halen tijden omlaag I
op training van Grote Prijs 1965 j
Trainingstijden
op Zandvoort
Slechts één Britse fabriek is voornemens
de nieuwe Grand PHxformule te bouwen
Engeland is bezorgd
over toekomst rensport
Vliegende Schothet snelst op droge baan
erts waarderen
prestatie van Honda
i j
n paar extra
yacantiedagen
Opzienbarende
successenreeks
van Tsjechen
bijna gestuit
Bokma
Nul op rekest
Gemak
Viieg met jatde zon.
(door LEX MULLER)
ZANDVOORT, 17 juli. Niet
alleen de duizenden naar zon hun
kerende Duitsers mopperden vrij
dag in hun „eigen" Nederlandse
badplaats op het winderige novem
berweer. Ook op het door regen
vlagen gesluierd circuit van Zand
voort vielen onvriendelijke woor
den over de hedendaagse vader
landse zomer. Maar het selecte
groepje prof-coureurs moest loch
de drijfnatte, spekgladde baan op,
jagend naar rondetijden tijdens
een weinig aangename training
voor de Grand Prix van zondag,
s Ochtends, toen het nog droog
Was in de grauwe, uitgestorven
badplaats, staafde Jim Clark in
gijn mosgroene Lotus-Climax de
prognoses van velen met de snelste
omloop van één min. 31.0 sec. In
die middaguren echter zakten de
tijden behoorlijk. De geroutineer
de rijders prepareerden zich slechts
ijverig, maar voorzichtig op een
glibberpartij voor morgen, want zij
Weigerden te geloven dat Neder
land zich soms nog wel eens warmt
aan een lekker zonnetje.
Een simpel bandje met „helper"
sierde gisteren de linkerarm van
de 39-jarige nu eens niet in
overall gestoken Australiër, die
er nog niet over peinst uit de ze-
nuwvretende, maar de honger naar
sensatie stillende racesport terug
te treden. Ook Stirling Moss krijgt
er maar niet genoeg van die „eer
lijke" stank van oliedampen en
brandend rubber op te snuiven.
Zandvoort zag hem vrijdag terug
als journalist.
(in Joegoslavië)
JVG OSlOVT/VSKf ATROTRA/VSJPQjRT
Leidsestraat 67-71, Amsterdam, tel. 020-239240
ZATERDAG 17 JULI 1965
DAF's officiële presentatie van zijn oranje-kleurige formule race-auto aan den volke zonk weg in de plassen op het
circuit van Zandvoort. De toeschouwers, rond vijf uur vrijdagmiddag smachtend naar een hartversterkertje, oogden
Slechts even de lage bolide met zijn variomatic-systeem na. Toen geloofden zij het wel. Meer belangstelling trok
DAF achter de'pits, waar coureurs, journalisten en andere geïnteresseerden zich vooral bogen over de twee een-
Voudige aandrijvingsriemen („bretels") in de staart. De versnellingsloze DAF bolide met Henk van Zalinge aan het
stuur, viel vooral op door zijn regelmatig nogal hoog geluid.
ZANDVOORT, 17 juli. De
training voor De Grote Pril» van
Nederland automobilisme, die zon-
dag a.s, wordt gehouden en mee-
E= telt voor het wereldkampioenschap
coureurs, is vrijdagmiddag onder
bijzonder slechte weersomstandlg-
heden voortgezet
De beste trainingstijden van do
eerste dag zijn:
1 .Tim Clark (GB) met Lotus 1.31.0
(gem. snelheid 165.876 km d. u
2 Richie Ginther (VS) met Hon-
da 1.31.2.
3 Jackie Stewart (GB) met BRM
1.31.0.
4 Dan Gurney (VS) met Brab-
ham 1.31.7
5 Graham HiU (VS) met BRM
1.31.8.
6 Joseph Siffert (Zwits) met
Brabham-BRM 1.33.1.
7/8 Mik« SDence (GB) met Lo-
tus 1.33.4.
John Surtees (GB) met Ferrari
z.t.
9 Denis Huize (NZ) met Brab-
ham 1.34.3.
10 Joakim Bonnier (Zwe) Brab
ham Climax 1.34.6.
11 Bruce Mc Laren (NZ) met
Cooper 1.34.8.
12/13 Lorenzo Bandini (It) met
j= Ferrari 1.35.1 en Frank Gardner
(Austr.) met Brabham-BRM
1.35.1.
14 Jochen Rindt (Oostenr) met
Cooper 1.41.3.
15 Innes Ireland (GB) met Lotus-
BRM 1.41.7.
16 Bob Anderson (GB) met Brab
ham Climax 1.41.8.
17 Richard Attwood (GB) met
Lotus-BRM 1.45.0.
Jim Clark: hattrick op
Zandvoort binnen bereik
LONDEN, 17 Juli, Britse ren-
wagens met Britse coureurs aan
het stuur beheersen op het ogen
blik de autocircuits in «1e gehele
wereld. Maar terwille van louter
100.000 pond sterling is het zeker
niet onmogelijk dat men op korte
termijn al met moeite verworvene
zal moeten bijzetten in de kelders
der geschiedenis. Terwijl het Schot
se fenomeen Jim Clark nu, in een
Lotus-Climax, regelrecht afstevent
op het wereldkampioenschap der
coureurs 1965 moet hij zich al ter
dege gaan afvragen wat bij het ko
mende jaar gaat doen. Het is onder
de huidige omstandigheden zelfs nog
helemaal de vraag of hij het vol
gend seizoen wel in staat zal zijn
munt te slaan uit het hem nu toe
lachende kampioenschap. Het ko
mende seizoen wordt de Grand Prix
formule van anderhalf op drie liter
gebracht en slechts één Britse fa
briek is voornemens een nieuwe
motor met een dergelijke inhoud te
bouwen.
De climax-motor, die Engeland in
de afgelopen jaren zo hoog aan de
top heeft gebracht, zal dan uit de
produktie worden genomen.
De baas van de Lotus-stal, Colin
Chapman, zegt daarover: „wanneer
wij de eer hoog willen houden in
de Grand Prix racerij dan moeten
wij daarvoor de middelen hebben.
Het kan ons niet schelen, waar het
geld vandaan komt, uit particuliere
bronnen of van de regering, maar
we moeten het hebben en vlug. Het
kost nu eenmaal tijd om een nieuwe
motor te ontwikkelen".
Jim Clarkop weg naar een nieuwe wereldtitel? Zal hij op Zand
voort zijn vijfde Grand Prix-overwinning behalen?
De vier Britse producenten van
renwagens Lotus, B.R.M., Brab
ham en Cooper hebben zich al tot
de Britse handelsraad gewend maar
kregen nul op het rekest. Chapman
en de anderen hopen nu dat George
Brown, de Britse minister van eco
nomische zaken, geld voor hen op
tafel zal kunnen krijgen
Brown was zaterdag jl. eregast bij
de strijd om de Grote Prijs van En
geland te Silverstone. Hij zag hoe
Het was gisteren allesbehalve
aangenaam toeven op het cir
cuit van Zandvoort. Voor de
coureurs was het trouwens ook
geenszins prettig. Deze foto-op
name laat dit duidelijk zien. De
autopilotenhadden vooral in
de bochten veel hinder van het
hoogopspattende water.
De enkele honderden race-dwaze
toeschouwers genoten alleen in he^
begin van de training, toen de diverse
blinkend schoon gepoetste bolides als
schimmen voorbijraasden. Jim Clark,
de wat hautaine topman van de Lotus
stal, draaide de snelste trainingsronde
van Dan Gurney (1 min. 31-2 sec. in
1964) met de eenvoud van een groot
talent naar de historie. De pure ken
ners, dikwijls angstvallig de noncha
lante loop van de rijders nabootsend,
stootten elkaar veelbetekenena aan.
i,Ja, ja, ik heb het je toch wel gezegd,
Jim Clark wint zondag."
Wie tipt niet de steenrijke Schot, ne
genentwintig jaar, ongehuwd en met ae
bravour van een stuntvlieger, v0°'
eerste prijs, groot zevenduizend gulden.
In dit steizoen startte Jim Clark in vier
Grands Prix: Zuid-Afrika, Monaco, Bel
gië en Engeland. Evenzovele keren viel
hij als triomfator in de geblokte vlag.
De Lotusrijder zinspeelt bovendien op
een „hattrick", zijn derde achtereenvol
gende zege op het zanderige en glooiende
circuit van Zandvoort.
Stalbaas Colin Chapman zond zijn
eerste coureur gisteren ook nog in de
Lotus met een zwaardere conventry-
Climax motor het asfalt op. De gemaakte
tijden ontlokten een tevreden uitdruk
king op het rozige gezicht van de big
boss. Maar het blijft een vraag of zijn
pupil zondag die nog niet „uitgeziekte"
Wagen zal besturen.
Wie zijn Jims grote rivalen? Moeilijk
te zeggen aan de hand van de vrijdag
gedraaide ronden. De kleine, guitige,
Richie Ginther „nam" het parkoers in
1 min. 31.2 sec. Overigens in de ivoor-
Witte Honda van teamgenoot Ron Buck-
®un (die volgens de ondoorgrondelijke
en plotseling slecht Engels sprekende
Japanners zondag niet zal starten). De
drommen experts in de pits waardeerden
de prestatie van de 38-jarige sproeterige
Amerikaan ten zeerste. „De Honda is
snel, dat wel, maar niet sterk", waarmee
de kansen van het Japanse merk kern
achtig en luchtigjes werden weggewuifd.
Gentleman-coureur Graham Hill (in 1
min. 31.8 sec. rond), beschouwt de Grote
Prijs van Nederland als laatste mogelijk
heid tot het behalen van een tweede we
reldtitel. De zesendertigjarige generaal
van de „troep", de zorgvuldig bijgeknipte
snor onder een scherpe neus, die een uit
„marmergebeiteld" gezicht iets klassieks
geeft, bleef nog niet zo lang geleden op
Zandvoort onofficieel met zijn BRM on
der de anderhalve minuutgrens.
Ook de kalende John Surtees aast op
een gloednieuwe bokaal voor zijn in
drukwekkende prijzenkast. De hoogst
zelden geëmotioneerde Engelsman, een
endertig jaar, vorig seizoen wereldkam
pioen, ligt voortdurend in de clinch met
zijn „werkgever", Scuderia Ferrari,
want niet hij, maar ploegbroeder Lo
renzo Bandini zit op de bok van de
twaalf cilinder, John raast nog steeds
de verschillende circuits af in zijn
bloedrode acht-cilinder, echter zonder
successen die het smeulend vuurtje tus
sen hem en zijn leiders kunnen doven.
Vrijdagmorgen in die felle, maar nog
kurkdroge storm kwam de 26-jarige Schot
Jackie Stewart in een BRM na een mi
nuut 31.6 sec. weer langs gieren. Een ver-
bazend-snelle ronde van deze newcomer,
die „hengelt" naar de Carel Godin de
Beaufort-Memorial Trophee, een door de
moeder van Carel beschikbaar gestelde
wisselbeker voor de beste debutant in de
Grote Prijs van Nederland. Andere nieu
welingen op Zandvoort: Mike Spence, de
28-jarige Lotusrijder, „belofte" Jochen
Rindt, de drieëntwintig jarige Cooper-
rijder, Ronnie Bucknun, de 29-ja-
op dit vliegveldcircuit, dat 160 km
ten noorden van Londen ligt, Clark
met een voorsprong van drie secon
den zegevierde over zijn landgenoot
Graham Hill, die aan het stuur van
een B.R.M. zat. De derde Brit, de
huidige wereldkampioen John Sur
tees, werd in een Italiaanse Ferrari
derde op nauwelijks een halve mi
nuut achter Hill.
Clark lag op een gegeven moment
niet minder dan 34 seconden vóór,
maar zijn nieuwe, z ogoed als on
beproefde climax, kreeg, spoedig na
dat de helft van de race erop zat,
moeilijkheden met de oliedruk, zo
dat hij met alle mogelijke voorzich
tigheid de wedstrijd moest uitrijden
Hill, die verwoede pogingen deed
alsnog de kop over te nemen, reed
in een laatste vertwijfelde poging
Clark nog te kloppen het rondere-
cord aan flarden.
rige Hondarijder, Ffank Gardner, de 32-
jarige Brabham-BRM-rijder en Denis
Hulme, van wie de grote Jack Brabham
hoog opgeeft. Zó zelfs dat hij zich voor
Zandvoort gedwee terugtrok en een van
zijn wagens aan Hulme afstond.
Er gaan nu in autosportkringen
stemmen op, die zeggen dat hij ern
stig op weg is om de „grootste cou
reur aller tijden" te worden. Men is
tot deze conclusie geneigd, omdat
Clarck zowel in Indianapolis als op
de weg-circuits zegevierde en hij nu
al 17 Grand Prix op zijn naam heeft
(al één meer dan het totaal van
Stirling Moss). Bovendien valt het
op dat Clark met zoveel gemak
steeds als eerste over de streep
komt.
Geheel achterover zittend in de
kleine Lotus rijdt hij zijn wedstrij
den kalm en zonder zichtbare ge
spannenheid uit. Hij vestigt de in
druk, dat hij en de Lotus altijd wel
door kunnen blijven gaan.
Hill zegevierde in Monaco. De
Schot heeft 36 punten op de rang
lijst voor de wereldtitel met als
naaste concurrent Graham HiU, die
23 punten heeft verzameld. Als der
de komt de veelbelovende jonge
Brit Jackie Stewart met 19 punten
op de lijst voor. John Surtees staat
op de vierde plaats met een totaal
van 17. De overigen blijven ver ach
ter en vormen nauwelijks nog een
bedreiging voor de kopgroep.
Clark is, aldus het Engelse blad
Daily Express: „Groter dan Fan-
Advertentie
JïS^rfortIe JAT-Caravelles in 3 prettige uurtjes naar
Dnh, n ?l l ¥ke zondag van Amsterdam via Zürich naar Zagreb en
er bdnn wl fI3arel van de Adriatische kust en Belgrado. U geniet
u in i ■~J?arIan de zon-In 1161 «a-seizoen en de winter krijgt
Per 1 iulfwir^i k,ortlng °P de hotel" en pensionprijzen (tot 50°/o).
33 tjw r£ Jh, ers ^an de Dlnar ze,fs n°S gunstiger voor u, wel
Uw reisbureau geeft verdere inlichtingen.
Regen spelbreker op de
eerste dag in Blaricum
BLARICUM, 17 Juli. Het had zo
mooi kunnen zijn op de Blaricumse
Meent, waar gisteren het 19de tweedaag
se Concours Hippique werd geopend. Op
papier een interessant programma (2 Ne
derlandse kampioenschappen) en de hele
Nederlandse ruitertop aanwezig. Doch de
werkelijkheid was althans op de eerste
dag compleet anders. De hele dag door
dreigde een hinderlijk regentje op het
concoursterrein neer, waardoor alles een
wat troosteloos en sfeerloos karakter
kreeg. Voor het kampioenschap springen
werden gisteren 2 onderdelen afgewerkt,
het jachtspringconcours en de puissance.
Na deze onderdelen strijden nog slechts
6 ruiters (8 paarden) om de hoogste eer.
De overige deelnemers waren of niet ko
men opdagen of slaagden er niet in het
door de regen nog zwaarder geworden
jacht springconcours tot een goed einde
te brengen. Na de eerste dag maakt
Tjeerd Veltstra de meeste kans op de
titel. Met Good Luck, het paard waar
mee hij vorig jaar het kampioenschap
voor zich opeiste, staat hij eerste in het
klassement en met I'Espoir bezet hjj bo
vendien nog de derde plaats.
Na de dressuurwedstrijden, die met
grote overmacht werden gewonnen door
Rochowansky op Girano en een paar
springwedstrijden voor de mindere goden,
werd zo rond half twee begonnen met
het jachtspringconcours, het eerste on
derdeel van het kampioenschap springen,
waaraan naast 16 kampioenscombinaties
nóg 26 paarden deelnamen. Al gauw
bleek dat het parkoers, dat onder nor
male omstandigheden zeker bijzonder ge
schikt zou zijn geweest, door de regen
dermate zwaar was geworden, dat in to
taal slechts 14 combinaties het concours
normaal beëindigden. Vrijwel geen enke
le ruiter ontkwam aan een weigering van
zijn paard, en zeer velen werden na 3
weigeringen reglementair uit de strijd
genomen. Vooral de laatste hindemissen
leverden enorm veel problemen op voor
de dan al vermoeide ruiters en paarden.
Winnaar werd Jan Maathuis op Fliegette
met in totaal 111.9 seconden, op de voet
gevolgd door Tonnie Timmer op Istro,
die slechts 0.9 bij hem aehter bleef.
Tjeerd Veltstra, die steeds beheerster
gaat rijden, bezette met I'Espoir en Good
Luck voor het kampioenschap resp. de
3de en de 4de plaats. In totaal waren dat
echter de 4de en de 5de plaats, want de
niet voor het kampioenschap rijdende
combinatie Bagchus-Lyciska slaagde erin
zich tussen de „kampioenen" op de 3de
plaats te nestelen. Toen na wat concour
sen voor tuigpaarden het volgende be
langrijke onderdeel een aanvang nam,
waren er nog maar 8 combinaties, die
mochten deelnemen. Het parkoers ging
over een afstand van 600 meter met 8
hindemissen tot een hoogte van 1.60 m.
Tonnie Timmer en Brugman reden het
parkoers aanvankelijk het beste met
ieder 4 strafpunten, doch nadat Tjeerd
Veltstra eerst met I'Espoir die prestatie
had geëvenaard, slaagde hij er met Good
Luck in een barrage te voorkomen. Tot
de laatste hindernis bleef hij foutloos, en
hoewel Good Luck voor die 1.60 m hoge
muur weigerde, behaalde hij met de op
gelopen 3 strafpunten nog net de eerste
plaats. Na de eerste dag maakt Veltstra
een goede kans zijn titel te prolongeren.
Na 2 onderdelen bezet hij de eerste en
de derde plaats. Het kan echter nog een
spannende strijd worden. Het springcon
cours Mb, dat moren in twee manches
wordt verreden, weegt in de puntentel
ling namelijk zwaarder dan de tot nu toe
verreden wedstrijden, zodat naast Tim
mer, die de tweede plaats bezet, ook
Maathuis en Brugman nog lang niet
kansloos zijn.
De stand: 1 Good Luck-Veltstra 34%; 2
Istro-Timmer 32%; 3 I'Espoir-Veltstra
31%; 4 Sky-High-Brugman 26',i; 5 Flie-
gette-Maathuis 26; 6 Springtime-Kouwen-
berg 23%;_7 Chantal-mej. De Conne 22%;
8 Erbach-Brugman 20.
Jachtspringconcours, geldend voor het
kampioenschap van Nederland, 15 hin
demissen, 19 sprongen, lengte parkoers
860 meter, toegestane rijtijd 146 secon
den. Maximale hoogte der hindemissen
1,30 meter.
1 Jan Maathuis met Fliegette 111,9 sec:
2 Ton Timmer (met Istro) 112,8 sec; 3
I. Bagchus Lyciska 122,5; 4 T. R. Veltstra
met L'Espoir 124.5; 5 T. R. Veltstra met
Good Luck 128,7; 6 Rob Kouwenberg
met Springtime 129; 7 Hans Brugman
met Erbach 130,8; 8 Mej. Tanja de Conne
met Chantal 137,5.
Puissance springconcours. Acht hinder'
nissen, maximale hoogte 1,60 meter, toe
gestane rijtijd 120 sec, lengte parkoers 600
meter: 1 T. R. Veltstra met Good Luck 3
strp.; 3 ex aequo Ton Timmer met Istro,
Hans Brugman met Sky-high, Tjeerd
Velstra met I'Espoir allen 4 strafpunten;
5 ex aequo: Hans Brugman met Gerbach
en Jan Maathuis met Fliegette, 8 strp.
Dressuurproef: 1 T. Rochowansky met
Girano 435 pnt; 2 Mej. A. van Doorn met
Marco 396,5 pnt; 3 Mevr. J. M. Schram-
van Kalmthout 380,5.-.
De stand in het Nederlands kampioen
schap na twee springconcoursen is: 1. T
J. Velstra met Good Luck 34% pnt; 2
T. Timmer met Istro 32% pnt; 3 Tj. Vel
stra met I'Espoir 31% pnt; 4 Hans Brug
man met Sky-High 26% pnt; 5 Jan Maat
huis met Fliegette 26% pnt; 6 Rob Kou
wenberg met Springtime 23 pnt; 7 Tan-
ja de Conne met Chantal 22% pnt; 8
Hans Brugman met Erbach 20% pnt
gio, sneller dan Moss en durft
meer dan Hawthorn". Slechts wei
nige uren, voordat hij zaterdag op
het circuit van Silverstone de ba
sis legde voor zijn overwinning
was hij nog in Frankrijk, waar hij
te Rouen nog een formule twee
race won. Het was e n van de
40 wedstrijden, waaraan hij dit
seizoen heeft deelgenomen. Clark
won 28 maal, een record waarvan
de andere coureurs nauwelijks
durven dromen
Met zorg vraagt men zich nu
echter af or er volgend jaar wel
een wagen beschikbaar zal zijn
voor deze grootmeester.
Praag zijn vrijdag de wedstrijden begnn-
zijn vrijdag de wedstrijden begonnen
voor de halve finales van de Europese
zone van het Daviscuptoemooi- Spanje
nam in Praag tegen Tsjecho Slowakije in
de eerste enkelspelen een voorsprong
van 20. Juan Gisbert versloeg Milan
Holecek met 63, 61, 61 en Manuel
Santana won met 63, 6—4, 64 van
Jiri Javorsky. Bij de ontmoeting Frank
rijk—Zuid-Afrika In Parijs was de stand
na de eerste dag gelijk: 11. Cliff Drys-
dale (Z-A) won met 64, 62, 62 van
Pierre Barthes en Pierre Darmon (Fr)
maakte de stand gelijk door met 79,
62, 6—4, 46, 64 ie winnen van Keitn
Diepraam.
De opzienbarende successenreeks van
het Tsjechische team in het aan de gang
zijnde Daviscuptoemooi lijkt dit week
einde in Praag door Spanje te worden
gestuit. De combinatie van jeugd (Hole
cek) en ervaring (Javorsky), die achter»
eenvolgens titelhouder Zweden en Italié
uitschakelde, keek vrijdag op de eerst»
dag van de wedstrijd vor de halve fina
les tegen Spanje tegen een achterstand
van 02 aan. De jonge Holecek was door
zenuwen bevangen en had tegen as
Spaanse ontdekking van dit jaar: Juan
Gisbert niets in te brengen: 36, 16,
46. Jiri Javorsky gaf grootmeester Ma
nuel Santana veel béter partij. Overeen
komstig de verwachtingen verloor hij:
36, 4—6, 46, maar het spel was klas
sen beter dan in de voorgaande partij.
Santana imponeerde door scherp plaat
sen en running lobs, Javorsky moesi het
hebben van zijn vechtlust. In de derde
set kwam de Tsjech met 40 voor. In
zijn ijver de set binnen te halen forceer
de hij zich echter. Enkele dropshots ble
ven in het net steken. Santana bleef vol
ledig zeker van zichzelf en pakte ze«
games op een rij. De smash van de Span
jaard geslagen op heteerste matchpoint,
kon Javorsky in het geheel niet bereiken.
Het Spaanse team zal zich zeker voor de
eindstrijd kwalificeren.
Bij FrankrijkZuid-Afrika bleef de
strijd volkomen open: 11. Na de eerste
dag. Vorig jaar ontmoetten beide landen
elkaar in de kwartfinales. Frankrijk ze
gevierde daarin met 32 na een 02
achterstand op de eerste dag. Zuid-Afri
ka miste echter zijn sterkste speler Cliff
Drysdale, die met een geblesseerde enkel
langs de aant zat. Hoewel het weer
meespelen van Drysdale uitmaakte, on
dervond Pierre Barthes, de man, die op
Wimbledon onze landgenoot Tom Okker
uitschakelde. Welgeteld één set kon hij
de geduchte Zuid-Afrikaan min of meer
volgen. Daarna zwiepten de dubbelhan-
dig geslagen backhandretums met zulk
een vaart naar de hoeken dat Barthei
het in het geheel niet meer kon volgen:
6, 26, 26 in 68 minuten.
Bij Sahara-temperaturen heeft Zuid-
Afrika's tweede man Keith Diepraam het
vorig jaar in vijf slopende sets gewonnen
van Pierre Darmon. Nu, bij koud en
vochtig weer, zegevierde Darmon voor
5.000 toeschouwers, eveneens in vijf sets:
19, 6—2, 64, 4—6, 6—4- De kansen op
de uiteindelijke zege bleven daardoor
volkomen open.
iiiiiiiiiniiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinfiiiijiiiiiiiiiKiiiiiiiiiiiniiiiiiiiiiiiiiüiiiiiiiiiini
(Aavertennei
Oude genever Bessenrood Citroen jenever
OUDE
