Mobilraffinaderij
krijgt pijpleiding
Onderzoek koffermoord
wordt misschien naar
Brussel verplaatst
PP
rif*-
J AKO
Een miljoen inwoners
SCHEEPVAART6ERICHTEN
Auto schiet op
trottoir om
mart te raken
Dossier bij Officier van Justitie
FIRATO groot
succes
Voorkeur voor vestiging bij Amsterdam
mode tot uw dienst
i
Kf
WEEKKOOPJES
Kustvaart
DINSDAG 28 SEPTEMBER 1965
PAGINA 6
Blazer is jongensmode! Zuiver wollen
flannel. Sportief 2-rij model met opge
stikte zakken en zijsplitten. In blauw of
zwart 10 jaar 47,75
Bijpassende sportieve pantalons,
geheel met tricot nylon gevoerd.
In de ideale samenstelling (oersterk!)
55 Terlenka 45 wol. Blijvend plooi-
houdend. 9 jaar 22,-
Bp
lit*
f»
7
Sportcolberts in sterke wollen tweeds.
1-rij model met schuine klepzakken. In
fraaie multicolours met overruit.
9 jaar 35,75
Marine-coat in originele wollen caban
stof. Nieuw model met rugplooien en
royaal split. Met wollen plaid gevoerd.
•10 jaar 49,75
Vlotte 1-rij costuums in wollen kamgarens. Met zijsplitten. Meerkleurig dessin
met dubbele overruit. Kies uit grijs, blauw of bruin. Tl jaar84,75
Alkmaar - Amsterdam - Amstelveen - Haarlem - Leiden - Den Haag - Rijswijk - Utrecht - Rotterdam -
Bergen op Zoom - Breda - Tilburg - Eindhoven - Heerlen - Den Bosch - Nijmegen - Arnhem - Hengelo - Leeuwarden - Groningen
H. W. DAMES
BOERDERIJTJE
ANEGANG 22,
Haarlem - Tel. 19743
DAMESPYJAMA
JAKO-prijs 14.90
HERENPYJAMA
JAKO-prijs 13.75
KINDERPYJAMA
2 jaar 3.95
KLEUTERPYJAMA
I t/m 4 jaar 2.95
WOLLEN DAMES
ONDERGOED
JAEGER HEREN
ONDERGOED
WOLLEN KINDER
SPORTKOUSEN
TEENAGERKOUS
MAILLOTS
DE BEKENDE
JAKO-LAKENS
zonder pap
De agglomeratie Amsterdam
zal in 1980 één miljoen inwoners
tellen. De hoofdstad zal dan vol
zijn. Voor verdere huisvesting
wordt nu reeds gedacht aan de
IJ sselmeerpolder„Aldus een
artikel van de hand van het
hoofd van de afdeling stadsont
wikkeling in de hoofdstad, mej.
ir. J. H. Mulder, in het maandblad
van Publieke Werken „Werk en
uitvoering".
Mej. ir. J. H. MULDER
DEN HAAG, 28 septembei Bij
de Tweede Kamer is een wetsontweiT
ingediend inzake het verlenen van fi
nanciële medewerking bij de aan'eg en
exploitatie van een pijpleiding tussen
de Nieuwe Waterweg en het Noordzee
kanaal. De voorgestelde financiële me
dewerking bestaat uit een deelneming
van 2,5 miljoen gulden (de ielft van
het aandelenkapitaal) in een op te rich
ten N.V. Nederlandse Pijpleidingmaat-
schappij, waarvan bij de oprichting van
de vennootschap tien procent wordt ge
stort. Voorts een garantie voor de be
taling van rente en aflossing op de
helft van geldleningen tot een oedrag
van ten hoogste 56 miljoen gulden, die
door deze N.V. zullen worden gesloten.
Burgemeester en wethouders van Am
sterdam zullen aan de gemeenteraad
een overeenkomstig voorstel doen.
In Amsterdam en omringend gebied
komt, ondanks de op het eerste gezicht
niet onbevredigende economische situa
tie, de laatste jaren een toenemerd
onbehagen tot uiting over de vooruit
zichten op wat langere termijn De
indruk bestaat, dat de industriële struc
tuur van het gebied tekortkomingen
vertoont, die een bedreiging kunnen vor
men voor de noodzakelijke expansie van
de nijverheid ter plaatse, aldus de
memorie van toelichting, die is onder
tekend door de ministers van Finan
ciën en van Economische Zaken
De verwachting, dat bij Amsterdam
een belangrijk complex van chemische
industrie zal kunnen ontstaan, heeft tot
grondslag de wens van het Socony Mo
bil Oilconcem om aan het Noordzee
kanaal een aardolieraffinaderij, met in
eerste instantie een capaciteit van on
geveer vier miljoen ton, te stichten.
Aan de raffinage wil men een verwer
king van neven- en bijprodukten tot
chemische basisprodukten koppelen, in
de vorm van een zgn. olefinenkraker,
die zeer aanzienlijke hoeveelheden ethy-
leen en andere onverzadigde koolwater
stoffen zal kunnen produceren. Deze
koolwaterstoffen kunnen o.m. gebruikt
worden bij de voortbrenging van ver
schillende soorten plastics, van synthea-
tische rubber en van kunstvezels. Ge
zien de snel toenemende vraag op de
wereldmarkt naar deze produkten is het
zeer belangrijk, dat de produktie hier
van in Nederland door een dergelijke
olefinenkraker aanzienlijk zal worden
uitgebreid, aldus de twee bewindslieden.
De regering maakt echter op twee
punten een voorbehoud. In de eerste
Elaats is uitdrukkelijk vastgesteld, dat
et project alleen doorgang zal kunnen
vinden, als een verantwoorde regeling
ten aanzien van mogelijke gevaren voor
lucht- en waterverontreiniging kan wor
den gevonden. In de tweede plaats zal
het project alleen kunnen worden uit
gevoerd, indien aan de terreindelen in
de gemeente Haarlemmerliede en
Spaamwoude, die een agrarische be
stemming hebben, via de normale pro
cedure van streek- en uitbreidings-
(c.q. bestemmings-) plannen alsnog een
industriële bestemming wordt gegeven.
Wat dit betreft, heeft het provinciaal
bestuur van Noordholland een streek
plancommissie ingesteld, waarin alle
ruimtelijke aspecten van het Noordzee-
kanaalgebied aan de orde zullen komen.
De keuze van de vestigingsplaats
hield in, dat er voorzieningen nodig wa
ren om de door zeer grote tankschepen
aangevoerde ruwe aardolie cp een niet
te kostbare wijze naar die vestigings
plaats te transporteren. Het toeganke
lijk maken van de haven van IJmuiden
voor de bedoelde tankschepen bleek on
evenredig hoge financiële offers te ver
gen en bovendien nautische bezwaren
mee te brengen. De kosten van een
pijpleiding met een capaciteit van 20
mta van Europoort naar het Noordzee
kanaal, werd geraamd op ten hoogste
zestig miljoen gulden.
De exploitatie van de leiding zal ge
durende de aanloopperiode van 10 a 15
jaar niet sluitend te maken zijn als ge
volg van de dan nog te verwachten
onderbezetting. Verwacht inag worden,
dat door stijging van de bezettingsgraad
van de pijpleiding, later de verliezen
plaats zullen maken voor overschotten.
Deze zullen, als de capaciteit van de
leiding nagenoeg geheel of volledig be
zet is, tot aanzienlijke bedragen kunnen
oplopen, aldus de ministers Vondeling
en Den Uyl.
AMSTERDAM, 27 sept. ,,Ik rijd
je hardstikke dood", hoorde de 24-jari-
11 1 M —U -V 1 rtVl +AA«
ee kelner plotseling achter zich, toen
hij in de nacht van zaterdag op zon
dag op de Hobbemakade wandelde. Di
rect daarop schoot een personenauto
het trottoir op, kennelijk met de be
doeling hem te raken. De kelner wist
zich nog juist met een grote sprong in
veiligheid te brengen. De bestuurder
van de auto, de 53-jarige C. K.. is nog
niet aangehouden.
AMSTERDAM, 28 sept. „Het staat
voor mij helemaal nog niet vast dat
de moord op de Japanse vertegen
woordiger Kameda beslist in Amster
dam is gebeurd. Deze kan net zo goed
in Brussel (waar de Japanner woon
de) zijn gepleegd. Ik weet het niet;
we tasten nog in het duister," to ver
klaarde gisterochtend de officier van jus
titie, mr. dr. J F. Hartsuiker, hoofd
van het arrondissmentsparket m Am
sterdam, over de koffermoordzaak.
Daarom is mr. Hartsuiker lan ook
voornemens, aJs hij het omvangrijke
dossier heeft bestudeerd, contact over
deze vooralsnog mysterieuze zaak op
te nemen met zijn Brusselse eoilega,
de procureur des konings in de Belgi
sche hoofdstad.
Er is maar een getuige die zegt
Kameda in Amsterdam te hebben ge
zien, aldus de officier. Dat is een
vrouw die verklaard heeft Kameda
op zaterdagmiddag 21 augustus om
streeks kwart over vijf bij het Cen
traal Station te hebben gezien en ge
sproken. De Japanner had de weg
naar een reisbureau op het Damrak
gevraagd. De vrouw heeft indertijd
„ïeda bij de politie positief van de
portretfoto herkend.
Het onderzoek van de recherche
van het bureau Leidseplein in de kof
fermoordzaak is in Amsterdam zo
goed als voltooid. Wel komen er
nog tips binnen die moeten worden
nagetrokken. Vanaf 25 augustus, toen
het lijk van de Japanner in de alu
minium koffer (ewrd gevonden in
de Jacob van Lennepkade, is ie re
cherche onder leiding van de chef
van het politiebureau, noofdinspecteur
J. Vrijburg, en recherche-chef hoofd
inspecteur J. B. Schreur, met het
onderzoek bezig geweest, \fanaf van
daag, een maand nadat de zaak,
waaraan ook in Japan grote aan
dacht is besteed, begon, wordt het
onderzoek in beperkte mate nog
voortgezet. Het wachten is nu op de
beslissing van de justitie, wat er
verder moet gaan gebeuren.
KOBE (Japan), 27 sept. ilPI) De
directie van een Japanse scheepvaart
maatschappij heeft gisteren met nadruk
het denkbeeld verworpen dat een be
manningslid van het vrachtschip Daiten
Maru betrokken is geweest bij de Am
sterdamse koffermoord.
Mitsunaga Saito, woordvoerder van
de maatschappij Taiyo Kaium verklaar
de dat geen der bemanningsleden van
de vrachtvaarder op het tijdstip van de
moord in Amsterdam of zelfs in Europa
heeft kunnen zijn. Hij zei dat de Dai
ten Maru nog nooit een Europese haven
had aangedaan. De maatschappij is
eigenaress van de Daiten Maru.
Saito zei een en ander in verband
met de bekendmaking van de Amster
damse politie vrijdag dat een Amster
dams dagblad een anonieme brief had
ontvangen waarin de naam van de
Daiten Maru voorkwam. De brief be
stond uit Japanse tekens.
^sMIj
van jongensmode
bij p&c
met kleine stijging per maat
V
„IV-
eek cloppenburg
ILIWEUKl) UOUU
ILVEK IN- VEKKUOr
.vruisstTMf 1* Haarlem
d. Ridderati Tel >6910
Te koop:
gelegen tussen Eindhoven en
Den Bosch. Bijzonder mooie
ligging aan de verharde weg
En de rand van het bos. Te
gebruiken als weekendhuisje
of permanente bewoning. Te
lefoon 04106—3339.
SATIN FEUTRE
vastgestelde prijs 19.75
SUPER SATIN
ter waarde van 19.75
TRICOT
t/m 8 jaar,
kleine stijging per maat.
FLANEL
Camisoles vanaf 4.50
Directoires vanaf 4.95
Lange pantalon - hemd
alle maten, p. stuk 2.95
vanaf 1.45.
NYLON MOUSSE
vanaf 2.40.
vanaf 3.75
1-per s4.98
2-pers., 180 gr6.98
Bijpass. SLOOP 1.98
LITS-JUMEAUX LAKENS
240 x 260 13.95
AMSTERDAM IN 1980 VOL
(Van een verslaggeefster)
De nu nog voor bewoning bestemde
febieden zullen snel zijn volgebouwd.
>at vindt onder andere zijn xrrzaak
in het feit, dat de gemiddelde levens
duur Is gestegen en dat oudere men
sen langer een woning blijven be
zetten dan vroeger het geval was.
Daarnaast gaat men op jongere leef
tijd een gezin vormen, wat ook weer
om meer woningen vraagt, Een an
dere factor is, dat de stedebouwkun-
dige plannen na de oorlog vee) rui
mer dan oorspronkelijk de bedoeling
was zijn opgezet Daar is ook de auto,
die behoorlijk geparkeerd moet wor
den en die veilig moet kunnen tijden,
waarvoor veel meer vegopperv1akte
nodig is.
De voor de industrie gereserveer
de terreinen zullen, aldus mej.
Mulder, x>k spoedig vollopen.
In verband met het produktie-
proces neigt men in de industrie veel
al tot laagbouw, waarvoor meer
ruimte nodig is.
De agglomeratie Amsterdam zal
zich In 1980 vooral in zuidelijke rich
ting hebben uitgebreid. Tussen de
Zuid-lob" (Amstelveen) on de Zuid-
Oost-lob" (o.a. de Bijlmermeer) zal
■?en groot gebied gekomen te nggen
dat uitsluitend voor recr-jatie is be
stemd. Mej. Mulder pleit voor een
goed verkeersstelsel, dat de relatie
tussen de verschillende delen van de
agglomeratie moet onderhouden en
onmisbaar is voor het goede lunctio-
neren van een woon- en werkgemeen
schap.
In de nabije toekomst ral ook met
de stadsvernieuwing begonnen
moeten worden. Mej. Mulder
vraagt zich met enige bezorgd
heid af wat er met de negentiende-
eeuwse wijken rondom de Historische
kern van de hoofdstad moet gaan ge
beuren. Deze wijken vereisen zowel
op verkeers- en woongebied ais ten
aanzien van het bedrijfsleven een her
ziening en vernieuwing. Vele wonin
gen zullen moeten verdwijnen, maar
er zullen er minder voor erug komen
imdat de moderne woningbouw nu
eenmaal meer ruimte eist dan de
'ichtbevolkte binnenstadshuisjes.
AMSTERDAM, 27 sept. De veer
tiende Firato, die de afgelopen tien
dagen in het RAI-gebouw in Amster
dam is gehouden, is, in alle opzichten
een succes geweest. Vooral op com
mercieel gebied werden de verwachtin-
?en van veel exposanten verre overtrof-
en. De tentoonstelling trok in totaal
125.195 bezoekers. De vorige Firato in
1963 toen gecombineerd met de Fia-
rex vakbeurs, die nu volgend jaar
apart wordt gehouden werd door
137.036 personen bezocht.
Bengalen 26 te Singapore.
Bovenkerk 25 van Bremen naar A'dam.
Eemhaven 25 van East Londen naar
Kaapstad.
Gulf Hansa 25 van Gulfhavn naar Port Said
Hoogkerk 25 van Bremerhaven naar
Hamburg.
Kermia 25 te Thameshaven.
Abbekerk 25 te Aden.
Angolakust 25 van Port Harcourt naar
Lagos.
Asterope 24 van Churchill naar Rotterdam
Caltex Utrecht 26 te Pladju.
Guineekust 25 te Antwerpen.
Jagersfontein 25 van Southampton naar
Teneriffe.
James Benedict 25 van Norfolk naar
Antwerpen,
Kloosterdijk 26 te New Orleans.
Kreon 24 van New York naar Curasao.
Loppersum 25 te Mobile.
Neder Ebro 26 te Curasao.
Rotte 25 te Port Elisabeth.
Seine Lloyd 26 te Bugo.
Sumatra 25 van Penang naar Djibouti
Socrates 25 te Calao.
Van Heemskerk 25 dw Port Elisabeth naar
Singapore.
Westertoren 25 van Pladju naar Surabaja
World Hill 25 van Mena Al Ahmadl naar
Lavera.
Polijdorus 25 te Pladju.
Adonis 26 te Guanta.
Algorab 26 te Salvador.
Baarn 25 van Puerto Cabello naar
Point a Pitre.
Banggai 26 te Damman.
Gaasterkerk 25 van Nacala naar Beira
Geeststar 27 te Barbados.
Grebbeydijk 26 te Miami.
Ittersum 27 te Charleston.
Kalydon 26 te Stockholm.
Kenia 25 van Douala naar Curasao.
Kosicia 27 te Point Fortin.
Koudekerk 25 van Marseille naar Gen
Lekhaven 25 van Santos naar Bahia.
Oldekerk 25 te Antwerpen.
Parthenon 26 te Port of Spain.
Skadi 25 van Cadiz naar Londen.
Stentor 25 van Genua naar Marseille
Steven 25 van Dakar naar Calais.
Vivipara 25 van Dalaware City naar
Puerto Miranda.
Willemstad 25 te Paramaribo.
Woltersum 25 van Antwerpen naar
Le Havre.
Arendskerk 26 van Marseille naar Genua
Caltex Nederland 26 van Raslanuf naar
Europoort.
Camerounkust 26 te Antwerpen.
Cartago 26 te Seattle.
Dinteldijk 26 te Oakland.
Diogenes 26 te Ilo.
Hector 26 te Beyrouth.
Hoogkerk 26 te Hamburg.
Limburg 26 te Longview.
Nieuw Amsterdam 26 van Napels naar
Tanger.
Randfontein 26 te Antwerpen.
Riouw 25 van Le Havre naar Antwerpen
Slamat 26 te Antwerpen.
Tjitjalengka 25 van Durban naar
Port Louis.
Togokust 26 te Antwerpen.
Alblasserdijk 27 te Corpus Christi.
Baarn 26 te Point a Pitre.
Eemland 27 te Rio de Janeiro.
Ganymedes 27 te Curasao.
Gulf Hollander 27 van Thames naar
Port Said.
Mohamed Reza Sjah 27 te Kwinana.
Neder Ebro 26 van Curasao naar
Kaapstad.
Oostkerk 27 te Zanzibar.
Parthenon 27 van Port of Spain naai
Cumana.
P. G. Thulin 27 van Coquimbo naar
Caldua lees 26 vn.
Philidora 27 te Bahrein.
Van Linschoten 30 te Bunbury.
Celebes 27 van Aqaba naar Port Sudan.
Heemskerk 27 van Suez naar Mombassa
Keizerswaard 27 te Bone.
Laarderkerk 27 ten anker Ummsaid.
Servaaskerk p. 27 Ceylon naar Singapore.
Tero 27 te Toulon.
Van Riebeeck 26 van Mukalla naar Muscat
Bovenkerk 25 v. Bremen n. Amsterdam.
Castor 25 200 m. o v. Malta.
Cartago 27 te Seattle.
Esso Rotterdam 25 te Ras Tanura.
Garoet 25 200 m. nw. v. Alexandrië.
Hoogkerk 26 v. Bremerhaven n. Hamburg
Kryptos 25 150 m. nno v. Kp. Villano
Limburg 26 te Longview
Main Lloyd 25 1050 m. w. v. Papeete.
Meerdrecht 25 640 m. nnw v. Kp Verd. ell.
Mirzam N 26 rede Chalkis.
Nushaba27 130 m. o v. Cayenne.
Purmerend 24 v. Baltimore n. Curasao.
Arkeldyk 26 v. Cristobal n. Duinkerken.
Bali 28 te Genua verw.
Beninkust 27 v. Porto Ambom n. Luanda.
Blitar 27 v Las Palmas n. Duinkerken.
Calamares 27 v. Southamton n. Amsterdam.
Caltex Eindhoven 27 v. Gothenburg n.
Malmöe.
Carrillo 27 v. Balbao n. Gilfito.
Friesland 28 te Singapore verw.
Gulf Italian 27 v. Suez n. Perz. Golf.
Ittersum 27 te Charleston.
Katendrecht 27 te Suez verw.
Nestor 27 v. Tripoli n. Piraeus.
Owerkerk 28 te Lourenzo Marques.
Philidora 27 v. Bahrain n. Ummsaid.
Poseidon 28 te Port Andres verw.
Simonskerk 27 v. Zeebrugge n. Antwerpen.
Stad Delft 27 v. Newport News n. Rio
de Janeiro.
Steenkerk 27 v. East London n. Port
Elizabeth.
Steven 27 v. Kp. Blanco n. Calais.
Straat Futami 27 v. Kaapstad n. Montevideo.
Viana P- 27 Malta n. Rotterdam.
Ameland p. 27 Dakar n. Thameshaven.
Andyk 27 v. Le Havre n. Antwerpen.
Annenkerk p. 27 Las Palmas n. Duinkerken.
Baarn 27 te Port of Spain.
Boissevain 28 te Kaapstad verw.
Dorestad 27 v. Miri n. Singapore.
Eos p. 27 Bizerta n. Antwerpen.
Krebsia 27 v. Tj. Priok n. Pladju.
Neder Waal 26 v. Penang n. Djibouti.
Neder Weser p. 27 Algiers n. Tripoli.
Oldekerk 27 v. Antwerpen n. Amsterdam.
Ruys 27 voor anker Yokohama.
Straat Magelhaen 27 v. Durban n. Lourenco
Marques.
Telamon 27 v. Freeport n. Hamburg.
Tj megara 29 te Fremantle verw.
Abida 26 v. Suez n. Abadna.
Amstelmolen 28 te Singapore verw.
Fina Nederland 27 v. Freetown n. Lagos.
Foresthill 28 te Triëste verw.
Hathor 27 te Izmir verw.
Karakorum 27 te Port Elizabeth verw.
Kara 27 te Colombo verw.
Lelykerk 27 p. Kuria Muria n. Suez.
Mariekerk 27 v. Antwerpen n. Bremen.
Schouten 27 te Hongkong verw.
Seine Lloyd 27 te Idoilo verw.
Spaamekerk 28 te Kobe verw.
Straat Singapore 27 te Beira.
Tamara 27 p.i Str. Ormuz n. Porto Margera.
Van Waerwijck 27 te Daressalaam.
Wonosobo 27 te Suez.
Oberon 24 te Ponta del Gada.
Oldekerk 23 te Bremen.
Oostkerk 23 v. Lor. Marques n Zanzibar
Oranjestad 23 v. Amsterdam n. Antwerpen
p. 24 Vlissingen.
Osiris 23 v. Port of Spain n. Barbados.
Overijsel 23 te Tsingthao.
Peperkust 23 te Apa.
Philippia 23 v. Mena al Ahmadi n. La Vera.
Prins Frederik Hendrik 23 te Rotterdam.
Riouw 24 te Le Havre.
Roggeveen 24 te Singapore.
Rondo v. Amsterdam n. Marseille.
Rotterdam 24 te Rotterdam.
Rijndam 24 te Le Havre.
Schelde Lloyd 24 v. Wellington n. Lyttleton.
Schiedijk 24 te Rotterdam.
Schiekerk 24 v. Aden n. Aqaba.
Seine Lloyd 23 v. Jesselton n. Sandakan.
Senegalkust 24 te Rotterdam.
Servaaskerk p. 23 Guardafui n. Singapore.
Simonskerk 2 3v. Hamburg n. Bremen.
Socrates 23 v. Guayaquil n. Callao.
Spaarnekerk 23 v. Shimizu n. Yokohama.
Statendam 22 v. San Francisco n. Honolulu.
Straat Bali 24 te Penang.
Straat Banka 22 v. B. Aires n. Paranagua.
Straat Colombo 24 te Kobe.
Straat Cook 24 te Cochin.
Straat Freetown 23 v. Nagoya n. Yokohama.
Straat Fremantle 23 rede Lagos.
Str. Futami 23 v. Port Elizab. n. Kaapstad.
Straat van Diemen 23 te Brisbane.
Straat Lombok 24 v. Sydney n. Melbourne.
Straat Magelhaen 25 te Durban.
Tahama 23 v. Milazzo n. Livorno
Tara 23 v. Bremen n. Hamburg.
Telamon 23 rede La Ceiba.
Tero 24 v. Livorno n. Civita Vecchia.
Towa 23 v. Tripoli n. Genua.
Vitrea 23 v. Liverpool n. Mena.
Vivipara 2 4te Delaware City.
Wonosobo 23 te Djibouti.
World Hill 23 te Mena al Ahmadi.
Zaankerk 24 te Suez.
Zeeland 23 v. Tuticorin n. Colombo.
Zuiderkerk 23 te Marseille.
Slamat 25 v. Bremerhaven n. Antwerpen.
Zonnekerk 27 660 m. wnw v. Geraldton.
Sheratan 25 50 m. no v. Saffi.
Arneb 25, 100 m. zzw v. Marseille.
Asuncion 25 164 m. zo v. Bahia.
Adara 25 210 m. wzw v. Bermuda's.
Admiraal Courbet p. 25 Oporto.
Atlas 25 60 m. z v. Finisterre.
Bernhard John 26 400 m. zzo v. Monrovia.
Bosco p. 26 Lizard n. Liverpool.
Coccinelle 25 45 m. o v. Gibraltar.
Calchas 27 140 m. zw v. Sardinië.
Cumulus p. 25 Majorca n. La Spezia.
Driebergen p. 25 Finisterre n. Mohamedia.
Hibiscus 26 270 m. zo v. New York.
Hasewint 25 330 m. zo v. Ceylon n. A'dam.
Kemphaan 25 v. Hamburg n. Santander.
Libertas 25, 50 m. no v Spartivento.
Labotas 24 v. Carthagena n. Oran.
Meike p. 25 Kp. Matapan n. Bourgas.
Mirach n. 25 v. Tripoli n. Famagusta
