In 1927 werden de stoomtreinen vervangen door electrische motor-
treinen. Grote bekendheid verkreeg dit station tijdens de Wereld
jamboree van 1937. Er waren toen ten Noorden van de overweg tijde
lijke houten perrons gebouwd ten behoeve van de te verwachten lan
ge treinen met veel bagage van de buitenlandse deelnemers. Dat
deze perrons hard nodig waren, blijkt uit de immense drukte en
vooral het hoge tempo, waarin de losploegen van voortrekkers moes
ten werken om de kort op elkaar arriverende treinen te kunnen ver
werken
Ook voor de bezoekers aan de Jamboree waren deze extra perrons
hard nodig, want er werd in de periode van deze 9 dagen in
Augustus 1937 in totaal 623.000 reizigers verwerkt. Hiervoor moest
heel wat gepresteerd worden op dit, voor grote aantallen reizi
gers, niet berekende stationsemplacement.
In de mobilisatiemaanden in 1939 werd er op het zgn. zanderij spoor
een munitie-trein gestald. In één der wachtkamers van het station
werd een wachtlokaal voor militairen, belast met de bewaking, in
gericht. Op de eerste oorlogsdag werd deze trein wel beschoten,
doch kon ongedeerd op eigen kracht naar zijn oorlogsbestemming rij
den
Gedurende de oorlogsjaren, vooral na de inval in Rusland, werd het
verhoogde gedeelte van de los- en laadplaats, naast het stations
gebouw, veel gebruikt voor het laden van materieel zoals tanks en
auto's van de gemotoriseerde duitse onderdelen, welke hier in de
omgeving lagen en nu naar Rusland werden getransporteerd.
In September 1944 werd het station, vanwege de spoorstaking, door
het personeel verlaten en de personeelsleden, welke boven het
station woonden, zochten en vonden een onderduikadres in het dorp.
Na de bevrijding in 1945 vonden de teruggekeerde spoormensen een
leeggeroofd gebouw. Bij de hervatting van de dienst op dit traject,
na herstel van het baanvak waarvan 90 was verdwenen, van biel
sen tot bovenleiding, werd het station, jammer genoeg, niet meer
voor het publiek opengesteld.
Wel vond het goederenvervoer, vanuit Haarlem, nog enkele jaren door
gang. Slechts 1 personeelslid van het oude team, die dichtbij het
station woonde, had hierbij nog een gedeeltelijke dagtaak.
Thans is in het gebouw gevestigd de firma Helex met haar showruim
ten en werkplaatsen.
Lvan Emmerik
31
