de Militairenweg verlengd en werd in 1924 de Spoorlaan
aangelegd, een korte laan die de Tetterodeweg met de
Zeeweg verbond en die inmiddels weer is afgesloten om
sluipverkeer tegen te gaan.
Koninklijk
Na de Zeeweg begon men met de uitvoering van de
bouwplannen aan weerskanten van de Julianalaan, waar het
Oranjepark moest verrijzen. De lanen in deze wijk onüenen
hun naam aan leden van het Koninklijk Huis en hun ver
wanten, uit heden en verleden. Men begon te bouwen aan
de zuidzijde van de Julianalaan, waar in de jaren twintig
een ruim opgezette, groene wijk ontstond. In deze wijk is
Koningin Emma opvallend goed bedeeld met een Emma-,
een Regentesse- en een Waldeck Pyrmontlaan. Maar ook
hierin speelde de annexatie van 1927 een rol. Bij de
annexatie kwam de gemeentegrens bij de spoorlijn
Haarlem-Zandvoort te liggen, waardoor een stuk van de
Julianalaan, de Emmalaan en de toenmalige Wilhelminalaan
in Haarlemse handen vielen. De Julianalaan en de
Emmalaan liet men ongemoeid, ondanks het bestaan van
een Julianastraat, een eerste en tweede Emmastraat en een
Emmaplein in Haarlem. De Wilhelminalaan echter
beschouwde men kennelijk als een bron van mogelijke ver
warring met de belangrijke Wilhelminastraat. Dus werd in
1928 de Wilhelminalaan in Regentesselaan omgedoopt.
Overigens is hier de nummering van de huizen langs de
Julianalaan doorlopend gebleven al springt deze van nr.
178 vóór het viaduct in Overveen over naar 288 aan de
andere zijde van dit viaduct in Haarlem.
De Willem de Zwijgerlaan in de richting van Bloemendaal, vóór de aanleg van de Westelijke Randweg, 1960.
De Zeeweg richting Overveen, 1941.
voerd onder leiding van de gemeente-architect, de latere
directeur van Publieke Werken, J. de Jong Czn, werd in
juni van dat jaar feestelijk geopend. De aanleg van de weg
duurde twee jaar en is uitgevoerd in het kader van de
werkverschaffingsprojecten die na de Eerste Wereldoorlog
overal werden opgezet. Doel was een betere verbinding
met Zandvoort via een aansluiting op de verlengde
Boulevard Barnaart. Nog altijd is de Zeeweg een weerga
loos mooie weg. Treurig blijft het dat wij er zo slecht
gebruik van maken in onze niets ontziende drang om zo
snel en zo dicht mogelijk bij het strand te komen.
Als uitvloeisel van de aanleg van de Zeeweg werd in 1922
10
Ons Bloemendaal, 21e jaargang, Lustrumnummer 3, herfst 1997