Van station-postkantoor tot
station- lunchroom
Het station van Overveen
Literatuur en noten:
1) Ons Bloemendaal 1980, jg. 4, nr. 3.
2) C.W.D. Vrijland in Jaarboek Vereniging Haerlem 1992 blz. 71 e.v.
3) G. Brandt Historie der Reformatie I, 6e boek, blz. 322.
4) S. Ampzing Beschryvinge ende Lof der Stad Haarlem 1628, blz. 513.
5) J. van Lennep en J. ter Gouw De uithangteekens 1868, dl. 2,
blz. 348.
6) A. Hallema Haarlems Gevangenissen Vereniging Haerlem 1928,
blz. 47.
7) C.W.D. Vrijland in Album Amicorum Jhr.Mr.C.C. van Valkenburg
1985, blz. 428-429.
8) Zie schilderij door Rembrandts zwager Wybrand de Geest uit 1631
in Rijksmuseum Amsterdam.
9) C.W.D. Vrijland in Jaarboek Vereniging Haerlem 1950, blz. 59-60.
10) Bloemendaals Oud-Archief nr. 148.
11) Willem van den Huil Autobiografie 1778-1854 Uitgeverij Verloren,
Hilversum 1996, blz. 398.
12) Josué Teyssèdre l'Ange, Waals predikant te Haarlem, Lid van Teylers
Tweede Genootschap 1797-1853.
13) C.W.D. Vrijland in Jaarboek Vereniging Haerlem 1949, blz. 67.
14) C.W.D. Vrijland, Gerecht in klein bestek Vereniging Haerlem 1947,
blz. 46.
15) T.a.p. blz. 47 e.v.
16) Bloemendaals Oud-Archief 8, fol. 5-55.
17) F. Allan Geschiedenis en Beschrijving van Haarlem 1877, dl. II,
blz. 125.
18) J. Craandijk, P.A. Schipperus Wandelingen door Nederland 1878,
dl.III, blz. 335-336.
19) Ons Bloemendaal 1995, jg. 19, nr. 2, blz. 15.
20) Algemeen Rijksarchief, Collectie Brederode 51a (1602).
In een reeks artikelen over de stationsgebouwen in de
gemeente Bloemendaal richten we ons nu op het station
in de kern Overveen, dat precies in een bocht ligt, daar
waar de spoorbaan de duinen ingaat.
Dit station uit 1883 is voor de architectuur liefhebbers
zonder twijfel het minst spraakmakende exemplaar in deze
gemeente. Het is gerealiseerd net voordat de vernieuwen
de trends in de spoorwegarchitectuur van rond de eeuw
wisseling werden ingevoerd. Het station miste de historis-
ende stijlkenmerken die zo bepalend waren voor de
stations die in die tijd gebouwd werden.
Locatie
De locatie aan de Tetterodeweg (nrs. 2 t/m 6) nabij de
kruising met de Bloemendaalseweg was gunstig. Al eerder,
in 1874, was op het naastgelegen perceel tussen de spoor
wegovergang aan de Bloemendaalseweg en het statioir een
openbare school met onderwijzerswoning gebouwd. Deze
werden in 1936 gesloopt om plaats te maken voor een
nieuw politiebureau van architect H.W. van Kempen, dat
tegenwoordig als een filiaal van Albert Heijn in gebruik is.
Aan de overzijde van het station lagen de uitgestrekte dui
nen. Ter hoogte van de Bloemendaalseweg vond men des
tijds slechts enkele bebouwde percelen en pas in 1905
werd begonnen met de aanleg van het villapark
Kweekduin naar een ontwerp van de nationaal bekende
Haarlemse tuinarchitect L.A. Springer. Aan de andere zijde
van het station vervolgde het spoorwegtraject zijn loop
door de duinen richting de kust.
Zandvoort
De ontstaansgeschiedenis van station Overveen is interes
sant. Twee speculanten die van origine Duitsers waren, J.
Eltzbacker en R. Sulzback, waren in de jaren zeventig van
de vorige eeuw de initiatiefnemers van een spoorweg
verbinding naar zee. In 1880 werd een concessie voor
een spoorverbinding door de duinen verleend, die werd
ondergebracht in een speciaal ingerichte maatschappij,
genaamd naar het gelijknamige traject de N.V. Haarlem-
Zandvoort Maatschappij
Voor de aanleg van de spoorbaan moesten de duinen
worden doorgraven. Deze werkzaamheden vonden plaats
in de periode 10 december 1880 tot 7 mei 1881, toen
de eerste trein door de Kennemerduinen gleed. Door de
spoorwegverbinding zou Zandvoort zich kunnen ontwik-
42
Ons Bloemendaal, 21e jaargang, Lustrumnummer 3, herfst 1997
