Particuliere
autobusondernemers
in Bloemendaal
De dienst van Olie
In het begin kan eigenlijk iedereen een
autobusdienst beginnen. Men hoeft
slechts in de lokale kranten zijn dienst
regeling en tarief te publiceren.
Toestemming om een "oud barrel" te
exploiteren of keuring van materieel is
niet vereist. Wel moet men bij som
mige gemeenten toestemming vragen
om een standplaats aan eind- of begin
punt in te nemen en dan kunnen wel
wat keuringseisen aan de bussen wor
den gesteld.
De heer W.C. Olie, dan woonachtig in
Egmond aan Zee, deelt B en W
Bloemendaal mee dat hij in de tweede
helft van december 1922 een autobus
dienst wil beginnen. De bussen zullen
rijden vanaf Station Santpoort via
Duinlustpark en Bloemendaal naar de
spoorwegovergang bij station
Overveen. Hij krijgt als standplaats het
Raadhuisplein voor café Roozendaal in
Overveen. En zijn bussen moeten wor
den gekeurd. Op 23 december start
Olie zijn dienst.
Na 130 dagen rijden hebben zo'n
26.000 personen zich laten vervoeren
per Olie-autobus, hetgeen neerkomt
Waarschijnlijk de eerste T-Ford van de heer Olie aan het Raadhuisplein in Oveiveen.
T-Ford met middeninstap van de heer Olie voor Garage v.d. Velde in Santpoort.
op zo'n 200 mensen per dag. Dat betekent gemiddeld 7
personen op een rit, op een maximum van 13 personen per
T-Ford-bus!
Maart 1923 deelt B en W mee dat uit de raadvergaderingen
klachten zijn gekomen dat de bussen van Olie niet op tijd
rijden. Dit is het begin van wederzijds gemor en gemopper.
In mei van datzelfde jaar publiceert Olie een echte dienstre
geling, waarbij hij zijn bedrijf ADOS noemt (Auto-omnibus
Dienst Overveen-Santpoort)
In oktober 1924 mag Olie zijn standplaats verplaatsen naar
de Schroeder van der Kolkweg- hoek Conollyweg, waar
De gemeente Bloemendaal heeft een tweetal particuliere
autobusondernemers binnen haar grenzen gekend: de heer
W.C. Olie uit Egmond aan Zee en de firma J. Bakhuys en
zonen met hun hoofdvestiging in Amsterdam.
Olie reed vanaf 1922 de dienst Santpoort-Bloemendaal-
Overveen-Haarlem, terwijl Backhuys vanaf 1923 zijn passa
giers met open autobussen van
Overveen, via de gloednieuwe
Zeeweg, naar het Bloemendaalse
strand bracht.
In 1929 start de Bloemendaalse
Autobusdienst (BAD)waarvoor de
gemeente garant staat. In 1933 rijdt er
geen particuliere autobus meer in
Bloemendaal.
Ons Bloemendaal, 24e jaargang, nummer 1, voorjaar 2000
23
