www.onsbloemendaal.nl
nr. 3 herfst 2021
20
De tafel werd geplaatst op het
Koningin Wilhelminaduin, beter
bekend als ‘het Kopje’ en gaf aan
welke dorpen en torens er in de wijde
omgeving te zien waren. In 1926 werd
de oriënteertafel verplaatst naar het
Julianaduin in Aerdenhout.
In 1914 liet de vereniging twee
barografen (een instrument om
de luchtdruk te meten en te
registreren) aanbrengen op het
postkantoor van Bloemendaal en
het Raadhuis in Overveen. Naast
deze en andere schenkingen werd
ook liefdadigheid betracht. Jaarlijks
schonk de vereniging alle scholen in
Bloemendaal twintig gulden zodat
ook behoeftige kinderen aan het
schoolreisje konden deelnemen.
Het verkeer
Een belangrijk thema voor de
vereniging was het verkeer.
Allerlei aspecten kwamen hierbij
aan bod: de toestand van de
wegen, de straatverlichting, het
openbaar vervoer, obstakels voor
automobilisten. Voortdurend
werden verzoeken gericht aan
vervoersmaatschappijen om de
reis naar Haarlem en Amsterdam
te verbeteren of om een goede
verbinding tussen Bloemendaal (dorp)
en Overveen te krijgen.
In de jaren twintig verzette het
bestuur zich tegen plannen om de
tram van Overveen tot Bloemendaal-
Noord (Duinlustpark) door te
trekken, omdat dat het landelijk
karakter van de gemeente aan zou
tasten. Het leverde de vereniging
het verwijt op dat zij te veel de
autobezitters in de gemeente
vertegenwoordigde. De vereniging
zette zich echter wel degelijk actief
in voor busverbindingen en liet een
circulaire rondgaan waarop men kon
intekenen voor een obligatie-uitgifte
ten behoeve van de instelling van
een autobusdienst. Daar kwam het
toen niet van, maar begin jaren dertig
maakte het bestuur zich nogmaals
sterk voor een autobusverbinding. Die
kwam er, misschien mede door deze
inspanning.
Maar de automobilist werd al vanaf
het begin niet vergeten. Toen het
gemeentebestuur in 1911 de politie
met stopwatches wilde uitrusten om
te kijken of automobielen niet harder
reden dan de toegestane twintig
kilometer per uur, wist het bestuur
dit voornemen via die bestuursleden
die in de gemeenteraad zaten
te verijdelen. Ook verharding en
verbreding van wegen kwam
regelmatig aan de orde en leidde tot
verzoeken aan het gemeentebestuur:
in 1914 bijvoorbeeld werd
gevraagd om verbreding van de
Zomerzorgerlaan: een trechter voor ‘al
wat koetsier of chauffeur’ is.
De plek van Bloemendaal's
Bloei binnen de gemeente
De gemeente Bloemendaal kende
veel verenigingen. Bloemendaal’s
Bloei nam daartussen al snel een
belangrijke plek in. Als er een
probleem of misstand was, werd
er in de krant een oproep gedaan
aan Bloemendaal’s Bloei om daar
iets aan te doen. De vergaderingen
van Bloemendaal’s Bloei werden
bij uitstek de gelegenheden
waar Bloemendaalse publieke
kwesties besproken werden. Talloze
verzoeken heeft het bestuur bij het
gemeentebestuur ingediend.
Het gemeentebestuur hield ook
rekening met Bloemendaal’s Bloei.
Over en weer nam men het initiatief
om samen te werken. Bovendien was
er sprake van dwarsverbindingen.
Enkele bestuursleden waren lid van
de gemeenteraad, A. Koolhoven,
van 1906-1915 vice-voorzitter van
Bloemendaal’s Bloei, was vanaf 1907
met tussenpozen (tijdelijk) wethouder.
De Zomerzorgerlaan tussen de
Sterreboslaan en de Brederodelaan, iets
verderop de 'trechter'. (I. Bispinck, 1917NHA)
De Oriënteertafel op het Wilhelminaduin, aangeboden doorBloemendaal's Bloei ter
gelegenheid van de dertigste verjaardag van H.M. Koningin Wilhelmina. (I. Bispinck,
1917 NHA)
