S October 1911
5.
dig moeten kunnen ontwikkelen. Heemstede kan daar-
toe medewerken, en de eigen inrichting er mede ver-
beteren.
Richting 2. Zandvoort, Aerdenhout - Haarlem, of
Leiden. Westelijk van de gemeente Heemstede is aan
de Zandvoortsche laan in Bloemendaal reeds een be-
scheiden begin gemaakt met de hoog noodige ver-
breedingen van dezen verkeersweg, waarlangs vooral
des Zondags zeer druk automobiel en rijwiel ver-
keer plaats vindt.
Tengevclge van de plaatselijke gesteldheid der aan-
grenzende terreinen in perceelen aan verschillende ei-
genaars toebehoorend, kan het gedeelte tusschen de
brug over de Leidsche Vaart en den Heerenweg niet
enkel door voldoende verbreeding worden gebracht
in den gewenschten toestand, maar zullen twee ruime
zijdelingsche afvoerwegen moeten bevorderen, dat die
hoogst gevaarlijke ontmoeting met den Heerenweg
door het rijverkeer zoo goed als niet meer gebruikt
zal behoeven te worden.
Op 100 M. oostelijk van de Leidsche Vaart brengt
de ontworpen Zandvoortsche Verbindingslaan (14) het
verkeer Noord-Ooste'.ijk naar den Heerenweg, ontmoet
dezen op 180 M. bezuiden de Spanjaardslaan, vormt
op deze zeer belangrijke kruising een plein (met
boomrijen te beplanten) en voert in oostelijke richting
bezuiden het bekende sportterrein naar het Zuiderhout-
park, om het verlengde van den kleinen Houtweg
(Amsterdamsche tram) te ontmoeten, en ook later naar
eene brug over het Spaarne, die langs breedere we-
gen oostelijk van het Spaarne voert naar dcn Amster-
damschen straatweg.
Een tweede hoofdweg ontspringt uit de Zandvoort-
sche Verbindingslaan (14) als nieuwe Zandvoortsche
[aan (15) op 200 M. noordelijk van de oude Zand-
voortsche laan en gaat met geringe buiging naar den
miÜMH
