5 Octobtr 1911.
25
voor het locaal verkeer.
Spreker vindt dit geen goede uitdrukking, daar in
elk geval voor goederenvervoer de spoor toch is aan-
gewezen. Als de nieuwe weg vanaf de Kerkiaan, die in
het plan is ontworpen er eenmaal is zou men daarlangs
naar het spoor kunnen gaan, al zou er dan ook slechts
een goederenstation komen; andere plaatsen zooals
Hillegom en Lisse hebben daar alle een station en
hier staat het nu juist alsof Heemstede de H. IJ. S. M.
niet noodig heeft.
De Voorzitter zegt dat, als de H. IJ. S. M. het voor
haar bedrijf wenschelijk acht, er toch wel een station
zal komen, al staat dit nu hierin zoo vermeld.
De heer Dr. Droog merkt op, dat aan de Zandvoort-
sche laan al eens een stopplaats is geweest, doch deze
werd opgeheven, toen de halte Woestduin is gekomen.
De heer Preijde zegt, dat die stopplaats reeds eerder
was opgeheven.
De Voorzitter meent, dat als later de Maatschappij
er voordeel in ziet dat daar een station komt, het er
zeker zal komen, doch niet, als ze er niets in ziet.
De heer Van Meeuwen blijft er bij, dat het jammer
is, dat dit in de toelichting staat, en zou het er wel
uit willen hebben.
De Voorzitter kan de wenschelijkheid daarvan niet
voelen een ieder zal het er wel mee eens zijn, dat
we er veel meer aan zullen hebben, als het bedrijf van
de tram geheel electrisch is ingericht dan aan eene
halte van het spoor. Spreker antwoordt verder op eene
opmerking van den heer Van Meeuwen dat ook met
de tram goederen kunnen vervoerd worden.
De heer Van Meeuwen zegt dan, dat z'n bedoeling
is, dat goederen per spoor direct naar Rotterdam zou-
den kunnen vervoerd worden en daar in de schepen
gaan eerst per tram, dan overladen in het spoor en
vervolgens naar 't schip zou toch nooit gewenscht zijn.
