S werd da'de ",enschen me' ki«h-
5 October 1911.
dig vuil voor rnest te verkoopen. het vervoer uit het
Noorden der gemeente per schuit zou echter iangs een
grooten omweg moeten geschieden.
De heer Tromp merkt op, dat in het Noorden der
gemeente een schuit zou kunnen worden gelegd en
ven/oeren VW'lniS d'Mri'«" - "un'nen
De Voorzitter zegt, dat dit reeds meer is overwoger,
n zouden komen, wanneer dat schip daar eenige dagen
te vinden^ hgP'aats is ook niet gemakkelijk
de den Le,dsche" Vaartweg zit men telkens
en Vaart is wT* °ranJekade- °P Bosch
en Vaart ,s weldra geen terrein meer, dat niet be-
datUWde 'rei 'h" gr°°,e bezwaar-
lantrs hetT belt' d°°r Haarlem e"
langs het Spaarne te lang is, vooral met slecht weer
zou dat met meevallen.
De heer Van Wickevoort Crommelin vestigt er de
aandacht op, dat het met ijs heel niet zou gaan
De Voorzitter is het met dezen spreker eens dat
met het ijs degehjk rekening moet worden gehouden
°°k meent hij, dat wanneer er voordeel in dergel jk
vervoer zat, de tegenwoordige aannemer daartoe wel
zou zijn overgegaan, daar deze ook met vervoer per
schu.t zeer goed bekend is. P
De heer Tromp gelooft, dat het bezwaar van de
omwonenden zou zijn te ondervangen door een over-
va^ren d'o'or H Ih''j erkent echter- het
een heele omCeris6" de beb
De heer Honig merkt op, dat die regeling dubbel
werk zou geven met laden en lossen, en hij gelooft
ôpheftn"" °Verdek'e he' be™a« 2'"«' zou
moefen^zitn'"er '°Ch zou
Z,tten' een &roote schuit, die een paar da-
f:*(L
