23 December 1913.
2
te legeen op een houten vlot, bestaande uit twee
naast elkaar liggende houten platen, zwaar 6£
waaronder op afstanden van ten hoogste 1 50 M. hart
op hart houten dwarsliggers lang 0.60 M en zwaar
6i X 16i cM deze dwarsliggers op houten pa en
zoodanig," dat de eerste dwarsligger op twee palen
wordt bevestigd, de tweede op één paal de derde op
twee palen, de vierde op één paal enz de palen ang
2.50 M. en dik aan den kop minstens 14 cM în dwme-
ter de dwarsliggers met hakkelbouten lang 0.20 M
en dik 7 mM rond op de palen te bevestigen het
riool te leggen op nader door Burgemeester en Wet-
houders aan te geven diepte
4 dat het in 3 genoemde riool op een punt vol-
gens nadere aanwijzing van Burgemeester en Wethou-
ders met de Leidschevaart in verbinding moet wor-
den gebracht door gegoten ijzeren pijpen, wijdI mwen-
dig 30 c.M de pijpen wegende per iV99 K.U, ae
buizen met hennep en lood soliede te verbinden
Bii de verbinding van het cement riool met de ge-
proten iizeren pijpen een put te metselen, inwendig
groot 0 66 bij 110 M diep, 1 40 M, met wanden en
bodem dik 0.28 Mde put van klinkers in sterke
portland-cement specie den put af te dekken ™et
een geslagen ijzeren plaat dik 9 mM. groot 0 881,30
Bii de monding der pijp in de Leidschevaart tegen
de schoeiing aan te brengen een stankscherm van
gegalvaniseerd plaatijzer No. 16
5. dat op dit riool geen gootsteenwater of over-
storten van beerputten mogen loozen dan met ver-
gunning van Burgemeester en Wethouders en met
inachtneming van de door hen nader te stellen voor-
waarden
6. dat de terreinafscheiding langs den weg moet
zijn ten genoegen van Burgemeester en Wethouders
en dat deze afscheiding ten minste moet worden ge-
plaatst op 4.50 M. ten westen van de meest weste-
lijke rail der Electrische Spoor dat echter. zoodra
men aan het plein op het plan van uitbreiding aange-
geven, wenscht te bouwen het hek verplaatst zal wor-
den volgens nader door Burgemeester en Wethouders
te geven aanwijzing en de bestratig in S genoemd
dan moet worden doorgetrokken tot aan het verplaat-
ste hek.
