49
27 Februari 1947.
dat de verwezenlijking van deze plannen nog geruimen
tijd zal vorderen, maar regeeren is vooruitzien, Het
groote voordeel van dit plan is, dat hier een gelukkige
combinatie tot stand ware te brengen, waardoor een
zoo economisch mogelijke exploitatie verkregen zal
kunnen worden. Een minstens even groot voordeel zal
zijn, dat in de nabijheid van een dichtbevolkte woon-
wijk, waar de behoefte aan een badhuis zeer groot is,
een dergelijke gelegenheid zal verrijzen. Bovendien
heeft het dit voordeel, dat de bewoners van ,,de Glip"
zooveel dichter bij hun woonwijk een badgelegenheid
verkrijgen, hetgeen het bezoek uit die wijk zeker zal
doen toenemen.
Tot slot heeft spreker nog een ernstige klacht over
het slechte vervoer per tram. Met erkenning van de na-
oorlogsche moeilijkheden, die ook gelden voor de
N.Z.H.V.M. zij hier vastgesteld. dat veel ongerief
wordt ondervonden, wat geen verontschuldiging kan
vinden in onontkoombare moeilijkheden. Ten bewijze
hiervan mogen de volgende staaltjes gelden, die door
onze ingezetenen zeker met legio gevallen aangevuld
kunnen worden.
30 November: 18.25 aan station Haarlem, honden-
weer. Acht trams vanuit de richting Heemstede, alle-
maal eerst naar Soendaplein. Er was waarschijnlijk
onderweg iets gebeurd. 35 minuten geduurd. 18.40 Lei-
denaar met bijna geen passagiers, maar er mocht niet
voor de stad of Heemstede worden ingestapt.
5 December: Halte Koediefslaan pl.m. 11.30: 15 minu-
ten staan wachten; tram, bijna leeg, doorgereden; con-
ducteur gaf te kennen dat er direct weer een kwam;
4 minuten later de volgende tram, overvol met als ge-
volg daarvan zeer veel oponthoud; treinaansluiting ge-
mist; brief aan N.Z.H.V.M. geschreven, nooit meer iets
van gehoord.
10 December: Halte Raadhuis ongeveer 8 uur; 3 trams
naar eindpunt; 15 minuten staan wachten; eerste tram
die kwam, leeg, reed door; volgende was een dienst uit
Hillegom; 80 90 wachtenden tram overvol, gevolg zeer
veel oponthoud.
7 Februari: Halte IJzeren Brug 9.15; 9.32 Leidenaar
stopt; 10 passagiers stappen uit, 2 uit de eene uitgang,
8 uit de andere. Conducteur I laat 2 passagiers instap-
