r
I
239
30 Augustus 1951.
het gewenst was aan burgemeester en wethouders te verzoeken die maat-
regelen te nemen. die zullen leiden tot een spoedige verbetering van dat
gedeelte van de Zandvoortselaan. Het gemeentebestuur zou nu al pogin-
gen in het werk kunnen stellen om de benodigde voortuintjes langs minne-
lijke weg in zijn bezit te krijgen. Mocht dit niet gelukken, dan zou een
onteigeningsprocedure aanhangig gemaakt kunnen worden. In dit deel
van de Zandvoortselaan staan ook altijd veel auto's geparkeerd, waar-
door de nuttige ruimte van de rijweg smaller wordt. Voor het overige
deel van de Zandvoortselaan acht spreker geen verbreding nodig, omdat
de auto's daar toch reeds remmen met het oog op de kruising met de
Herenweg.
De heer Reijnders zegt, drie jaar geleden reeds een pleidooi te hebben
gehouden voor het aanleggen van vluchthavens. Spreker blijft persisteren
bij zijn mening, dat voor de veiligheid van het verkeer vluchthavens nodig
zijn. Men kan nu wel allerlei maatregelen treffen, maar als er een rijwiel-
pad is, parkeren daar altijd auto's op. In Amsterdam heeft men een pracht
praktijk met vluchthavens opgedaan. In vluchthavens parkeren de auto's,
waardoor het verkeer ongehinderd voorbij kan gaan. Bij parkeren iangs
de weg ontstaat steeds gevaar bij uitwijken van het langs komende
verkeer.
De heer Zegwaait wil de suggestie van de heer van der Linden onder-
steunen. Spreker is het meermalen opgevallen, dat gemiddeld een tiental
auto's op het rijwielpad aan de Zandvoortselaan staan geparkeerd, waar-
door hij het idee kreeg slangetje te rijden, zoals Mevr. van Nispen laatst
signaleerde, dat de jeugd doet over de gehalveerde verkeersstreep op de
Heemsteedse Dreef. Bij snelverkeer is dat geregeld moeten uitwijken op
de rijweg, erg gevaarlijk. Hier moet spoedig een oplossing voor gevonden
worden. Mogelijk is misschien ook, de auto's te verplichten gedeeltelijk op
het trottoir te parkeren.
De heer van Lent, wethouder, antwoordt, dat het college achter het
idee van de heer van der Linden staat. Burgemeester en wethouders zullen
zeker al het mogelijke doen om voor het bedoelde gedeelte Zandvoortse-
laan een verbreding te bereiken. Nu wordt het gevaarlijkste gedeelte ver-
beterd Getracht zal worden de benodigde tuintjes langs minnelijke weg în
handen te krijgen. Indien dit niet lukt, zal onteigening dienen plaats te
vinden.
De door de heer Reijnders aangegeven methode van vluchthavens acht
spreker hier niet de oplossing. Het rijwielpad wordt n.l. verhoogd aan-
gelegd, waardoor de auto's daarnaast moeten parkeren. Bij het gebruiken
van vluchthavens moeten auto's altijd het rijwielpad kruisen. Van het
door de heer Zegwaart geschetste gevaar zullen allen wel overtuigd zijn.
Het ontwerp-besluit wordt vervolgens zonder hoofdelijke stemming
vastgesteld.
VIII 4e WIJZIGING VERORDENING PRIJZEN GAS, DUINWATER
EN ELECTRICITEIT.
Het voorstel met ontwerp-besluit is opgenomen in de gedrukte stukken
onder volgno.
61. 4e Wijziging verordening prijzen gas, duinwater en electriciteit.
De heer Verhoeven heeft met leedwezen en genoegen van het voorstel
van burgemeester en wethouders kennis genomen. Met leedwezen heeft
spreker gezien, dat het noodzakelijk is de prijzen voor gas en electnciteit
te verhogen Dit is echter door de verhoogde kolenprijzen onvermrjdelijk.
Aan de andere kant heeft spreker waardering voor het voorstel, omdat
hier weer een poging is gedaan om een minimum gasverbruik voor nood-
