82
27 Maart 1952.
De notulen van de vergadering van 21 Februari 1952 worden vervol-
gens, met inachtneming van de voorgestelde wijziging, vastgesteld, alsmede
de notulen van de vergaderingen van 28 Februari 1952 en 5 Maart 1952.
De heer Mr Pliester vraagt naar aanleiding van deze notulen, of burge-
meester en wethouders zich reeds beraden hebben op zijn gestelde vraag,
om het uitgebrachte efficiency-rapport ook voor de raadsleden die met
in de financiële commissie zitting hebben, ter inzage te geven.
De Voorztter antwoordt, dat burgemeester en wethouders juist gisteren
hebben besloten aan deze wens gevolg te geven.
II. INGEKOMEN STUKKEN EN MEDEDELINGEN.
De Voorzitter doet mededeling van de resultaten van de onderhande-
lingen van het gemeentebestuur met de directie van de N.Z.H.V.M. inzake
de wijziging van de route der autobussen naar de Indische buurt. De ern
stige bezwaren die in de raad gemaakt werden tegen de met de N.Z.H.V.M.
overeengekomen routewijziging, waren voor burgemeester en wethouders
aanleiding, in een tweetal conferenties met de N.Z.H.V.M. de zaak nog
eens te bespreken met als resultaat, dat gisteren van de N.Z.H.V.M.
een brief is ontvangen, dat de dienst als volgt zal worden uitgevoerd.
Voor lijn I zal de frequentie waarmede de bussen rijden gewijzigd
worden van 10 minuten in 12 minuten, hetgeen geldt voor de gehele dag.
De route loopt van Haarlem-Noord naar het bestaande eindpunt aan de
Javalaan waarbij heen via de Camplaan wordt gereden en terug via Java-
laan, Cruquiusweg, Heemsteedse Dreef, Valkenburgerplein, Valkenbur-
gerlaan.
Lijn II zal ook om de 12 minuten rijden van 7 tot 20 uur. De route daar-
van loopt van Haarlem naar Valkenburgerplein. Bij deze lijn vervalt de
doorlopende bus naar de Glip. Daarvoor in de plaats zal lijn I om de
36 minuten van de Javalaan doorrijden naar de Glip. Het voordeel daar-
van voor de Glipbewoners is, dat zij nu via deze lijn voor hetzelfde gela
tot Haarlem Noord kunnen rijden hetgeen met lijn II niet verder was
dan tot Haarlem-Station. De directie is bereid, indien dit nodig îs, op
bepaalde tijden de dienst naar de Glip te versterken. Dit hangt af van de
ervaring. De directie van de N.Z.H.V.M. is hiermede dus tegemoet gekomen
aan de verlangens van de raad.
De heer Zegwaart zegt, dat dit de zoveelste verslechtering betekent.
In plaats van om de 10 minuten gaan de bussen nu om de 12 mmuten.
De Voorzitter antwoordt, dat van 7—20.24 uur er dus een 6 minuten-
verbinding met Haarlem komt.
De heer Zegwaart wijst er op, dat er nu een 5 minutendienst bestaat
De Voorzitter antwoordt, dat dit slechts voor bepaalde uren geldt.
De heer Disselkoen, wethouder, zegt, dat de bussen van lijn II thans van
9.30—12.30 in een 30-minuten dienst lopen, terwijl dit de volgende maand
een 12-minuten dienst voor de gehele dag wordt.
De Voorzitter merkt op, dat de enige verslechtering hierin bestaat, dat
de verbinding met de Glip in plaats van om de 30 minuten, om de
minuten gaat rijden, waartegenover staat, dat de verbinding tot Haarlem
Noord wordt doorgetrokken voor dezelfde ritprijs. De directie van de
N Z H V M zal er streng op toezien, dat de bussen op tijd rijden.
Deze wijzigingen gaan 30 Maart in en gelden als proef tot de officiele
zomerdienstregeling op 18 Mei a.s.
a. goedkeuring door gedeputeerde staten bij besluit van 19 Maart
1952, no. 253, van het raadsbesluit van 28 Februari 1952, no. 17, „Positie
wethouders".
