I I
25 oktober 1956.
256
De heer Zegwaart heeft zich over het uitbrengen van dit rapport ver-
heugd. Spreker zal maar voorbij gaan aan hetgeen burgemeester en wet-
houders daarin schrijven ten aanzien van het wijzigen van het uitbrei-
dingsplan voor het bouwen van autoboxen. Dat komt wel in de november-
vergadering aan de orde. Spreker begrijpt niet, dat de heer Kooijmans het
parkeren in de smalle zijstraten van de Binnenweg voorstaat, terwijl het
grote plein Binnenweg/Julianalaan daar doelloos ligt. Spreker had gedacht
dat ook aan de andere zijde van de Binnenweg nog wel parkeerruimte zou
zijn te maken, omdat daar verschillende stukken trottoir liggen die zeer
breed zijn. Spreker is bereid af te wachten hoe deze proef afloopt. Moge-
lijk dat deze zaak op een later tijdstip nog eens aan de orde komt. Met
deze oplossing wordt zowel aan de belangen van de winkeliers aan de
Binnenweg als aan die van de automobilisten tegemoet gekomen.
De heer Mr. Zeelenberg zegt, dat hij, omdat deze nota mede is aange-
diend als te handelen over de verkeersregeling in het algemeen, de aan-
dacht nog wil vestigen op het gedeelte Lanckhorstlaan van Herenweg naar
Bronsteeweg. In die laan, die niet breed is, is een druk verkeer ook met
vrachtauto's. Er staan herhaaldelijk, ook 's avonds, auto's geparkeerd,
hetgeen niet zonder gevaar is. Wanneer op het inpandig terrein aan de
Lanckhorstlaan een aantal autoboxen wordt gebouwd, komt daar in ieder
geval meer verkeer. Spreker wil in ovei*weging geven in het algemeen het
parkeren in- en vooral ook de verlichting van die laan nog eens te bezien
en bij het bekijken van het plan voor deze autoboxen er rekening mee te
houden, dat de uitrit van het inpandige terrein zodanig gekozen wordt
dat zij zo weinig mogelijk gevaar zal opleveren.
De heer Brink onderstreept de woorden van de heer Ir. Kooijmans. Ook
spreker acht het van het grootste belang dat er op dit punt een soort uit-
wijkhaven voor de autobus wordt gemaakt. Op de Binnenweg is de auto-
bus voor het doorrijdend verkeer een groter gevaar dan menige auto die
hier of daar geparkeerd wordt. De Julianalaan is zeer breed en biedt vol-
doende mogelijkheid om auto's te parkeren.
dat het de bedoeling van burgemeester en wet-
parkeerverboden uit te vaardigen als zij strikt
De Voorzitter zegt,
houders is om alleen
noodzakelijk zijn.
In deze nota wordt het voorstel gedaan om een parkeerruimte te ma-
ken voor 14 auto's. Dat is natuurlijk een druppel op een gloeiende plaat,
maar de automobilisten worden daardoor in de gelegenheid gesteld hun
auto veilig neer te zetten. Ook de winkeliers in het omliggende winkel-
centrum zijn hiermede gebaat, want men schept voor de winkelende
automobilisten de gelegenheid om hun auto te parkeren in de directe na-
bijheid van de zaken die zij willen bezoeken. Men parkeert toch eigenlijk
liever niet in zijstraten.
Een eenzijdig parkeerverbod in de Landzichtlaan en Spaarnzichtlaan
lijkt spreker niet nodig, omdat in beide lanen niet veel verkeer is. Men
dupeert daarmede de mensen toch wel. Men moet in die lanen niet hard
rijden. Ook in de nota staat dat de Binnenweg geen snelverkeersweg is.
Dat is toch eigenlijk wel het hoofdpunt.
De opmerking van de heer Verspoor over een verkeersbord op het Adr.
van Ostadeplein zal spreker laten onderzoeken.
Het zo weinig mogelijk uitvaardigen van parkeerverboden slaat na-
tuurlijk ook op de Lanckhorstlaan. Een betere verlichting van de Lanck-
h'orstlaan is reeds tot stand gekomen.
Het eventueel maken van een uitwijkhaven voor de autobus aan de
Binnenweg/Julianalaan kan nog worden nagegaan. De juiste plaats van de
uitrit van het inpandige terrein aan de Lanckhorstlaan uiteraard ook.
De heer Ir. Kooijmans blijft er bij dat het maken van de bedoelde par-
WB—BB
