15 december 1961
443
Punt 50
De heer Zegwaart heeft zich verbaasd over het antwoord van burgemees-
ter en wethouders, dat de kosten van beiden methodes elkaar weinig ont-
lopen, bijzondere omstandigheden buiten beschouwing gelaten. Het is ech-
ter een feit, dat de kosten van beide methodes nogal veel verschillen, zo-
dat men volgens de nieuwe methode 50% duurder uit is dan volgens de
oude methode. Spreker blijft van mening, dat de oude methode eenvoudi-
ger was, minder kostbaar en niet slechter dan de nieuwe methode. Spreker
weet niet hoe groot de voorraad nieuwe trottoirbanden is die is aange-
schaft. Is die niet groot, dan zou spreker willen aanbevelen om rustig naar
de oude methode van inritten maken terug te keren.
De heer Scheer sluit zich gaarne bij de woorden van de heer Zegwaart
aan, want ook hem hebben opmerkingen en klachten bereikt, dat het ma-
ken van een inrit voor de betrokkenen zo'n dure grap is.
Wethouder van Lent antwoordt, dat burgemeester en wethouders deze
vraag aan de technische dienst hebben voorgelegd. De door openbare wer-
ken verstrekte gegevens hebben burgemeester en wethouders in hun ant-
woord verwerkt. Spreker meent, dat burgemeester en wethouders op de
gegevens van de technische die'nst af mogen gaan. Hij wil alsnog wel eens
kijken of de kosten mogelijk verlaagd kunnen worden.
Onderhoud van waarschuwings- en straatnaamborden
en schilderen verkeersstrepen.
Punt 52.
Mevr. Cohen zegt, dat in Haarlems Dagblad van enkele dagen geleden
bezwaren te lezen waren van Heemsteedse verkeersdeskundigen tegen
het aanbrengen van zebrapaden. Spreekster had graag gezien, dat deze be-
zwaren in de verkeerscommissie naar voren waren gebracht. Vanmorgen is
uiteengezet waarom de verkeerscommissie nog niet bij elkaar is kunnen
komen. Spreekster sluit zich aan bij het lid dat gezegd heeft, dat dan de
verkeerscommissie maar zonder deskundigen moet vergaderen, want zij
gelooft, dat die commissie nu al een agenda heeft waaraan ze jaren bezig
zal zijn.
De Voorzitter antwoordt, dat hij al dan niet aanbrengen van zebra-
paden van dermate groot gewicht acht, dat hij toch ten zeerste schroomt
deze kwestie in de verkeerscommissie ter sprake te brengen als daar geen
deskundigen bij aanwezig zijn. De ervaringen met zebrapaden in de om-
liggende gemeenten zijn niet gunstig. Het is veel beter te beginnen met
één zebrapad zodat, wanneer daaraan behoefte blijkt te bestaan tot uit-
breiding kan worden overgegaan, dan direct vele zebra-paden aan te leg-
gen én later tot opheffing daarvan te moeten besluiten.
Mevr. Cohen zegt, dat in hetzelfde blad een verslag stond van het Neder-
landse Wegencongres dat te Utrecht is gehouden op 14 december. Daar
werd een pleidooi gehouden voor een meer wetenschappelijk onderzoek van
alle verkeersvraagstukken en werd er gepleit voor gemeentelijke ver-
keersbureaux, omdat de verkeerscommissies, van hoe goede wille ook,
vaak niet deskundig genoeg waren. Nu hier zo hartgrondig gepleit wordt
voor intergemeentelijke samenwerking, is er misschien een mogelijkheid
om een intergemeentelijk verkeersbureau te stichten. Er bestaat een
groot verschil in opvatting over de wenselijkheid van zebra's. In de om-
liggende gemeenten heeft men met zebra's aardig gestrooid, terwijl er in
Heemstede maar 1 is en dat alles is gebaseerd op de circulaire van de mi-
nister. Spreekster gelooft, dat deze zaak een deugdelijk wetenschappelijk
onderzoek vergt. Bovendien werd in die vergadering een pleidooi gehouden
voor coördinatie in het optreden van rijk, gemeente en provincie in ver-