eeî,%r»fe.Üf3SÄ „fr.die
Aanv.ggk
27
22 februari 1962.
75 plaatsen zijn en men geeft 75 abonnementen uit aan mensen die daar
al dan met gebruik van maken, dan moet dat terrein gereserveerd bliiven
™fmodne abonnementhouders. Het terrein kan 500 meer benut worden
het Parkeren vrij laat. Het idee van de heer Scheer is ten opzichte
van het verkrijgen van meer parkeerruimte, het paard achter de wagen
spannen.
w 1el Me"lcn merkt op' dat' wanneer Heemstedenaren hun
bl-l het station Haarlem parkeren, zij dit ook vrij kunnen doen.
,otM?Ir-.VTSe"d°/P Zegt' dat het de voorz'tter bekend is, dat tijdens
het weekend altijd twee grote auto's aan de oostkant van het station
staan geparkeerd. Spreekster heeft gehoord, dat het niet mogelijk is dit
verhieden- ZlJ gelooft echter, dat in Rotterdam een verordening bestaat
waarbrj dit verboden is. Zij vraagt of het niet mogelijk is dat verbod hier
ook m te voeren.
,u?eJO0rZltter Z6gt' dat dit punt nogal beroering heeft gewekt. Uiteraard
zijn burgemeester en wethouders bereid om hetgeen naar voren is g-e-
bracht, nader te overwegen en hun conclusie aan de raad voor te leggen
Spreker moet toch ernstig ontraden in dit geval over te gaan tot het
heffen van parkeergeld door middel van parkeerabonnementen. Wanneer
parkeergeid geheven wordt is er ook toezicht nodig. De heer Scheer
n0Cmde een Parkeergeld van f 0,50 per week, hetwelk voor 75 auto's
pl.m. 2000,— per jaar zou opleveren. Daarmede kunnen de kosten van
bewaking met eens worden bestreden.
De heer Scheer: ,,Dat wil ik de politie iaten doen".
°t. Voorzitter ze£t, dat de politie mede door de 5-daagse werkweek
overbeiast is. Het heeft geen enkele zin om daar een paar keer per dag
controle uit te oefenen. De heer Zegwaart heeft er zeer terecht op ge-
wezen dat door het uitgeven van abonnementen de parkeergelegenheid
zeer sterk zal worden beknot, want de piaatsen die weinig worden ge-
bruikt zouden dan niet door anderen mogen worden ingenomen. Boven-
dien zou, wanneer de gemeente de parkeerplaatsen verhuurt, de gemeente
wei eens aansprakelijk kunnen worden gesteid voor beschadigingen die
aan geparkeerde auto's worden toegebracht. In ieder geval is er dan toe-
zicht nodig, want anders nemen niet-gerechtigden open plaatsen in of
men moet een bord plaatsen met het opschrift, dat de plaatsen alieen
door abonnementhouders mogen worden ingenomen. Maar wanneer men
het toch doet, wat dan?
De heer Scheer: „Dan is men in overtreding. Dat is verboden terrein
voor anderen."
Voorzitter zegt, dat het station niet alleen een plaatselijk belang
maar ook een streekbelang is. Laten we toch niet zo kiein zijn en alleen
maar kijken naa,r onze eigen grenzen. Het scheppen van zoveel mogeliik
parkcerruïmfc bij het station komt de geheie gemeente ten goede en in
heeft"^ middenstand die in de omgeving van het station zaken
Ir. Kooijmans heeft er op gewezen, dat er in de toekomst een weg zal
komen °p de plaats van het nu geprojecteerde parkeerterrein. Hij vraagt
ot het dan met meer aangewezen is om de strook die viak langs de spoor-
lijn loopt voor parkeerterrein te bestemmen. Spreker wil er op wrjzen
dat ais die weg wordt aangelegd, de parkeerruimte vlak langs de spoor-
iijn dan ook komt te vervaiien. Boyendien zouden met de aanlee- van
