57
lan ckhorstla an/bronstee weg
4e afd.
29 april 1964
VERKEERSLICHTENINSTALLATIE KRUISPUNT
Aan de Raad,
Ter verbetering- van de verkeersafwikkeling in deze gemeente voor het
doorgaande verkeer in de richting zuidoost/noordwest en omgekeerd is het
gewenst het kruispunt Lanckhorstlaan/Bronsteeweg te voorzien van een
verkeerslichteninstallatie.
Thans is de regeling zodanig, dat het doorgaande verkeer op de Lanck-
horstlaan voorrang moet geven aan het verkeer op de Bronsteeweg. Deze
regeiing is inconsequent te noemen daar het verkeer op de Lanckhorst-
laan veel intensiever is dan dat op de Bronsteeweg. Aan de andere kant
blijkt het niet mogelijk zonder bijkomende maatregelen deze voorrangs-
regeling om te keren, aangezien dit met* name voor het openbaar vervoer
buslijn 1 en 3 zeer grote moeilijkheden zal opleveren.
Binnenkort moet een belangrijke toeneming van het verkeer op de
Lanckhorstlaan worden verwacht en wel zodra de plannen tot verbetering
van de Lanckhorstlaan waarover U een voorstel zal worden aangebo-
('iin en Liet plan tot aanwijzing van deze laan als voorrangsweg, met
gelijktijdige maatregelen ter beperking van het verkeer over de Adriaan
Pauwlaan, zijn gerealiseerd.
Zoals de hoofdinspecteur van politie uitvoerig in zijn rapport, dat met
diverse bijlagen voor U ten raadhuize ter inzage ligt, uiteenzet kan
voor genoemd kruispunt worden volstaan met een installatie met een
tweefasen-afwikkelingDit houdt in, dat ôf het verkeer op de Lanckhorst-
laan öf het verkeer op de Bronsteeweg mag oprijden.
Ten behoeve van de voetgangers zullen twee door lichten beveiligde
voetgangersoversteekplaatsen worden aangebracht n.l. één op de Bron-
steeweg en één op de Lanckhorstlaan respectievelijk ten zuiden en ten
westen van het kruispunt.
Het is echter noodzakelijk uit verkeerstechnische overwegingen enige
beperkingen in de regeling op te nemen. Zo zal met het oog op de geringe
wegbreedte een linksaf-verbod moeten worden ingesteld voor het verkeer
op de Lanckhorstlaan, ten einde te voorkomen, dat opstoppingen worden
veroorzaakt door de zgn. „linksaffers", die voorrang moeten verlenen aan
het rechtdoorgaande verkeer.
Voorts zai het verkeer, dat vanaf de Lanckhorstlaan uit westelijke rich-
ting rechtsaf de Bronsteeweg wil oprijden middels een apart licht op een
îets later tijdstip groen krijgen dan het rechtdoorgaande verkeer uit de-
zelfde richting. Hiermede wordt bereikt, dat de voetgangers, met name
de vele schooikinderen, veilig de Bronsteeweg kunnen oversteken.
Ten aanzien van de ,,linksaffers" op de Bronsteeweg geldt hetzelfde
bezwaar als ten aanzien van de „linksaffers" van de Lanckhorstlaan. Daar
echter de intensiteit en het karakter van het verkeer op de Bronsteeweg"
geheel anders zijn dan die op de Lanckhorstlaan wordt het niet noodzake-
lflk geacht een linksafverbod in te voeren. Met name voor buslijn 3 zal
op de Bronsteeweg ten zuiden van het kruispunt een apart linksafvak met
een extra lantaarn nodig zijn. Voorwaarde hiervoor is echter, dat de hui-
dige bushalte op de Bronsteeweg in zuidelijke richting wordt verplaatst
naar de hoek Binnenweg-Oosterlaan.
Ten behoeve van het doorgaande verkeer uit het westen over de Lanck-
horstlaan zal de te plaatsen installatie worden gekoppeld aan de verkeers-
hchteninstallatie op het kruispunt Herenweg/Zandvoortselaan/Lanckhorst-
In verband met de zeer goede ervaringen, welke zijn opgedaan met de
door de N.V. Nederland te Haarlem geplaatste verkeerslichteninstallatie
