90
29 april 1964
waar de laan smal is maar juist waar zij breed is omdat men daar elkaar
tracht in te halen, aan het smalle deel kan niets worden veranderd. Men
zit nu eenmaal in de Lanckhorstlaan evenals in de Zandvoortselaan vast
aan twee rijbanen. Deze wegen kunnen toch nooit meer dan twee rijbanen
hebben. Waarom zou men dan die lanen breder gaan maken Elke cent die
daaraan wordt uitgegeven is weggegooid geld. Wel zou het nut hebbben
om naast de rijbanen in de Lanckhorstlaan rijwielpaden aan te leggen
ten koste van een gedeelte van de trottoirs, maar een verbreding van de
rijweg geeft niets dan moeilijkheden. Er moeten natuurlijk wel bepaalde
andere maatregelen voor het verkeer worden genomen, maar daar hoeft
nu niet over gesproken te worden. Als de Adriaan Pauwlaan ook gebruikt
wordt voor doorgaand verkeer, is het nog meer af te keuren de Lanck-
horstlaan voor het autoverkeer breder te maken.
De heer Minderop wil zich gaarne aansluiten bij de bezwaren die door
mevr. Cohen naar voren zijn gebracht met betrekking tot de verkeers-
lichtensituatie die op de Herenweg zal ontstaan als het verkeer naar de
westelijke randweg over de Adriaan Pauwlaan zou worden geleid. Er
komen dan verkeerslichten bij de Lanckhorstlaan, de Adriaan Pauwlaan
en de westelijke randweg. Uit de toelichting van burgemeester en wet-
houders blijkt, dat de Rijkswaterstaat op de Herenweg bij de Adriaan
Pauwlaan een linksafverbod wil instellen. Daaraan bestaat behoefte om-
dat het noodzakelijk is gebleken, de voorsorteervakken ten noorden van
de verkeerslichteninstallatie bij de Lanckhorstlaan te verlengen tot voor-
bij de kruising Herenweg-Adriaan Pauwlaan. Spreker weet niet hoe het
praktisch oplosbaar zal zijn om dan toch het verkeer over de Adriaan
Pauwlaan naar de westelijke randweg te leiden. Hoewel spreker de voor-
gestelde oplossing niet in alle opzichten gelukkig vindt, zal hij op prak-
tische gronden vöör het voorstel van burgemeester en wethouders
stemmen.
Mevr. Gaasterland wil gaame motiveren waarom zij haar stem niet aan
het voorstel van burgemeester en wethouders zal geven.
De door burgemeester en wethouders voorgestelde verbreding en ver-
betering van de Lanckhorstiaan om tot een betere verkeersdoorstroming
te komen, geven volgens haar geen oplossing van de moeilijkheden. Er is
geconstateerd, dat 50 van het verkeer gebruik maakt van de Adriaan
Pauwlaan in plaats van van de Lanckhorstlaan. Dit geldt voor beide
richtingen. Uit eigen waarneming tijdens het frequent gebruik maken van
deze route, heeft spreekster vastgesteld, dat het vooral het zware verkeer
is (naar schatting 70 dat van de Adriaan Pauwlaan gebruik maakt.
Zou men een linksafverbod instellen, zodat de Adriaan Pauwlaan niet
meer gebmikt kan worden, dan zal de verkeersopstopping die zich nu
reeds op de Lanckhorstlaan voordoet, nog veel groter worden. Een ver-
breding van de Lanckhorstlaan heeft alleen dan zin, wanneer men er een
dubbele verkeersstroom geheel door kan leiden. Naar spreeksters mening
ligt de oplossing dan ook in het instellen van éénrichtingsverkeer in de
Lanckhorstlaan, en wel in de richting west-oost en éénrichtingsverkeer in
de Adriaan Pauwlaan in de richting oost-west.
Men zal dan de Adriaan Pauwlaan van een beter wegdek moeten voor-
zien en alhoewel spreekster geen expert is, lijkt haar dit niet zo kostbaar,
althans niet kostbaarder dan de nu door burgemeester en wethouders
voorgestelde oplossing van bijna een half miljoen. Het frequente zware
verkeer heeft het wegdek van de Adriaan Pauwlaan zeker al genoeg
vastgereden om daarop een asfaltlaag te kunnen aanbrengen.
Gedurende de weekdagen gaat het merendeel van het verkeer in de
richting noord-zuid en gedurende de weekenden en feestdagen oost-west.
Het is vooral tijdens de weekenden dat het bedoelde kruispunt een groot
