29 april 1964
91
verkeersprobleem vormt door de piek-afvloeiing van het verkeer uit het
kustgebied. Naar spreeksters mening wordt dit ook veel beter onder-
vangen bij het instellen van éénrichtingsverkeer zoals voorgesteld. Wel
zal de kruising Herenweg/Adriaan Pauwlaan van een verkeerslichten-
installatie voorzien moeten worden, welke gesynchroniseerd is op de
bestaande verkeerslichteninstallatie Herenweg/Lanckhorstlaan. Het gaat
er dan om om de perioden van groen licht iets te verlengen, omdat
daardoor een grotere verkeersdoorstroming wordt verkregen (in verband
met het optrekken van een colonne.)
In hoofdzaak moeten dan de volgende voorzieningen worden getroffen:
een voorsorteerstrook maken op de Heemsteedse Dreef voor het linksaf-
slaand verkeer naar de Adriaan Pauwlaan; een voorsorteerstrook maken
in de Adriaan Pauwlaan voor het rechtsafslaand verkeer naar de Heren-
weg; een verkeerslichteninstallatie plaatsen op de kruising Herenweg/
Adriaan Pauwlaan; een geringe vluchtheuvel verandering Herenweg/
Lanckhorstlaan; de Adriaan Pauwlaan voorzien van een gefundeerd as-
faltdek; de middenberm in de P. Aertszlaan, tussen Heemst.Dreef en
Bronsteeweg, versmallen; de bocht in de Adriaan Pauwlaan minder scherp
maken en het stratencomplex voorzien van nieuwe strepen en richtings-
pijlen voor het voorsorteren.
De heer Scheer zegt, dat hij zich bij herhaling heeft verzet tegen het
nemen van rigoureuze maatregelen ten aanzien van de Lanckhorstlaan.
Spreker heeft reeds gewezen op het gevaar voor de schoolkinderen en
op het feit dat, als men de Lanckhorstlaan tot een racebaan zal verheffen,
men daar steeds meer gebruik van zal gaan maken mevr. Vriesendorp
heeft dat al belicht terwijl de Lanckhorstlaan bovendien meerdere zij-
wegen heeft. Enige maanden geleden is de verbetering van de Lanckhorst-
laan in de verkeerscommissie besproken, waarbij bleek, dat de meningen
over een verbetering nogal uiteen iiepen. Een definitief plan was er toen
niet, het ging alleen maar om de vraag of ten aanzien van de Lanckhorst-
laan maatregelen moesten worden getroffen. Spreker heeft zich toen,
onder de indruk van hetgeen daar gezegd is, daarmede schoorvoetend
verenigd.
De voorzitter: ,,Ik weet niet wat u onder schoorvoetend verstaat."
De heer Scheer zegt, dat de voorzitter het anders mag uitdrukken, maar
voor spreker is het schoorvoetend geweest. Misschien dat de voorzitter het
anders heeft opgevat, maar spreker kan moeilijk zeggen dat hij
enthousiast was.
De voorzitter: „Zoals men bij abstracte kunst er onder zet wat het
voorstelt, zo had u dan moeten zeggen wat u bedoelde."
De heer Scheer wil daarvan afstappen. Hij heeft inderdaad gezegd dat
er maatregelen zullen moeten worden genomen. Spreker heeft het verkeer
in de Lanckhorstlaan meermalen aangezien, hij is de Lanckhorstlaan
meermalen per auto doorgereden waarbij hij tot de conclusie is gekomen,
dat het knelpunt niet in de breedte van de rijweg ligt, maar in hoofdzaak
in het voorrangskruispunt Bronsteeweg. De creatie daarvan is destijds
een ongelukkige greep geweest, maar het is natuurlijk met de beste
bedoelingen gebeurd. Door dat voorrangskruispunt wordt het verkeer over
de Lanckhorstlaan, zowel op het westelijke als het oostelijke deel daarvan,
opgehouden. Wanneer er een bakfiets of een fietser over de Bronsteeweg
rijdt, moet het verkeer op de Lanckhorstiaan stoppen. Het kan aiieen bij
tijd en wijle van hiaten in het verkeer op de Bronsteeweg gebruik maken
om door te rijden. Daarom gaat spreker met de plaatsing van een ver-
keerslichteninstallatie op dat punt gaarne akkoord.
Een parkeerverbod voor de gehele Lanckhorstlaan zal ook ruimte
