98
29 april 1961
De heer Rutgers heeft goede hoop op de totstandkoming van de primaire
wegen: de oostelijke randweg, de oost-west verbinding en de weg De
Ranitz. De Lanckhorstlaan blijft dan een secundaire weg, maar spreker
gelooft toch, dat verschillende autorijders aan het berijden van deze
secundaire weg de voorkeur zullen blijven geven boven het berijden van
die primaire wegen. Deze verbinding zal aitijd een belangrijke verkeers-
ader blijven.
Spreker wil nog herinneren aan de lezing die ir. Spaargaren, adjunct-
directeur van gemeentewerken te Arnhem, onlangs heeft gehouden
spreker meent op het verkeerscongres van de A.N.W.B. waarin hij
heeft gezegd, dat binnen enkele jaren enige miljarden voor wegen moeten
worden uitgegeven willen we bijblijven met het verkeer. We liggen hope-
loos achter. Zowel rijk, provincie ais gemeente hebben hier een taak. We
kunnen natuurlijk stellen dat de samenwerking op deze terreinen niet
altijd even juist is, maar daar mogen wij de kwestie niet aan ophangen.
De gemeenten hebben zelf een taak en wij kunnen onze voorgangers alleen
maar prijzen dat zij in 1930 besloten hebben de Heemsteedse Dreef aan te
leggen en dat op een wijze en dat was ook niet helemaal alleen voor
Heemstede waarvan we nu zeggen: wat hebben zij in 1930 een geweldig
vooruitziende blik gehad.
De heer Rutgers heeft er op gewezen, dat verschillende wijken door de
drukke wegen zo geïsoleerd komen te liggen. Juist verbetering van deze
laan betekent dat er een betere verbinding ontstaat, want wat hebben wij
aan een Van Merlenlaan, Kerklaan of Koediefslaan voor verbinding in de
gemeente. We liggen hopeloos bij het verkeer achter. Goed, er zijn
misschien punten die theorie zijn, maar op dit moment is de voorgestelde
oplossing de beste, gehoord het advies van de hoofdinspecteur van politie,
van de verkeerscommissie, van de directeur van openbare werken en van
het college. Dan moet men niet gaan beknibbelen en met allerlei andere
plannen komen. Spreker meent dat de raad deze opiossing moet nemen.
De heer van der Linden zegt in de commissie van openbare werken al
het een en ander over dit voorstel te hebben gezegd. Spreker is vanmiddag
nog eens gaan kijken naar dat gedeelte van de Lanckhorstlaan dat men
smal wil laten. Spreker is van mening, dat als men al het verkeer over de
Lanckhorstlaan wil ieiden, ook dat gedeelte van de laan van een gefun-
deerde rijweg zal moeten voorzien. Dan zal men ook de rioiering, leidingen
en buizen naar de kanten van de weg moeten verieggen om te voorkomen
dat zo'n drukke verkeersweg op een bepaald moment moet worden open-
gebroken. Spreker is er stellig van overtuigd dat binnen zeer korte tijd
ook het gedeeite dat men nu nog smai wil houden van een puinfundering
zal moeten worden voorzien. Spreker wil er aan herinneren, dat indertijd,
toen het gedeeite Lanckhorstlaan dat nu verbeterd is aan de orde was, ook
al is gespeeld met de gedachte om de gehele iaan te verbeteren. Spreker
gelooft dat het toen verkeerd is geweest om het niet te doen, maar gedane
zaken nemen geen keer. Het zou veel goedkoper zijn geweest dan nu.
Aan de kruising Bronsteeweg-Lanckhorstlaan zullen nog wel enige
veranderingen moeten piaatsvinden om bij de verkeerslichten een goede
situatie te verkrijgen.
Spreker meent dat men dit project in zijn geheel nu moet uitvoeren
omdat het later zeker meer zal kosten. Spreker is er n.l. van overtuigd dat
de fundering van het smalle gedeeite van de Lanckhorstlaan er toch op
een bepaald moment zal moeten komen. Spreker gelooft dat men zich
teveel vastbijt aan de mening dat dat teveel geld zal kosten.
Als men de leidingen in de trottoirs legt aeht spreker betegeling van
de trottoirs noodzakelijk, want men kan gemakkelijker een tegeltrottoir
opbreken dan gebitumeerde trottoirs, omdat, als men in de laatste gaat
