24 september 1964
198
De Voorzitter interrumpeert: „Dat weet ik niet. Het zou kunnen zijn."
De heer Verkouw vervolgt, dat, als burgemeester en wethouders van
plan zijn verder te gaan in de mate van subsidiëren, het hem voorkomt dat
een veel betere en gelijkere druk op de gemeente-begroting wordt ver-
kregen door de zaak niet naar de toekomst te verschuiven dat is nooit
verstandig maar de concrete nadelige saldi reeds nu geheel te vergoe-
den.
De Voorzitter zegt om geen misverstand te doen ontstaan dat het
nooit de bedoeling van het college en van de raad is geweest om het gehele
exploitatietekort van het Minerva-theater voor rekening van de gemeente
te nemen. Het tekort over 1963 is f 28.000,In eerste instantie heeft de
heer Verkouw gesteld, dat hij de door burgemeester en wethouders voor-
gestelde subsidie wil verhogen tot dat bedrag.
De heer Verkouw wijst er op, dat ook als het subsidie tot 28.000,
wordt verhoogd, niet van een volledig vergoeden van het nadelig saldo kan
worden gesproken. De heer Verhoeven heeft terecht opgemerkt, dat in de
exploitatierekening geen ondernemerswinst van de exploitant is opgeno-
men. Als die wel in de rekening zou zijn opgevoerd, zou het nadelig saldo
belangrijk hoger zijn geweest en dus met de door hem voorgestelde sub-
sidie het nadelig slot zeker niet zijn gedekt.
Het ontwerp-besluit wordt vervolgens zonder hoofdelijke stemming
vastgesteld.
IX. ICREDIET VOOR DE AANSCHAFFING VAN EEN VRACHTAUTO
VOOR DE DIENST VOOR OPENBARE WERKEN
Het voorstel met ontwerp-besluit is opgenomen in de gedrukte stukken
onder volgno.
116. Aanschaffing vrachtauto voor de dienst van Openbare Werken
De Voorzitter deelt mede, dat de commissie voor openbare werken zich
hiermede kan verenigen.
De heer WiUemse heeft zich afgevraagd of het wel verstandig is voor
deze tak van dienst een diesel-vrachtauto te nemen. Het is toch bekend
dat, wanneer het aantal te rijden kilometers voor een dieselauto niet op
minstens 25.000 30.000 per jaar ligt, een diesel vrij kostbaar in het
gebruik is. Spreker vraagt of deze vrachtauto dit kilometeraantal wel zal
halen. Spreker heeft natuurlijk helemaal geen bezwaar tegen de aanschaf-
fing van een vrachtauto.
De heer Enschedé wil de aandacht vragen voor de oude tractiekracht,
het paard. Spreker vraagt of burgemeester en wethouders weten wat
daarmede gaat gebeuren. Spreker gelooft dat vele Heemstedenaren, die
met dit edele dier bekend zijn, het ongetwijfeld op prijs zullen stellen te
weten hoe de toekomst voor het dier er uit zal zien.
Mevr. Vriesendorp: ,,In Groenendaal laten lopen."
Wethouder Van Wijk zegt, dat we hier te maken hebben met de diesel
en het paard. Spreker wil beginnen met de diesel. De diesel heeft nu een-
maal meer paardekrachten dan de benzinemotor. Het gaat in dit geval
niet alleen om het aantal te rijden kilometers, maar de dieselmotor is
sterker dan de benzinemotor en dat is vooral van belang met het oog op
de kraan die op de auto wordt gemonteerd en die regelmatig aan het werk
zal zijn als de wagen stilstaat. De directeur van Openbare Werken en de
deskundigen op dit gebied raden allen aan voor dit soort werk een diesel-
auto te gebruiken.
