242
29 september 1966
door o.a. de gemeente Weesp, waarbij de gemeente voor het geven van
een vergunning voor een benzinepomp op de openbare weg een vergoeding
vraagt van 1,4 van de omzet. Dat komt er ongeveer op neer dat van
iedere liter benzine die wordt afgezet, in een tijd dat er geen witte pom-
pen bestaan, ongeveer 0,8 eent per liter aan de gemeente ten goede komt.
Nu kan men zich afvragen of dat een goede methode is. Spreker wil als
tweede voorbeeld noemen de gemeente Amsterdam waar de verschillende
garageterreinen en terreinen voor benzinestations bij openbare inschrijving
zijn uitgegeven, dus aan de hoogstbiedende, mits die hoogstbiedende een
aanvaardbare figuur was, en waarbij o.a. het benzinestation bij de RAI
is verpacht voor een som van 82.000 per jaar. Spreker kan hier nog
enkele voorbeeiden aan toevoegen zoals garagebedrijven in Osdorp en Slo-
tervaart, waar buiten de normale canons al bedragen van 25.000 per jaar
zijn geboden, hetgeen gekapitaliseerd vaak neerkomt op bedragen van
tonnen zo niet miljoenen, zoals in het geval van het RAI-station. Nu
moet de raad zich niet vleien met de gedachte dat ook in Heemstede der-
gelijke bedragen zullen kunnen worden geïncasseerd, maar als men er van
uitgaat dat in Heemstede met een aantal gezinnen van rond 8000 ongeveer
4000 auto's rijden, dan zou zelfs toepassing van de ook door benzine-
maatschappijen niet al te ernstig genomen Eindhovense verordening op
de totale Heemsteedse omzet toch nog een be'angrijke bijdrage in de ge-
meentekas kunnen geven, ergens tussen de f 50.000 en 60.000 per jaar.
Spreker zou daarom burgemeester en wethouders willen voorstellen, even-
als de heer Verkouw en mevr. Gaasterland dat al gedaan hebben, het voor-
stel om de benzinepompenverordening ongewijzigd te laten op dit moment
terug te nemen en deze verordening opnieuw te bestuderen, maar dan in
het kader van de economische mogelijkheid die de exploitatie der derge-
lijke terreinen voor de gemeente biedt.
Die heer Rutgers zegt dat het er veel van heeft dat het college een
beetje de groentijd doormaakt, want erg gemakkelijk hebben burgemees-
ter en wethouders het tot nu toe niet gehad. Om het college althans enige
steun te verlenen wil spreker zeggen, dat zijn fractie zich in algemene lijn
met het oordeel van het coliege over de benzinepompenverordening kan
verenigen. Spreker meent dat men het er over eens is dat de raad, op dit
ogenblik in ieder geval, het economisch motief niet moest bekijken. Hij
dacht dat mevr. Gaasterland en de heer Verkouw ook op dit standpunt
stonden. De bijzonder interessante, misschien teveel amsterdams georiën-
teerde, uitlatingen van de heer de Ruiter, zijn van vêrstrekkende aard.
Spreker vindt diens beschouwing op dit ogenblik niet van direct belang,
mogelijk is zij van meer belang bij de begrotingsbehandeling. Spreker
heeft de benzinepompenverordening niet bij de hand, maar hij meent dat
het zö is, dat burgemeester en wethouders op grond van ontsierende wer-
king of op grond van de verkeersveiligheid kunnen verhinderen dat er
benzinepompen komen. Dat is z.i. genoeg voor de twee punten waar het
om gaat. Er is een algemene richtlijn genomen voor de afstand tot andere
pompen, maar het is niet zo dat niet op andere gronden een aanvrage zou
kunnen worden afgewezen. Dit kan altijd op grond van ontsierende wer-
king of de verkeersveiligheid. Bovendien dacht spreker dat er beroep
mogelijk was op de raad en dan kan de raad dat zelf uitzoeken. Spreker
is ook tegen vergroting van de vastgestelde afstand tot andere pompen
omdat er gevallen kunnen voorkomen spreker dacht dat de heer De
Ruiter daar ook op doelde dat er wêi binnen een afstand van 300 of 400
meter twee pompen moeten zijn. Er zal in Heemstede toch wel meer dan
één pomp moeten zijn, zodat de door de heer Verkouw genoemde afstand
van 20 kilometer niet kan worden aangehouden. Spreker meent dat de be-
staande verordening met betrekking tot de twee richtlijnen die men wil
aanhouden, voldoende waarborgen biedt en dat het daarin verwerken van
economische motieven op dit moment niet op zijn plaats is. Spreker wil wel
