44
23 februari 1967
Naar aanleiding hiervan en ook omdat men, komende van de Lanckhorst-
laan, het verkeer op de Heemsteedse Dreef niet altijd voorrang verleent -
maar dat is bijkomstig want men dient de verkeersregels in acht te nemen
heeft het college van burgemeester en wethouders, mede op aandrang
vanuit de raad, besloten dit voorstel in te dienen. Uit de stukken zal de
raad gebleken zijn, dat dit plan met zeer grote zorg is voorbereid Er is
een zeer uitgebreid rapport van de korpschef van politie, uitgebracht in
overleg met de directeur van openbare werken en er zijn zeer betrouwbare
verkeerstellingen verricht op de gehele dag, maar ook op spitsuren. Het
uitgangspunt van dit voorstel is geweest dat een zo vlug mogelijke af-
vloeiing van het doorgaande verkeer moet worden bevorderd. Dat is ook de
reden geweest waarom een lichteninstallatie met 2 fasen is gekozen
Wat de heer de Ruiter voorstelt houdt in dat er een derde fase zal
moeten worden ingesteld. De heer Scheer gaat nog verder en wil een vier-
fasen verkeerslieht. De heer Scheer heeft na een uitvoerige toelichting van
dit plan in de verkeerscommissie, toegegeven dat een andere en betere
regeling niet mogelijk is, maar hij komt nu op die mening terug. Uit ge-
houden tellingen blijkt, dat op een bepaalde dag tussen 818 uur 3094
auto's komend van de Lanckhorstlaan op de Heemst. Dreef afzwenken
naar rechts; 3495 auto's op de Heemst. Dreef komend uit het noorden bij
de Lanckhorstlaan rechtdoor gaan en 3609 auto's op de Heemst. Dreef
komend uit het zuiden bij de Lanckhorstlaan rechtdoor gaan Dit ziin de
grote verkeersstromen. Met deze verkeerslichteninstallatie wordt het ver-
keer zo kort mogelijk opgehouden. Bij bepaalde hoogtijdagen zoals bloem-
bollendagen met tevens wedstrijden op het circuit in Zandvoort, zal het
hoogstwaarschijnlijk wel noodzakelijk zijn dat het verkeer op dit punt door
de politie wordt geregeld. Dit verkeerslicht zal met het verkeerslicht op de
kruising Bronsteeweg/Lanckhorstlaan gesynchroniseerd worden tot één
groene golf omdat het deel Lanckhorstlaan tussen Heemst. Dreef en Bron-
steeweg maar heel kort is.
Zij die bij de kruising Zandvoortselaan/Herenweg de Lanckhorstlaan in-
rijden oraover de H. Dreef naar Haarlem te gaan, zullen aan het eind van
Lanckhorstlaan bemerken dat zij niet naar het noorden mogen afslaan
en een stukje moeten omrijden om op de oostelijke rijbaan van de Heemst.
Dreef te komen. Bij de ingezetenen zal dat heel gauw bekend zijn, maar er
zullen vreemdelingen zijn die dat overkomt.
De heer de Ruiter heeft betoogd dat op de westelijke rijbaan van de
Heemsteedse Dreef bij de Lanckhorstlaan de fietsers en automobilisten
rechtdoor en rechtsaf kunnen gaan. De heer de Ruiter vreest dat beide
verkeersrichtmgen elkaar zullen doorkruisen hetgeen hij gevaarliik noemt
Spreker wyst er op dat de fietsers en de auto's stil staan. Als ze gelijk gaan
njden gebeurt er heus geen ongeluk. Men kent deze situatie en is er op
bedacht. De auto's geven met hun knipperlichten aan dat zij naar rechts
gaan. Ongelukken gebeuren er alleen wanneer men met een bepaalde vaart
rijdt. Burgemeester en wethouders willen dus aanzien hoe dit systeem
werkt. Men doet daar dus ervaring mee op en dan kan het best zijn, dat na
een bepaalde tijd waarin er veel verkeer is geweest, tot de conclusie wordt
gekomen dat er wijzigingen moeten worden aangebracht. Mogelijk dat later
het linksafverbod van de Lanckhorstlaan naar de Bronsteeweg kan worden
opgeheven. Maar dat schept weer nieuwe problemen omdat dan misschien
teveel verkeer bij het punt Blauwe Brug/Heemst. Dreef samenkomt. Mis-
schien moeten daar dan ook weer maatregelen worden genomen.
Spreker zou willen voorstellen deze verkeersregeling, die zeer deskundig
ïs opgesteld, ongewijzigd te aanvaarden. Hij doet de toezegging dat de
politie de uitwerking van deze verkeerslichteninstallatie op het verkeer
goed zal nagaan De politie zal in de beginperiode ter plaatse aanwezig
zijn om zo nodig te kunnen ingrijpen.
