218 27 november 1969
van maart 1968 was opgenomen. Datzelfde plan ligt nu weer voor ons
Heemstede komt daar niet op terug, Bloemendaal komt er op terug
vXi°n 1 volkomen de mening, dat van Bloemendaal ontstel-
lend veel wordt gevraagd. Bloemendaal, een van de langgerekte gemeen-
ten m Nederland, lîgt tussen een stedelijke agglomeratie en een prachtig
strand în. Daar kan Bloemendaal niets aan doen maar het is nu eenmaal
zo en daaro.m moet Bloemendaal, omdat het verkeer daar nu eenmaal
door moet, dre offers brengen. Heemstede is dus in dit opzicht niet van
menmg veranderd maar het zijn de andere hierbij betrokken gemeente-
besturen die met betrekking tot dit punt een ander standpunt zijn gaan
'"n0men en nu menen dat dat tnveel wordt voor Bloemendaal. Het is
komt 6611 VC g Voor Heemstede dat die aansluiting wel tot stand
ïn antiwoord op hetgeen de heer de Ruiter heeft opgemerkt zegt snre-
ker dat men natuurlijk op een eenmaal genomen besluit kan terugkomen
maar spreker dacht dat het met van een krachtig beleid getuigt als men
îedere keer în een andere nchting denkt. Spreker meent dat de raad de
ntt mit goed had uitgepraat. De raadsleden waren het lang
met met elkaar eens, deze bracht hier een offer en gene daar, maar uit-
emdelijk werd een besluit genomen en spreker ziet niet in dat er nu
meuwe argumenten zijn aangevoerd waardoor de raad nu plotseling zou
moeten besluiten dat het anders moet gebeuren.
Spreker îs het met de heer de Ruiter eens dat het van groot belang is
te weten waar de prionteiten liggen maar niet, dat gedeputeerde staten
aarvan mets gezegd hebben. Men heeft bij de provincie wel zekere ge-
dachten over die pnonteiten en ook de I.S.K. heeft die. De I.S.K. drimrt
aan' m de eenste plaats op het maken van de zuidelijke verbinding
Zandvoort. Daar kunnen burgemeester en wethouders achter staan
ZaTdv f 1 06 smet Ult te SlUlten het korte stukJe Westelijke Randweg-
Zandvoortselaan, daamaast en daamevens aan te leggen, terwijl die ver-
Jnpre„^ heeft al opgemerkt dat degenen die een weg moeten uitzetten
een rabauwen zijn. Bomen en mooie stukjes natuurschoon zullen waar
het kan, worden gespaard, maar hier en daar zuilen toch wel offers moe-
worden gebracht. Dat natuurgcbieden worden opengelegd is een
massazaak, een volkszaak zou spreker bijna zeggen.
mpDethe?r Scheer heeft naar sprekers gevoelen volkomen terecht opge-
erkt dat men kan denken dat aan de Langevelder Slag van alles zai
komen maar er is nog mets en niemand weet hoelang het nog zal duren
thdrhf Heaar i i n°dlgC accommodatie van een badplaats zal zijn. In die
tijd !S Heemstede overspoeld met auto's. Men moet zich niet teveel lucht-
kastelen gaan bouwen van niet bestaande badplaatsen en al die dingen
meer, maar uitgaan van de werkelijkheid.
Wij moeten geen brokken maken, zegt de heer Kuiper. Spreker meent
dat wij juist ontstellende brokken gaan maken als wij de wegen niet
radicaal en snel aanpassen aan het verkeer en daarvoor de nodige offers
dnrven brengem Spreher is daarom van oordeel dat moet gebeuren wS
hij zoeven heeft uiteengezet, d.w.z. dat zo gauw mogelijk wordt uitgevoerd
wat het gemakkelijkste is en wat Heemstede uit de nood zal helpen en
Dat 6 kruisP.unten vlak hiJ e,kaar op de Herenweg komen.
Dat laatste is een onmogelijke zaak; dat is van politiezijde en van iedere
anaere zijde al gezegd. Men kan nooit het verkeer Adriaan Pauwiaan-
Laan van Rozenburg, zoals het nog op het streekplan staat, de Herenweg
dicn" de krUi'Slrlg Zandvoorts»laan-Lanckhorstlaan. Boven-
îen moeten die twee wegen toch weer tezamen komen en dan zal er een
He't gaffn^ Z° ontzettend. dat men d-r niet meer uitkomt
gaat met aUeen om de verbinding van Haarlem en het zuiden van
