226
27 november 1969
ontwikkeling van het verkeer zodanig- is, dat, wat men in eerste instantie
zag en wat burgemeester Fenema nog noemde de luehtbrug naar het
Roergebied, langzamerhand is gaan worden, een zuidelijke randweg van
de agglomeratie Haarlem. Zö heeft het verkeer zich ontwikkeld, dat, wat
eerst werd gezien als een grote lijn oin het verkeer uit het oosten 'naar
het westen te brengen, niet anders meer is en zal zijn dan een zuidelijke
randweg, zoals ook gesproken wordt van de oostelijke en de westelijke
randweg. Zo zal de zuidelijke randweg een randweg om een sterk bezet
woongebied zijn, waar men gelukkig op kan komen na voor de verkeers-
lichten te hebben gewacht, waarna men zijn weg kan kiezen. Hiermee
raakt men de ontwikkeling van deze zaak. Het is een internationale weg
genoemd en het is nu, zonder dat hij er nog is, binnen 10 jaar een rand-
weg geworden en niet meer, en over 10 jaar is het gewoon een binnen-
weg. Dat kan spreker garanderen. Laat de raad de toeneming van het
verkeer toch vooral niet onderschatten en laat de raad vooral letten op
wat komen gaat en dan hoeft men niet eens ver vooruit te kijken. Als
men ziet hoe het verkeer 10 jaar terug was en hoe het nu is, dan moet
men dat verdubbelen en dan heeft men ongeveer het verkeer dat er over
10 jaar zai zijn. Die ontwikkeling moet men zien, van intemationale weg
naar randweg naar binnenweg.
De heer Bomans heeft gezegd: „beter ten halve gekeerd dan ten hele
gedwaald, vooral nu er een streekplan is met andere facetten". Die andere
facetten ziet spreker niet. Dit is hetzelfde streekplan dat in maart 1968
is besproken. De heer Bomans kan spreker ook niet aanwijzen op welke
punten wijzigingen in het streekplan zijn aangebracht. Behalve ten aan-
zien van de school in Hertenduin, zijn er hoegenaamd geen wijzigingen in
dit streekplan gebracht en zeer zeker niet met betrekking tot de wegen
De heer Bomans heeft echter het volste recht om nu anders te denken
dan hij in maart 1968 deed. Hij moet die veranderde zienswijze dan niet
toesChrijven aan veranderingen bij gedeputeerde staten want gedepu-
teerde staten zijn in dit opzicht niet veranderd.
Afgezien van alle toekomstige verkeer van noord, oost of zuid, alleen
al voor het regionale verkeer zijn deze wegen nodig om in onze húizen te
kunnen komen en naar het werk te kunnen gaan. Over de prioriteit van
rijksweg 6 heeft het gemeentebestuur niets te zeggen. Dat is een rijks-
zaak. Heemstede kan de aanleg van die weg alleen maar met belangstel-
ling volgen, misschien er ook wel iets aan doen. De prioriteit van rijks-
weg 6 staat al zeer hoog' en de doortrekking van die weg zal binnen af-
zienbare tijd wel tot stand komen.
De heer Hupkes heeft aan spreker gevraagd hem eens voorbeelden van
mooie wegen te noemen. Spreker wijst dan op de weg naar Arnhem de
weg van Ede tot Zevenaar, de weg langs de Zuiderzee van Harderwijk
naar Zwolle. Deze wegen gaan door schitterend natuurgebied, dat men
anders nooit zou hebben gezien. Als spreker er eens komt geniet hij daar
tot en met van. Spreker pleegt altijd vrij hard te rijden, maar op die
wegen doet hij dat niet, alleen omdat het daar mooi is. Spreker praat dan
nog niet van internationale wegen. Hij wil echter wel noemen de weg
van Zürich naar Chur, een schitterend mooie weg, en de weg van Bologna
naar Florence. Waar vroeger een slingerweg was is nu een grote heirbaan
door prachtige gebieden. Spreker gelooft niet, dat, hoe gauw Italianen
ook mogen schreeuwen, zij dat erg hard vanwege deze weg zullen hebben
gedaan.
Dan zegt de heer Hupkes dat slechts een enkeling de weg neemt via
Zwaanshoek. Die weg kent spreker wel maar de heer Hupkes zal het
met hem eens zijn dat het Bennebroeker bruggetje niet op veel en groot
verkeer berekend is en dan zal men via de Cruquiusbrug moeten gaan
waar een allerongelukkigst verkeerspunt is en waar nu ook al verkeers-
lichten zijn gekomen. Zodra meer mensen dan de heer Hupkes en spreker
