12 maart 1970
48
aanwezig is, waar beslist wat aan moet gebeuren omdat anders heel
Zuid-Kennemerland een onbewoonbaar gebied wordt.
Spreker meent dat de Heemsteedse raad in de allereerste plaats moet
denken aan het belang van Heemstede in deze. Dat is, dat Heemstede
verlost wordt van het doorgaande verkeer en dan is het zonder meer
duidelijk dat aan de wegen die buiten Heemstede zullen worden aange-
legd, de voorkeur moet worden gegeven. De bebouwde kom van onze
gemeente is ongeschikt om daar een 4-baans weg, misschien een 6-baans
weg in de toekomst, doorheen te leggen. Het gehele woonklimaat van de
gemeente zou hierdoor onherstelbaar verminkt worden. Van dit standpunt
uit bezien is de meerderheid van sprekers fractie van mening, dat voor
Heemstede de noord-zuid-verbinding langs de duinvoet eigenlijk de beste
oplossing is. Wat de natuurbescherming betreft is spreker het geheel eens
met de opmerkingen die de heer de Ruiter met betrekking tot dit punt
heeft gemaakt.
Toch zouden wij onze plaats a!s gemeente in Zuid-Kennemerland onrecht
aandoen als wij alleen maar voor het Heemsteeds belang zouden pleiten.
Heemstede is een onderdeel van het geheel van gemeenten vormende
Zuid-Kennemerland, dat op allerlei gebied moet samenwerken en in de
allereerste plaats op het gebied van het verkeer en dus van de wegen.
Zouden de provinciaie staten na afweging van alle belangen tot de con-
clusie komen, dat de bezwaren die Heemstede tegen de noord-zuid-ver-
binding langs het station heeft toch opzij moeten worden gezet, dan vreest
spreker dat de weg over het Roemer Visscherplein zal moeten worden
geaccepteerd, omdat Heemstede zich niet buiten de Zuid-Kennemerge-
meenschap kan stellen. Toch zal een zo groot offer voor onze gemeente
alleen maar mogelijk en acceptabel zijn als alles gedaan wordt om de be-
zwaren zoveel mogelijk op te heffen. Kosten mogen bij een zo ernstige
ingreep in ons gemeentelijk gebied geen enkeie rol spelen. Beslist nood-
zakelijk is, dat er een tunneltraverse onder het parkeerterrein aan het
Roemer Visscherplein komt waardoor het parkeerterrein behouden zal
blijven. Het argument dat dat duurder zal zijn mag niet geaccepteerd
worden want daar is de zaak te belangrijk voor. Reweringen dat dit tech-
nisch onmogelijk is, zullen zeer kritisch bekeken moeten worden. Op een
werk ais dit, dat ten doel heeft het verkeersprobleem voor de eerstvolgen-
de 50 jaar in deze omgeving op te lossen, mag niet om financiële redenen
beknibbeld worden. Het zou volkomen onjuist zijn te zeggen dat dit niet
kan omdat het 10 miljoen meer zal kosten.
Een doeltreffende vergoeding vcor de misschien 25 huizen die afgebro-
ken moeten worden als de traverse langs het station komt, en zeker ook
voor de eigenaren van de huizen aan het Roemer Visscherplein en de
Constantijn Huygenslaan die het verkeersmonster voor hun huis krijgen,
is noodzakelijk. Het zou volkomen verkeerd zijn als de gemeenschap zich
niet in zekere zin verantwoordelijk stelde voor de vermoedelijk zeer grote
financiële verliezen die de eigenaren van huizen ter plaatse zullen lijden.
Dat de huiseigenaren deze schade zelf zouden moeten lijden lijkt spreker
onaanvaardbaar. Zijn fractie wil er bij het college met klem op aan-
dringen om, als de provinciale staten de zeer grote bezwaren tegen de
traverse iangs het station niet zouden accepteren, bij alle verdere onder-
handelingen de beide genoemde voorwaarden niet te laten vallen.
Wat de oost-west-verbinding betreft blijft sprekers fractie hardnekkig
vasthouden aan de aanleg van de de Ranitzweg naar Zandvoort, eventueel
met de verandering dat de weg tussen Huize Het Manpad en De Harten-
kamp zal worden doorgevoerd. Spreker dacht dat dat ook voor Groenen-
daal en omgeving beter was. Hij heeft de indruk dat de weg precies tussen
die beide buitenplaatsen door kan.
Provinciale staten moeten de belangen van de gehele provincie en niet
van Amsterdam alleen behartigen. De heer Willemse heeft man en paard
