12 maart 1970
50
voor het verkeer wordt uitgesteld. Spreker is het volkomen eens met
degenen die zeggen dat het spoorwegtracé voor Heomstede nogal iets be-
tekent. He aantasting van het Roemer Visscherplein is inderdaad een zeer
ernstige ingreep in het dorpsbeeld. Als spreker gaat fantaseren hoe het
Roemer Visscherplein er straks uit zal zien als die onderdoorgang of die
viaducten er eenmaal zijn, dan heeft het Roemer Visscherplein in zijn ogen
zijn waarde verloren. Dat staat als een paal boven water. Maar nogmaals,
spreker meent, dat, gezien hoe de kaarten liggen, de raad het spoorbaan-
tracé moet aanvaarden en dan natuurlijk onder de voorwaarde dat is
spreker met de heer van den Briel volkomen eens dat voor het Roemer
Visscherplein architectonisch gezien een oplossing wordt gevonden die
esthetisch verantwoord is en die dan ook wel wat geld mag kosten. Of
een ondertunneling soelaas biedt is voor spreker een vraag. Uiteraard heeft
hij er geen enkel bezwaar tegen dat ook deze mogelijkheid wordt onder-
zocht, maar het is voor hem niet een voorwaarde om medewerking te ver-
lenen aan de totstandkoming van het spoorbaantracé.
Het technische rapport dat eigenlijk onderwerp van deze discussie is,
geeft met betrekking tot de oost-west-verbinding twee mogelijkheden aan,
n.l. een tracé langs de noordzijde van de Manpadslaan en een tracé langs
de zuidzijde van het Huis te Manpad. Het college kiest voor het laatste.
Daar is sprekers fractie het volkomen mee eens.
Omtrent het tracé van af de noord-zuid-verbinding naar Zandvoort zijn
een drietal mogelijkheden aangegeven. Ten eerste een verbeterde Zand-
voortselaan, ten tweede een weg benoorden Aerdenhout en ten derde een
weg bezuiden Aerdenhout. Die laatste weg is dan de zgn. de Ranitzweg.
Sprekers fractie kiest voor deze weg ondanks dat zij zich bewust is van
de aantasting van het natuurschoon welke hierbij in het geding is. Na-
tuurlijk heeft ook zijn fractie grote eerbied voor de natuur en natuurlijk
ziet zij niets liever dan dat de mens in zijn steeds ruimer wordende vrije
tijd van de natuur kan genieten, maar spreker is het eens met diegenen
die zeggen, dat het niet-aanleggen van de zgn. de Ranitzweg zal betekenen,
dat het verkeer, öök het oost-west verkeer, door Heemstede zijn weg zal
zoeken en dat daardoor de chaotische toestanden welke zich af en toe
reeds nu op bepaalde hoogtijdagen in onze gemeente voordoen, in de toe-
komst nog zullen toenemen. Spreker dacht bovendien dat de structuur van
het totale wegenplan voor Zuid-Kennemerland beoogt het doorgaande ver-
keer zoveel mogelijk buiten de bebouwde kommen te houden. Spreker ge-
looft dat dat een juiste visie is in verband met de toekomstige ontwikke-
ling van het verkeer. Het is om die redenen dat zijn fractie zeer nadrukke-
lijk kiest voor de weg de Ranitz. Gehoord de klanken die ons bereiken uit
andere gemeenten en uit de groeperingen die hierbij belang hebben, zou
het verstandig zijn om ten deze een altematief te stellen en wel een weg
benoorden Aerdenhout. De gedachte verbetering van de Zandvoortselaan
moet ten stelligste worden bestreden omdat daardoor het verkeer op deze
weg nog meer onhoudlbaar zal worden.
Wat het te verwachten verkeer uit Schalkwijk betreft wil spreker het-
geen de heer van den Briel daarover heeft gezegd graag onderstrepen,
omdat ook spreker verwacht dat dit verkeer, dat ogenschijnlijk alleen maar
uit Schalkwijk komt maar naar zijn mening ook uit daarachter liggende
gebieden, in de toekomst een grote intensiteit zal krijgen. Voorkomen moet
worden dat dit verkeer zijn weg dwars door Heemstede via de Zand-
voortselaan naar Zandvoort zal zoeken. Spreker verzoekt met grote klem
deze zaak niet alleen in het overleg met de commissie uit provinciale sta-
ten maar ook met de gemeente Haarlem nog eens nadrukkelijk te bespre-
ken en te trachten tezamen tot een oplossing te komen. Spreker heeft uit
het krantenverslag begrepen, dat burgemeester en wethouders van Haar-
lem nogal huiverig zijn voor de vernieuwing van de zuidelijke stadsrand-
weg. Als het college van burgemeester en wethouders van Haarlem daarbij
