201 25 mei 1972
steeds als argument voor de vertraging werd aangevoerd ziekte en onder-
bezetting van de dienst voor openbare werken. Daarom werd zelfs in ver-
schillende commissies de suggestie gedaan om krachten van buiten aan
te trekken om hierin te voorzien. En daarom meent spreker dat als nu ein-
deüjk, minstens een half jaar te laat zo dit niet meer is, dit voorstel nu in
behandeling komt, het toch op zijn minst ongewenst en hoogst vreemd is
als men nu gaat stellen dat de voorstellen net een paar weken te vroeg zijn
gekomen. Want eigenlijk hadden deze voorstellen naar sprekers mening
om althans een redelijke aansluiting op de bebouwing te verkrijgen al
ruim een half jaar geleden behandeld moeten zijn, dan had het krediet al
verleend moeten zijn, de financieringsmiddelen aanwezig en met de uit-
voering een begin gemaakt. Zo had de stand van zaken moeten zijn als er
door bepaalde omstandigheden als eerder genoemd ziekte en onderbe-
zetting van de dienst deze vertraging niet was opgetreden. Spreker acht
het onjuist om, nu dit toevalligerwijs in de buurt komt van een bijzondere
raadsvergaderingdie naar sprekers mening meer het karakter draagt van
een voorlichtingsavond dan van een debatavond hij meent dat een de-
batavond in het openbaar gehouden zou moeten worden als het gaat om het
uitspreken van ieders opvatting ter versterking van de kennis van de
leden van deze raad, dit daar nu aan te koppelen. Bovendien meent spreker
dat het nu gaat om de uitvoering van besluiten die al lang genomen zijn
H°e belangrijk ondergeschikte details als het doortrekken van de midden-
berm op zich en op bepaalde punten ook kunnen zijn, thans is men toe aan
het uitvoeren van een besluit dat al vele jaren geleden is genomen en
waaraan men zich eenvoudigweg niet kan onttrekken. Bovendien moet er
gesteld worden dat zowel de plannen voor de wegen als recent nog plannen
vo°r vrijwel ieder kruispunt dat aan de orde is, uitputtend in de verkeers-
commissie zijn besproken, er is daar niets aan het toeval overgelaten, het
is zeer indringend behandeld met deskundigen erbij. Spreker heeft niet het
idee dat men zich nu moet gaan verliezen in discussies hoe of waar een
berm moet worden gemaakt. De plaats daarvoor is naar sprekers mening
de commissievergadering in het algemeen en zeker niet deze raad, waar
niet eens een tekening aan de wand hangt om de zaak te illustreren- men
moet dus uit het hoofd praten of deze vergadertafel zal enkele maien te
klein zijn voor de vele strekkende meters tekening die men hier moet
neerleggen. Spreker vindt dat men er van uit moet gaan dat men het onge-
veer over de profilering eens is en dat het ook over 5 jaar zelfs nog moge-
lijk is om ergens een middenberm aan te leggen als men dat wil of een
linksaf-verbod in te stellen. Daar neemt men geen principiële beslissingen
over, maar men moet gewoon stellen dat dit een uitvloeisel is van wat veel
eerder is gedaan, dit is een uitvloeisel van het streekplan Zuid-Kennemer-
.yan de aanleg van de brug, van de bouw van het Diaconessenhuis.
Dat zijn allemaal zaken die men in het verleden niet had moeten doen, als
men zegt: dit besluit mag niet genomen worden. En daarom meent spreker
dat studie van het verkeer en informatie over het verkeer wel terdege hun
zin blijven behouden, ook als deze wegen worden aangelegd, om de een-
voudige reden, dat men aan deze wegen toch niet zal kunnen ontkomen.
Mevrouw Diel staat het beleid ten aanzien van deze wegen nog niet ge-
heel duidelijk voor ogen. Zij kan zich herinneren dat in de verkeerscom-
missievergadering van september 1971 door de heer Van Wijk werd mede-
gedeeld, dat de route van Schalkwijk via de Schouwbroekerbrug naar het
oordeel van de rijksoverheid niet bestemd is voor het doorgaande verkeer
En de hoofdmspecteur van politie stelde dat volgens Haarlem de wegen in
Schalkwijk niet bedoeld zijn om massaal recreatieverkeer te verwerken
Wel zullen deze wegen, zo wordt verder gesteld, veel plaatselijk verkeer te
verwerken krijgen, plaatselijk verkeer, waaronder haars inziens verstaan
wordt emgszms ruim genomen weliswaar woon- en werkverkeer naar
