m
25 mei 1972 204
polder iets breder is dan de César Francklaan is ook volkomen logisch,
omdat in de polder nog een opstelstrook moet komen voor het verkeer
rechtsaf naar Haarlem. De heer Van Tongeren stelt de vraag of dat nu een
lokale of een interlokale weg is. Dit is naar sprekers gevoelen een mter-
lokale weg, althans in elk geval tussen 2 plaatsen tussen Haarlem-Heem-
stede en Haarlem. Het is Haarlem-Zuid en Haarlem-Oost met elkaar ver-
binden, het is een weg in een bevolkingsagglomeratie van 70.000 mensen,
en afgezien van het verkeer van buiten Heemstede en Schalkwijk ziet
spreker de weg zeifs voor lokaal gebruik als men het verkeer tussen
Schalkwijk en Heemstede lokaal noemt bepaald niet te breed. De heer
Van Tongeren acht het gevaarlijk om dat interlokaal te noemen, omdat
men dan zou afzien van andere wegen die oost-west-verbindingen zullen
worden. Het wil spreker voorkomen, dat niet hoe men de dingen noemt ge-
varen oplevert, maar zoals de dingen zijn en objectief is dit dus een weg
met doorgaand verkeer in elk geval van Haarlem-Heemstede. Of anderen
er ook gebruik van zullen maken weet spreker niet, maar men moet heel
wat kruisingen in Haarlem passeren om op deze weg, b.v. van de Schiphol-
weg af, te komen; spreker meent 7 kruispunten die van verkeerslichten
zijn voorzien. Als dat een groene golf wordt dan wordt het natuurlijk iets
gevaarlijker. Spreker weet niet of het dat zal worden, dat is trouwens een
Haarlemse zaak, maar een eenvoudige weg om daar te komen zal het niet
zijn. Dat er wellicht ook verkeer komt dat van buiten Haarlem komt, is
waarschijnlijk wel het geval, maar daar zal men niets aan kunnen doen.
Spreker wil hiermede duidelijk stellen dat deze weg nooit en te nimmer
een oplossing biedt voor het verkeer oost-west. Als men het landeiijk be-
ziet dan geeft deze weg geen enkel soelaas en dat heeft het college ook zo
betoogd bij de laatste hearing bij de rijksplanologische commissie.
Spreker bevreemdt de opmerking van mevrouw Snoep, die plotseling
ook bezwaar begint te maken namens haar fractie, tegen de oprit van de
Mesdaglaan. Haar fractie heeft daarvan tot op heden nooit blijk gegeven,
noch de vertegenwoordiger daarvan in de commissie voor openbare wer-
ken, en spreker herhaalt dat dit besluit al eerder is genomen. Het gaat
om de financiering van wat reeds lang is besloten.
Spreker kan geheel staan achter hetgeen de heer De Ruiter heeft ge-
steld. Spreker acht het toch ook een novum als mevr. Diel plotseling de
vraag stelt of dit nu een weg voor massaal recreatieverkeer is. Spreker
zegt bepaald neen. Maar als massaal recreatieverkeer over enige weg wil
rijden dan is dat eenvoudigweg niet te verbieden. Ook is de vraag naar
voren gekomen: asfalt of bestrating. Spreker adviseert eens te vragen aan
mensen die aan een bestrate weg wonen die veel gebruikt wordt, wat een
ellende het is als daar veel kuilen in komen, wat een getril dat geeft
en welke klachten daarover komen. Alleen al voor de mensen die aan zo'n
straat wonen is men meer gediend met asfalt dan met een weg, die alleen
wat slecht wordt gehouden om het moeilijk te maken er over te rijden,
want men rijdt er toch over en dan heeft men dubbele ellende; druk ver-
keer dat de weg en de huizen doet trillen. Sprekers standpunt en dat
van het college is: dit is geen oost-westverbinding in de zin van de
Kennemerlandmoeilijkhedendit is een verbinding tussen een grote wijk,
dit is een verbinding naar 2 ziekenhuizen die daar nu eenmaal zijn
komen te liggen, zoals dat tegenwoordig geschiedt aan de randen van de
steden, dus in de buitenwijken in verband met parkeerproblemen enz.
Het is een logische ontwikkeling dat de steden zich op deze wijze
uitbreiden en dat soort grote gebouwen en inrichtingen aan de rand
daarvan komen te liggen in veel ruimer parkeergebied. In het maken van
belemmeringen ziet spreker dan ook geen enkel heil, alleen maar ellende.
De voorgestelde wegen passen volkomen aan bij vroegere besluiten, maar
betekenen ook voor lokaal verkeer veilige wegen en zijn bepaald en dui-
delijk niet aangelegd om de aanleg van andere verkeerswegen, die Kenne-
