25 mei 1972
206
van de verkeerstechnische kanten, zeker zô zijn gevveest dat een besluit-
el- vorming vanavond niet achterwege behoeft te blijven.
af- De rol van de verkeersavond is buitengewoon groot, maar spreker durft
îs- nu reeds te zeggen, zonder de inleider te hebben gehoord, dat deze ver-
sn, keersavond niet toe of af zal doen aan de beslissingen die reeds door de
al raad zijn aanvaard en aan de zaken waar men vanavond mee bezig is. Dat
rs- de verkeersproblemen allemaal ergens met elkaar verbonden zijn is duide-
■af lijk. Dit is bepaald geen zaak waarvan het college vond dat het verant-
en woord was om nog maar even in petto te houden en ook nog te wachten
ie- op de voorlichtingsavond. De voorlichtingsavond heeft een heei andere po-
,et sitie en zal naar aanleiding van de inleiding met name gaan over de be-
re langrijke bovenlokale en doorgaande verkeersverbindingen. De avond heeft
te verder duidelijk tot doel om de raad te informeren en achtergrond te ver-
in schaffen voor datgene dat nodig zal zijn om b.v. tot een meerjarenplan van
3ij wegen te komen in onze gemeente, die hopelijk werkelijk soelaas zullen
ie- bieden dus geen wegen die alleen maar een nieuwe toevloed zullen ver-
:>p oorzaken voor het doorgaand verkeer en tevens de misêre daarvan. Dit
a- is een achtergrondinformatie die de raad voor de verdere planning in onze
2n gemeente zeker niet kan ontberen, hetgeen echter niets heeft te maken
de met een uitstel, of zelfs een excuus voor een uitstel, van deze belangrijke
ok problematiek die vanavond op tafel ligt; het betekent het werk af-
iit maken dat voor een deel door een andere gemeente is ondernomen, maar
en dat voor een deel ook in de principiële beleidssfeer ligt van ook deze ge-
:el meente. Voor een belangrijk deel zijn het gedane zaken, waarover een
jk duidelijk en ook lichtgevend commissoriaal overleg is geweest met een aan-
in tal belangrijke conclusies. Spreker meent dat de heer Van Tongeren, toen
ar hij in het begin van zijn betoog zei dat het verkeerstechnisch een goed
sn plan was, eigenlijk al de kanttekening plaatste dat het verantwoord is om
n- de beslissing deze avond te nemen. Het is uiteraard helemaal niet verba-
k- zingwekkend en nog minder op zich te laken, dat men geluiden hoort die
20 men ook op de hearing heeft gehoord met betrekking tot de César
ls Francklaan en de Johan Wagenaarlaan, waar in feite de principiële visie
în achter schuil gaat in het asfaltvraagstuk van mevr. Diel komt dat ook
id naar voren dat men deze wegen eigenlijk toch maar het best een beetje
ft op een laag pitje moet houden, dan zou het nog wel eens kunnen mee-
a- vallen.
at Spreker gelooft niet dat er enig gemeentebelang mee gemoeid zou zijn
;i- om van het plan af te wijken, waar er geen twijfel over bestaat dat deze
in wegen een belangrijke afvoer zullen inhouden van de grote wijken die
■n hard groeien en waarvan de capaciteit nog eens door de heer Van Wijk is
c- genoemd; die wijk komt er, die brug komt er en het verkeer zal moeten
le worden afgewerkt. Het is niet zo dat het eollege inzake de vragen over de
ft financiering en eventueel de rijkssteun hinkt op 2 gedachten van; hoe zal
e- het lopen en laten we toch maar proberen die financiële subsidies maar
in eens in te halen; maar het is zo dat het college, noch iemand anders,
op het ogenblik duidelijk kan maken wat voor rol de brug en de
r- wegen straks in de harde realiteit zullen inhouden. Men kan nu afspreken
el en dat is ook op de hearing om de hoek komen kijken dat dit in de
i- eerste plaats het verwerken van het interlokale rijverkeer is en zo ziet
m ook Haarlem dat. En terecht is door de Kennemerdelegatie nog eens dui-
ît delijk onderstreept bij de rijksplanologische commissie dat dit geen door-
in gaande verkeersroute is, maar niemand weet, en zeker niet in de tijd dat
n men op grote streekwegen wacht en reeds te lang wacht, wat het op het
*- moment ais deze wegen klaar zijn, voor Amsterdammers zou gaan inhou-
n den en dan wordt het interessant wat Haarlem het zou spreker niet ver-
.n bazen als dat b.v. een zaak is die ook in de komende verkeersavond wel
n. eens even om de hoek komt kijken met verkeersmaatregelen kan doen
n om deze zaak te beïnvloeden. Dan komt men op het terrein van de reële
