30 november 1972
356
Duideliik moet ook worden gesteld, en het college heeft dat mmiddels ook
in een voorlopige reactie op het laatste schrijven van het cornite mede-
gedeeld dat verdergaande voorstellen er op dit moment m de huidige
situatie' niet in zitten. De colleges zijn van mening dat thans een redelrjke
afweging van belangen heeft plaats gevonden en dat men natuurlijk a s
gemeentebesturen ook te maken heeft met elders wonende mensen die
ook in deze omleiding zijn betrokken, die soms weliswaar m een hetere
woon-verkeerrelatie wonen, maar die door hun kwetsbare positie da
kan zijn ouderdom of ziekte - met bijzondere zorg dienen e worden
omringd; en spreker doelt uiteraard op de tehuizen die langs de route
ziin gelegen. Verder wijst spreker op het feit dat de Dreef m de toekoms
bepaald geen stille weg zal worden. Men weet dat de Schouwbroekerbrug
in de toekomst de verdubbeling van de Kruisweg en het aanbod verkeer uit
de Haarlemmermeer, de toename van het verkeer op de Dreef zal st»m
leren De colleges zijn er ook van uitgegaan dat de verleggmg va
verkeersstroom van zwaar verkeer naar het noorden niet tot °naanvaard-
bare knelpunten elders mag leiden. Dat zou bijvoorbeeld wel het gevolg
zijn als de suggestie zou worden gevolgd uit de recente bnef van het
comité om niet alleen het oost-west zware vrachtverkeer, maar ook het
west-oost verkeer verplicht dezelfde weg te wijzen. Men moet zich voor-
stellen welke situaties men zou krijgen als het zware verkeer, dat natuur-
lijk nimmer verboden kan worden van de Westelijke Randweg komende
de Herenweg naar rechts op te gaan, het centrum van Heemstede hoe dan
ook toch zou willen opzoeken en dan bijvoorbeeld vanuit de Kerklaan ergens
in de buurt van de IJzeren brug zou belanden. Dat zou tot onaanvaardbare
verkeerssituaties moeten leiden. Men kan ook verder gaan en andere
dwarsroutes opnoemen, waar ook problemen, soms van lets andere aard
zich zouden kunnen gaan voordoen. Het college îs yan menmg dat bijeen
dergeliike geleiding van het verkeer de redelijke afwegmg van belangen
niet voldoende zou hebben plaats gevonden. Verder merkt sPrekerop daL
hoewel het college begrip heeft voor de stellmgname van het comite in
de laatste briefhet naar het oordeel van het college onaanvaardbaar îs dat
de financiële belangen hier niet zouden meewegen. Het wegval en van de
provinciale bijdrage zou tot onaanvaardbare konsekwenties leiden en
grote offers in dit vlak vragen.
Ten aa"zien van de verkeerslichteninstallatie Bronsteeweg—Heemsteedse
Dreef zegt spreker, ook al stond deze nog niet in een meerjarenplan yer-
mcld men weet dat dit bij het Haarlemse deel van de Dreef anders
laP-dat men daar zonder meer van kan zeggen dat deze m de toekomst
zijn nut ook zal bewijzen bij het eindigen van deze tijdelijke maatregel
in verband met het door spreker reeds genoemde grotere verkeersaanbod
op de Heemsteedse Dreef, en daar zonder meer een gevaarlijke krulsm|
opleverend met ook in de huidige situatie geen goed zicht; een zaak
die 'het college 'in de toekomst zeker aan de raad zou hebben voorgelegd.
Wethouder Van VVijk merkt op dat de financiële aspecten van dit alles
zeker geen hoofdrol hebben gespeeld bij de pogingen orn dit probleem op
te lossen noch in het college, noch daar buiten, noch bij de sanaensprek
met Haarlem; daar gaat het in de eerste plaats »iet «ra„ ""ee.^
zou tot grote offers bereid zijn, maar het gmg er m hoofdzaak om hoe
men de beste oplossing vindt, en hoe men voorkomt dat men elders wee
een nieuwe Lanckhorstlaan creëert. Het college heeft zich afgcvraagd wat
het meest logische is en het meest logische vindt men toch een soort nng-
verkeer, een soort eenrichtingverkeer, zij het niet in elk opzicht gedwonge
Het blijkt niet alleen in Heemstede, maar ook elders vaak tot de beste re-
sultaten te leiden als men tracht om het heen- en weerverkeer enigszins ui
elkaar te halen, voor zover dat juridisch en verkeerstechmsch mogelijk
