10
1 februari 1973
om tot een open discussie te komen en het vervolgens weer aanwendt om
met des te meer klem te zeggen dat men het niet moet doen. Daarom be-
grijpt hij ook niet goed waarom er tegen aktievoeren zulke lelijke dingen
worden gezegd. Spreker is helemaal niet zo'n aktievoerder, maar hij vindt
wel belangrijk de wijze waarop een aktie wordt gevoerd. Wij hebben al-
lemaal sympathie gehad voor de manier waarop de Lanckhorstlaan zijn ak-
tie voerde. Spreker heeft ook sympathie voor deze wijze van aktievoeren,
deels ludiek, deels emstig, natuurlijk met overdreven argumenten, want
het is nu eenmaal een noodzakelijk gegeven dat wil men iets bepaalds
klemmend naar voren brengen, men dan niet zelf al met de nuances moet
beginnen; dat moet men aan anderen overlaten die anderen zijn wij dan
op dit moment, en dat proberen wij dan ook en daarom vindt hij de
vraag naar de aktievoering op zich niet belangrijk. Van belang is alleen
de vraag: welk doel wordt er nagestreefd, en dan vindt spreker het doel
op zichzelf, de afsluiting van deze laan en het daarmee creëren van een
rustige wijk, een heel groot doel. Spreker wil graag met de heer Van Ton-
geren meegaan in dit opzicht, als de mogelijkheid bestaat om rustige wij-
ken te creëren. Spreker is ook niet bang voor een precedent. Wij zullen
ieder geval op zijn eigen merites moeten bekijken; bij ieder geval zal men
weer voor de vraag komen te staan: kan dit of kan dit niet? Hoe wegen
de belangen van de ene straat tegenover de andere straat; hoe liggen de
belangen van de rijdende mens tegenover de zich onder een dak bevinden-
de en de in de openlucht bevindende mens? A1 dat soort problemen zullen
steeds tegen elkaar moeten worden afgewogen. Maar als spreker deze af-
weging in dit geval nagaat, dan heeft hij de overtuiging dat hier niet het
belang van de Laan van Rozenburg, maar van de hele wijk die daar ook
achter ligt, domineert. Dat kan spreker niet voetstoots bewijzen. Er zijn
ook te weinig waarnemingen gedaan om daarop een definitief antwoord
te kunnen geven. Maar de gedachtengang op zichzelf heeft zijn sympathie.
Het is ook een duidelijke zaak dat er een zekere tegenstrijdigheid is in het
beleid, als men achteraf juichend constateert dat 85 van een bepaalde
verkeersstroom van een weg gebruik maakt, die niet als zodanig is aange-
wezen. Hebben wij dan tot op heden eigenlijk onbewust gefaald in het
nemen van de juiste verkeersmaatregelen op dat kruispunt door helemaal
niet in te zien dat de wegwijzer op de verkeerde plaats stond? Had de
wegwijzer richting Zandvoort vanaf Haarlem gezien, een weg eerder moe-
ten staan Dat is nooit in discussie geweest, terwijl het blijkens het nu
voorliggend commentaar van de verkeerspolitie wel terdegê zinvol zou
zijn geweest. Hebben we dan de verkeerde straat gereconstrueerd om het
verkeer op te vangen? A1 dat soort vragen komen naar voren als nu met
zoveel klem wordt gezegd dat het kruispunt het verkeer niet kan verwer-
ken. Dan komt men als vanzelf op de befaamde proefneming van 2 dagen.
Mevrouw Diel heeft er genoeg over gezegd om de betrekkelijkheid van
deze proef aan te tonen. Spreker wil er alleen nog aan toevoegen dat 2
dagen, ook zonder werkzaamheden van de P.T.T. en ook zonder dat ten
onrechte de straat voor brommers en fietsers werd afgesloten, althans in
het kader van dit experiment ten onrechte, een veel kortere periode is om
wat men noemt de ,,verkeersgewenning" te doen plaatsvinden. Verkeers-
gewenning zowel ten goede als ten kwade. Men zou bijvoorbeeld kunnen
constateren dat er door de afsluiting een zo intensief sluipverkeer door de
Claus Sluterweg ontstond, dat dat al een motief zou zijn; dat is denkbaar,
hoewel men dat natuurlijk helemaal niet kan aantonen. Maar in 2 dagen
heeft men geen sluipweg ontdekt, daar gaat tijd overheen. Zo kan men
ook vragen hoe men zich aanpast op het kruispunt wat er dan voor be-
stemd is. Ook dat is in 2 dagen niet gebeurd. Spreker denkt alleen al aan
de vraag of men dan niet de rechter-rijbaan van de Herenweg uitsluitend
voor rechtsaf zou moeten bestemmen. Daarom zou hij niet graag op dit
moment definitief willen zeggen dat de laan moet worden afgesloten, want
