14
1 februari 1973
felijk, maar spreker merkt op dat er in Heemstede nog slechts één wijk
gebouwd zal worden; de opzet daarvan zal zodanig zijn dat er hoegenaamd
geen doorgaand verkeer is. Men heeft ook aangevoerd dat het zo druk is
op deze laan; spreker is dan echter van mening dat die laan dan ook dui-
delijk een functie heeft. Het leven zoekt vaak net als het water zijn eigen
wegen; daar waar het gaan kan, gaat het. Het zou zelfs kunnen zijn dat
het verkeer helemaal niet de borden volgt; men kan zich dan afvragen of
de borden dan wel goed staan. Maar borden hebben vaak de bedoeling om
aan te geven hoe wij het willen hebben, maar er zijn vaak sterkere krach-
ten die bepalen waarom het niet z<5 gaat. Als men zich in Haarlem bij
de Zijlbrug bevindt, dan wordt de weg naar Heemstede aangegeven via de
Leidsevaart. Hoevelen zullen echter inderdaad via de Leidsevaart naar
Heemstede rijden. Naar sprekers gevoelen gaat men meestal via de Wil-
helminastraat, maar nochtans wijst het bord trouw naar de brug. Het is
de bedoeling van Haarlem om het verkeer zo snel mogelijk uit het cen-
trum te leiden, maar dat gaat nu eenmaal niet altijd. Overigens is de
Laan van Rozenburg op de spitsuren druk, maar buiten deze uren zijn er
behoorlijke faseringen, terwijl er midden op de dag maar heel weinig ver-
keer is. Men moet van de realiteit uitgaan en niet van enkele uren, dat er
wat verkeer is, dat bovendien nog éénrichtingverkeer is ook. Het is één
van de weinig gezegende wegen die nog éénrichtingverkeer heeft, wat
veel andere wegen in Heemstede niet hebben.
Verder heeft men gesproken over een sluipweg. Wat is een sluipweg?
De wegen liggen daar zonder verbodsbord om in te rijden. Is een weg die
men rijden wil een sluipweg omdat een ander wil dat ik een andere weg
rijd Zit men dan op een sluipweg Het klinkt als iets verdachts, als iets
onbehoorlijks, als men een bepaalde weg gaat rijden die open is om te
rijden. Men kan gemakkelijk zeggen: de burgemeester en wethouder Van
Wijk zijn vôör sluipwegen; het lijkt bijna een beschuldiging. Wij zijn voor
het gebruik van die wegen die zich daarvoor lenen, die men op dat moment
meent nodig te hebben en waar -men rijden mag. Daar liggen die wegen
voor en men kan niemand kwalijk nemen als men die wegen gaat, die men
meent op dat moment te moeten volgen, maar laat men niet een soort
stempel drukken op diegenen, die die wegen gaan, alsof dat nu sluipers
zijn die de eigenlijke spelregels doorbreken omdat ze die weg kiezen die
naar hun huis leidt. Het is nog de kortste weg ook, het is ook nog de
breedste weg, het is nog de gemakkelijkste weg en het is helemaal geen
gevaarlijke weg. Sluipwegen zijn wegen waarop men rijden mag en de
mensen die daar rijden zijn geen stille sluipers die infame dingen doen.
Spreker zegt dat het argument van het weggedrag geen argument is. Op
de Heemsteedse Dreef wordt te hard gereden en dan kan men zeggen:
sluit de Heemsteedse Dreef maar af want er wordt te hard gereden en
dan moet men maar over de Binnenweg gaan, dan komt men ook wel
aan zijn doel.
Maar spreker vindt dat als er te hard gereden wordt, er geverbaliseerd
moet worden en dan kan een inhaalverbod worden overwogen, omdat daar-
mede de snelheid vaak wordt gedrukt. Men heeft gesteld dat de Laan van
Rozenburg op zondagen en recreatiedagen ook afgesloten wordt. Spreker
zegt dat dit geschiedt omdat op die dagen de Zandvoortselaan één lange
file te zien geeft en het invoegen op het punt Zandvoorter Allee/Zand-
voortselaan onmogelijk is. Bovendien is het recreatieverkeer noch in
Heemstede, noch in de omgeving, nog te regelen. Daar zullen de mensen,
die hier recreatie zoeken, aan moeten wennen. Er is ook gesteld dat er
kinderen en andere voetgangers de Laan van Rozenburg moeten overste-
ken; spreker zegt dat dit op alle wegen in Heemstede gebeurt, ook op
de Zandvoortselaan, waar al het verkeer doorheen geleid wordt. Er zijn
stoplichten aan het begin en aan het eind van de Zandvoortselaan, maar
men zal geen kinderen en ouden van dagen zien, die eerst helemaal naar
