4
1 februari 1973
in zijn tekeningen. Een ander punt dat spreker niet zo Ieuk vindt is dat veri
andere personen enigszins demagogische steiiingen hebben gedebiteerd bij frac
alle bewoners, waardoor men eigenlijk geneigd was om verder niet na te wer
denken en meteen te zeggen: ja natuuriijk, ik zet ook mijn handtekening. zai
Spreker wil voorlezen wat in deze trant ook bij hem aan de deur is geko- verl
men: „Weet u dat de Laan van Rozenburg een snelweg wordt, aansluitend hun
op de wegen naar de nieuwe brug in Schalkwijk? Alle bomen zullen wor- >»Sli
den gerooid; geen speelruimte voor de kinderen in de Laan van Rozenburg; moc
geen gelegenheid voor oversteken in de Laan van Rozenburg; te veel snel- niet
verkeer etc." Sprekers fractie heeft bemerkt dat toen verschillende bewo- bctc
ners van deze wijk verder gingen nadenken wat de oorzaken en de gevol- wijl
gen waren, zij terug wilden komen op hun eerdere ondersteuning van dit gek
plan. Wat zijn nu eigenlijk de feiten? Men kan er lang over spreken, ook
maar spreker gelooft dat het uit het volgende het duidelijkst naar voren Mei
komt. In de anderhalf of twee minuten passeren er vijf tot maximaal tien get<
auto's achter elkaar in de Laan van Rozenburg. Daarna is er ongeveer win
anderhalve minuut rust en dan komt er weer zo'n groepje. Dit is reeds Hec
door vele personen opgenomen en gecontroleerd; er passeren dus gemid- siui
deld zeven auto's per twee minuten. Daarvan gaan nog af de auto's die üjk<
wederrechtelijk de Laan van Rozenburg van west naar oost passeren, ter- wijl
wijl er verder ook nog verschillende wagens van de Adriaan Pauwlaan ter
komen, die de Herenweg kruisen, wat een levensgevaarlijke zaak is. De ver:
Laan van Rozenburg heeft echter maar één zo'n spitsuur per dag en dat nen
ligt tussen 5 en 6 uur 's middags. Tegenover het afsluiten van de Laan van daa
Rozenburg staan verschillende andere problemen, die het voor andere be- vo°
woners moeilijker, en voor het verkeer, speciaal voor het fietsersverkeer kee
van noord naar zuid, zelfs gevaarlijk maken. En dat is dat de file op de fiet
Herenweg te lang zou worden, dat de opstelling voor het rode licht vain de
fietsers en auto's een dermate probleem zou geven, dat de fietsers die Zar
rechtdoor willen, aangereden kunnen worden door de auto's die rechtsaf vo°
de Zandvoortselaan inrijden. De lange files geven ook een luchtvervuiling -fn
door het stationair draaien en snelle optrekken. Als de laan zou worden sia>
afgesloten zouden bovendien de bewoners van deze wijk via alle andere ser:
kleinere weggetjes hun woning moeten bereiken. Dit was dan ook voor var
de bewoners van de Amaryllislaan een reden om zich tegen het voorstel oln
van het comité te verklaren. Zo zijn er verschillende plus- en minpunten, aar
voor- en nadelen op te noemen. Spreker gelooft dat men deze zaak nuch- Vei
ter moet bekijken. In zijn fractie zijn de meningen wel eens gewijzigd en de
wel eens verdeeld geweest, maar de meerderheid wil graag een tegemoet- de
koming voorstellen. Dat is allereerst volkomen akkoord gaan met het voor- var
stel om van de Laan van Rozenburg een B-weg te maken. Voorts om de kei
oversteek van de Adriaan Pauwlaan naar de Laan van Rozenburg in de din
toekomst te verbieden. Ten derde het volgende: verschillende mensen die All
van Haarlem naar Aerdenhout gaan, hebben zo'n bijzondere haast, dat ze doc
zelfs de snelheid van 50 km per uur verre overschrijden en elkaar proberen we
in te halen, zelfs in de boeht waar de Laan van Rozenburg overgaat in de we
Zandvoorter Allee. Een inhaalverbod zou dit kunnen voorkomen terwijl re£
verder een snelheidscontrole in het spitsuur ook zeer opvoedkundig zou col
kunnen werken. Een ander punt betreft het plaveisel van de Laan van °m
Rozenburg. Spreker heeft gezien dat voor 1973 op de begroting staat dat boc
de riolering zal worden hersteld en vernieuwd; hij hoopt dat dan ook met- gel
een het plaveisel weer in goede staat wordt gebracht. tin
coi
De heer Kuiper merkt op dat akties de laatste jaren een veel voorko- He
mend verschijnsel zijn, terecht of ten onrechte, maar zij zijn er, ook in he<
Heemstede. Jammer is echter dat zij, die de akties voeren, dikwijls de lee
konsekwenties ervan niet kunnen overzien of niet willen begrijpen. Vorig slu
jaar hebben de bewoners van de Lanckhorstlaan gevraagd om het zware hel
